Was habt ihr heute an eurer Bella gemacht?

Zitat von Alfabeto

interessant.... habe bisher nur mitbekommen, dass die Verbrennungstemperaturen höher sind und daher die Ventilsitze stärker belastet werden...

Hat der TS evtl. eine höhere Verdichtung?? und zündet das Zeug deswegen leichter??

Was ist denn mit "heißeren Kerzen" oder alternativ Platin-Iridium, die sind von Natur aus eine Stufe heißer....und werden beim 1 zu 1 Tausch schon mal Kolbenlocher genannt...

Das ist ein Gerücht was sich hartnäckig hält aber total falsch ist Georg

Denn wirklich sind die Verbrennungstemperaturen bei Autogas im stöchiometrischen Betrieb sogar noch um ca. 60 °C niedriger als im Benzinbetrieb.

Und leider haben das selbst viele Umrüster ihren Kunden so mitgeteilt um den von einen Ventilschutzsystem mit zu verkaufen

Hab es bis vor ca. 10 Jahren selbst von Umrüstern gelesen das die Verbrennungstemperatur höher wäre.

Die haben von ihren eigenen Einbauten keine Ahnung

Gut das es sich mittlerweile herum gesprochen hat das diese Aussage grundlegend falsch ist.

Ich denke der TS ist sehr geeignet für den Autogasbetrieb da der 2 Zündkerzen pro Brennraum hat und somit das gemisch gleichmäßiger / exakter zündet.

Platinkerzen sollte man nehmen da die dünnere Elektrode wohl geeigneter ist um einen "scharfen" ZÜndfunken zu erzeugen.

Das habe ich aber auch nicht selbst testen können. Sondern auch nur angelesen.

Das die Ventilsitze im Autogasbetrieb mehr belastet werden hat nur den Grund da bei LPG keine Additive vorhanden sind

Im Benzin sehr wohl , banal könnte man sagen das in Benzin Stoffe sind die nicht vollständig verbrennen und diese "Stoffe" den harten Einschlag

des Ventils in den Sitz dämpfen , und dies ist bei Autogas nicht vorhanden und sollte bei weichen Ventilsitzen durch ein Ventilschutzsystem

Vavel Protector oder Flash Lube gemacht werden.

Aber 99 % der Alfas und Fiats haben harte Ventilsitze und können somit auch ein Ventilschutz verzichten.

Ja klar die Zündspule und auch die Zündkerze sind ja dumm

Die machen nur das wofür die produziert wurden

Zitat von 916/2

Jo, so wie alle passiven Bauelemente. Können nix selbst...

Ja richtig ein Ziegelstein weis sicher auch nicht das er ein Ziegelstein ist.

Richtig Georg an die Zeiten als noch die Wärmewerte direkt auf den Kerzen standen kann ich mich auch noch erinnern.

Und damals wurde ständig herum getestet und argumentiert welche nun besser fürs Moped ist eine 200er oder eine 225 er

Aber nachdem sich die Bezeichnungen auf den Kerzen geädert haben , hab ich mich damit auch gar nicht mehr beschäftigt

Kommt rein was rein soll und fertisch

Zitat von Alfabeto

bin ich ein passives Bauelement...

Ich wäre heute gerne , wie sonst Sonntags auch , gerne etwas passiv gewesen

Ja es gibt eigens für LPG entwickelte Zündkerzen

Aber was ich so lese und auch auch eigener Erfahrung ist es so

das der Vorteil an diesen Kerzen der Verkäufer hat

Vollkommen Sinnlos die normalen "originalen" Kerzen halten mindest genau so lange und kosten nicht mal die hälfte

Zitat von 916/2

Zwar ist die Verbrennungstemperatur von LPG gegenüber Benzin etwas geringer, die Zündtemperatur jedoch um über 100 Grad höher.

Vielleicht wird das im Netz manchmal verwechselt.

ps der '****' ist heute auch ein passives Element. Ich warte auf die Lederfarbe von Colourlock.

Ja aber hat die Zündtemperatur etwas mit "verbrannten" Ventilen zu tun ??

Ich sag mal nicht

Dann kommen welche mit der verringerten Flammgeschwindigkeit bei der LPG Verbrennung und das die Wärme dadurch länger Anliegen soll.

Ich sage als Laie , man kann auch was totdiskutieren ?

Zitat von 916/2

Sorry Eddy, ich meinte das ganz allgemein. Nix mit Ventile oder so. Ich bleibe bei Super 95.

Das kannst du gerne

Ich habe so meine Probleme mit den Spritpreisen

aber sicher auch daher das ich die gar nicht mehr gewohnt bin seit über 10 Jahren

Zitat von 33deltahf

Welche Kerzen hast Du genommen? Bei meinem 3.0er mit LPG müssen die auch neu.

Die die reinsollen , laut Liste die NGK RPFR6B

Sieht super aus. Auch schön groß der Carport.