Mein oberes Motorlager ist etwas zusammengesackt, sehr schwer zu sehen aber hat gereicht das die ganze Kiste vibriert.
Differentialdruck im Stand bei 8 mBar
Verschmutzung gerade mal bei 27%
Standgasdrehzahl liegt bei 850 RPM (fast kalt)
Dann hatte er wohl gerade erst regeneriert. Sollte also mit dem DPF alles ok sein.
Ist das Automatikgetriebe auch nochmal gelagert?
Habe insgesamt 3 Lager gefunden, das große unter dem Servoreservoir, und die beiden länglichen! Keins war locker, keins war optisch beschädigt! Mit nem Knebel gucken wie hart sie sind konnte ich noch nicht
Ach Du hast ein Automatikgetriebe?
Parke doch mal in der Ebene und schalte auf "P", aber ohne die Handbremse zu ziehen.
Öffne die Motorhaube und stell Dich vor das Auto und schiebe kräftig vor und zurück und beobachte dabei, ob und wie viel der Motor vor und zurück kippt.
Das wäre eine erste Möglichkeit, die Motorlager zu prüfen, ohne auszubauen oder von unten dran zu müssen.
Das Getriebe wird ausgangsseitig gesperrt, richtig.
Da das Getriebe aber fest mit dem Motor verbunden ist, geht das Drehmoment von den Rädern direkt auf die Motor-Getriebe-Einheit.
Sollte eine Drehmomentstütze kaputt sein, kannst Du das damit feststellen. Bei dem großen Lager zahnriemenseitig wahrscheinlich nicht, weil da das ganze Motorgewicht drauf lastet.
Aber einen Versuch ist's wert.
Das könnte das Dröhnen ausmachen. Jetzt musst Du nur noch wissen welcher Halter es ist.
Ich würde auf die untere Drehmomentstütze (zwischen Ölwanne und Fahrschemel) tippen.
Die anderen beiden Lager (Zahnriemenseitig unter dem Servobehälter und Getriebseitig unter dem Batteriehalter) sind durch das Triebwerksgewicht derart vorgespannt, dass sich da mit wenig Kraftaufwand nichts bewegen sollte.
Ich sage nicht „die sind raus“, ich gebe lediglich einen Tip ab.
In sich verdrehen dürfen die einzelnen Lager sich schon, dafür ist der Motor ja an drei Punkten befestigt.
Im Video sieht's so aus, dass der Motor „schön“ um die beiden seitlichen Lager kippt, als Drehpunkt quasi.
Deshalb wäre die Drehmomentstütze meine erste Verdächtige. Dazu lässt sie sich als einzige ohne Ausbau prüfen und einfach ersetzen.
Nur der Unterfahrschutz muss ab, einseitig hochbocken und mit langem Arm tauschen.
Oder Du hast 
und ne Grube oder Hebebühne zur Hand, dann ist es ganz easy.
Und ja, ich finde, der Motor kippt zu sehr.
In der letzten "Szene" sieht ein Schlauch(?) irgendwie nach "kurz-vorm-Zerbröseln" aus, ich kann leider nicht ganz erkennen, wo das ist.
Stimmt mein Eindruck, oder täuscht das?
Gibt’s hier was neues?
War es die Drehmomentstütze?
Viel Glück!
Mal blöd gefragt.... Hast du mal ein paar Schrauben im Bereich des
Fahrwerks los gehabt?
Also, ich bin ja immer noch der festen Meinung, dass der Krümmerverspannt eingebaut worden ist.
Lös doch mal die Halteschrauben vom Turbo
Ist das Automatikgetriebe auch nochmal gelagert?
Habe insgesamt 3 Lager gefunden, das große unter dem Servoreservoir, und die beiden länglichen! Keins war locker, keins war optisch beschädigt! Mit nem Knebel gucken wie hart sie sind konnte ich noch nicht
Sind es nicht 4 Lager? Zwei oben (beim Zahnriemen sowie unter der Batterieabdeckung) und zwei unten (bei der Ölwanne und beim Getriebe, jeweils am Achsträger befestigt).
Weiß nicht wie ihr auf 3 kommt...
Krissi93 ja das ist korrekt! Hatte damals das Lager unter der Batterie, also das obere linke Lager nicht gesehen! Demnach sind es natürlich 4 Lager! Bei mir sehen nur "leider" alle dufte aus, von daher weitersuchen! Muss momentan jedoch erst meinen oberen Querlenker ersetzen, vielleicht finde ich in dem Zug ja etwas neues! 
Möchte ein kurzes Update geben, das Problem scheint gelöst!
Habe seit gestern neue obere Querlenker drin (der linke war ausgeschlagen), jetzt ist Ruhe! Fragt mich nicht wieso, ging ja jeweils um Leerlauf..
Hier im Thread hatte ich ja ein Video von der Wasserflasche auf dem Sitz gepostet, wo das Wasser so unruhig war, hier der Vergleich:
Ich hoffe der Thread hilft jemanden, der ein ähnliches Problem hat!
Danke allen für die Tipps und Geduld! 
Könnte sein, dass sich bei Leerlaufdrehzahl da etwas aufgeschwungen hat, dass es im Querlenker munter rumgeklappert / vibriert hat.
Ist doch klasse dass es weg ist!
