Aus dem Taunus kommen auch die besten Wünsche zum Geburtstag 
Beiträge von Eddy
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Habe heute die hinteren Federn
am 166 eingebaut
Dagegen ist das am 156 ein Kinderspiel
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Der Grund für´s abraten war sicher auch nur
das jeder Handwerker so seinen Favoriten hat.
Und sich mit den Einstellungen und Programmierungen auskennt.
Warten und Reparieren hab ich bisher immer selbst gemacht.
Der Schorni prüft die alle 2 Jahre und bisher war die immer Ok
bis auf einmal als die Dichtung undicht war.
Es sind Gewissensentscheidungen
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Der Campingplatz (Westerwald) auf dem ein Freund seinen Wohnwagen stehen hat ist komplett geschlossen.
Es ist noch nicht bekannt wann der wieder geöffnet wird.
Ist die Frage ob dieser in der Zeit geöffnet hat.
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Oooohhh,
dann hat die Tochter von meiner Perle einen schlechten Job gemacht....die ist bei Vaillant im Marketing...
Ich habe damals eine Vaillant eingebaut
2 Bekannte Heizungsleute haben mir im Nachhinein gesagt das ich eine Problematische Anlage gewählt habe ?
Nun nach gut 15 Jahren war bisher nur die Kesseldichtung mal kaputt und diese soll eh Intervall mäßig getauscht werden.
Also ich bin zufrieden mit der Vaillant
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Hab heute die vorderen Federn am 166 gewechselt. Die waren gebrochen.
Morgen dann noch die hinteren Federn
Die sind zwar noch ok aber auch schon rostig also mach ich gleich alle Federn neu
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Bei der hinteren Dämpferkonstruktion haben wohl mehr Alfas Probleme ?
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Gurtstraffer sind auch Pyrotechnische Elemente ist von der Funktion das gleiche wie beim Airbag
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Das wäre schön
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Letztlich muss es einfach passen
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Hallo
Bin auf der Suche nach einer oben beschriebenen Anhängerkupplung (abnehmbar) für mein 166
Da ich nicht weiß was die neuen bei Ebay taugen.
Vielleicht hat ja jemand eine herum liegen
Grüße Eddy
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Nee brauchst keine Angst haben
Wenn keine Airbags verbunden sind können auch keine auslösen
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Ich möchte es noch mal in diesem Forum schreiben.
Das Spur einstellen ist sehr individuell dabei fliesen so viele Faktoren mit ein , es gibt keine allgemein gültigen Werte.
Das sieht man schon allein an der relativ großen Differenzwerten die schon der Hersteller vorgibt. Dann werden die Autos noch tiefer oder gar höher gelegt , unterschiedliche Reifenquerschnitte
Unterschiedliche Streckenprofile
usw.
usw.
Alles trägt zum unterschiedlichen Abrieb zu
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Hallo
Ja , da fällt es auch mir wieder ein
Die Gefahr zum Zünden der Airbags ist beim TRW2 leider höher wie bei My 97 / My 99 usw.
Daher muss am Stecker zu den Airbags oder gegebenfalls Zündern ein Widerstand eingefügt werden.
Ich habe mir vor Jahren so ein Anschlußkabelkasten gekauft in dem sind auch zwei Airbagstecker drinne , weiß aber jetzt nicht welchen Widerstand die haben.
Also die Stecker ab und je einen Widerstand an die beiden Kabel dann solltest du eine Verbindung herstellen können ohne das dir die Airbags zünden.
Die Werte hat Dieter ja im Eingangsthread beschrieben
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Wolfgang hatte mir seinen Landmaschienen Fuzzy empfohlen. Vielleicht hätte ich das versuchen sollen.
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Jürgen Hansa flex stellt sich manchmal echt an. Gibt es sonst keine Bude bei dir in der Nähe? Meine lasse ich immer bei weserflex machen.
Ja stimmt hatte bei 2 Niederlassungen angerufen ob die mir mein Klimaschlauch reparieren. Beide sagten das Klimaschläuche nicht repariert sondern nachgebaut werden .
Und dazu muss der alte Schlauch nach Kassel da dort nur die Prüfeinrichtung dazu vorhanden wäre.
Ich habe den Schlauch dann original bei Alfa Italien kaufen lassen.
Ich vermute mal das war sogar noch günstiger und ganz sicher schneller als der Nachbau von Hansaflex
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Ohh ich sehe gerade Wolfgang hat Recht in MES ist das TRW2 Airbag doch aufgeführt.
Also doch die Vollversion kaufen und damit die Fehler löschen.
Wie schon geschrieben die Airbagkabel sind gelb ummantelt daher muss der Stecker im oberen Bild von dir der Airbagstecker sein.
Einstellungen und Treiber nach meiner Anleitung einstellen und los geht es
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Geberzylinder ist es wahrscheinlich nicht, sonst würde es indem Fußraum kleckern. Ist der Füllstand im Vorratsbehälter okay?
Wahrscheinlich gibt es ein Leck in der Leitung.
Am besten Mal den Weg des Ausrückhebels am Nehmerzylinder messen, muss etwa 1,3cm sein. Lecks sind oft schwer zu sehen und verstecken sich gerne in den Schlauchhalterungen.
Würde ich jetzt nicht bestätigen .
Wenn keine Flüssigkeit verloren geht kann es eigentlich nur der Geberzylinder sein.
Hatte das vor einiger Zeit bei einem VWCaddy das Pedal lag am Boden
Mit entlüften war nur geringfügig Druck aufzubauen. Hab den Geber gewechselt und die Kupplung hat wieder funktioniert .
Der Geberzylinder kann auch defekt sein ohne Fluid nach außen zu verlieren
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In der Beschreibung im ersten Thread hat Dieter beschrieben woher man die Software bekommt.
Ich selbst habe es am TRW2 auch noch nicht gemacht.
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die Kabel passen ??
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An meinem (Serie 2) ging das nur mit der MES Vollversion, aber auch erst nach mehreren Versuchen.
Da es sich bei Airbags um Sicherheitsrelevante Steuerungen handelt kann man die nur mit der Vollversion lesen und Fehler löschen ( rote Markierte Steuerungen)
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Hallo
Auch mit MES kann man kein TRW2 Airbag lesen
Gerd du hast ein My97 Airbag in deinem Spider
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Hallo
Also mit AlfaOBD kannst du kein TRW2 Airbag lesen , dies hat Dieter im Eingangsthread schon beschrieben .
Airbagkabel sind gelb umhüllt also hast du schon mal den richtigen Stecker erwischt.
Dein KKL muss bei Verwendung mit dem 3pin
Adapter auf Stellung 7 eingestellt sein.
Ich habe vor Jahren mal eine Anleitung zur Installation von ELM und KKL Interface hier eingestellt. Schau mal ins Archiv dort solltest du diese Anleitung finden.
Bin gerade am Smartphone dort habe ich die Anleitung nicht gespeichert.
