Das lass man meine Sorge sein ..
...genau das macht mir Angst
Beiträge von Ar-oppa
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Nur mal so, Luciano hat noch keiner gefragt ob er am 19. überhaupt Zeit hat oder...............
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Sag mal hat der GT nicht denselben Ölkühler wie der 147 / 156 JTD ?
Mit anderen Worten das ist doch das Teil auf den der Ölfilter aufgeschraubt ist ?
Sollte im Zubehör problemlos lieferbar sein.
Hatte noch nie einen GT deshalb nur ein Tip, oder poste mal ein bild von dem Teil.
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Hört sich so an als wäre deine Kupplungsdruckplatte gebrochen.
Kann natürlich auch sein das dein Ausrücklager einen weg hat.
Kann einer der Admins den Fred dorthin schieben wo er eigentlich hingehört:
Mann, Mann
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Top wie immer dokumentiert
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Laß dein originales reparieren, ist die beste Lösung, wenn du wieder ein gebrauchtes einbaust kaufst du dir evtl.die Katze im Sack.
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Obwohl mir diese Nardi Lenkräder zwar immer gut gefallen haben , aber nicht praktisch genug sind .
Erstens sind mir die zu dünn ich kann die kaum zupacken.
Zweitens die Oberfläche zu glatt. Das rutscht mir durch die Hände.
Während mir das Holzlenkrad im 156 immer sehr gut gefallen hat , griffig nicht so dünn und vor allem nicht rutschig
So ist es Eddy, zum 156 gehört ein Holzlenkrad, genauso wie zur Giulia
Liebe es an den beiden zu drehen. -
V8 Sauger ist Tipo 33...
Der in der Studie verbaute V8 Sauger ist der vom Maserati 4200 Coupe, inkl. dessen Bodengruppe hatte ich ja geschrieben, der Motor des Tipo 33 hatte 2.5 l verstehe gerade nicht was du meinst
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..tach Opa,
Moin Dimo, alles im Griff in der "Zone"
Also weniger GM und mehr Audi...
Sehr viel GM, nix von Audi,
2010 kaufte VW über ihre Tochter Lamborghini, hinter der Audi steht über 90 % von Italdesign, 2015 kaufte Audi den Rest der Anteile von den Giugiaros.
Mit anderen Worten als die gezeigte Brera Studie gezeigt wurde war Italdesign noch komplett eigenständig.
So ist z.B. der Golf I, der Scirocco I, sowie die Transformation vom Audi 80 zum Passat I
aus deren Feder, ebenso der Panda, der Uno, und vieles mehr ist von Italdesign entworfen worden.
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Tja der gute alle Sud Motor, passt selbst in einen BMW Rahmen
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Geschmackssache, für mich eher Fett und behäbig, einzig die Frontpartie ist super
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Die Studie basierte auf einem Maserati Chassis inkl. des Maserati V8 und der Transaxle Bausweise.
War damals 2002 der Hammer in Genf
Leider wurde dann 2005 mit dem Verkaufsstart der 159 als Basis verwendet, was die atemberaubenden Proportionen nicht zu besseren werden ließ.
Allerdings muss man sagen, das die Designer das maximale herausholten, um den Brera fast so geil wie die Studie aussehen zu lassen.
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Würde den Motor über den Winter revidieren lassen. Denke die Kolbenringe sind das Hauptproblem.
Wie schon mal geschrieben, würde ich die Bella auf jeden Fall behalten. Der 916 ist ein super Auto, den 939 (GM) Spider kannst als Alternative vergessen, zu groß zu schwer, zu unübersichtliche Ersatzteil Situation.
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Grias di Linda,
kann dich gut verstehen, liebe die 156 auch sehr, besitze auch ein Paar davon
Gratuliere zu deiner Entscheidung, der Bella eine neue Kupplung zu gönnen
, der 5-Zylinder Diesel macht extrem Spaß.Wünsche dir allzeit gute Fahrt und viel Spaß in diesem Forum.
Viele Grüße aus Bavarese.
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Wie alt ist dein ZR, und wieviel KM hat der runter ?
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Moin,
wo steht der Wagen denn?
Ich hätte Interesse dran.
Kannst Dich ja mal per PN melden, geht von dem Rechner hier irgendwie gerade nicht.
Tja so kenne ich dich Dirk
Schlag zu, dann hast du wieder ne Winterschlure
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Dienstag 20.August.2019 : Kosta; Willi
Mittwoch 21.August.2019 : Willi; Flo
Freitag 23.August.2019 : Kosta; Willi; Flo, dieter
Sonntag 25.August.2019 : Willi; Flo
Mittwoch 28.August.2019 : Kosta; Flo
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Samstag 07. September.2019 : Kosta; Willi
Sonntag 08. September.2019 : Kosta; Willi
Veranstaltungsort ist in Ebersberg
Restorante Allago
Al Lago
Am Priel 1
85560 Ebersberg
Telefon: 08092 / 2 55 67 80
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Servus, schick mir mal per PN deine Tel.Nr.
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Nur dass es einige Ersatzteile selbst im freien Handel nicht gibt. Leider viele Teile die zum Fahren dringend benötigt werden. Und das ist bei anderen Herstellern größten Teils besser. Und mir fällt in der Kompaktklasse auf jedenfall ein Klassiker mehr ein, wohingegen ein Alfasud ..na ja, ich schreibe nicht weiter
Naja, der 159 zählt ja auch für mich nicht zu den Alfas eher zu den GM, ist ja bekannt, das für den "Kuckucks Alfa die Ersatzteilsituation erheblich schlechter ist als für z.B. für die 156' -
Der Ypsilon ist ein netter kleiner Wagen, noch dazu mit vier Türen, sowas verkauft sich - besonders im Süden Europas - sehr gut.
Wie viele Wissen geht es den Leuten dort unten wirtschaftlich nicht so gut, die kaufen lieber vernünftige Autos anstatt überfette LKW , auch SUV genannt mit Alfa Aufklebern.
Würde Alfa einen Nachfolger für den MiTo produzieren, oder FCA sich mal wieder auf seine ureigensten Stärken besinnen ( Kleinwagenbau) könnte auch in Europa wieder Geld verdient werden.
Bestes Beispiel PSA
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P. s. Habe mir auch mal eine cd besorgt wo alles drauf sein soll aber die macht irgendwie nicht das was sie soll
Kennt das jemand?
Ist das brauchbar?
Bin ich zu doof das zu benutzen?
Die CD ist das Werkstatthandbuch in digitaler Form, unerlässlich wenn man an den Bellas vernünftig schrauben will.
Was klappt denn bei dir nicht ?
Die Menü's sind etwas umständlich, teilweise auch etwas verschachtelt.
Trotzdem alles was man braucht findet man da drin.
Melde dich einfach wenn du Hilfe brauchst
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Kannst vergessen, musst alles tauschen, bin mir aber aktuell nicht sicher ob du dann das Alte am CAN Bus anmelden kannst so das es funktioniert.
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sonst gibt es mal etwas später keine Ersatzteile mehr und wir stehen im
Wie mir mein
berichtete räumt Alfa schon kräftig auf.........................mach dir da mal keine Sorgen Martin, Ersatzteile werden max 10 Jahre vom Hersteller produziert, danach gibts nur noch Teile vom freien Handel.Beobachte schon seit einiger Zeit den Markt, vor allem in England gibts ne tolle Alfa Szene, deshalb Ersatzteilmäßig mach ich mir da nicht die Sorgen.
Klar kann es für ehemalige Brot und Butter Autos, wie deinen 147 mal eng werden, aber da gibts ja aufgrund der langen Bauzeit viel auf dem Gebrauchtmarkt.
Das der 147 mal ein Klassiker wird kannst du dir eh abschminken, das hat in der Kompaktklasse außer dem Golf I und dem Alfasud, auch der 33/145/146 nicht geschafft.
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Ich würde erstmal sämtliche Flüssigkeiten, Olio, Bremse, Servo, und Kühlwasser wechseln, was verstehst du unter starren Leitungen ? Klima ?
Wenn alle Leitungen okay sind und keine Löcher oder Korrosion aufweisen kannst alles lassen.
Kühler geht nach oben raus, selbst schon ein paarmal an diversen 156'er gemacht
Wichtig ist wie gesagt das spülen der Leitungen, alle Filter erneuern nicht vergessen !
... nein man braucht keine Bühne dazu
Viel Spaß mit der Bella
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Wenn aber der Fernseher die Pornos
Spässle , streamt die Handys und das Tablett Dings mit dem ich hantiere geht 
....wird ein Neustart ja eher nix bringen ... ja ich weiß Timo, die Erde ist eine Scheibe............Lösche mal in W10 den Treiber fürs W-Lan, schalte es aber aber vorher am Laptop Hardwareseitig ab, wenn möglich. Danach Neustart und W-Lan on.
Der Treiber sollte sich wieder installieren, wie sieht es in den Einstellungen deines Routers aus ?
