Beiträge von Eddy

Genau , die hab ich gekauft

Die waren gerde mal eine knappe Std inseriert

Hallo

Kenne die Stecker im 916 nicht genau der sollte aber wie die meisten Superseal Stecker über eine seitliche Lasche haben die man

anhebt um über den Nippel zum einrasten rutscht.

Hat sich hier erledigt , hab welche gefunden.

Hi

Hab nicht alles gelesen aber wenn du mit Ausbohren nicht ran kommst dann versuche mit einem MAG (Schutzgasschweißgerät) so lange Punkte auf den Schraubenkern zu setzen bis man den Kern packen und drehen kann

Zitat von geiwo011

wenn du einen hänger brauchst kannst du meinen nehmen

Danke Wolfgang Hänger in unterschiedlichsten Größen bekomme ich von hier.

Hallo Gemeinde

Gibt es hier im Forum jemanden der Dachträger für den 166 hat ?

Und diese eventuell für eine gewisse Zeit ausleihen würde ?

Hab einige Transporte im Sommer zu machen und dachte mir mit einer Box auf dem Dach bekommt man einiges weg.

Aber original Träger sind kaum bis gar nicht mehr zu bekommen und ich bräuchte die auch nur eine bestimmte Zeit

Daher die Frage

Grüße Eddy

Zitat von tibacio

Hallo,

wie wäre es die Automatik auszuschalten und auf die Frontdüsen zu stellen.

Auf längeren strecken wird es mir an Füßen meißten auch zu Kühl.

Gruß

Das hab auch versucht zu erklären ?

Schwierig ich glaub aber ich hab den Beifahrer soweit dies zu testen

Diese Anleitung kenne ich eigentlich nur um manuell den Leerlaufsteller an zu lernen , dabei werden logischer Weise auch die Adaptionswerte gelöscht und neu gelernt.

Mit dem Body hat es meines Wissens nichts zu tun

Hi

Hab ein kleines Problem an meiner Lüftung im 166 wenn wir längere Strecken fahren klagt die Beifahrerseite über kalte Füße

und das obwohl die Heizung/Klima meist auf 20 - 21 °C steht

halte ich die Hand an die Luftausgänge ist auch dann ein Unterschied zu spüren , auf der Fahrerseite ist es echt wärmer

Gestern habe ich wieder mal die Muse gefunden und habe mit meinem Temperaturfühler die Temperatur an den Ausgägen gemessen

Wie das so immer ist kein Messbarer Unterschied festzustellen.

Mich wundert es schon das die Temperatur scheinbar unterschiedlich ist da der 166 kein seitenbezogenes Lüftungsystem hat.

Hat von euch schon mal jemand diesen Fehler gehabt ?

Da man nur schleicht an die Klappen kommt wollte ich hier mal fragen ob jemand eine brauchbare Lösung hat ohne das ich das ganze Amaturenbreitt zerpflügen muss.

Hab mal im in der Repanleitung das System angeschaut dort sind aber die Bilder wenig aussagekräftig.

Moin

Du hast vermutlich die falsche Steuerung ausgewählt

falls nicht einfach mal ignorieren

Das Zündsystem ist für 95 ROZ ausgelegt mir erschließt sich nicht warum 98 ROZ ein Vorteil sein sollte

Es sei denn die Motorsteuerung erkennt das die Zündung bei 98er etwas später Zünden könnte

Da dies, meines Wissens, aber nicht der Fall ist macht es keinen Vorteil 98er zu Tanken

denn der Heizwert ist bei beiden Sorten gleich

Wie auch schon beim SUV haben damals viele geschriehen

Alfa und SUV das geht ja gar nicht

Und am Ende werden die Alfas SUV ganz gut verkauft

Genau so wird es vermutlich auch bei den E Autos sein , erst mal jammern und am Ende werden die auch verkauft.

Ich sehe das alles sehr entspannt.

Da ich mir zur Zeit eh kein E-Auto leisten kann.

Das ist vollkommen richtig Serkan

Die Anlagen (Verdampfer) unterscheiden sich nicht viel es ist viel wichtiger das der Einbau / Einstellung der Anlage gut gemacht ist

als die Marke des Herstellers

Ei Gude wie aus dem Taunus

Unten im roten Balken auf Dateianhänge klicken und dann dein Bild hochladen

Nach dem Hochladen kannst du auswählen ob das original oder die Vorschau einfügen möchtest

Ich habe die 15 Zoll Räder im letzten Jahr verkauf und auf Kleinanzeigen 16 Zoll Räder gekauft

Da bei der Reifensuche mir aufgefallen ist die die Reifen in 16 Zoll zwischen 10 - 15 € pro Reifen günstiger sind

Hab eine flüssigeinspritzende Gasanlage die hat keinen Verdampfer dafür aber eine Pumpe im Tank

Da sich, im Februar, langsam schleichend die Gaspumpe im 166 verabschiedet hat .

Habe ich mir in China eine Ersatzpumpe bestellt solange die alte noch einigermaßen seinen Dienst tut

Nach 14 Tagen war die Pumpe aus China da also den Tank leer gefahren und dann noch den Rest Gas abgelassen

um die neue Pumpe einbauen zu können.

Die original Pumpe kostet ca 500€ der Nachbau aus China incl. Versand 32€ für den Unterschied kann man schon mal zwischendruch eine Pumpe wechseln

Leider ist mir beim Einbau der Pumpe wohl der Füllstandgeber etwas verstellt gegangen , nach einem Testtanken ( ca. 15 Liter) und alles überprüfen

Die Anlage läuft wieder super musste ich leider feststellen das ich nur noch ca. 50 Liter tanken konnte,

Also wieder den Tank leer gefahren um dann noch mal den LPG Tank zu öffnen und den Füllstandgeber zu überprüfen.

Alles wieder zusammen gebaut und zum LPG Tanken gefahren , mit dem Gedanken das nun alles wieder in Ordnung sein muss,

Habe ich 70 Liter LPG in den Tank laufen lassen ( voll) und bin auf LPG nach Hause gefahren.

Am nächsten Tag den Motor gestartet und nach nur wenigen Metern der Warnton das die LPG Anlage einen Fehler hat

Also Nachmittags mal untersucht warum die nicht läuft und festgestellt das nun die neue Pumpe nach nur 14 Tagen einen Kurzschluß hat und nicht mehr läuft

Dann blieb mir nichts anderes über als an eine geeigente Stelle zu fahren um die gerade erst voll getankten 70 Liter LPG wieder abzulassen

Noch mal eine neue Pumpe bestellt , diesmal bei Timos Lieblingsmarkt leider sind das die einzigen die mir nach nur 2 Tagen eine neue Pumpe liefern konnten

Und noch mal eine neue Pumpe eingebaut

Ich will mal hoffen das diese nun länger hält und ich wieder lange Zeit ohne Probleme mit LPG fahren kann.

Was bin ich froh das mir den Pumpeneinbau selbst machen kann in einer Werkstatt hätte ich je nach Aufwand zwischen 1000 - 1500 € lassen können

Frohe Ostern euch allen

Wir sind dann mal über Ostern in den Kurzurlaub gefahren

Ich habe ich meinem alten 156 (LPG als Startbenzin auch teilweise E10 getankt obwohl das Zeug lange Zeit im Tank verblieben ist

Und hatte bis zum Ende keine Probleme mit E10

Im 166 habe ich jetzt E5 drinne da ich 1-2 mal im Jahr in Polen bin und dort den Benzintank auffülle , der reicht dann wieder bis zum nächsten Polen besuch

Für mich ist das einzige Problem von E10 woraus es hergestellt ist , denn wie Nobbi schon schreibt

Anbauflächen die man anders nutzen könnte, das ist auch für mich zweifelhaft ob dies gut ist.

In der Hochphase von LPG hat leider jeder der irgendwie an Autos schrauben konnte (gedacht er könne)

Sich mit einem Umrüstbetrieb selbstständig gemacht, keine Ahnung aber so eine Gasanlage kann man doch einfach reinschrauben

Und diese Betriebe haben leider (auch) das Image vom LPG schlecht gemacht.

Der Umrüster bei dem ich in 2008 die Anlage für meinen 156 gekauft habe, hatte auch keine Ahnung

habe ich merken müssen als mit einem Fehler an meiner Anlage zu Ihm bin.

Den gibt es vermutlich deswegen auch schon lange nicht mehr

Daher baue ich meine Anlage am liebsten selbst ein

Aber es stimmt im Leerlauf läuft mein V6 auf Benzin ein ticken besser

aber ansonsten ist kein Unterschied festzustellen auch Leistungsmäßig