Beiträge von fpink

Hallo, war das ein Zubehörteil? Im Schaltplan ist nur eine Motorantenne angeführt

Alfa 164 Technical Page – BerlinaSportivo

E3040 CENTRAL LOCKING - WIRING DIAGRAM - Alfa - 166 - eLearn - 4CarData

Das sollte vom Facelift sein, die Stromversorgung kommt hier scheinbar von dem Fensterhebersteuergerät, was mir da aufgefallen ist das es da einen Massepunkt gibt (C20) wo mehrere Leitungen zusammenkommen.

E3050 ELECTRIC FRONT WINDOWS - WIRING DIAGRAM - Alfa - 166 - eLearn - 4CarData

Zitat von fpink

Das wäre der Schaltplan vor Facelift

https://4cardata.info/elearn/1…6/2000715/2002131/3309465

Das wäre der Schaltplan vor Facelift

Hallo, versuch mal die Spannungsversorgung vom Hauptsteuergerät für die ZV zu prüfen das Steuergerät ist vermutlich im Mitteltunnel

Hallo hätte 2 Rep Sätze für die Bosch Bremse Hinterachse vom Mito abzugeben. Hier der Link zum Inserat:

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/bremssattel-reparatursatz-hinten-kolben-hinten-38mm-citroen-c4-fiat-ford-peugeot-307-2091975106/

Bei Interesse gerne PN

Zitat von mh82

Hallo zusammen,

ich möchte mit einem befreundeten KfZ-Meister bei meinem Spider 916 2.0 Twin Spark den Zahnriemen wechseln. Im Werkstatthandbuch steht bezüglich des Einbaus das die Steuerungseinstellung in Gruppe 10 Überholung Motoren steht, aber dieses Kapitel gibt es dort augenscheinlich nicht. Nach etwas Recherche habe ich nun rausgefunden, dass es ein separates Band Motorenüberholung gibt.

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Kann mir hier jemand weiter helfen wo ich dieses Band oder zumindest den Abschnitt "Einbau des Steuerantriebriemens und Prüfen der Steuerungseinstellung" finde?

Oder bin ich einfach zu blöd, dass Werkstatthandbuch richtig zu lesen und die Angaben sind dort auch zu finden?

Mein Kumpel würde das gerne haben bevor wir mit dem Wechsel starten, weil ja im Handbuch explizit darauf hingewiesen wird.

Vielen Dank vorab!

Beste Grüße

Michael

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hier der Link zu einem guten Video bezüglich Zahnriementausch,

Danke hab mir die notwendigen Anzugsmomente aus dem e-learn herausgeschrieben

Hallo, die Suchfunktion hat nichts ausgespuckt, weiß jemand ob es eine Anleitung für den Zahnriemenwechsel für den 2.0l TS Motor gibt wo auch alle Drehmomentangaben dabei sind?

Danke

Franz

159 | Alfa Romeo | PKW | Achse24

159 | PKW | Alfa Romeo | Achse24

achse24.de

Hier hab ich meinen gekauft die sind bereits Pulverbeschichtet

Zitat von raphi159

Werd ich morgen mal abchecken, meinst du eh an der Vorderachse?

ja an der Vorderachse unten am Achsschenkel

Zitat von raphi159

An das hatte ich auch schon gedacht, aber als ich letzte woche die hinteren Bremsen gemacht hab, hab ich mir das auch angeschaut und da ist reichlich luft zwischen scheibe und blech.

Auf der Vorderachse habe ich nur die Räder per Hand gedreht und hab aber kein schleifen des bleches gehört

Da ist eine Schraube an der Unterseite die das Blech festhält, wenn das Radlager ein wenig Luft hat kann während der Fahrt der Schraubenkopf schleifen

Hallo, es könnte ganz banal das Ankerblech der Bremse sein das an der Bremsscheibe schleift

Hallo, hab noch ein paar Teile übrig vom 169 1,9Jtdm 150 Ps hab derzeit aber keinen 159

Teile siehe Willhaben link, Teile liegen schon länger

Bei Interesse bitte PN

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/alfa-159-konvolut-ersatzteile-1071858687/

Hallo zum füllen wird Vakuum Füllgerät verwendet, dann braucht nicht entlüftet zu werden

Schau mal ob nicht die Schelle die den Sensor mit dem Stabi verbindet weggerostet ist, war bei meinem 159 er, die Kugelgelenke der Koppelstange rosten auch gerne fest. Wenn der Sensor getauscht werden muss unbedingt auf den richtigen Typ achten, da gibt es verschiedene die gleich aussehen aber unterschiedliche Hebelwege haben. Nach der Reparatur mit MES eine Grundeinstellung der Schweinwerfer vornehmen.

Liebe Grüße

ABS Brake System, page 13

pasted-from-clipboard.pngHoffe das hilft Dir

https://www.ebay.com/itm/196500892695

der sollte passen, Preis ist meiner Meinung Nach auch ok

Versandkosten auch, wenn er nach DE zu diesen Konditionen versendet

Zitat von tspark2

Servus Lars,

meine waren von SACHS.

Man denkt, deutscher Hersteller und gut.

Denkste, wie ich in meiner Zeit, als ich im BMW Versuch arbeitete, feststellte, hast du nur mit den Herstellern, die bei der Entwicklung dabei waren die besten Ergebnisse. Also, Geld in die Hand nehmen, oder ausserhalb ebay D schauen..... ebucht It.... Alfa Händler in Istanbul, Finnland oder Ukraine....

Da hab ich bereits meine Teile her....

Hallo, ich flute die Seile immer mit Silikonöl, seitdem halten die wesentlich länger

Hallo, ohne das Kühlsystem abzudrücken wird das Leck schwer zu finden sein, wenn du das selbst nicht bewerkstelligen kannst, muss das eine Werkstatt machen. Wenn der Motor nicht überhitzt, ist der geringe Kühlflüssigkeitstand sicher kein Problem gewesen, bezüglich Ölverbrauch würde ich das genau im Auge behalten und hinterfragen welches Öl beim Wechsel eingefüllt wurde (Viskosität). Ein zu "dünnes" Öl fördert den Ölverbrauch und wirkt sich negativ auf die Schmierung, vor allem bei heißem Motor, aus.

Zitat von Grmi1984

Hallo

Das Problem sind die generalüberholten Injektoren. Drei Sätze habe ich eingebaut bis ich nicht die Nase voll hatte. Die waren teilweise schlimmer wie meine alten, noch dazu hat der Motor im Kaltlauf ohne Ende geklopft und genagelt. Die Codes kann man nicht einprogrammieren weil das Steuergerät die Dinger einfach nicht kennt. Ich war total auf den falschen Dampfer. Das einprogrammieren der originalen Codes mit obd link mx+ und der App klappt wunderbar. Aber auch die anderen Möglichkeiten funktionieren tadellos.

Das kenne ich "generalüberholte" Injektoren so um die 130 Euro das Stück, da habe ich auch 3 Sätze und viel Nerven gebraucht bis das halbwegs lief, scheinbar werden die teilweise nicht am richtigen Prüfstand, der die neuen passenden Codes auf Grund der Korrekturwerte ausspuckt, getestet sondern der Code wird nur mit einer Software errechnet der passt natürlich nicht einmal ansatzweise zum Injektor

Hallo, wenn die Head Unit korrekt umschaltet bekommt sie vom CAN BUS das Signal das der Rückwärtsgang eingelegt wurde. Also muss ein CAN Adapter dabeigewesen sein. Das Signalkabel für die Rückfahrkamera hat einen zusätzlichen Draht mit dem die Spannungsversorgung für die Rückfahrkamera nach hinten geführt werden kann (in Nr 58 laut deinem Bild), die Masse GND für die Kamera kann zB an der Masse Kennzeichenleuchte angeschlossen werden

Laut ePER scheint der Stecker vom Öldruckschalter an deinem Fahrzweug oval pasted-from-clipboard.png

Ich würde die TeileNummer abgleichen hier der link zu ePER falls nicht vorhanden

FIAT ePER :: The FIAT Spare Parts Catalog

Zitat von ReneTI159

Moin,

danke schön !

Werde diese Ablassschraube für Motoroel wechseln mit deinem Vorschlag.

GetriebeOel wollte ich auch im Mai wechseln. !

Kann ich den diese Ablassschraube mit Magnet fdie ich oben aufgeführt habe für mein Getriebe nutzen ?

Danke schön für Eure Antworten

Ciao René

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Ob genau diese konische Schraube beim Getriebe passt weiß ich nicht aber, Vorsicht beim Anziehen der Ölablassschraube am Getriebe, das Gehäuse ist hier sehr dünn, Bruchgefahr!!!

Hallo diese passt definitiv nicht das ist eine mit konischem Gewinde, bei deinem sollte eine M18x 1,5 eingebaut sein bitte mit Gewindelehre prüfen!

z.B. die hier sollte passen:

Außer du willst das Getriebeöl wechseln, da ist eine konische Ablasschraube verbaut