Beiträge von Tobiwan

  • Ölwechsel am Alfa Romeo TCT Getriebe

    Das Getriebeöl ist wie bei einem traditionellen Schaltgetriebe und kann man wechseln, muss aber nicht. Getriebeöl ist meistens Wartungsfrei, kann man aber nach 150tkm mal machen.

    Das Getriebe wird aber durch eine Hydraulik bedient. Beide Öle sind separat.


    Kann also sein wenn du der Werkstatt gesagt hast Getriebeöl wechseln das Sie nein sagen.

  • Alfa 156 2,5 V6 Bj99 Springt nicht mehr an/Sprit aus dem Auspuff

    Naja, klassische Diagnoseschritte ist surrt die Spritpumpe bei Zündung und läuft der Anlasser, hat man ausreichend Strom? Die Fehlerbeschreibung sagt leider nichts über bei welchem Schritt der Wagen nicht mehr läuft, effektiv wird hier gesagt, lief unrund, dann gar nicht mehr. Alter Sprit kann übrigens wie Kleber funktionieren und die Ventile zusetzen.

  • Ölwechsel am Alfa Romeo TCT Getriebe

    Ob der Ölwechsel nicht durchgeführt wird keine Ahnung. Aber ob das Öl gewechselt werden sollte kann man einfach erkennen wie milchig/trüb/dreckig es ist. einfach aus dem Ausgleichsbehälter ein bissel Öl abzapfen.

    Ansonsten ggf. im Handbuch gucken was zu dem Öl gesagt wird. Wenn man es nicht wechseln müsste/könnte hätte man statt einem Ausgleichsbehälter mit Messstab ein geschlossenes System haben.

  • Halogen umrüsten auf LED?

    Der Klassiker wenn man tiefergelegte Autos fährt, die Leute hinter einen Strahlen den Himmel an, die Seitenspiegel und den Innenspiegel. Entweder haben die Streuung (wie du beschreibst) oder Ladung und LWR nicht eingestellt oder stumpf falsch eingestellte Scheinwerfer. Meine sind immer relativ niedrig eingestellt, ich bin froh wenn die Lichtkante grob beim Nummernschild endet. Meine Scheinwerfer sind definitiv verstaubt und auch Dreckig, aber ist eben ein altes Auto. Nur Scheinwerfer auseinandernehmen ist jetzt nicht meine priorität, ich verbringe schon genug Zeit mit Autos.

  • Halogen umrüsten auf LED?

    tl,dr:
    Sind Lampen, sind heller. Ich bin mir unsicher ob ich überzeugt bin.

    Skala 1 bis 10
    Installation
    1 ist eine E27 Birne
    3 ist eine H7
    5 Ist die Osram LED Gen2
    10 ist das Standlicht.

    Funktion ist eine glatte 1, es gibt Licht, viel Licht und keine nicht ausgeleuchteten Stellen.

    Konstruktion gebe ich eine 2, die Leuchte ist sehr durchdacht.
    Lediglich der Axiallüfter hinten macht mich stutzig. Ich bin mir nicht sicher ob der richtig herum läuft wenn man die Lampe "verpolt". Gleichzeitig kann man den Lüfter bei nicht laufenden Motor deutlich hören.

    Preis ist eher 5 - der Unterschied ist nicht deutlich genug als dass der Preis sagt sofort machen.

    Jetzt zum Test, ich habe zuerst eine Lampe kurz in einen Scheinerwerfer vom 147er eingebaut.
    Die passt auch unter der Abdeckung. Grundsätzlich ist die Länge des Kühlkörpers auf H7+Stecker ausgelegt. Deshalb passt die Lampe vermutlich bei allen möglichen Scheinwerfern.
    Man kann die Lampe auch nicht falsch einbauen, es gibt eine H7 Halterung in dem selber nochmal zwei verpolungssichere Nut ist. Wichtig ist die Halterung in der korrekt Richtung einzubauen und später die Lampe korrekt einzudrehen.

    Also, Abdeckung beim Scheinwerfer ab, Klammern zur Seite, Halterung reinbauen, Klammern drauf, Lampe anschließen und einstecken, anschließend um 35° drehen und fertig.

    Anschließend vergleichen. Wichtig - ich habe bisher oft Halogen Birnen mit kurzer Lebensdauer und +100% Licht verbaut. Und eigentlich bin ich ein Freund vom standard Gelb weil es sehr angenehm für die Augen ist. Aber wird man einmal geblendet sieht man nichts mehr und die Leute blenden einen die ganze Zeit von hinten.

    Leider ist es kein Aha Effekt wie bei Xenon, hab ich auch nicht erwartet. Ich denke man muss dieses länger testen für ein Fazit.

    Anbei Bilder - wer auf weißes Licht steht für den ist es ein Nobrainer. Die Lampen sind auch definitiv heller und ganz ok. Das Rechtliche nervt :)

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 2

    Feierabend. War fleißig, habe gegen mittag angefangen am 916 Spider zu arbeiten. Habe mir die Lenkradthematik angeguckt, tatsächlich hat das verstellen um einen Zahn nichts gebracht. Die Verzahnung sieht gleich wie beim 932(156) aus, aber 932 Lenkräder passen definitiv nicht.

    Anschließend eine gute runde mit offenen Verdeck gefahren, neue Universelle Scheibenwischer verbaut (wir gucken mal das wir die korrekten kriegen). Die bisherigen hatten anscheinend ausgetrocknetes gummi/waren uralt. Öl, Wasser kontrolliert. Hätte das Teil auch noch kurz gewaschen aber die Schlange an der Waschstraße war unendlich lang.

    Dann beim 156er Reifen gewechselt, Öl Wasser kontrolliert und anschließend mal die LED Birnen eingebaut und getestet, das gibt es ausführlich im anderen Thread.

  • Alfa Romeo 166, Schwachstellen

    Zitat von AlfaLaurin

    Ist die Ersatzteillage für den 156er auch schwierig? Wie gesagt werde mir wahrscheinlich morgen/übermogen einen zulegen ;)

    Eigentlich sind 156er relativ robust, da gibt es nicht viele Teile die kaputt gehen können. Fensterheber, Fensterheberschalter Fahrerseite, Xenon Sensor, Antriebswellenmanschetten (muss man universelle nehmen)... eine Sache habe ich gerade vergessen. Ansonsten Rost als Problem.