Deshalb sollte man sowas wirklich selbst machen.
Und kann froh sein, wenn es ohne Anlernen/SW-Update geht.
Beiträge von Christopher
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Wenn du 90 Minuten Arbeit als großen Aufwand betrachtest...
Für den Austausch einer Hupe schon.
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Ganz schöner Aufwand. Aber bei einem neuen Auto gibt es wenigstens noch keine verrosteten Schrauben und spröden oder ausgebrochenen Kunststoffteile.
Außerdem Hupe ich höchst selten.
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Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s…s&utm_content=app_android
Das ist das Ding denke aber eher nicht ist mir zu riskant
Ich sage das, was ich fast immer sage und was fast immer zutrifft.
Zu teuer!
Siehe auch Aufzählung von Alfalyrix.
Mir wäre das Auto keinen 5-stelligen Betrag wert.
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Accident = Unfall
Passt!
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Könnte nützlich sein, aber ich glaube ohnehin nicht, dass es einen TÜV-Prüfer gibt, der die Motoren unterscheiden kann.
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Gebe ich auch nochmal meinen Senf dazu:
Meiner Meinung werden weder Nasen, Nuten noch Schweißpunkte nach Jahrzehnten den Sechskant des Schlauchs ausreichend halten, um den Bördel F einer Bremsleitung zu lösen.
Ich habe in meinen fast 50 Schrauberjahren da noch immer am Sechskant gegen gehalten.
Und den Blechclip brauche ich, damit der Bremsschlauch im Blech in der axialen Position gehalten wird.
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Das kannte ich so nicht.
Ich kenne das nur mit gegenhalten. Keine Schweißpunkte oder Stege, die Nuten eingreifen.
Danke, man lernt nie aus.
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Das fest zu bruzzeln ist schon eine Leistung.
Da sollte natürlich eine Halteklammer hin, die unter dem Winkel in eine Nut vom Bremsschlauchanschluss eingreift.
Da der Schlauch und Anschluss ziemlich jämmerlich aussieht, würde ich den sowieso ersetzen.
Die Klammern bekommt man problemlos von ATE oder FEBI oder ähnlichen Anbietern.
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Der Preis für ein
BASTLERFAHRZEUG
liegt jetzt langsam in der Größenordnung von einem gut erhaltenem Exemplar.
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Falls es jemandem helfen sollte und vollständigkeitshalber.
Ich habe die 3-d-Druck-Teile von Octoclassic bekommen und verbaut.
Kunststoffhalteclipse für die Scheinwerfer mit Aufnahme für die Verstellschrauben zur Leuchtweitenregulierung für meinen Jaguar XJ_S.
Die Teile sind soweit okay. Scheinwerfer ließen sich einclipsen und einstellen.
Material ist gut. stabil aber auch mit der nötigen Elastizität.
Optisch sieht man , dass es 3-d-Druck ist.
Es werden auch Teile im Sichtbereich angeboten, wie es dann mit der optischen Qualität aussieht, kann ich nicht sagen.
Meiner Meinung bietet Octoclassic einen Ausweg, wenn es Originalteile einfach nicht mehr gibt.
Die Preise finde ich eigentlich okay.
Es wird ein großes Sortiment an Teilen für verschiedene Marken angeboten.
Bestellanschrift ist GB, gefertigt wurden meine Teile in Polen.
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Hallo,
hat jemand Erfahrung mit OctoClassic?
Die drucken 3-d-Teile
OctoClassic - Re-engineered spare-parts for classic cars
Christopher
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Beige weniger schmutzanfällig als schwarz
Ja, auf einem schwarzen Armaturenbrett sieht man den Staub eher, aber der ist ja leicht zu entfernen.
Ansonsten gilt doch wohl: Je heller um so empfindlicher.
Bei schwarzen Ledersitzen z.B. kann man Gebrauchsspuren (leichte Risse ) relativ leicht mit Flüssigleder behandeln, so dass sie fast unsichtbar werden.
Versuch das mal bei hellen Farben. Die "Reparatur" ist immer zu hell oder zu dunkel.
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5:35
Hersteller des Riemens sollte es schon wissen...
An das Video habe ich auch gedacht.
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Mein Gedanke ist eigentlich auch:
Behalten!
An dem Auto ist soviel gemacht und man merkt auch, dass Du eigentlich an dem Auto hängst.
RalleV6 hat oben einen Preis genannt, den ich tatsächlich für realistisch halte.
Ich will den nicht wiederholen, weil er so furchtbar ist
Und ein Forumsmitglied hat kürzlich einen 147-er verschrottet.
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Ich wünsche dir viel
beim Verkauf!Das Auto scheint gut gepflegt und gewartet und ist sehr gut beschrieben.
Dennoch meine Meinung:
Ein 17 Jahre altes Auto, Alfa, Kompaktklasse, Basismotorisierung, mit weniger als einem Jahr TÜV und sichtbaren Blasen unterm Lack an einer neuralgischen Stelle, wirst Du für deine Preisvorstellung schwer verkaufen können.
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Richtig. Das letzte Hemd hat keine Taschen. Und wenn absehbar wird, dass der Nachwuchs mit dem Erbe nix anzufangen weiß, darf man nicht zu sentimental werden und es für eine schöne Weltreise auch gern selbst noch zu Geld machen und jemandem aufs Auge drücken, der es (vorgeblich) mehr zu schätzen weiß.
Ich habe letztes Jahr die Wohnung meiner Mutter beräumt, weil sie all die Dinge eben aus dem Grund nicht mehr braucht. Ganz viel Spittel und Krempel, den heute keiner mehr haben möchte. Eigentlich nahezu wertlos. Von dem ich aber weiß, wie sehr sie diese Sachen wertgeschätzt hat. Nun habe ich es im Dachboden und habe keinen Plan was ich damit anfange. Ich konnte mal sticken, häkeln und stricken. Ist aber locker 35 Jahre her. Und Wrestling VHS will heute auch keiner mehr. Zum wegwerfen habe ich mich aber immer noch nicht durchgerungen. Und Bücher. Zentnerweise Bücher...
Das Selbe kann auch ganz schnell mit einem Auto mit Verbrennungsmotor passieren. Wir alle haben in den 90ern bei "Highlander 2" darüber geschmunzelt, dass der Sprit dort auf einem Billboard für 19,95U$/l (?) angepriesen wurde. Wenn ich mir den quasireligösen Wahn ansehe, mit dem aktuell Kreuzzug gegen fossile Brennstoffe gefahren wird, kann das schneller kommen als uns allen lieb ist. Auch ohne den brandstiftenden orangen Kürbis aus Übersee.
Erst recht bei den klammen Kassen, die im deutschen Staatshaushalt herrschen. Spritpreisbremse? Lächerlich. Der Geldsegen kommt doch gerade Recht, alleine das Mehr an USt lässt in Berlin im Herbst die Augen leuchten, wenn die Steuerschätzung gemacht wird.
Wenn noch ein oder zwei Millionen auf Elektro umsteigen, wird der dt. Fiskus sowieso neue Einnahmen erschließen (müssen). Mal schauen, wie und wo sie die fehlenden Steuern einsammeln werden. Strom wird auf jeden Fall das Mittel der Wahl werden. Vor allem, wenn ganz viele brave Bürger dann mit dem Landschaftskühlschrank elektrisch heizen.
Die Staatsquote wir hier nicht wieder sinken. Dafür sind die Linken viel zu penetrant. Mal schauen, wann wir die 50%-Marke endgültig reißen. Wie hat Helmut Schmidt so schön gesagt: Bei 50% Staatsquote fängt der Sozialismus an. Ich trauere dem Sozialismus als Ossi weder nach, noch will ich ihn wieder haben.
Die ersten zwei Absätzen bin ich ja dabei, aber dann driftet es doch ziemlich in allgemeines, indifferentes, unnötige, nichts bringendes Gejammer ab.
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Ist halt nicht meine Welt, aber jedem das seine.
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"This car is so bad!" Da kann Alfa noch so viel daran rumschleifen...
Sorry.
Für mich eine Proll Karre.
Und wo ist da der Bezug zu Alfa Romeo?
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Ja jeder sieht das natürlich aus seiner Perspektive.
Ich bin Bj. 1960 und habe schon als Jugendlicher an Fahrrädern, dann an Motorrädern, dann an Autos geschraubt.
Meine "Karren" lagen damals so ungefähr in der 1000 DM Klasse, nicht direkt Oldtimer eher alte Gebrauchte.
Man muss nicht unbedingt reich sein für das Hobby Oldtimer, dann aber Zeit und Lernfähigkeit investieren.
Ich habe bis heute fast alles selbst an meinen Autos gemacht. Wenn ich ein Auto nicht mehr repariere ist es wirklich "durch".
Ich kenne sehr wenig junge Leute, die sich das heute noch antun wollen.
Heute bin ich in der glücklichen Situation, dass Geld eigentlich kein Thema ist, ich habe aber auch nie über meine Verhältnisse gelebt und mehr oder minder clever für den Ruhestand zurückgelegt.
In meinem Bekanntenkreis ist das größte Problem schlichtweg das Alter.
Viele meiner Freunde und Bekannten (in meiner Altersklasse oder darüber) haben mehrere, auch hochpreisige Autos.
Bei den Meisten weiß ich, dass die Kinder kein Interesse haben, außer am materiellen Wert.
Mit anderen Worten:
In den nächsten, sagen wir mal, 10 Jahren werden viele Fahrzeuge auf den Markt kommen, weil die Nachfahren sie einfach verscherbeln.
Das wird zusammen mit der allgemeinen Stimmungslage und Benzinbepreisung sicher zu einem gewissen Preisverfall führen.
Leider bin ich dann auch zu alt um noch Schnäppchen zu machen.
Noch ein Beispiel:
Ich fahre mit meinem Alvis seit mehr als 20 Jahren regelmäßig Veranstaltungen auf dem Nürburgring und "Bergrennen"
Da sind viele Gesichter und Autos inzwischen verschwunden, weil die Fahrer einfach zu alt geworden sind um in einer eigentlich übermotorisierten Seifenkiste aus den 30-er Jahren über die Nordschleife zu fahren oder einen Berg hoch zu heizen.
Junge kommen nur sehr wenige nach.
Bei den Bergrennen gibt es auch einige gar nicht mehr.
Ein paar stehen auf der Kippe, weil "sie nicht mehr in die Zeit passen", z.B. Roßberg und Bad Hindelang. Da wird die Genehmigung immer schwieriger.
Ich bin eigentlich zufrieden, wenn ich noch ein paar Jahre so fit bleibe, dass ich meine Oldies, die allesamt keinerlei Fahrassistenten, teilweise nicht mal vollsynchronisierte Getriebe, geschweige denn Bremskraftverstärker oder Servolenkung haben, fahren kann, und Politik und/oder Gesellschaft das Fahren nicht unmöglich oder zumindest sehr schwierig machen.
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Ja, alles nicht so einfach.
Auf der einen Seite hasse ich es, wenn ich ein Auto in die Werkstatt geben muss (nicht mal wegen der Kosten, sondern weil ich meistens denke, dass ich es eigentlich besser kann), andererseits habe ich immer weniger Lust auf "schmutzige Arbeiten" bei denen ich unters Auto muss.
Ich habe 4 Oldies 2x 30-er Jahre, 2x 80-er. Ab März bin ich eigentlich beschäftigt die für die Saison fit zu machen.
Keine Ahnung wie lange ich dazu noch Lust und Laune habe, zumindest würde ich mich ganz gerne verkleinern.
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Massentauglich war es doch eigentlich nie, zumindest als Aktiver.
Aber vom Großteil der Bevölkerung zumindest wohlwollend akzeptiert.
Wollen wir hoffen, dass das so bleibt.
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Ich wage mal zu behaupten:
Selbst der hipste Hipster in den USA fährt keinen Lancia Gamma.
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Das dürfte bisher die Krönung beim ersten Beitrag sein.
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Die Nr. 3 ist bei den E-Versionen der LS für die vordere Fußgängerwarnung (acustico pedone anteriore), steht ja so im Screenshot.
Warnt der vor Fußgängern oder warnt der die Fußgänger?
