Anschluss am Akku gescheckt? Evtl. lose? Nur so'ne Idee...hatte es mal am Spider
Massepunkte sind wichtig leider kenne ich diese nicht am 164
Ich hatte vor 3 Wochen auch ein Ausfall der Motorelektrik und dies nachdem ich vor ca 3400 km den Motor zwecks Kupplung und Zahnriemen draußen hatte. Es war der Massepunkt an der vorderen Zylinderreihe 
hatte sich nach der Zeit langsam gelöst.
Ich hoffe hier hat jemand die Massepunkte vom 164 ansonsten musst du einzeln suchen
ABS Probleme, ein ständiger begleiter in meinem 164er.
Massepunkte hoffe ich alle gefunden und gereinigt zu haben. Mir fallen da aber auch gerade keine ein die nicht sichtbar sind.
Mein ABS geht mal tagelang, und dann auf einmal wieder nicht.
Was ich rausgefunden habe, ist das die Sensoren sehr empfindlich in der Positionierung sind, 1 bis 2 Grad Abweichung und kein Signal mehr vom Sensor.
Wobei ich letztens gelesen aber das es im 164er 2 verschiedene Sensoren gab (alte Serie und neue Serie), weiß jemand ob die Austauschbar sind?
die sind nicht austauschbar.
Aber geben tut es eh beide Versionen nicht mehr 
Das ABS hat die Jahre tadellos funktioniert . Die Sensoren habe ich nichtmal berührt.... linkes Federbein komplett ausgebaut. Die Sensoren sind so fest , die müsste man beim Ausbau zerstören.
hmmm .... ist schon echt blöde, wenn man so einen Exoten hat, dass es kaum jemanden gibt der weiterhelfen kann Ich setze normalerweise auf Schwarmwissen ..... ist aber wohl zu dünn bei nur einer Handvoll User mit 164 hier.
Sind wir beide nun die Fachleute für 164 ????
Schade ich dachte zumindest die 2te Version ist noch lieferbar
Scheint bald so als währen wir hier jetzt die Fachleute. Wird immer seltener der 164
Der Schwarm ist in dem Fall sehr klein geworden.
schaue mal hier
Hm Kupplung und ABS im Zusammenhang... Du hast ja vor bzw. eher über dem Getriebe das ganze ABS Geraffel, soweit ich mich dumpf erinnere. Da sitzt so eine Schwarze Box mit diversen Relais. Ich hatte dort beim Hantieren mal was beleidigt und auch sporadisch ABS Fehler. Alle Stecker mal abgezogen, Relais raus rein und seit dem war Ruhe.
Beim 2.0TS ist es zumindest so verbaut. Inwieweit das auch auf den 24V zutrifft, kann ich nicht beurteilen.
Die Sensoren kenne ich natürlich.... sind aber nur bis 1992..... und der Preis ist jenseits von autschn....... 
Ja, das Abs sitzt vor/ über dem Getriebe und würde gut bewegt um das Getriebe heraus zu bekommen.
Relais und Stecker habe schon bewegt .... nix geändert.
Immerhin hab ich nun kapiert, dass ich mit MES über die Schnittstelle im Fußraum nicht aufs ABS komme. Vorn am linken Scheinwerfer gibt's einen Stecker fürs ABS ....
Kann man da einen Adapter und MES anschließen ?
Ansonsten probiere ich es die Tage mal mit ausblinken .
Habe einfach zu wenig Zeit für das Auto 
Irgendwo hier gibt es eine Anleitung wie man MES einstellen muss. Zu meiner Schande habe ich es auch noch nicht probiert.
Nur vorher mal und da bin ich auch gescheitert.
Ich habe auch keinen Stecker am Scheinwerfer
geiwo011 Ja das sind die ABS Sensoren für meinen, ab und zu tauchen mal welche auf für imense Kosten.
Neu kaufen für normalen Preis kannst du auch einen. der Wird angeboten für hinten rechts und ist aber für vorne links.
Anders ist aber "nur" die befestigung. Die habe ich mir dann selbst gebaut, und funktioniert oft auch.
Der Ausfall bei meinem liegt meist am System an sich, eine kurze Unterspannung, ein Furz der Quer sitzt, reicht da leider aus.
Irgend nen BMW verbaut das gleiche System (andere Sensoren). Die lassen sich das ABS austragen, weil es so viele Zicken macht.
Ist beim 164er leider nicht möglich, weil es die V6 nie ohne ABS gab soweit ich weiß.
Ausblinken ergab Fehlercode 19 ...
jetzt suche ich noch eine FC Tabelle 
