Also bei meinem wurden alle vier Einspritzdüsen erneuert ( = Hochdruckinjektoren )
Preis bei Alfa über 2k...
Bilder kommen dann in einem neuen Beitrag, aber wahrscheinlich erst nächste Woche.
Termine bei der Zulassungsstelle zu bekommen ist hier chaotisch !
Kann ihn also erst dann abholen...
Jürgen
Hallo zusammen,
Er ist rot metallic, Motorhaube und Kofferdeckel wurden vor ein paar Jahren schon mal nachlackiert.
Die sind noch recht schön, der Rest ist stark ausgeblichen, zum teil auch unterschiedlich stark.
Ich kenne den "Roteffekt" , hätte ihn aber bei Metallic nicht so stark erwartet...
Grüße
Jürgen
Hallo Alfa Freunde,
Wie versprochen hier meine Rückmeldung...
Der Spider ist gekauft, Fuhrpark also um den vierten Alfa erweitert!
Fast alles super mit dem Auto, Neu TÜV, Servicescheckheft lückenlos, Vollederausstattung, Klima und (leider) elektrisches Verdeck.
Funktioniert aber momentan problemlos...
Leider ist der Lack unterschiedlich ausgeblichen, werde ihn wahrscheinlich im Winterhalbjahr neu lackieren.
Und von den 7 Vorbesitzern sind die letzten drei seit über 10 Jahren in einer Familie und der erste war ein
Alfa Autohaus für 3 Monate als Vorführwagen, also gar nicht soo schlimm.
Viele Grüße
Jürgen
Danke euch allen für die Tipps...
Werde mir das Auto morgen abend ansehen und probefahren.
Ich halte euch auf dem laufendem ob dann ein 916 zu meinem Fahrzeugpark hinzukommt...
Viele Grüße
Jürgen
Die 7 Vorbesitzer machen mir eigentlich weniger Sorgen und das Auto hat letzten Monat TÜV und AU problemlos geschafft...
Ob es ein Serviceheft gibt weiß ich noch nicht, aber es gibt einen ganzen Stapel Rechnungen von Alfa vom Besitzer und den letzten TÜV-Bericht
Auto hat einige Lackkratzer und Ausbleichungen, soll aber technisch top sein...
Und nebenbei: Ich liebe die Schweiz, jetzt sogar noch mehr nachdem ihr keine AU mehr habt!!!!
Viele Grüße
Jürgen
Hallo,
Einspritzdüsen wie gesagt fast neu...
Hat 7 Vorbesitzer, aber beim letzten alle Wartungen und Reparaturen mit Rechnungen von Alfa nachvollziehbar!
Auf das Fahrverhalten bin ich ja mal gespannt...
Wie gesagt, ich fahre als Spaßautos 105er, mein 1750 GT Veloce mit getuntem 2ltr Motor kann auch
ganz gut Porsches jagen dank geringem Gewicht und das macht unheimlich Spaß!!!
Danke und viele Grüße
Jürgen
Danke Daniel für deine Einschätzung...
Zahnriemen vor 5 T Km neu gemacht, vor 3 T Km neue Einspritzdüsen, alles mit Rechnung von Alfa.
Habe eigentlich ein gutes Gefühl, aber ich sehe ihn erst Montag abends.
LG
Jürgen
Hallo Alfagemeinde,
Ich fahre seit 1981 Alfas und bin eigentlich Spezialist für 105 und 115er Modelle.
Ich habe schon einige komplett restauriert, also wenn ihr Fragen habt, nur her damit...
Jetzt will ich mir allerdings noch ein weiteres Sommerspielzeug zulegen.
Ich habe einen 916 Spider mit dem 2.0 JTS Motor angeboten bekommen mit knapp 140T Km.
Mit diesem Motor hatte ich bis jetzt absolut noch nichts zu tun, deshalb hier die Frage:
Auf was muss man bei diesem Motor achten, was ist anfällig, was ist problemlos?
Würde mich über Tipps freuen, ich schaue mir das Fahrzeug Mo Abend an...
Viele Grüße
Jürgen
Hallo,
Ich sehe den Verkaufspreis bei unter 3000.-
Alleine Zahnriemen, Lack ect. bedeutet ja noch einige größere Investitionen.
Falls das irgendwie passen könnte würde ich mir das Auto morgen mal anschauen.
Viele Grüße aus Coburg
Jürgen
Danke für die Info...
Ich verwende normalerweise eine Delphi Diagnose, da geht beim 147 eigentlich alles,
aber diese Option habe ich nicht gefunden.
Ich versuchs mit Multiecuscan, hab ich noch irgendwo...
Danke
Jürgen
Hallo Zusammen,
Ich habe nach einem Ölwechselservice die Anzeige zurückgestellt.
Allerdings zeigt die mir nun wieder ein Intervall von 20000 Km an.
Gibt es eine Möglichkeit, dies auf 10000 herunterzusetzen?
20k ist mir einfach zu viel...
Wäere schön, wenn es da einen Trick gibt.
Viele Grüße
Jürgen
Hallo Andreas,
Die älteren Modelle der 105er hatten serienmäßig eine Öltemperaturanzeige.
Der Geber war in dem Ölfiltergehäuse. Auch bei neueren Modellen ist der Anschluß noch vorhanden mit einer Verschlußschraube!
Ab der Zeit, wo kein Ölfiltereinsatz mehr verbaut wurde sondern eine Blechpatrone ist diese Anschlußmöglichkeit leider weggefallen...
Gruß
Jürgen
Hallo Manfred,
Melde dich bei Bedarf und wenn ich die passenden Maße habe, schicke ich die dir gerne zu...
Und zu Michael Wagners Kommentar:
Natürlich muss der Motor kalt sein, aber wenn ich einen 105er ect. komplett warten soll, dann muss der
sowieso ein paar Tage bei mir bleiben !
Ansonsten möchte ich wenns klappt ja auch einige Arbeiten ( Ventile ect. ) auch ambulant anbieten,
d.h. Ich komme vorbei und mache das bei euch in der Garage...
Kommt natürlich auch auf die Entfernung an.
Viele Grüße
Jürgen
Hallo Manfred,
8 mm habe ich nicht, 10 mm habe ich einige, aber keinen kompletten Satz, da sind größere Lücken drin...
Natürlich darfst du dich melden, wenn du 10mm brauchst, muss halt sehen ob ich dann die passenden Maße habe.
Wenn ich wirklich doch mal ernst mache mit Selbstständigkeit, dann überlege ich natürlich auch einen kompletten
Satz für die Twinsparks zu besorgen. Und die 10 mm auch aufzustocken...
Bin gerade dabei, einen Businessplan zu erstellen für einen Gründungszuschuß mit Hilfe der Aktiv-Senioren...
Ich werde es euch wissen lassen, wenns klappt!
Darf ich das dann eigentlich? Eigenwerbung?
Viele Grüße an alle Alfa Oldie Liebhaber...
Jürgen
Danke schon mal für eure Beiträge...
Und ja, eine Werkstatt zu finden, die das noch drauf hat wird immer schwieriger!
Hier in der Gegend gibts keine mehr, da wo ich gearbeitet habe, die nehmen keine Alfas mehr an, seit ich weg bin.
Ich habe alle Original Alfa Spezialwerkzeuge, einen riesigen Satz Einstellplättchen und mache es bei meinen beiden natürlich auch selber.
Ich überlege schon seit einiger Zeit, mich im Alter noch mal selbstständig zu machen, nur Kleingewerbe und speziell Alfa Oldies...
mal sehen...
Gruß
Jürgen
Hallo zusammen,
Mich würde mal interessieren, was ihr fürs einstellen der Ventile bei den
101 ,105 oder 115er Modellen bezahlt habt. Arbeitszeitangabe würde mir auch reichen...
Ok, ich mache es bei meinen beiden selbst und habe alle Spezialwerkzeuge, aber
ich würde gerne mal wissen, was andere dafür verlangen.
Viele Grüße und Danke für Infos
Jürgen
Aber bitte bedenke, eine "Behandlung" bzw. kaschieren und verschönen der Roststellen machen das Auto um
keinen Deut besser! Die Stellen müssen komplett freigelegt werden, fast immer ist dann schweißen angesagt und
ein Blechle draufpunkten macht die Sache nicht besser, eher auf Dauer schlechter.
Rostumwandler hilft da auch nur wenig...
Um den angestrebten Preis auch nur annähernd zu erreichen, muss das wirklich fachgerecht repariert werden,
was die ganze Sache schon fast wieder unwirtschaftlich macht!
Nichts für Ungut...
Viele Grüße
Jürgen
Na 100 Euro hätte ich auch noch bezahlt...
Das Ding ist ja schließlich schwer zu erhalten, Ersatzteile gibts ja kaum noch!
Aber in meine Halle hätte ich es mir schon gestellt.
(Ironie aus)
Gruß
Jürgen
Hallo Zyon,
Ich hätte Interesse an einem Bertone und einer alten Giulia in rot...
Bertone nur in Orange?
Gruß
Jürgen
Hallo Stefan,
Mit den Markierungen auf deinem Zylinderkopf kann ich nicht viel anfangen...
Die Liste mit den Symbolen im Kreis hat ja schon jemand gepostet.
Bei wesentlich älteren Motoren gab es noch andere Symbole als diese vier, aber ein 1.6 im Kreis habe ich noch nicht gesehen.
Da du es gemütlich angehen willst beim fahren kommts wirklich nicht auf diese 10 PS an, solange der Motor vernünftig läuft!
Allerdings will der 1600er immer etwas mehr Drehzahl haben als der 1750...
Der 1600 ist halt untenrum etwas schwachbrüstiger.
Kann man aber gut mit leben...
Auf alle Fälle ist der Motor optisch und von der Bauart 100% passend zu deinem Auto, und wenn es wie du sagst preislich
ok war, dann würde ich erst mal damit leben können.
Ich selbst habe mir einen GT 1300 Junior absolut 100% original restauriert, glaube mir, da gehen die Kosten explosionsartig
durch die Decke, sogar wenn man die Arbeitszeit nicht rechnet!
Gruß
Jürgen
Hallo Stefan,
Ich habe ja nicht gemeint, dass dein Lenkgetriebe jetzt kaputt ist sondern dass es früher irgendwann mal vielleicht getauscht wurde.
Das kann ja schon vor 40 oder 50 Jahren passiert sein.
Die regelmäßigen Probleme mit diesen Lenkgetrieben waren immer kapitale Brüche im Gehäuse, da ist nichts mehr mit reparieren!
Reparieren kann man nur wenn zu viel Spiel, das ist aber sehr selten.
Um vorzubeugen mach bitte keine breiteren Reifen als 185/70 14 drauf, sonst sind die Kräfte für das Getriebe zu groß!
Ich warte auf dein Foto von dem "Freimaurersymbol" ,dann sag ich dir was für ein Motor das genau ist...
Viele Grüße
Jürgen
Hallo Stefan,
Also, dein Motor passt vom Baujahr und Typ zu deinem Auto, ob es allerdings der richtige Hubraum ist ...
Die optisch baugleichen Motoren gab es mit 1300 , 1600 , 1750 und 2000 ccm.
Die Motornummer sagt nicht viel aus...
Stattdessen schau mal direkt von vorne auf den Motor, ist zwar blöd wegen der Haube und Kühlerstutzen, evtl mit Spiegel ect.
Unter dem Ventildeckel direkt auf dem Zylinderkopf ist ein Symbol eingegossen.
Versuche das zu fotografieren, das sagt aus, was für ein Motor / Hubraum das ist.
Kann Dreieck, Quadrat, durchgestrichenes Quadrat sein und noch ein paar andere.
Poste das Bild dann kann ich dir genau sagen, was das für eine Maschine ist!
Zur Lenksäulenabdeckung:
Du brauchst keinen "Topf" oder so was ähnliches, der Link den du schon selbst genannt hast passt, das ist alles was du brauchst!
Hoffe nur noch, dass bei deinem Auto noch das originale Lenkgetriebe eingebaut ist.
Die sind regelmäßig gebrochen und früher oft gegen Gebrauchtteile getauscht worden.
Das Problem ist, dass es drei verschiedene Längen der Lenksäule je Modell gab, die der Limousinen sind länger...
Limousinen ( Giulia und Berlins ) sind oft geschlachtet worden, um Spider und GTs zu retten.
Hab ich leider in den 80er Jahren selbst so gemacht, Giulia als Winterauto und im Frühling geschlachtet...
Ich hoffe, ich konnte dir erstmal helfen, melde dich bei weiteren Fragen...
Viele Grüße
Jürgen
Auch schon bestellt...
Gruß
Jürgen
