Kann das denn sein
auf dem Smartphone sowas wie google Assistant an für Hey Google?
Beiträge von Tobiwan
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Die modernen Autos sind mittlerweile eher fahrende PCs mit oft genau den Problemen die der heimische Laptop auch hat.
Genau das ist das Problem - und die Hersteller gehen damit auch genauso um wie PC-Hersteller.
Das heißt das obwohl ihr einen PC mit Windows kauft, bei Softwareproblemen muss immer gepatched werden obwohl ihr ab Kauf ein recht auf ein fehlerfreies Produkt habt.
Nächstes Problem, ihr dürft in Deutschland eure Software des Autos das ihr gekauft habt nicht reparieren, weil das unter dem 'Hackerparagraph' fällt und ihr die IntellectualProperty des Herstellers verletzt.
Ahjo, das sind Computer - damit können eure Autos auch Virenschleudern werden. Sobald genug Computer auf der Straße sind wird das auch gemacht.
Und das Android könnt ihr auch nicht Updaten.
Ich hab nichts gegen moderne Elektroautos - aber ich bin der festern Meinung dass die Hersteller bitte eine Trennung des Entertainment und der grundsätzlich Firmware machen sollte. Weil wenn euer Entertainment ausfällt dürft ihr das ganze Auto wegschmeißen, ein Austausch des Computers ist vermutlich nicht vorgesehen.
Früher hat man einfach das nächste Androidradio nachgeschoben, kein Problem. Ich sollte mal einen 3d Drucker bemühen und ein normales Tablet mit Klinke an ein altes Auto anschließen *hust*
so genug geschwurbelt. Bitte merken, Autohersteller sind keine Computerspezialisten (siehe VW Debakel), noch Sicherheitsspezialisten (siehe Funkschlüssel und Canbus Angriffe).
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Man gewöhnt sich notgedrungen an einiges.
will ja nicht lästern aber das soll die Zukunft sein?
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für Blaupunkt beim 937 hab ich das decodierungsprogramm da, ich fürchte da musst du den richtigen entcoder finden. hoffentlich geht das einfacher als beim 937.
angeblich gibt es sowas auch für die alpine radios.
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hast du gerade zwei AU Berichte zur Hand? da könnte grob die Methode draufstehen. Ich muss selber mal gucken ob da etwas genaueres steht.
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dein Hauptproblem ist das alle Leute hier bereits 2fach bereift alufelgen fahren. Ich würde die grundsätzlich nehmen, bin aber absolut blank und hab hier bereits 5x4 Felgen+Reifen rumliegen.
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Fahr zum Alfa Krauter deines Vertrauens, der scheißt dann den Prüfer zusammen.
Wenn dein Prüfer das nicht hinkriegt trotz hinweis auf das sekundäre Motorprofil tut er seinen Job nicht.
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welcher Zylinder hat die fehlzündung? bei zuwenig druck auf der Rail müsste das die Hochdruckpumpe sein.
tankt ihr e5 oder e10? e10 zerlegt die Benzinpumpe.
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DER muss das Bußgeld ja auch nicht bezahlen.
nicht wenn er illegaler subunternehmer ist, dann kann er wegen den Reifen nicht blaumachen weil er kein Geld kriegt sondern zahlt auch noch Vertragsstrafe fürs nicht liefern. erkennt man ob das Nummernschild des Fahrzeuges Lokal ist? zumindest DHL/Post fahrzeuge sind immer BN.
die Regel in Deutschland definiert bei winterlichen Verhältnissen sind Reifen mit Schneeflocke pflicht, egal ob im Januar, Ostern oder hochsommer. wenn es im Sommer nachts -1 ist darfst du mit Sommerreifen nicht fahren.
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Moin,
ist das Fahrzeug schon länger im Besitz oder ist das jetzt ein neu dazugekauftes Problem? Weil bei letzterem setzt man immer bei der Arbeit des vorherigen Besitzers an.
Es gibt zwei Kraftstoffpumpen, die im Benzintank und die Hochdruckpumpe an der Nockenwelle.
Welcher Zylinder hat den Zündaussetzer? gleicher? unterschiedlicher?
Weil was man immer macht ist Zündspulen von links nach rechts stecken und gucken ob der Fehler mitwandert. Es kann sich auch um ein Problem mit der Isolation der Zündspulenkabel handeln.
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Jede Heckklappe hat einen manuellen Seilzug damit entführte Leute sich selbst befreien können.
Wenn diese fehlt ist das Auto entweder alt oder gehörte der jeweiligen Mafia des Landes.
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Uns ist die Klammer mal runtergefallen, wir haben die nach Wochen/Monaten durch Zufall gefunden.
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Warst du schon wegen der Alfaritis beim Hausarzt?
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Handbuch befragt?
Kühlmittelbehälter alle 3 Schrauben losschrauben und leicht zur Seite schieben, dann die Hand brechen, in die kleine Öffnung rein, Klammer zur Seite, alte Birne raus, neue rein. Klammer wieder drauf, Hand raus - wenn der Wagen warm/heiß war die Brandblase behandeln - Gummistopfen wieder drauf.
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Bei Osram habe ich gesehen, dass es jetzt auch die HB3 für den 916er gibt.
Allerdings ist die Freigabeliste wieder ohne ihn, ich habe die vor ein paar Tagen mit ihm gesehen, schwör.
Was ist da los? Haben die die Versionen der PDFs nicht im Griff?
nein, deine Technik zeigt dir eine alte gespeicherte PDF in deinem lokalen Gerät. Nennt sich Smarte Technik damit das Gerät die Liste nicht neu Herunterladen muss. stell dir einfach vor Computer haben inzwischen das selbe Problem wie damals beim Amt wo sie alte und neue Formulare vertauschen.
Alte PDF aus dem Cache entfernen.
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Den Preis find ich fair. Leider kein Xenon so wie ich das sehe, sonst hätte ich interesse. Aber ein paar Fotos mehr schaden definitiv nicht, dann wird sich ein Interessent finden.
ohne ist besser, xenon ersatzteile sind absoluter mist.
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Liegt das an der Kamera, oder sind die Rottöne von Tür und Kotflügel unterschiedlich?
das kann auch stumpf am 916 liegen, die Rottöne zwischen GFK, Plastik und Metal passen nach 25 Jahren einfach nicht mehr.
Zum Thema - schöner Wagen. Ich würd ihn behalten aber das sagt jeder Alfisti
Zum verkaufen: Kein Tüv = halber preis. Kein Starten = halber preis. Wenn du 4000 verlangst wird dir nur 1000 angeboten weil der Wagen nicht vorgeführt wird.
Also wichtig, Tüvgutachten auftreiben oder Tüv machen. Auto putzen. Bilder im Sonnenlicht machen.
Selbst das neu anmelden sollte beim Verkauf kein Problem sein, sofern du nachweisen kannst dass der Wagen wegen Erbe übernommen wurde.
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Kannst Du den Zusammenhang kurz erklären, dass man nicht unter das Auto schauen soll, wenn etwas runtertropft?
Bisher habe ich bei möglichen Lecks von Flüssigkeiten am Autos (Öl, Kühlmittel, Hydraulikflüssigkeit, Benzin etc.) immer zuerst an den potentiell betroffenen Stellen unter das Auto geschaut und da auch dem Boden oft einen Hinweis auf die undichtie Stelle gefunden (eben weil es von oben nach unten tropft).
du verfolgst das Symptom bis zum Problem. Aber je nach Aufbau/Umstände hast du ein Sympton was ein kombiniertes 100kmh verteilen alles Öl/Wasser am Unterboden. Gerade wenn ein drehendes Bauteil betroffen ist verteilt es das Radial. Oder das wasser fließt an einem Bauteil bis zur Beifahrerseite.
Also ja, unten gucken aber das sagt dir nur ob was leckt, anschließend heist es Putzen und nachverfolgen.
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Grundsätzlich bringt es wenig unter dem Auto zu suchen wieso weil Wasser von oben nach unten tropft.
Wasserpumpe? wie alt ist die Kette? wo fängt es oben an?
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sollte beim korrekt laufenden selespeed nur selten auftreten. habt ihr warm oder kalt kalibriert?
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Aufhängung ident, Motoren ident
Was ist der Grund?
Elektronik aktueller, Kabelbäume, Innenausstattung ist 147er...
wobei ein GT mehr ein 932 ist als ein 937 aufgrund des Radstands.
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Leute, es ist ganz stumpf - alles an dem Auto lässt sich reparieren, aber man muss das bereits gemacht haben/können. Selbst die Wange Fahrersitz ist weniger dramatisch als es klingt weil keine Airbags im Sitz sind. an die angefressenen Kabel glaub ich nicht.
Alle besitzen hier mehr als eine Bella, weshalb der Preis sich für alle Personen im Forum nur rechnet wenn am ende etwas rauskommt mit mehr Geld.
Grundsätzlich wird das nie passieren, weil birgit das Auto nur für einen Preis hergibt wo die Reparaturen sich rechnen.
Birgit - fürs nächste mal - 3-4 Stunden Auto putzen verdient bis zu 1000€ mehr im Verkaufspreis, das sind die einfachsten 1000€ die man verdienen kann. dazu bitte einmal auf der Emotionsebene dadrüber reden wie toll der Wagen durchbeschleunigt und der Motor einfach nur läuft.
wenn man mehr will als das Geld brauch man eine Garage und verkauft Teile, nur das dauert teilweise 9-12 Monate und den Rest muss man dann für 500-1000 verscherbeln.
PS: einige Reparaturen die du für "6000" ansagst würden einigen Leuten hier nur ein bruchteil kosten.
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Diese Woche das Selespeed von meinem GT zuende gebracht. hatte das letzte mal die Kupplung 1mm zu weit gestellt und vergessen den hinteren Sensor einzudrehen vor der Montage - das musste ich jetzt mit müh und krach im eingebauten zustand machen, dafür Bandende im ersten versuch und anschließend auch start des Wagens im ersten Versuch.
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Musst nur aufpassen das es kein Axiallagerschaden ist, viel erfolg!
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bei mir hat das herausschneiden des schwingungsdämpfers geholfen (idee hat mein mechaniker gehabt), mehr kann ich nicht sagen. witzigerweise geht seitdem der rückwärtsgang viel besser rein.
