Ich habe ihn so gekauft und hatte eigentlich ein gutes Gefühl!! Im Moment tendiere ich ehr dazu den Motor reparieren zu lassen und nicht zu tauschen.
Dir macht auch keiner einen Vorwurf , der Vorbesitzer hats verschlampt
Versuch doch erst mal was die Kompression Dir zeigt, dann eventuell mal
diverses andere, selbst simple Filter können zu sein wenn da nicht drauf geachtet
wurde. usw....
Sollten es welche von NGK sein? Da ich aber heute WD 40 einfüllt habe und ihn Morgen wieder starten werde, habe ich die alten sauber gemacht und wieder eingebaut. Werde aber neue besorgen.
Morgen legst du einen Lappen über die Zündkerzenschächte und lässt den Anlasser ein paar Runden drehen, dann wie du sagst die alten Kerzen rein. Der Arme wird dann erstmal husten und qualmen, aber das sollte sich geben......dann drehst eine Runde und fährst ihn richtig warm.
Ob es was gebracht hat in Punkto Ölverbrauch bleibt natürlich abzuwarten. Es gibt auch für alte Italiener ein spezielles Öl (Hiess früher Supermotoröl) Von Agip /ENI
das den Ölverbrauch senkt. Auch wenn einige jetzt die Nase rümpfen, viel verkehrt machen kannst du ja sowieso nicht ( Alternative zum Motorwechsel)
na da bin ich auch mal gespannt..... Ich Drücke dir die Daumen das es was gebracht hat. 
(und ab ins Beet)
Schade.....Versuch wars wert 
Ich habe seit Montag 3 Liter nachgefüllt und bin 300km gefahren. Heute war der Ölstand wieder weit unter Minimum!! Ich denke schon daran den Motor gegen einen gebrauchten zu tauschen. Ich möchte in den alten Motor eigentlich nicht mehr investieren. Evtl. noch ein Versuch mit einem Kolbenring Reinigungsmittel. Ich habe heute mit einem Mechaniker gesprochen. Er geht davon aus, das die Kolbenringe festsitzen oder ganz hinüber sind.
Das ist durch die Kerzenreinigung erklärbar, die warn ja total verkokt. DIe erste hat starke schwarze Ablagerungen, dass dürfte der Zylinder sein wo das meiste Öl flöten geht. Weisse Ablagerung kommt verstärkt bei Kopfdichtungsschäden vor. Aber bei falschen Kerzen wird eh das Bild verfälscht.
Wenn Du bei laufenden Motor den ÖlDeckel abschaubst, ist da viel Druck drauf? Vielleicht mal Tuch drauf, wie sehr er da abbläst.
Solche krassen Verkrustungen auf alle 4 Zylindern... Kurbelgehäuseentlüftung zu würde ich noch ausschliessen wollen, da billig zu beheben. Ansonsten alles teurer Spass was in Frage kommt.
Kurbelgehäuseentlüftung zu würde ich noch ausschliessen wollen, da billig zu beheben.
......
An dem Motor würde ich nichts mehr versuchen, besser einen Gebrauchten Motor organisieren. Alles andere wäre wohl nur mehr Zeit und Geldverschwendung. Ich gehe davon aus du willst dieses Jahr noch mit dem Wagen fahren, wenn du jetzt anfängst zu reparieren wirst du sicher nicht schnell fertig.
Warum den Motor schon aufgeben ? Bei einem gebrauchten kaufst du auch die Katze . Es ist soweit ich mitgelesen habe , immer noch kein Komp-Test gemacht und auch die Kurbelgehäuseentlüftung sollte noch überprüft werden. Man zieht ja auch nicht gleich die Zähne wenn es eine Blombe richten kann.....
Differenzial und 1. Gang sind beim 1.8er kürzer übersetzt.
Und Du benötigst die 2.0 Motronik mit dem ganzen Wegfahrsperrengeklüngel.
Dann doch lieber 1.8!!!
Jo, Du baust Dein Motor-Steuergerät wieder ein und alles ist gut.
Achte darauf, daß der neue Motor zum Baujahr passt. Drosselklappen-Betätigung etc.
Will keine Verwirrung schaffen, dachte ich hätte mal gelesen das das 1,8 ECU so flexibel ist das es den 2,0 auch vernünftig bedient ?
Hallo, habe den GTV gestern in eine Werkstatt zum Motorwechsel gebracht. Es kommt ein 1.8 er rein und dann hoffe ich auf einen massvollen Ölverbrauch!! Wäre heute gerne mit dem GTV nach Assen gefahren!!
Hoffentlich bleibt das auch so
zwischen Motor und Getriebe ist alles Öl verschmiert
Hört sich für mich nach nem undichten Kurbelwellensimmering an.
Ob Motoröl oder Getriebeöl müsste man eigentlich gut am Geschmack - nein, am Geruch erkennen.
