Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 4

ein Teflonschlauch mit 8mm Innen, 2mm Wandstärke hält 4 bar schon aus, siehe z.B. hier:

PTFE-Schlauch, 12 x 9 mm, natur, Meterware (von 50 mtr.-Rolle) (TFL12X9NATUR) - Landefeld - Pneumatik - Hydraulik - Industriebedarf

(das ist ein 9mm Innen, 1,5mm Wandstärke und der hält 13 bar)

Ich würde trotzdem keinen PTFE-Schlauch nehmen, weil:

PTFE kriecht, d.h. du musst dauernd Schlauchschellen nachziehen

PTFE knickt leicht und hat als glatter Schlauch einen miesen Biegeradius.

Wenn Teflonschlauch, dann einen fertig konfektionierten (also mit aufgepressten Armaturen) gerillten Schlauch (wegen Biegeradius) mit Stahlgeflecht ummantelt (Stahlflex umgangssprachlich)

Ich würde einen FKM-Schlauch nehmen, mit Gewebe.
Sowas z.B. https://www.kraeft-shop.de/Kra…-DIN-73379-B1/1002378-R20

Ich habe an den PTFE Schlauch passende Anschlüsse befestigt und den Übergang zum Original Anschluss dann mit einem kurzen Stück Benzinschlauch gemacht und zuwr su das moeglist wenig von dem Schlauch mit Sprit in Verbindung kommt übrigens laufen die Schläuche beim 90er durch den Innenraum und da willst du einfach keine Undichtigkeit haben

Zitat von fiat5cento

Ich würde einen FKM-Schlauch nehmen, mit Gewebe.
Sowas z.B. https://www.kraeft-shop.de/Kra…-DIN-73379-B1/1002378-R20

Schau mal, was ich bereits in Post # 1847 empfohlen (und verlinkt) habe

Schlauch mit der DIN hatte ich auch schon verbaut gleiches Problem der Wagen wird einfach zu wenig gefahren und dann steht der Sprit im Schlauch ich vermute mal das das die Probleme verursacht bei der alfetta ist das nicht ganz so schlimm eilt die Metallleitungen von hinten nach vorne hat und die am Unterboden verlegt sind wie gesagt beim 90er laufen die durch den Innenraum und waren ab Werk auch aus Kunststoff