Alle kauen, keiner isst.
Nun ist mir heute aufgefallen, dass meine Lenkung sehr leise vor sich hin quietscht. Kaum hörbar, wenn man von der Ampel anfährt und einlenken muss, oder in einer Einbiegung steht, da wo man über den Motor anderes hören kann. Klingt ein bisschen wie ein Duschabzieher, aber sehr sehr Leise. Bisher aber auch nicht gesehen, dass da Flüssigkeit weglaufen täte oder dergleichen, aber noch was für auf die große Liste der vielen Dinge die mal irgendwann zu machen wären.
Alle kauen, keiner isst.
Nun ist mir heute aufgefallen, dass meine Lenkung sehr leise vor sich hin quietscht. Kaum hörbar, wenn man von der Ampel anfährt und einlenken muss, oder in einer Einbiegung steht, da wo man über den Motor anderes hören kann. Klingt ein bisschen wie ein Duschabzieher, aber sehr sehr Leise. Bisher aber auch nicht gesehen, dass da Flüssigkeit weglaufen täte oder dergleichen, aber noch was für auf die große Liste der vielen Dinge die mal irgendwann zu machen wären.
Traggelenk unten Querlenker oder Axialgelenk der Lenkung. Meistens beim 939 kommt Flüssigkeit unter die Manschette vom Axialgelenk und es fängt an zu gammeln.
Ich kenne von FFM nur den Coocoon Club
Neumodischer Firlefanz. 
Früher waren die Frankfurter Tempel der Techno Jünger das Omen und das Dorian Gray.
Rest in Peace
HR3 Clubnight tapes vom Fenslau, Väth & co müsste ich noch ne Kiste voll haben.
Abgesehen von dem Techno Clubs, gab es noch die Batschkapp, das Maxims und das Cookies.
Herrlich, das waren noch richtig geile Zeiten.
Traggelenk unten Querlenker oder Axialgelenk der Lenkung. Meistens beim 939 kommt Flüssigkeit unter die Manschette vom Axialgelenk und es fängt an zu gammeln.
Jippie ... Da hilft dann ja nur neu machen, oder den Spaß vom Facelift einzubauen, oder?
Jippie ... Da hilft dann ja nur neu machen, oder den Spaß vom Facelift einzubauen, oder?
Glaube nicht, dass die was verändert haben beim Facelift dahingehend. Habe den Spaß bei meinem 147 auch gerade durch 
Alles anzeigenNeumodischer Firlefanz.
Früher waren die Frankfurter Tempel der Techno Jünger das Omen und das Dorian Gray.
Rest in Peace
HR3 Clubnight tapes vom Fenslau, Väth & co müsste ich noch ne Kiste voll haben.
Abgesehen von dem Techno Clubs, gab es noch die Batschkapp, das Maxims und das Cookies.
Herrlich, das waren noch richtig geile Zeiten.
♥️♥️♥️ Oh ja, das waren noch Zeiten, dann noch Bingen Palazzo, Rödermark Paramount Park oder bei mir vor der Haustür das Easy in Diez oder das Planquadrat im Extra in Koblenz...da war die Welt noch in Ordnung und man konnte auch nachts noch alleine unterwegs sein, ohne Angst zu haben, abgestochen oder als Mädel vergewaltigt zu werden...
ohne Angst zu haben, abgestochen oder als Mädel vergewaltigt zu werden...
Nee das war teilweise schon in den 90ern so, auch in FFM.
Kannte ein Mädel, der hatten sie im Omen was ins Glas gekippt, hatte sie nicht überlebt.
Damals ließen wir schon die Mädels nicht alleine losziehen, waren immer ein paar Typen dabei, immer.
D'dorf Poison Clus am Hauptbahnhof war kein schönes Pflaster, die Gegend am Tor 3 auch nicht.
Davon ab, in FFM waren wir seltenst feiern, weil zu weit weg und wenn dann im U oder später Coocoon, Underground Techno halt.
Ansonsten Poison, Tor 3, Warehouse Köln, Tribe House, das war unsere Feier Heimat 
obere Querlenker getauscht , das knacken beim kleinen Kantstein ist noch immer da. Domlager , Stoßdämpfer?
Fahrwerk wurde vor 6 Jahren neu gemacht.
obere Querlenker getauscht , das knacken beim kleinen Kantstein ist noch immer da. Domlager , Stoßdämpfer?
Fahrwerk wurde vor 6 Jahren neu gemacht.
Domlager würden beim lenken knacken, zumindest haben die Domlager an meinem alten Laguna und am Colt nie bei Bodenunebenheiten geknackt. Kann auch der neue Querlenker sein, wenn die Buchsen schon ab Werk spiel haben? Oder hast du PU Buchsen drin?
Domlager würden beim lenken knacken
159 hat doch eine Doppelquerlenkerachse, bzw. starres Federbein, daher sehr unwahrscheinlich, dass es da beim Lenken groß knackt. Häufig sind es die Koppelstangen/Stabi oder die Axialgelenke der Lenkung, die knacken können beim Hochfahren am Bordstein.
obere Querlenker getauscht , das knacken beim kleinen Kantstein ist noch immer da. Domlager , Stoßdämpfer?
Fahrwerk wurde vor 6 Jahren neu gemacht.
Evtl. der untere Querlenker, habe beim 159iger auch wie verrückt gesucht, dann die Werkstatt, die hatten erst Lenkgetriebe, dann Antriebswelle, dann Radlager im Verdacht, zum Schluss dann einen neuen unteren Querlenker eingebaut und seitdem ist Ruhe🙂
159 hat doch eine Doppelquerlenkerachse, bzw. starres Federbein, daher sehr unwahrscheinlich, dass es da beim Lenken groß knackt. Häufig sind es die Koppelstangen/Stabi oder die Axialgelenke der Lenkung, die knacken können beim Hochfahren am Bordstein.
Du hast recht, ich muss immer umdenken 
dann werde ich mir die unteren anschauen und ggf wechseln.
habe gerade nachgeschaut , untere wurden in März 24 gewechselt.
Dann kann es ja eigentlich nur der Stoßdämpfer sein. 2019 wurden alle vier Domlager
gewechselt. Stabi vorn sind auch neu. Stoßdämpfer auch alle vier im März 2019.
habe gerade nachgeschaut , untere wurden in März 24 gewechselt.
Dann kann es ja eigentlich nur der Stoßdämpfer sein. 2019 wurden alle vier Domlager
gewechselt. Stabi vorn sind auch neu. Stoßdämpfer auch alle vier im März 2019.
Axialgelenk würde ich tippen, kenn ich nur zu gut, hat bei mir auch immer geknackt am Bordstein, das war es zumindest bei mir. Kann man ja ganz einfach testen, wenn das Auto aufgebockt ist, ob die Spurstange spiel hat.
Hier ein top Video, zur Diagnose und Reperatur:
wurde 2022 mit dem Lenkgetriebe getauscht. Werde den Wagen nochmals checken lassen auf der Bühne.
Wollte ja die Spurstange tauschen , das Teil ist genietet und die Gummis so nicht wechselbar.
Mal schauen was die Werkstatt sagt.
Wollte ja die Spurstange tauschen , das Teil ist genietet und die Gummis so nicht wechselbar.
Genietet? Habe ich noch nie gesehen.... Eigentlich ist da eine Manschette drüber mit einer normalen Klemmschelle, die man locker runter bekommt, dann ist einfach das Axialgelenk in das Lenkgetriebe geschraubt. Beim 159 bzw. Brera haste in der Regel Glück, da du am Axialgelenk mit nem Gabelschlüssel rauf kannst, beim 147 hat man Pech, da ist nichts zum draufgehen, da hilft nur Spezialwerkzeug oder Rohrzange um das Axialgelenk rauszuschrauben. Und bei mir hatte der Vorbesitzer ne Tonne Loctite ins Gewinde getan...
das mit der Klemmschelle kenne ich auch nur . Die Werke meinte , es sei genietet und den Bügel bekommt man so nicht runter.
Bin nächste Woche bei einem Kollegen der eine Werkstatt hat , mal schauen , was er dazu sagt. Dann ist der Wagen auf der Bühne und man kann alles mal nachschauen.
zumal ich mir die 4 Gummis für die Spustangen einzeln gekauft hatte. 
Udo,
hört sich genauso schwierig an wie bei meinem 159iger...mein unterer Querlenker war gerade ein gutes Jahr alt und das Traggelenk dort platt. Man konnte aber lt. Werkstatt so nichts sehen und auch beim Bewegen alles ruhig, deshalb waren die ja erst einmal ratlos und haben dann auf Verdacht den unteren Querlenker neu gemacht.
Heute mal 350km zur Burg Eltz und zurück abgezogen, Beinchen ausstrecken, DPF Freiblasen, Motor warm- und kaltfahren. Mein Kühlwasserproblem war der alte Deckel vom Ausgleichsbehälter, jetze ist alles fein.
Aber: Wenn Ihr, warum auch immer Ihr darüber nachdenken solltet, euch dazu entschließt, vom Alfistishop die Ventilkappen zu kaufen, dann 1. Gute Wahl, die sind wahnsinnig hochwertig verarbeitet und sehen wirklich gut aus, aber 2. lasst eure Reifen danach feinwuchten. Zwischen 120 und 130 führen die zu Vibrationen, ja es SIND wie Ventilkappen und sonst nichts, ich habs heute ausprobiert.
Hmja, Die Felgen müssen sowieso mal zur Aufbereitung, die ganzen Vorbesitzer haben die schööööön vermackt 
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Ach ja, Burg Eltz, toll, schön aber 14€ Eintritt für nen Erwachsenen, 7 für Studenten, haben die Crack geraucht oder leb ich noch in den 90ern?
Heute mal ca. 250 km mit dem Julchen nach Berlin gefahren. Max 175 ansonsten 145 km/h (bin halt kein Raser).
Ein Träumchen. Ich liebe diese Bella.
Sogar einen Junior in unserer Farbe (Avorio Scala) gesehen, sowie ein Tonale wie mein Stelvio (auch in Verde Montreal) weder von beiden keinen Gruß bekommen. Schade, denn ich war voll im Alfa Modus 😉
Spurstange ist geschraubt , also Gummis wechselbar . Keine Ahnung was mir die Werkstatt da erzählt hat , die wären
genietet. Hatten wohl keine Lust .
Montag tausche ich alle vier. Bin gespannt ob das Knacken dann weg ist. Haben heute nichts entdecken können.
Alles unauffällig
Heute das Alpine Infotainment 705D mit dem dazugehörigen Alpine Kit sowie Rückfahrkamera in die Giulietta installiert bekommen. Top Arbeit, super Preis, und ich bin Happy das ich jetzt endlich Android Auto in meinem Julchen habe.
Fotos und ausführlicher Bericht dann in dem anderen Thread.
