Uns ist die Klammer mal runtergefallen, wir haben die nach Wochen/Monaten durch Zufall gefunden.
Beiträge von Tobiwan
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Warst du schon wegen der Alfaritis beim Hausarzt?

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Handbuch befragt?
Kühlmittelbehälter alle 3 Schrauben losschrauben und leicht zur Seite schieben, dann die Hand brechen, in die kleine Öffnung rein, Klammer zur Seite, alte Birne raus, neue rein. Klammer wieder drauf, Hand raus - wenn der Wagen warm/heiß war die Brandblase behandeln - Gummistopfen wieder drauf.
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Bei Osram habe ich gesehen, dass es jetzt auch die HB3 für den 916er gibt.
Allerdings ist die Freigabeliste wieder ohne ihn, ich habe die vor ein paar Tagen mit ihm gesehen, schwör.
Was ist da los? Haben die die Versionen der PDFs nicht im Griff?
nein, deine Technik zeigt dir eine alte gespeicherte PDF in deinem lokalen Gerät. Nennt sich Smarte Technik damit das Gerät die Liste nicht neu Herunterladen muss. stell dir einfach vor Computer haben inzwischen das selbe Problem wie damals beim Amt wo sie alte und neue Formulare vertauschen.
Alte PDF aus dem Cache entfernen.
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Den Preis find ich fair. Leider kein Xenon so wie ich das sehe, sonst hätte ich interesse. Aber ein paar Fotos mehr schaden definitiv nicht, dann wird sich ein Interessent finden.
ohne ist besser, xenon ersatzteile sind absoluter mist.
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Liegt das an der Kamera, oder sind die Rottöne von Tür und Kotflügel unterschiedlich?
das kann auch stumpf am 916 liegen, die Rottöne zwischen GFK, Plastik und Metal passen nach 25 Jahren einfach nicht mehr.
Zum Thema - schöner Wagen. Ich würd ihn behalten aber das sagt jeder Alfisti
Zum verkaufen: Kein Tüv = halber preis. Kein Starten = halber preis. Wenn du 4000 verlangst wird dir nur 1000 angeboten weil der Wagen nicht vorgeführt wird.
Also wichtig, Tüvgutachten auftreiben oder Tüv machen. Auto putzen. Bilder im Sonnenlicht machen.
Selbst das neu anmelden sollte beim Verkauf kein Problem sein, sofern du nachweisen kannst dass der Wagen wegen Erbe übernommen wurde.
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Kannst Du den Zusammenhang kurz erklären, dass man nicht unter das Auto schauen soll, wenn etwas runtertropft?
Bisher habe ich bei möglichen Lecks von Flüssigkeiten am Autos (Öl, Kühlmittel, Hydraulikflüssigkeit, Benzin etc.) immer zuerst an den potentiell betroffenen Stellen unter das Auto geschaut und da auch dem Boden oft einen Hinweis auf die undichtie Stelle gefunden (eben weil es von oben nach unten tropft).
du verfolgst das Symptom bis zum Problem. Aber je nach Aufbau/Umstände hast du ein Sympton was ein kombiniertes 100kmh verteilen alles Öl/Wasser am Unterboden. Gerade wenn ein drehendes Bauteil betroffen ist verteilt es das Radial. Oder das wasser fließt an einem Bauteil bis zur Beifahrerseite.
Also ja, unten gucken aber das sagt dir nur ob was leckt, anschließend heist es Putzen und nachverfolgen.
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Grundsätzlich bringt es wenig unter dem Auto zu suchen wieso weil Wasser von oben nach unten tropft.
Wasserpumpe? wie alt ist die Kette? wo fängt es oben an?
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sollte beim korrekt laufenden selespeed nur selten auftreten. habt ihr warm oder kalt kalibriert?
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Aufhängung ident, Motoren ident
Was ist der Grund?
Elektronik aktueller, Kabelbäume, Innenausstattung ist 147er...
wobei ein GT mehr ein 932 ist als ein 937 aufgrund des Radstands.
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Leute, es ist ganz stumpf - alles an dem Auto lässt sich reparieren, aber man muss das bereits gemacht haben/können. Selbst die Wange Fahrersitz ist weniger dramatisch als es klingt weil keine Airbags im Sitz sind. an die angefressenen Kabel glaub ich nicht.
Alle besitzen hier mehr als eine Bella, weshalb der Preis sich für alle Personen im Forum nur rechnet wenn am ende etwas rauskommt mit mehr Geld.
Grundsätzlich wird das nie passieren, weil birgit das Auto nur für einen Preis hergibt wo die Reparaturen sich rechnen.
Birgit - fürs nächste mal - 3-4 Stunden Auto putzen verdient bis zu 1000€ mehr im Verkaufspreis, das sind die einfachsten 1000€ die man verdienen kann. dazu bitte einmal auf der Emotionsebene dadrüber reden wie toll der Wagen durchbeschleunigt und der Motor einfach nur läuft.
wenn man mehr will als das Geld brauch man eine Garage und verkauft Teile, nur das dauert teilweise 9-12 Monate und den Rest muss man dann für 500-1000 verscherbeln.
PS: einige Reparaturen die du für "6000" ansagst würden einigen Leuten hier nur ein bruchteil kosten.
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Diese Woche das Selespeed von meinem GT zuende gebracht. hatte das letzte mal die Kupplung 1mm zu weit gestellt und vergessen den hinteren Sensor einzudrehen vor der Montage - das musste ich jetzt mit müh und krach im eingebauten zustand machen, dafür Bandende im ersten versuch und anschließend auch start des Wagens im ersten Versuch.
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Musst nur aufpassen das es kein Axiallagerschaden ist, viel erfolg!
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bei mir hat das herausschneiden des schwingungsdämpfers geholfen (idee hat mein mechaniker gehabt), mehr kann ich nicht sagen. witzigerweise geht seitdem der rückwärtsgang viel besser rein.
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Beim 147/156 isind das alles "Schätzeisen"

Hatte ich bei meinem 156 Selespeed auch, kam selten über 80 Grad, Thermostat war neu.
Das ist ein 2.0 TS 16V, glaub mal das Öl wird richtig heiß, deswegen ja 10w60 und nicht vollgasfest

was?
156 = echte temperatur geschätzt
147 = wenn irgendwo zwischen 80 und 95 ist zeigt der Boardcomputer strich 90° an.
Kühlflüssigkeit Farbe ist nicht genormt, das kann rot blau grün pink alles sein je nach Marke/Hersteller.
Rot ist aber nicht verkehrt, ich habe universalkühlmittel druff, nicht das eleganteste aber war einfach zu bekommen.
TruEnemy schmeiß die Kühlflüssigkeit weg.
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Sensoren korrekt eingedreht?
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So, heile angekommen, der Tacho zeigt 111112

Danke Chris fürs organisieren und mehr folgt morgen

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den 156er für morgen geputzt. und irgend nen mistkerl hat nen kratzer in die motorhaube gemacht, heute erst gesehen. hoffentlich geht das langfristig mit polieren raus.
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Und wenn zwischen einem und dem nächsten Ölwechsel gar kein Öl fehlt, dann ist das vielleicht auch schon ein Alarmsignal.
Es kommt aber auch immer drauf an, wie lange die Ölwechsel-Intervalle sind.
Naja, theoretisch gibt es nur 3-4 möglichkeiten für Ölverlust/Ölverbrennen. Kolbenringe, Zylinderwände, vermutlich irgendwas/wo bei Ventile und Zylinderkopfdichtung... Nachtropfende Injektoren verdünnen das Öl mit Brennstoff, dann kriegt man zuviel Öl aus einem Motor beim wechseln. Gegentest ist italienisches Tuneup

Hat Jemand schon diese Öltester von Motorenzimmer oder so getestet?
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Aber sicher dat, hier gibts den.
gab es nicht irgendwo das renault equivalent gelinkt für 15€? der Preis dort ist doch wucher oO
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Tobi, lass uns auf dem Aral Autohof Porta Westfalica so um 10 Uhr treffen, dann Lauenau runter, bei Bad Münder links weg Richtung Springe und dann B217 hoch bis zum Bäcker
machen wir so!
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fiat5cento wenn ich das richtig im Kopf habe sind das 3 Pin Analogsensoren mit Feder/Schleifwiderstand. Nix Digital oder komplex, deshalb ist das System anfällig für Erdungsprobleme.
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Können wir machen Tobi, wo sollen wir uns treffen, geht über Hameln quer durch, oder A2 bis Bad Nenndorf oder Lauenau
Stefano, Gerd, seid Ihr dabei (Kolonne) Nobbi?
Werd auch nicht bis Abend bleiben, komm auch alleine
Ich kenn die Strecke von Bad Oeynhausen nach Hameln auswendig. Das ist weder eine schöne Straße noch macht diese Spaß. Ich würde hier stumpf A2 fahren. Außer du sagst du hast bock drauf oder kennst eine schöne Route die wenig Blitzer hat.
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gab es da nicht ein Relais für? ggf. mal auf korrosion überprüfen.
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da hab ich ja mal richtig zu fahren im gegensatz zu die male davor
sonst Jemand grob von Herford/Bielefeld in die Richtung für Kolonne? (Uwe?)glaube aber ich werde nicht bis zum "abend" bleiben.