Habe festgestellt dass der 164er meiner Mutter etwas Wasser verliert. Jetzt muss ich herausfinden welche Stelle sein kann. Eine ziemlich schwere Aufgabe. Ich hoffe es ist nur eine undichte Manschette!
Und festgestellt dass der Leerlauf etwas unruhig ist. Kaum zu bemerken aber wenn man das Auto seit 10 Jahren kennt, spürt man es. Habe den Leerlaufstecker mal abgezogen... Und siehe da; Der Leerlauf verbessert sich minimal.
Am 156er Stoßdämpfer und Domlager vorne und hinten gewechselt, neue Bremse hinten und rechten Nebelscheinwerfer getauscht.
Muss nächste Woche zur HU.
Dabei habe ich festgestellt dass ich die letzten 2 Jahre nur 5400km gefahren bin.
Nicht wirklich viel für nen Diesel.
Ich habe heute am grünen 147er den Teppich und die Dämm-Matten rausgebaut.
Hatte Wasser im Fußraum auf der Fahrerseite.
Erster Test mit Gießkanne -> Wasser, dass über die Windschutzscheibe läuft, läuft teilweise in den Innenraum. Tippe auf verstopften Abfluss. Baue morgen mal die Verkleidungen ab.
Anderen Luftfilterkasten eingebaut und eintragen lassen, inkl. neuem TÜV.
Klingt gut in Verbindung mit dem Novitec-ESD.
Anderen Luftfilterkasten eingebaut und eintragen lassen, inkl. neuem TÜV.
Klingt gut in Verbindung mit dem Novitec-ESD.
Was hast denn da Schickes verbaut? Mach mal Foddo, bitte ... 
Was hast denn da Schickes verbaut? Mach mal Foddo, bitte ...
Ist ein Raid HP-Kasten, mit Teilegutachten. Das war mir wichtig. Der Klang ist jetzt sonorer aber nicht nervig und ich bilde mir ein, dass die
Wassertemperatur etwas "besser" geworden ist...ist ja aktuell sehr warm.
Ah, okay ... LMM macht kein Stress? ...
Ah, okay ... LMM macht kein Stress? ...
Bisher nicht, zumindest merke ich nix. Wie äußert sich das ?
Die Richtung der Luftansaugung ist kontraproduktiv.
Unter dem Fahrzeug entsteht ein Sog in entgegengesetzter Flußrichtung zum angesaugten Luftstrom.
Um Regenwasser zu verhindern gibt es bessere Lösungen.
Z.B. ein U-Förmiges-Ansaugrohr mit einem kleinen Loch im tiefsten Punkt des U's.
Weshalb man einen Luftfilterkasten mit Metall ummantelt, erschließt sich mir nicht. Ansaugluftvormärmung ? 
Bisher nicht, zumindest merke ich nix. Wie äußert sich das ?
Na ja, könnte unruhig laufen oder auch ausgehen im Stand, der LMM ist ziemlich empfindlich & wenn er spackt, wird das Gemisch falsch berechnet ...
Na ja, könnte unruhig laufen oder auch ausgehen im Stand, der LMM ist ziemlich empfindlich & wenn er spackt, wird das Gemisch falsch berechnet ...
Bisher läuft sie rund, wie immer. Aber vielleicht kommt das noch...nicht gut.
Alles anzeigenDie Richtung der Luftansaugung ist kontraproduktiv.
Unter dem Fahrzeug entsteht ein Sog in entgegengesetzter Flußrichtung zum angesaugten Luftstrom.
Um Regenwasser zu verhindern gibt es bessere Lösungen.
Z.B. ein U-Förmiges-Ansaugrohr mit einem kleinen Loch im tiefsten Punkt des U's.
Weshalb man einen Luftfilterkasten mit Metall ummantelt, erschließt sich mir nicht. Ansaugluftvormärmung ?
Oh je...hab das machen lassen, in einer Werkstatt.
Also Öffnung nach vorne ? Haste dazu ein Foto ?
Bisher läuft sie rund, wie immer. Aber vielleicht kommt das noch...nicht gut.
Pff, eigentlich merkt man das sofort.
Und olle *916 1/2 hat recht, mit der Metalldose tust Du Deinem Maschinchen thermisch auch keinen Gefallen
Pff, eigentlich merkt man das sofort.
Und olle *916 1/2 hat recht, mit der Metalldose tust Du Deinem Maschinchen thermisch auch keinen Gefallen
Ok, dann muss das Ding wieder ab, danke Euch ! Warum bauen die das dann so ? Bekloppt !
Oh je...hab das machen lassen, in einer Werkstatt.
Also Öffnung nach vorne ? Haste dazu ein Foto ?
Das Gitter links neben der Nebelleuchte entfernt, einen Trichter eingesetzt, und ein Flex-Rohr (Zubehör/Bremsenkühlung) von dort bis zum K&N geführt.
Warum die das Gehäuse aus Metall gebaut haben erschließt sich mir auch nicht.
Carbon ist das Material der Wahl bei sowas.
Wie bei BMC CDA Systemen 
Die sind aber meistens ohne TÜV, Gott weiß warum? 
Wow, gepflegtes Auto !!
Das ein ganz anderes System, oder ? Da bin ich voll Laie...habe, ehrlich gesagt, nur das von Raid mit TÜV im Netz gefunden....
Hab die Beschreibung gerade erst gelesen, sorry.
Da werde ich wohl Hilfe brauchen.
Wenn ich das richtig sehe auf dem Bild, dann ist der untere Teil vom Serienkasten noch vorhanden.
Kannst Du das Rohr nicht damit verbinden?
Wenn ich das richtig sehe auf dem Bild, dann ist der untere Teil vom Serienkasten noch vorhanden.
Kannst Du das Rohr nicht damit verbinden?
Das könnte sein, schaue ich nach, danke für den Tipp !
Das könnte sein, schaue ich nach, danke für den Tipp !
Wenns nicht passt, dann mit einem Silikonschlauch der passend ist
zb. von Technikplaza.
Wenns nicht passt, dann mit einem Silikonschlauch der passend ist
zb. von Technikplaza.
Danke...manchmal glaube ich, ich hätte mir als Techniklaie besser kein solches Auto gekauft...aber ich wollte dieses Auto schon damals mit 18...
Danke...manchmal glaube ich, ich hätte mir als Techniklaie besser kein solches Auto gekauft...aber ich wollte dieses Auto schon damals mit 18...
Mit anderen Autos hast manchmal mehr Probleme wie mit Alfa, ich fahr die seit fast 40 Jahren
und wenig Problemen (auch wenn ich Ex Kfz Mech bin hat das nix zu bedeuten)
Seelenlose Autos gibt's genug.
Danke...manchmal glaube ich, ich hätte mir als Techniklaie besser kein solches Auto gekauft...aber ich wollte dieses Auto schon damals mit 18...
Ach wat ... ist doch nix dran an der Karre - ausserdem gibbet ja das wunderbare *ARP ... 
Ach wat ... ist doch nix dran an der Karre - ausserdem gibbet ja das wunderbare *ARP ...
Das stimmt wohl, fühle mich hier wohl !
Die Werkstatt meinte, der Spider ist technisch top und er sei "furztrocken"...
Als ob die sonst immer Öl in Massen verlieren würden, kann ich mir nicht vorstellen.
Nur der Pflegezustand ist ausbaufähig aber ich arbeite dran.
