Hallo zusammen,
ich wäre auch dabei!
Beste Grüße
Marco
Beiträge von squillo23
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Denke schon. Nur ist Xenonnachrüstung wieder was anderes als LED Nachrüstung. Xenon war nie legal in Halogenscheinwerfer, LED ist es sehr wohl. Und KEIN Polizist wird ein Auto nur wegen des Verdachts das dort eventuell nicht legale LED's verbaut sind, sicherstellen oder zum Gutachter schicken. Die "Gefahr" dass es eben doch legal ist, ist doch zu hoch. Und sollte alles OK sein, rate Mal wer dann für die Kosten geradesteht ?! Eine illegale Abgasanlage, oder Bereifung oder Fahrwerk sind leicht zu erkennen, Beleuchtung heutzutage eben nicht mehr. Auf das dünne Eis begibt sich kein Polizist. Und vor Ort selbst Hand anlegen darf er nicht. Kann er gerne versuchen, nur mache ich ihm die Motorhaube nicht auf.
Man sollte vielleicht auch nicht alles blind glauben was da so bei den privaten im TV gezeigt wird...
Das wird darauf ankommen, an welchen Polizisten du gerätst.
Du glaubst also, dass das alles Fake ist?
Die Arbeitsgruppen der Polizei sind selbstverständlich echt und du kannst dir vorstellen, dass die gewisse Vorgaben haben. Die sind wie gesagt geschult. Und sie werden dich natürlich vorher fragen nach Unterlagen. Kannst du sie - wie im Falle der China-LEDs - nicht vorweisen, wirst du Ruckzuck stillgelegt/zum Gutachter geschickt.
Ich würde das Risiko nicht eingehen wollen und ich verurteile euch dafür wirklich nicht, aber man sollte für potenzielle Nachahmer die Risiken auch benennen, damit jeder weiß, was ihm blühen könnte.
Eine kurze Google-Suche führt auch zu etwaigen Erfahrungsberichten von erwischten Autofahrern, sogar bei OSRAM LEDs, weil sie nicht für das Fahrzeug zugelassen waren. Siehe hier.
Wenn es euch egal ist, ist das völlig okay, die Risiken sollte man aber aus meiner Sicht nicht mit irgendwelchen Eventualitäten kleinreden. -
Welche Leuchtweitenregulierung
?! Wenn man Xenon renne4 in einen H7 Scheinwerfer einbaut, gibt es keine automatische Leuchtweitenregulierung.Ich habe ihn sogar noch gewarnt, da es einfach geblendet hat. 3 Tage später war es soweit...160€ hat es gekostet.
Gibt es dafür eigentlich auch einen Punkt in Flensburg?
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Hab mir schon gedacht, dass SOWAS jetzt hier kommt.
Aber mit DENEN wollen wir uns doch nicht in einen Topf werden lassen, ODER ?
Ich jedenfalls komme überhaupt nicht in die Nähe der Stellen, wo DIE sich zur Schau stellen wollen.
Ergo: .... kein Thema
Jaaa, XENON. Wahrscheinlich auch ohne die automatische Leuchtweiterregulierung richtig anzuschließen, DA braucht sich niemand zu wundern.
Mag sein, und was sagst du zum Thema "Betriebserlaubnis erloschen"? Und Schadenfall?
Nicht falsch verstehen, ich verurteile das nicht, finde es auch übertrieben, aber es sind halt Dinge, die echt sind und passieren. -
Dafür muss es doch aber einen GRUND gegeben haben.
Nur aus Langerweile kriecht von denen auch keiner unter die Motorhaube
Der Verdacht reicht als Grund. Dann wird das Auto zum Gutachter gebracht und der stellt das fest, Auto wird stillgelegt. Da hat sich in den letzten Jahren ja auch einiges verändert in Deutschland, die kennen da keinen Spaß mehr, werden ja sogar inzwischen Polizisten ausgebildet und nur dafür eingesetzt, Stichwort "SOKO Autoposer".
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DEM beugt man natürlich durch wirklich korrekte Einstellung (die garantiert NICHT blendet) vor.
Und wer immer noch zuviel Schiss hat, stellt die Scheinwerfer eben vorsichtshalber "etwas" zu tief ein.
"Konsequenzen" wären nämlich nur dann zu befürchten, wenn ein Unfall durch Blendung entsteht. Ob DAS überhaupt vorkommen kann, hat jeder selbst in der Hand.
Und,.... bei alten Autos muss man NATÜRLICH auch selbst dran denken, die Scheinwerfer-Einstellung selbst zu betätigen, wenn die Karre voll beladen ist.
DAS hat aber mit LED nix zu tun, sondern gilt IMMER !
Ja, das ist theoretisch alles richtig. Aber du weißt ja sicherlich, wie das ist... die Betriebserlaubnis ist in dem Moment erloschen und der Versicherung werden deine Ausführungen egal sein. Die Kopfschmerzen möchte ich einfach nicht haben und den Rechtsstreit sowie die möglichen finanziellen Konsequenzen auch nicht.
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Ich bin heute (wie bereits 2023) mit den "China LEDs" OHNE jede Nachfrage erneut durch den TÜV gekommen (ok, DEKRA).
Und die haben sich das Auto zu zweit (!) ganz genau angesehen.
Ich habe aber auch nichts anderes erwartet, denn Autos mit "weißen" Licht, sind heute der Normalfall !!!
NATÜRLICH muss man vorher dafür sorgen, dass die Einstellung 100%ig korrekt ist, Dann ist das ein Punkt (von vielen), der einfach "abgehakt" wird.
Als Info nochmal, was ich seit 2 1/2 Jahren eingebaut habe:
Momentan (evtl. auch inzwischen) sind die bei WISH ausverkauft. Aber es gibt solche 360° LEDs auch in anderen Shops.
Ich hätte zu viel Schiss vor Konsequenzen im Schadenfall...
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Na dann freue ich mich jetzt auf die Häme.
Ich war beim befreundeten Mechaniker, haben es beide nicht geschafft. Haben sogar Ansaugschlauch samt Luftmassenmesser entfernt, um mehr Platz zu haben. Absolut unmöglich die Klammer wieder zu arretieren nachdem man die neue Birne eingesetzt hat. Man kommt mit den Fingern nicht weit genug ins Innere des Schweinwerfers, um mit Kraft die Klammer nach vorne zu ziehen.
Habe also tatsächlich die Stoßstange abgebaut... Jetzt ist immerhin alles drin. -
Habe jetzt nochmal geschaut. Fahrerseite würde man wohl mit Ach und Krach hingekommen. Aber Beifahrerseite keine Chance. Da ist so wenig Platz, das geht ohne Demontage von Scheinwerfer oder sonstigen Schläuchen im Motorraum nicht.
Ich würde ja echt Geld bezahlen um zu sehen, wie das jemand so ohne weiteres schafft!
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Hi Udo, ich hatte eins der Ventile getauscht und seitdem keine Probleme mehr gehabt. Siehe meinen Thread.
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Ich hab einen den TBi und da geht es auf der Beifahrerseite noch so einigermaßen, ist aber schon recht eng von den Aggregaten und Schläuchen drum herum. Auf der Fahrerseite ist es noch schlimmer. Da der Motorraum in dem Diesel und auch im JTS anders aussieht ist in seinem vielleicht mehr Platz.
Man muß sich das Leben aber nicht unnötig schwer machen. Wie hier schon gesagt, die Frontschürze ist ruckzuck ab. Anschließend kommt man wunderbar an die Lampen von vorne ran.
Habe den 2.2 JTS wie TouchHarder, gleiche Platzverhältnisse.
Man zweifelt halt an sich selbst, wenn jemand schreibt, das wäre total einfach machbar, so nebenbei bei einem Kaffee
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Hier zur Einordnung der Platzverhänisse ein paar Fotos.
Ich krieg den Deckel ab und das wars. Ich komme so grade mit den Fingerspitzen an das Leuchtmittel und ich habe wie gesagt mittelgroße Hände.
Genau deshalb frage ich mich, wie Holger das so locker flockig gemacht hat...
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Ja, die waren jetzt bei den Prime Days im Angebot, habe vier Stück gekauft (also Abblendlicht und Fernlicht) für 145 EUR.
Abblendlicht ist drin, aber konnte noch nicht testen. -
Ich werde es nochmal probieren und Fotos machen, um zu verdeutlichen, wo ich das Probleme sehe, probiert habe ich es nicht.
Und jJa, es handelt sich um die Speed.
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Hi! Vorab, wir freuen uns über eine kurze Vorstellung.
Allgemeine Antwort: Schaut doch hier mal ins Giulia-Forum, dann solltet ihr anhand der Threads schon mal ein Gefühl bekommen können. Darüber hinaus lässt es sich natürlich auch leicht googlen.
Außerdem lohnt es sich immer, die Suchfunktion zu nutzen, siehe bspw. hier, hier und hier.
Viel Erfolg beim Autokauf! -
Fernlichttausch auf Osram LED Speed dauert beim 159 bzw Spider keine 20 Minuten für beide Seiten. Und ich habe keine Chirurgenhänden
Ohne Abbau vom Scheinwerfer?
Hast du praktisch blind die Klammer gelöst, den Stecker entfernt, die neue Birne korrekt platziert, blind auch wieder die Klammer drauf? Bei extrem wenig Platz? Respekt. -
Ich möchte auch die Birnen des Fernlichts wechseln, da sollen die OSRAM LEDs rein, Abblendlicht wechseln war schon fummelig, aber Fernlicht erscheint mir auch quasi unmöglich, ohne die Stoßstange abzubauen...
Ich werde zum befreundeten Mechaniker fahren und dann schauen, ob man es ohne Abbau schafft, evtl. indem man sich durch Abschrauben einiger Teile Raum verschafft.
Das würde ich gerne sehen, wie das jemand ohne weiteres einfach so hinkriegt... Man sieht nichts und der Platz ist echt begrenzt. -
Hast du das Auto denn - vor allem nach dem Wechsel aller Achs- und Aufhängungsteile - professionell vermessen lassen? Das solltest du machen, bevor du überhaupt weiter schaust. Lenkspiel, Mittenzentrierung... könnte alles damit zusammenhängen.
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Der Fehler P24AE-00 scheint bei mir an der Batterie zu hängen. Die wird jetzt bald 6 Jahre alt. Immer, wenn das Abblendlicht angeht, kommt der Fehler und bleibt bis zu seiner Löschung. Lichtschalter steht bei mir meist auf "Auto". Jetzt hab ich den Lichtschalter auf "0" gestellt und der Fehler ist OHNE Löschung wieder verschwunden. Neue Batterie ist im Zulauf.
Das ist die beste Beschreibung eines Alfas ever
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Die dürfte es in allen möglichen Shops preisgünstig zu kaufen geben!
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Ich glaube du kommst besser weg, wenn du einfach einen Austauschmotor besorgst... Die gibt es ab 1.500 EUR.
Bzgl. "Baugleichheit": Schau mal nach der Teilenummer in ePer, Links findest du über Google.
Und da sich deine Werkstatt nicht unbedingt mit Ruhm bekleckert hat... Das mit dem Nockenwellenlager scheint auch nur so daher gesagt sein, eine endgültige Diagnose ist das nicht, oder? Ich kann mir vorstellen, dass die weder den Motor nochmal aufgemacht, noch irgendwas gemessen haben.
Insofern würde ich lieber mal auf eine andere Werkstatt zurückgreifen, hier im Forum findest du eine Liste empfohlener Werkstätten.
P.S. Es ist schöner, wenn du dich hier mal vorstellst. Man hilft dir auch so weiter, aber es wäre ganz nett. -
Wunderschönes Auto, Glückwunsch und herzlich willkommen!
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Fang doch mit den beschriebenen Basics an. Du gehst zwar nicht darauf ein (was ich schade finde), aber damit kannst du einiges schon ausschließen.
Der Freundliche schlägt dir natürlich gerne eine neue MA-Einheit vor (spült Umsatz in die Kasse und ist klassisches Teiletauschen), aber wenn das in der Vergangenheit schon nicht geholfen hat... und eine weitere Frage: Hast du die MA-Einheit nie reklamiert, wenn sie kurz danach wieder kaputt war? Verschleiß war das ja offensichtlich nicht.Such dir doch einen fähigen Mechaniker in der Nähe, im Forum findest du auch eine Liste empfohlener Werkstätten.
Viel Erfolg und viel
beim Finden des Fehlers. -
Dank für deine Antwort squillo23,
Es gibt nur die Fehlermeldung für "Zylinder 3". Scheint eine Sammelfehlermeldung zu sein. Das hat mir auch der Werkstattmeister so gesagt. Es sind auch nicht die Zündkerzen, -spulen, sondern etwas mit dem "Aktuator", der die Ventilschließzeiten beeinflusst. Das ist wohl ein Magnetventil, das fest in der MA-Einheit sitzt. Völlig kaputt kann es nicht sein, das es sich ja immer wieder "erholt".
Das Öl muss ich sowieso wieder wechseln, aber meine Hoffnung auf Besserung geht dabei gegen Null.
Du schreibst ja selbst, dass es sich um eine "Sammelfehlermeldung" handelt. Alfas sind Divas.
Wenn du schreibst, dass Zündkerzen und Zündspulen in Ordnung sind, sind diese denn auch geprüft worden? Und habt ihr mal probiert, die Zündspulen umzustecken um zu sehen, ob der Fehler wandert? Zündanlage ist oft etwas, das sporadisch Symptome zeigen kann.Und nochmal die Frage: Wie viele km und wie viele Jahre zwischen den 3 MA-Einheiten? War der Fehler dann länger weg, wenn die Einheit getauscht wurde?
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Ich würde an deiner Stelle auch einfach mal Dinge ausprobieren, die dir unlogisch erscheinen. Ich weiß, du bist wütend, aber das wird das Problem auch nicht lösen. haino07 hat es ja damit scheinbar in den Griff bekommen. Ein Ölwechsel ist jetzt kein riesen Thema. Auch der Kompressionstest ist aus meiner Sicht sinnvoll.
In welchem Zeitraum und wie vielen km dazwischen hast du drei Mal die MA-Einheit gewechselt?
Bin auch kein Profi, aber es lohnt sich sicherlich auch, mal Öldrücke zu messen, Kraftstoffdrücke... Sind die Zündspulen, Zündkerzen etc. in Ordnung? Mal versucht, die Zündspule von Zylinder 3 auf 4 zu tauschen bspw. um zu gucken, ob der Fehler wandert?
