Ich bin ein wenig irritiert.
Der alte Post ging um die Hinterachse!?
Bei Dodger3000 geht es um die Vorderachse - oder?
Wüsste nicht, dass man bei einem 159-er den Sturz - vorne - verstellen kann, lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Ansonsten, wie Fabri schon sagt:
Vorspur einstellen lassen.
Viel Spaß damit.
Ist aber absolut nicht mein Ding, und die Sozia sitzt wie aufgebockt, sieht für mich immer komisch aus. 
Die 5-Zylinder, die ich kenne, waren alle gute Motoren. 
Ist ein wenig Sucherei, aber ich hatte alle Werte irgendwo hier in den Reparaturanleitungen gefunden.
hopala - Kolbenkipper als Blinddiagnose? Die Werkstatt war wohl zu faul 5 Minuten Zündkerzen rausdrehen und nachgucken mit Inspektionskamera...
Kannst du mal ganz Stumpf ein Video des Audioproblem machen? Ansonsten kann ein Dieselartiges Nageln auch vom Phasenversteller kommen. Wenn du ein Kolbenkipper hattest solltes du eigentlich direkt ein gebrochenes Pleul haben und er läuft nur auf 3 Zylindern.
Wie kommst Du darauf, dass ein Kolbenkipper ein gebrochenes Pleuel verursacht?
Meine Erfahrung ist leider, dass die Zahl der Betriebe, die solche Arbeiten übernehmen ständig schrumpft.
Nach der Auflistung deiner Autos vermute ich, dass Du kein absoluter technischer Laie bist. Ich würde eine Überarbeitung selbst in Angriff nehmen.
Wagenfarbe.
Nein.
Wenn das Auto abgemeldet ist, vermindert das die Verkaufschance ungemein.
Ich würde niemals ein abgemeldetes Auto kaufen, und gehe mal davon aus, dass das die meisten Privatkäufer genauso sehen.
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Naja.
Der sieht jetzt halt aus wie immer. Nix Neues.
Wo ist da die Inovation?
Das ist der Lauf der Zeit.
Vom gepflegten, rostfreien, Liebhaberfahrzeug für Preisvorstellung um die 20k
zu
"... an Bastler oder zum Schlachten...." für 4,5k
immerhin immer noch kein ROST
Interessante Diskussion um die Schlüsselfarbe.
Ich war immer der Meinung, dass es keinen blauen Originalschlüssel gibt.
Zu meinem blauen Schlüssel sagte der italienische Schlüsseldient:
Das ist ein Fiat Schlüssel. 
Der alte spider hatte einen master Schlüssel der ist Blau
Danke!
Wieder was gelernt, dachte die Originalfarbe war rot.
Wenn der "Originalschlüssel blau" ist, dann ist er eher nicht original.
Ich hatte bei meinem Spider auch einen blauen Schlüssel, der schon nachgemacht war.
Von diesem Schlüssel habe ich während eines Süd-Tirol Urlaubs bei einem normalen Schlüsseldienst in Meran problemlos einen Schlüssel inklusive Transponder nachmachen lassen. Kostenpunkt vor ein paar Jahren: 60 Euro.
Eine Code Carte hatte ich nie.
Ich hätte einfach ein besseres Gefühl. wenn ich den Ölstand korrigiere.
Ich setzte mal voraus, dass bei den 4mm über Max. der Motor gelaufen ist und danach ausreichend lange vor dem Ablesen gestanden ist.
Notwendig ist es vermutlich nicht.
Obwohl ich mir nicht vorstellen kann, dass das soviel ist, dass die Kurbelwelle das Öl schaumig schlägt, würde ich es zur Sicherheit absaugen.
Ja stimmt. Arg viel Stromstärke liegt da nicht an.
Wenn es nicht zum Versorgen/Laden reicht, ist das natürlich Mist.
Wenn ich eine USB-Buchse habe, brauche ich dann vorne noch den antiquierten 12V-Rundanschluss?
Für Dashcam und Innenthermometer muss das doch locker reichen, die haben doch eh auch einen USB-Anschluss.
Für ein Gerät. das mehr Leistung zieht, z.B. Kühlbox, wird es vermutlich kritisch.
Aber wenn ich es richtig verstanden habe, gibt es im Kofferraum doch eine 12V Dose.
Das Bewegungsprofil ist ja nur ein Teilaspekt (der mich noch am wenigsten stört).
Ich will und brauche kein rollendes Smartphone, das mir ins Lenkrad und die Bremse greift. und zu jedem Furz piept, aber dennoch die Verantwortung bei mir läßt.
Was ich mir vorstellen kann:
Wirklich Vollautonomes Fahren das mich aus der Verantwortung nimmt, wenn ich mal zu alt und klapprig zum selbst fahren bin.
Für mich persönlich ist es eigentlich inzwischen egal was jetzt noch kommt, und welcher Hersteller ein weiteres Markenlabel herstellen wird.
Sicher werde ich kein neues Auto kaufen mit der nun von der EU Kommission ab Juli vorgeschriebenen Überwachungstechnik.
Ja, damit habe ich auch ein Problem.
Unabhängig vom Herstellerland, Hersteller oder Antriebsart.
Schön, dass sich die Welt nur um dich dreht...
Tut sie nicht. Erwarte ich nicht und habe ich auch nicht geschrieben.
Da ist trotzdem nichts dabei was mich interessiert.
Wieso hast Du damit ein Problem?
Da ist nichts dabei was mich interessiert.
Und der Stradale mit auf der Roadmap der Brot und Butter Autos ist schon irgendwie ... . Da fällt mir gar kein passendes Adjektiv ein.
Rassistisch nicht.
Aber ein Dr. der schraubt. 
Danke Reinhard,
bei mir ist soweit alles klar.
Vielleicht liegt es einfach daran, dass ich schon etwas älter bin und die Zeiten sich geändert haben:
Jedenfalls bin ich immer ein wenig irritiert, wenn jemand mit dem ersten Beitrag hier rein stürmt und ohne Vorstellung und hallo etwas wissen möchte.
Bei dir hat es zu einem Zweizeiler und immerhin einem MfG gereicht, sonst hätte ich gar nicht geantwortet.
btw
Wir wissen nicht mal welche Motorisierung dein 916 hat und einen "Alpha Spider 916" gibt es eigentlich nicht.
Der hat eine Tankeinbaueinheit mit integriertem Filter, keinen separaten Filter.
Schon korrekt.
Die Vorstellung des TE war auch eher mal wieder jämmerlich.
Die Symptome passen halt zu schwächelnden Hydros. Vielleicht bringt ja auch noch jemand den Phasensteller ins Spiel.
Und möglicherweise hört man vom Waldmichel auch nie wieder was.
