"Nachdem die Getriebekontrollleuchte anging und sich keine Gänge mehr einlegen ließen, habe ich den Alfa zu einer Alfa-Werkstatt gebracht. Nach der Diagnose konnte die Werkstatt feststellen"
dann ist hier der Fehler und du suchst nicht Jemanden der die genannten Dinge tut, sondern wieder Diagnose macht.
Probleme beim Schalten kann man mit einem Protokoll am Computer mitschreiben, nur finde erstmal Jemanden der das kann. Viele Werkstätten sind mehr Mechaniker als Computertechniker.
was halten die Leute hier von Hitzeschutzblech für Bremsen 156/147er? 
Ich habe da auch so einige Stellen an meinem 155er
du meinst du hast einige 155 an deinen Stellen...
also grob überflogen klingt das schon korrekt. Zweimassenschwungrad und Kupplung beim Diesel alleine kosten schon einiges, dazu dann noch das TCT halb demontieren, Getriebe abflanschen...
allgemein ist das Reparieren von Doppelkupplungsgetrieben teurer als von Einzelkupplung. Technisch sind Handschalter immer die solidere Wahl.
Alfons_Romeo - läuft die Diva wieder?
Kann das wirklich so drastische Auswirkungen haben Fabri?
kann mir das nur so erklären das er wegen problematischer Schmierung durch die extrabelastung ein Problem hat aber grundsätzlich gilt doch hauptsache Öl drin oO
Wenn Kette vorzeitig reißt haftet da nicht irgend ein Hersteller?
so spät solltest du nicht mehr arbeiten fabri 
Freiläufer sind eigentlich seit 30 Jahren nicht mehr üblich. Was mich jetzt wundert ist wurde hier an der Wartung gespart? Ketten Reißen nicht mal eben so.
Mit KI Chatbots unterhalte ich mich auch nicht.....
Ich musste mich einmal mit einem KI Telefonbot rumschlagen und es war fürchterlich. Und das sage ich als Techniker. Die Technologie ist geil wenn man Sie korrekt eingesetzt wird aber viele Chefs verstehen die Technik bereits vor KI nicht, wie sollen die das jetzt verstehen. /OT Ende
vollkommen egal ob unter win 7, 10 oder 11.
In dem Moment in dem es nicht geht muss man eben von Hand nacharbeiten. Übrigens Win7/10/11 ist alles NT 6 als Kernel untendrunter. die Geräteverwaltung bleibt gleich. aber ja, eigentlich müsste automatisch interface erkennen reichen. Und dafür kann man nachdem man das USB Kabel angeschlossen hat in der Geräteverwaltung (devmgmt.msc) den korrekten Port nachgucken. diesen gleicht man dann mit den Einstellungen von MES ab.
korrektes Interface in MES ausgewählt? den virtuellen COM Port kann man in devmgmt.msc in windoof auslesen.
Schade, nun werden wir nie erfahren um was es ging ...... und das obwohl wir eigentlich schon ein sehr hilfsbereiter Haufen sind, oder ?
Tjo - ich meine wir haben schon nicht perfekt freundlich agiert aber dafür werden wir auch nicht bezahlt.
Technischer Fehler von mir - der 916 Spider hat 7 mögliche Benzin Motoren - dabei gibt es 4 bis 6 unterschiedliche Zylinderköpfe.
Sofern der Kollege keinen Kopfschaden hat wird das Problem vermutlich ein Tackern des Phasenverstellers sein. /Krystallkugelende
Alles anzeigenBrauche hier keine Infos mehr.
Unfreundlichkeit hoch zehn.
Habe es schon mit freundlichen Leuten geklärt.
Bitte keine Antwort mehr!.
Es reicht mir!!!
Sowas kenne ich bei meinen Harleyfreunden nicht!!!
ehm sorry, aber es gibt 3 unterschiedliche Zylinderköpfe für den 916. Gleichzeitig sagst du uns nicht ob du einen gebrauchten Kopf brauchst, ob dir eine Schraube fehlt oder ob du risse hast.
Ich kann dir einen gebrauchten Kopf schenken, aber vermutlich willst du nicht einen ganzen Kopf sondern was anderes.
mein 147er wurde geschlachtet, den darauf folgenden 937 GT hab ich vor die Leitplanke gesetzt. Alle anderen hab ich 
hab eben spontan beim Netto den nicht gefunden, aber werde nochmal gucken :p
krümmer krumm wie eine banane?
Moin,
cooles Projekt.
"wir uns intensiv mit Reverse Engineering und der Nachfertigung" -> kriegt ihr keine Copyright Probleme? nur mal so nebenbei.
Aus dem Kopf fallen mir so mehrere Sachen ein die man direkt brauchen kann. angefangen von Plastikzahnrädern bei den Flap Motoren vom 939 Spider zu Sonnenblenden vom 147er zu Ansaugschlauch beim 2.0 TS im 156er. Natürlich je Älter das Auto desto einfacher wird es.
Welche Materialien verwendet ihr? Weil 3D-Druck hat durchaus Probleme so kann man z.B. kein Unlackkierte Carbonoptik verwenden, der Werkstoff ist ein bisschen wie Glaswolle und kleine Splitter lösen sich.
hi navi24 - wenn du dich einmal vorstellst kann ich im laufe des Tages den Code raussuchen, ist das ein CD Radio?
Glücklicherweise ist das beim abbiegen passiert und nicht bei 100 auf der Landstraße. An fahren war danach aber nicht mehr zu denken. Der andere Dämpfer stand auch kurz vorm Exitus.
Das sagst du so... mir ist das bei meinem ersten Auto einem silbernen 147 mit 1.6 und 120PS bei 200 auf der Autobahn passiert, es hat den reifen von innen aufgeschlitzt.
Ich war gerade bei PV Automotive und die sagten die haben keine Zündspulen für einen 2.0 JTS Motor oO jetzt gucke ich gerade bei autodoc und dort reichen die Zündspulen von Magneti Marelli 30€ über Bosch 80€ bis zu NGK 120€... wtf?!
Bei den Preisen lege ich mir einen ganzen Satz MM auf Lager obwohl ich ein halbes dutzend gebrauchte aber laufende rumfliegen habe.
Hmm, also konnten sie gar nicht das Selespeed Hydraulik System prüfen & testen....
hatte da so den Gedanken - wenn der Meister nicht weis wie man die Kupplung einstellt wird die ewig verstellt sein.
da das nebenan ist müsste ich eigentlich kommen. Ich trag es mal im Kalender ein 
Aus welcher Ecke von Deutschland kommst Du, evtl. können wir Dir / der Werkstatt eine nennen, die die Technik fürs Sele noch hat.
Da ich aus datenschutzgründen den Ort nicht nennen will, kann ich aber die Werke nennen.
https://kfz-nacke.de/ - empfohlen von Kiesi im Werkstatt Thread.
Moin, willkommen im Forum. Ich empfehle das Alfa Treffen OWL/NDS, einmal zum saisonauftakt und einmal zum saisonende.
Ich glaube wenn wir alle die Wahl hätten, würden wir die coolsten und ältesten Alfas fahren, so ein Montreal wäre echt lecker.
kraft vs impulsenergie - mit hammerschläge kommt man weiter als mit aller kraft am schraubenschlüssel zu reißen.
die Reparatur vom Fabrizio war sowohl Selespeed als auch Elektronisch Schaltknüppel, hatte er woanders geschrieben.
Hab beim Reifenwechsel es geschafft mir den Finger am Wagenheber zu prellen, hätte ich mir trotzdem gerne gespart. jetzt durfte meine Frau den vierten Reifen draufheben 
