Tool bestellt, ist unterwegs...
Vor wenigen Monaten haben wir den Riemen erst erneuert... auf die harte Tour. Da hat das Hirn auch tief verschüttete Flüche wieder gefunden. 
Wer kann mir sagen woher das geräusch / gequitsche beim Kaltstart her kommt?
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Wobei die harte Tour mit Kompressor lösen etc. wahrscheinlich schonender für den Riemen ist.
Andersrum: im Werk macht sich die Arbeit keiner, da wird er auch wie oben beschrieben raufgedreht - ohne Knippstange zwar, macht am Ende aber keinen Unterschied.
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Neee, Olli,
der Kompressor bringt nicht viel. Bleibt ein Gewürge. Die Kante am Pulley ist einfach zu hoch.
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Nicht schonender. Hab beides probiert. Und mit dem originalen Riemen, dem Hazet Tool klappt das wunderbar.
Freut mich das es geklappt hat.
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Fabris Tip mit dem Hazet Tool ist echt Gold wertvoll
Hatte mir 2 kleine Riemen bestellt, falls einer versagt. Wenn man es einmal gemacht hat ist es keine grosse Sache mit dem kleinen Riemchen. Sieht zwar heftig aus wenn er da rüber gezogen wird, aber der hält schon gut was aus. -
Verstehe ich das richtig?
Das Tool dient zum Drehen des Freilaufs?
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Ja, damit kannst Du die Riemenscheibe des Generator's drehen. 17er Ring, eventuell mit Ratsche.
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Verstehe ich das richtig?
Das Tool dient zum Drehen des Freilaufs?Eigentlich ja. Und das ganze in Kombination mit einem Ratschenringschlüssel macht es das sehr einfach.
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Ja, damit kannst Du die Riemenscheibe des Generator's drehen. 17er Ring, eventuell mit Ratsche.
Als ratschenring empfehl ich das wenn es mit montierter Front gewechselt werden soll.
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Jetzt ist weekend und fahre erstmal ein bisschen Cagiva.....
OT on:
....Mito ?
OT off
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Italienische Motorräder sind einfach schön.
... wem sagst Du das ?
Bei Cagiva klingelt bei mir zuerst die wunderschöne Mito...., aber Deine sind auch
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Nimmt man eigentlich besser den Flachriemen oder den elastischen Flachriemen?
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Der kurze Riemen ist ein Elasto, der Lange ist Standard. Originalteile sind zu empfehlen.
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Nimmt man eigentlich besser den Flachriemen oder den elastischen Flachriemen?
Du hast beide. Flachriemen ist für Klima, servo etc. Und elastischer ist rein für die Lima.
Und wie erwähnt der elastische bitte Original.
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Ich hatte auch so ein quietschen im kalten Zustand. Ich hatte die Riemenscheibe bzw Schwingungstilger in Verdacht. War aber die Servopumpe...
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Ich hatte auch so ein quietschen im kalten Zustand. Ich hatte die Riemenscheibe bzw Schwingungstilger in Verdacht. War aber die Servopumpe...
Dachte Pumpe wäre eher so ein surren
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Tja... ich hatte die auch nicht im Sinn. Aber sie war auch leicht undicht wie sich herausgestellt hat und seit dem Wechsel ist das quietschern wech...
In diesem Zusammenhang: Ich hatte mit dem Brera ein Teilekonvolut gekauft, da war ne Servopumpe bei - allerdings blöderweise nicht für den 2.4 JTDM, sondern für den 2.2 JTS. Dh ich habe eine über. Wer also eine flimmflammneue Servopumpe von ZF für nen JTS braucht, mal melden. Ich stelle das aber auch in den Markt ein.
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Eigentlich ja. Und das ganze in Kombination mit einem Ratschenringschlüssel macht es das sehr einfach.
Hi Hi ... dann war meinen Idee ja doch gar nicht sooo schlecht
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(Zitat von Fabri)
Hi Hi ... dann war meinen Idee ja doch gar nicht sooo schlecht
.Ja. Deine Grundidee weitergedacht und verfeinert.
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Kann den kleinen Riemen bald nochmal wechseln
Ich hatte die letzten Tage immer mal wieder ein Geräusch nach dem Starten welches sich wie ein quietschender Keilriemen anhörte. Habe damit gelebt. Heute bin ich mit nem Kollegen 50km zum Getränkemarkt mit sehr großer Auswahl gefahren. Bei der Abfahrt sofort nach Motorstart keine Servounterstützung, dann ganz kurz wieder und dann qualmte es aus dem Motorraum rechte Seite ( stank bestialisch nach verbrannten Keilriemen) . Dann hörte ich irgendwann wie etwas abgefallen ist. Ich bin die 50-60km ohne Servo und Lichtmaschine nach Hause gefahren. Das war schon mega riskant. Top Batterie hat er aufjedenfall. Konnte heute nur kurz an der Servopumpe drehen, diese lief sehr leicht. Werde berichten wenn ich etwas ausfindig machen konnte. -
Schau dir mal unten die Riemenscheibe an. Die hat ein Gummielement. Das wird sich wahrscheinlich aufgelöst haben.
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Wird die Riemenscheibe sein. Hatte ich leider auch schon. Nach gut 600km hat sie sich auf einem polnischen Parkplatz verabschiedet.
Respekt dass du damit noch weiter gefahren bist
Bei mir hat sich das fürchterlich angehört und noch schlimmer gestunken. -
Ihr hattet recht, es war nur die Riemenscheibe unten. Irre einfach zu tauschen im gegensatz zum kleinen Riemen
