Das klingt nach dem selben Problem wie von meiner Sele Nr.1, kann den Motor auch nicht starten. Wenn man den Kupplungshebel wenigstens gedrückt bekäme dann müßte es gehen 
Ok guter Ansatz Kupplung sollte man ja mit einem Montiereisen gedrückt bekommen.
Ich schätze aber das Motorsteuergerät wird auf eine Freigabe vom Getriebesteuergerät warten.
Wird nur starten wenn kein Gang eingelegt ist. Ev. seitliche Verschlussschraube lösen, dann siehst du ja die Befestigung zur Schaltwelle.
Vielleicht kannst sie bewegen......wenn Schraubenkopf sichtbar ist, ist der Leerlauf drin.
Wird nur starten wenn kein Gang eingelegt ist. Ev. seitliche Verschlussschraube lösen, dann siehst du ja die Befestigung zur Schaltwelle.
Vielleicht kannst sie bewegen......wenn Schraubenkopf sichtbar ist, ist der Leerlauf drin.
Daran dachte ich auch als erstes
Da die Elektronik erkennen muss das kein Gang eingelegt ist.
Wird nur starten wenn kein Gang eingelegt ist. Ev. seitliche Verschlussschraube lösen, dann siehst du ja die Befestigung zur Schaltwelle.
Vielleicht kannst sie bewegen......wenn Schraubenkopf sichtbar ist, ist der Leerlauf drin.
Hatte ich auch überlegt, aber denke das wird schweer, wenn man den oberen Potti rausschaubt könnte man vielleicht mit einem schraubenzieher etwas bewegen
Wie siehts wenn aus man bei Zündung ein das Anlaser Relais selber betätigt müsste dann doch angehen oder nicht? So klappt es zumindest bei den ganzen VAG Kisten bei welchen man eigentlich die Bremse betätigen muss, wenn jedoch der Bremslichtschalter kaputt ist gehts auch so.
Wie siehts wenn aus man bei Zündung ein das Anlaser Relais selber betätigt müsste dann doch angehen oder nicht? So klappt es zumindest bei den ganzen VAG Kisten bei welchen man eigentlich die Bremse betätigen muss, wenn jedoch der Bremslichtschalter kaputt ist gehts auch so.
Ja.....aber der Gang ist noch drin.(Selespeed-Block ist ja defekt)
Starten mit dem 4Gang wird er aber nicht anspringen.…...nur nach vorne hüpfen
Ja.....aber der Gang ist noch drin.(Selespeed-Block ist ja defekt)
Starten mit dem 4Gang wird er aber nicht anspringen.…...nur nach vorne hüpfen
Stimmt auch wieder hatte es nur kurz überflogen 
Wie es geht …..weißt du ja! 
Ja da schlage ich wahrscheinlich fast jede Werkstatt 
Wie ist denn nun die Geschichte ausgegangen? Würd mich ja schon Interessieren.
So gestern habe ich ihn endlich abgeholt, anlassen ging nicht trotz gedrückter Kupplung. haben ihn dann zu 3. auf den Anhänger geschoben. Da leider auch noch der Abschlepphacken gefehlt hat. bin ja gespannt ob ich ein Schnäppchen gemacht habe oder mich die kiste nur ärgern wird.
Da gehen Sie schon los die Probleme. Heute mal versucht den Selespeed block auszubauen, hatte nicht viel Zeit und war auch nicht auf der Bühne. die Schraube der befestigung vom Schaltblock, also die hinter dem Stopfen ist total verhunzt. Habe mal ein Foto gemacht. Wie würdet Ihr vorgehen mit welchem Werkzeug um die doch noch auf zu bekommen.
Schwierig aus der Ferne zu sagen mein Gedanke
Einen Innensechskantschlüssel leicht anfasen und mit einigen Hammerschlägen in das
Schraubensechskant einschlagen
Oder mit einem Schlagschrauber und passender Verlängerung die Schraube lösen
Alles anzeigenSchwierig aus der Ferne zu sagen mein Gedanke
Einen Innensechskantschlüssel leicht anfasen und mit einigen Hammerschlägen in das
Schraubensechskant einschlagen
Oder mit einem Schlagschrauber und passender Verlängerung die Schraube lösen
Nun ja dann muss ich wohl vorher auf der Seite die motorhalterung lösen damit der Motor und das Getriebe ein stück runter kommt. Man kommt ja sonst nicht gerade drauf.
Das wirst du wohl auf jeden Fall machen müssen damit du da vernünftig ran kommst, platz ist da ja nicht wirklich
stand ja bis heute auf dem Hänger keine zeit gehabt. habe ihn dann heute schon mal in die werkstatt geschoben. Kollege hat sich das Autoaid Expert Diagnoseteil geholt, da haben wir dann mal, Spaßhalber am Alfa ausprobiert. So richtig überzeugt hat mich das nicht
Nun ja dann muss ich wohl vorher auf der Seite die motorhalterung lösen damit der Motor und das Getriebe ein stück runter kommt. Man kommt ja sonst nicht gerade drauf.
Mag sein , ich kann aus dem Gedächnis nicht sagen wieviel Platz dort ist.
Aber ich habe eine Gelenknuss die auch um einen bestimmten Winkel arbeiten kann.
Hat mir schon 2 - 3 mal sehr geholfen.
Aber man benötigt etwas Platz davor oder passende länge der Nuss
Alles anzeigenMag sein , ich kann aus dem Gedächnis nicht sagen wieviel Platz dort ist.
Aber ich habe eine Gelenknuss die auch um einen bestimmten Winkel arbeiten kann.
Hat mir schon 2 - 3 mal sehr geholfen.
Aber man benötigt etwas Platz davor oder passende länge der Nuss
Wenn die Nuss genau passt undas Gelenk sehr kurz ist mag es gehen, aber da musst du dann echt die wirklich passende Kombination zu Hand haben uns selbst dann sit das mit so ner verhuntzen Schraube und einem gelenk immer noch fummelig
Verhunzte Schraube und Gelenk ergibt nach meiner Erfahrung eine völlig verhunzte Schraube, da das Gelenk meist immer eine seitliche Kraft produziert. Wenn die Schraube wenigstens schon los wäre würde ich noch sagen okay aber da die wahrscheinlich noch richtig fest sitzt würd ich die Finger davon lassen.
Mir ist gerade eingefallen das ich ein Foto habe als ich meinen Block ausgebaut habe, ich habe da so einen kleinen Knarrekasten damit hab ich die Schraube raus bekommen hat mir schon oft geholfen an so Engstellen und das kleine Ding hält ganz schön was aus, war auch nicht mal besonders Teuer.
Tja habs probiert und bin bis jetzt gescheitert, habe dann mal versucht die hintere Getriebhalterung auf zu machen, aber die Schrabe sitzt so fest, das ich es erstmal gelassen habe also wenn du mit einer ein meter langen Verlängerung nichts bewirkst kommt dann irgendwann ab.
