Beiträge von Benek63

Update:

Ich hab heute den Regler gewechselt und siehe da, die Lampe ist und bleibt aus. Lag an dem abgebrochenen D+

Ich wollte demnächst Tieferlegungs Federn einbauen, ich hoffe mal das ich da keine Schwierigkeiten haben werde. Gar kein Bock

Hier siehst du wie es ggf aussieht.

swirl flaps auch direkt ausbauen.

Zitat von Benek63

Ich hab jetzt tatsächlich Getriebe Öl gekauft, da müsste noch das Original drin sein.

Petronas Tutela Transmission Gearforce 75W

Für das C635 Getriebe.

Und da ich Langeweile hatte heute, habe ich das Getriebe Öl gewechselt. Insgesamt 2 Mal da ich 4 Liter Öl gekauft habe.

Zitat von Immeriswas

Ja, in Kevelaer ist der Sprit im Kreis Kleve z Zt am günstigsten. Und ich habe mich vertan; Lindenstrasse natürlich.

Hast du noch das original Geriebeöl drin, das rote? Füll mal synthetisches 75W90 ein. Der Verbrauch geht mind. 10 % runter.

Ich hab direkt ein schöneres und weicheres schalt Gefühl, ich denke Mal der Verbrauch wird auch minimal runter gehen.

ja genau das hab ich geholt und rein geschmiert läuft viel besser

Zitat von Immeriswas

Ja, in Kevelaer ist der Sprit im Kreis Kleve z Zt am günstigsten. Und ich habe mich vertan; Lindenstrasse natürlich.

Hast du noch das original Geriebeöl drin, das rote? Füll mal synthetisches 75W90 ein. Der Verbrauch geht mind. 10 % runter.

Ich hab jetzt tatsächlich Getriebe Öl gekauft, da müsste noch das Original drin sein.

Petronas Tutela Transmission Gearforce 75W

Für das C635 Getriebe.

Ich bin die ganze zeit am gucken welche Felgen ich kaufen soll und das Problem das ich habe ist der Lochkreis... Alle Felgen die ich schön finde haben 5x112. Da ich aber keine Distanzscheiben drauf machen möchte die mein LK verändern dachte ich an Lochkreis versatzschrauben. Nur finde ich keine und ich Wette das liegt daran das der TÜV die ganze Sache wieder nicht cool findet.

Habt ihr da irgendwelche Ideen oder kennt jemanden der sich damit auseinander gesetzt hat und in dem Punkt weiterhelfen kann? Die Distanzscheiben finde ich einfach zu teuer

Die kleine shell in kevelaer haha...

Ich bemerke Grade das sehr viele hier aus der Umgebung kommen. Da ich Grade oft in Rheinberg bin tanke ich auf dem Weg an der Jet Tankstelle in Alpen, und damit kam ich bis jetzt höchstens 1000km. Ich werde die nächste Zeit ultimate tanken und gucken

Die kleine shell in kevelaer haha...

Ich bemerke Grade das sehr viele hier aus der Umgebung kommen. Da ich Grade oft in Rheinberg bin tanke ich auf dem Weg an der Jet Tankstelle in Alpen, und damit kam ich bis jetzt höchstens 1000km. Ich werde die nächste Zeit ultimate tanken und gucken

Ich hatte eine Zeitlang mein Kennzeichen hinter die Windschutzscheibe gesteckt. Sah cool aus, und die Blicke der Beamten die von gegenüber kamen waren auch lustig. Aber die Strafe dafür ist es nicht wert vorallem weil es vorsätzlich ist und man somit nicht aus der Geschichte raus kommt. Aber hier aufm Land Kreis Kleve/Wesel sehe ich sehr viele ohne Kennzeichen Rum fahren... muss jeder selber wissen

Von Shell V-Power Diesel kenne ich keine Erfahrungen, Aral Ultimate diesel soll injektoren sehr gut reinigen wenn du das meinst.

Zitat von 916/2

Frag' doch mal den Freundlichen ...

...Fiat Händler von Nebenan? Eher unwahrscheinlich xD.

Corseart Car Parts hat ein paar schaltkulissen da, ich frag den Mal nächste Woche an.

Und davor Versuch ich das Mal noch ordentlich ein zu fetten

Dann vermute ich Mal dass man kein Rep Satz oder original Teil bekommt.

Also, ich hab jetzt über das Wochenende die Verkabelung für einen Subwoofer gelegt und dabei auch die Mittelkonsole raus genommen damit ich das 1 DIN Radio-Gehäuse gegen ein 2 DIN zu wechseln. Dafür muss man auch den Schalt sack ausbauen und konnte mir die schaltkulisse genauer anschauen. Dabei hab ich festgestellt dass die Plastik Kugel wo der schalt Stab dran hängt und die Fassung ziemlich ausgeleiert ist. Dadurch fühlt sich das nicht so schön an.

Wisst ihr wie viel eine neue Kulisse kosten würde oder ob es ein Reparatur Satz dafür gibt?

Ich werde die Tage noch ein Video davon machen und das Mal hochladen damit ihr versteht was ich damit meine.

Zitat von Fabri

Nicht jeder hat aber die Lust bzw. die Zeit an der Tanke da noch 2-Takt Öl mit rein zu kippen obwohl es nicht einmal so Zeitaufwendig ist. Und da ist das Ultimate bzw. höhenwertige Kraftstoff tanken für viele einfacher.

Vor allem ist das Ultimate auch wirklich gründlich erforscht und entwickelt worden was mir viel Vertrauen gibt. Ich hab schon sehr oft von 2 Takt Öl gehört, aber irgendwie möchte ich das nicht in ein modernes Auto kippen. Hätte ich einen 1.9 Passat von 98 wäre mir das egal

Zitat von MartinF

Eine Alternative, die beim Sohnemann im Pajero auch mit normalem Diesel gut funktioniert.

https://www.motorvital.de/shop…iv-vital-100-1000-ml?c=18

Ist aber ein Rechenexempel.

Ich hab es mir Grade durchgelesen und finde es Interessant... Aber immer die richtige Dosierung zu treffen und drauf zu achten ist schon happig auf Dauer.

Ja gucke ich gleich Mal

Schöne Grüße aus Kevelaer, wie gut das hier alle relativ Lokal sind

Habt ihr erfahrung mit Ultimate Diesel von Aral gemacht? Ich wäre dran interessiert das Mal zu testen und würde das alles auch Mal runter rechnen.

Von meiner Erfahrung die ich hier gemacht hab ist es eine echt tolle Community. Bei Fragen oder Hilfe bekommst du immer Antwort was mir auch schon geholfen hat. Findest du bei anderen Marken nicht

Den Regler gibt es im Internet für kleines Geld, ich Frage sonst noch bei meinem Teile Händler aus der Nähe ob er auch einen bekommt. Ich kann das ja als erstes testen.

https://ibb.co/ysLm6yD

So sollte man es sehe hoffe ich Mal. Wenn man rein zoomed sollte man auch sehen das eine schraube da schräg drin hängt.

Ich hoffe das mit dem Bild hat geklappt ist über Handy alles etwas funky. Ich hab bei mir keinen Stecker wie bei dir, ich hab tatsächlich 2 schrauben einmal. B+ ist etwas größer ca. M10 und eine ca. M6 große schraube die sehr wahrscheinlich mein D+ ist. Ich hab im Internet nach dem Regler geschaut und habe auch einen gefunden wo das Identisch ist.

Also ich hab nicht lange jetzt dafür gebraucht um den schaden zu finden. Die D+ schraube an der LiMa ist locker und wahrscheinlich irgendwo raus gebrochen und hängt da noch irgendwie... Als ich die schraube da rein gedrückt hab und den mal normal gestartet habe, war alles ok. Das hat aber nur ein Mal geklappt, fliegt ja direkt wieder raus.

Ich hoffe Mal ich kann die Rückseite der LiMa wechseln sonst bin ich ziemlich am loch.

Nichts desto trotz hab ich Mal gemessen.

Zündung an:

Batterie 12v

D+ 1,8v

An dem Großen Stecker der LiMa lag bei Zündung an die gleiche Spannung an wie auf der Batterie, ich weiß nicht was ich davon halten soll aber na gut, wenigstens lädt die LiMa.