Leider hast du zwei Mal den gleichen Artikel verlinkt, der mit der Sammlung fehlt
Danke für den Hinweis!
Hier der Link zur Sammlung:
Beiträge von PeeriX
-
-
Gleich mal zwei lesenswerte Artikel aus der Schweiz.
Wow, was für eine eindrucksvolle Alfa-Sammlung, auf die ich gerne mal einen Blick werfen möchte:
https://www.blick.ch/auto/news…lfa-romeo-id16540742.html
Und dann noch ein Artikel zur Alfa-Zukunft. Darin wird der neue Chef Jean-Philippe Imparato so zitiert:
"Neustart? Reden Sie nicht von Neustart. Das hat man in den letzten zehn Jahren immer wieder gehört – und wenig ist passiert."
"Einen Produktplan hat man schnell zusammengeschrieben. Wichtiger ist, dass wir jetzt auch mit der Umsetzung beginnen. Sonst bauen wir wieder nur Luftschlösser."
Und zum Schritt von Alfa in Richtung Elektrifizierung: "Gehen wir ihn nicht, sind wir tot."
Klingt für mich nach einem Mann der klaren Worte, dem man die Rettung von Alfa Romeo zutrauen kann
Der vollständige Artikel:
-
Im Gespräch mit der Schweizer Zeitung "Blick" hat der neue Chef Jean-Philippe Imparato Folgendes zur Elektro-Zukunft von Alfa Romeo verlautbart:
"Zum Plan gehört auch der Schritt in die Elektrifizierung. «Gehen wir ihn nicht, sind wir tot», sagt Imparato, der am liebsten in einem Elektro-Duetto in die Pensionierung fahren würde."
Das gibt doch Hoffnung, dass Alfa nicht schon wieder den Zug verpasst. So schwer ich mir persönlich auch einen E-Duetto vorstellen kann...
Vollständiger Artikel hier zu finden:
-
das hat doch gar nichts mit der Gigafabrik zu tun
Hätte mir das Zitat von dir sparen können, das stimmt.
Andererseits ist in dem von dir verlinkten Artikel wiederum ein Link zu meinem Thema "überbordende Bürokratie am Beispiel Gigafabrik" drin.
Simsalabim hier der direkte Link:
-
apropos Tesla : guckste hier
Ich hege keine Symphatie für Tesla und noch viel weniger für Elon Musk - sogar im Gegenteil.
Aber was das Unternehmen gegenwärtig mit der deutschen Bürokratie erlebt und durchmacht, ist nicht schön...
Unsere Bürokratie muss dringend schlanker werden, was nicht zuletzt wegen der juvenilen FFF-Freaks* nicht einfach werden dürfte.
Hoffen wir, dass Laschet a) Kanzler wird und b) dann sein Versprechen, die Bürokratie zu entschlacken, auch hält.
* Nicht missverstehen: Umweltschutz ist wichtig und muss zweifellos auch in Genehmigungsverfahren wie bei Teslas "Gigafactory" eine gewichtige Rolle spielen. Nur dürfen die bürokratischen Auflagen nicht so überzogen sein wie in diesem aktuellen Beispiel.
.
-
(vor allem Downloads von Youtube..Ja, ich habe mir die Sonntagspredigt meiner Kirchgemeinde heruntergeladen...mea culpa).
Bete drei Mal laut das "Ave Maria" und es sei dir vergeben, mein Sohn
Das ging dann soweit, dass manchmal gar keine Datei erkannt wurde. Ich habe das Problem mit dem Open-Source-Programm freac gelöst. Alle MP3-Dateien in einem Stapel reingeladen, dann mit dem Lame-Encoder nochmal drüber und auf den USB-Stick direkt gespeichert. Jetzt laufen alle Dateien wieder einwandfrei. Ich hatte vorher auch zig verschiedene Sticks genutzt, immer der gleiche Driss.
Hier gibt es freac
Wenn ich dein Vorgehen richtig verstehe, dann werden deine ohnehin komprimierten MP3s so allesamt nochmals mit dem Lame-Encoder komprimiert. Das dürfte deutlich auf die Klangqualität gehen...
-
Eine Frage, vielleicht habe ich den Grund einfach nicht mitbekommen, aber im Forum laden voll viele Bilder in älteren Beiträgen nicht mehr
Ist das bereits bekannt?
Hier ein paar Beispiele:
Stimmt, die Bilder in den Beispielen laden nicht mehr
-
Kann Dir meinen Orang-Utan *King Marsu anbieten
.. 
Juhu, Danke, du hast was gut bei mir
-
-
Danke Andre
<---- Danke auch für diesen neuen Kameraden! Wäre auch ein Affe möglich? Das wäre meeeeegaaaaaaa 
-
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!
-
wieviel Taler hast Du dem Kööönich dafür zugeschoben...
Nicht genug, leider
-
Bei läuft es zumeist gewohnt fluffig, nur selten mal etwas langsamer.
Eine Erklärung dafür, dass es bei mir besser läuft?
Vermutlich verfüge ich über den Alfa Romeo unter den Internetleitungen
Mist, meine Theorie ist zu Asche zerfallen: jetzt hakt es auch bei mir gehörig
-
Bei läuft es zumeist gewohnt fluffig, nur selten mal etwas langsamer.
Eine Erklärung dafür, dass es bei mir besser läuft?
Vermutlich verfüge ich über den Alfa Romeo unter den Internetleitungen
-
Aber wiesoooo denn nicht?
Geschmäcker sind verschieden, und mir gefällt weder das Design der Autos noch die Attitüde von Tesla.
Über die Materialgüte und Verarbeitung war ich - gemessen am Preis - regelrecht entsetzt, als ich die Ehre hatte, in einem Model S Platz zu nehmen.
Und was das Infotainment betrifft: hier war Tesla mal Innovator, in den vergangenen Jahren ist aber viel passiert und Tesla nicht mehr führend.
Aber ich respektiere, dass andere von Tesla begeistert sind. Wäre ja langweilig, wenn wir alle gleicher Meinung wären.
So lange es für uns nur einen wahren Auto-Gott gibt: Alfa Romeo, ist doch alles gut
-
Tesla: für mich ein hysterisch hochgejubeltes Unding
Ein Produkt aus diesem Haus käme für mich niemals in Betracht. -
Bei mir kommt die Anzahl der Beiträge auch hin.
-
Ich habe gestern einen interessanten Artikel bei "Auto Motor und Sport" gelesen. Darin geht es darum, dass der VW-Konzern zukünftig nicht nur eigene Software entwickeln will, sondern zusätzlich auch in die Entwicklung von Hochleistungsprozessoren für seine Fahrzeuge einsteigen will.
Ich selbst bin kein IT-ler. klingt aber für mich schlüssig.
Was meint ihr? Es gibt ja auch den ein oder anderen IT-Experten hier
Der Link zu besagtem Artikel: https://www.auto-motor-und-spo…keln-wie-tesla-und-apple/
-
Danke Andre!
Mit fehlt nehmen dem Daumen-Hoch auch die Wow-Reaktion, die habe ich irgendwie liebgewonnen
-
Moin Moin und herzlich Willkommen ihr Zwei
-
Will (ernsthaft!) nicht moralisieren, denn auch ich kaufe in meinem Alltag zuweilen Teile / Technik, die "Made in China" sehr viel günstiger ist.
Aber es freut mich, dass die Original-Embleme besser sind, als Billig-Ware aus Fernost.
Irgendwie muss Alfa auch im Teile-Markt Geld verdienen (ja, ich weiß, einige Preise sind abstrus hoch, ich spreche aus leidvoller Erfahrung, z.B. mit 159er-Sonnenblenden, die in Gold aufgewogen werden).
Und die chinesischen Pseudo-Kommunisten beuten - selbst wenn die Produktqualität zuweilen stimmt - in der Regel (wie immer wird selbige durch Ausnahmen bestätigt ;-)) mit erbärmlichen Bedingungen ihre einfachen Arbeiter aus.
Wie gesagt: nicht wirklich böse gemeint - denn auch ich bin bezüglich China-Teilen kein Heiliger.
-
Meine Meinung: ich verstehe die Kritik am 159er nicht. Ich fahre einen 2010er-Facelift-Modell, das gegenüber der Ur-Version abgespeckt hat.
Der 2.4 Jtdm (den ich fahre) wiegt durchaus schwer auf der Vorderachse, das stimmt. (Beim 156er 2.4 Jtd wird das wohl kaum anders sein, oder?)
Das Fahrwerk (ich fahre einen "Turismo") ist mMn top: ein sehr guter Kompromiss aus Sportlichkeit und Fahrkomfort. Im Wortsinne ein "Gran Turismo". Was ich verstehe ist, dass 156er-Liebhaber das bedauern, denn der ist ja tatsächlich spürbar leichter - aber eben auch erheblich unkomfortabler (damit eben kein "GT") und seine Crash-Sicherheit war bereits zu Baubeginn veraltet, "dank" modifizierter Tipo-Plattform aus den 80er-Jahren.
Und mit seinen Andre-optimierten ~ 225 PS und 440 Nm kommt mein 159er trotz Frontantrieb bestens klar.
Nicht missverstehen: ich bin ein großer Fan der Giulia, denn die ist - auch dank Rückkehr zum Heckantrieb - nochmals ein großer Sprung für Alfa
-
Wieso einstellen?
Man könnte Giorgio bei Peugeot verwenden...
Jepp, das ist die richtige Einstellung
Muss man nur noch den Franzosen erläutern.Allerdings stellt die E-Mobilität die Dinge ohnehin auf den Kopf, der ID.3 hat Heckantrieb, als erster VW seit seligen Bulli T3-Zeiten.
Vielleicht blüht Alfa Romeo als heckangetriebene Elektro-Marke wieder auf, bis dahin bleiben uns Giulia und Stelvio sicher noch einige Jahre erhalten
-
Stellantis stellt die Giorgio Plattform von Giulia und Stelvio ein.
Das bedeutet dann ja mal wieder, dass eine Modellreihe wieder nicht weiterentwickelt wird.
-
Die hohen Restwerte haben sich allerdings noch nicht durchgesprochen. Hierzulande gibt es 2019 B-Techs mit voller Hütte bereits um 39.900 Euro mit nicht mal 20.000 Kilometer auf der Uhr. Neupreis Liste jenseits der 60k - Würde behaupten das ist also relativ - Generell ist der Auto Bild Bericht jetzt eher für die Tonne ...
39.900 € finde ich jetzt angesichts der obligatorischen Rabatte auf die Neuwagen-Listenpreise, die du und @icedearth ja auch schon ansprechen, nicht schlecht...
Ich selbst fahre keinen Stelvio, kann also nicht aus eigener Erfahrung über dessen Alltags-Qualität berichten.
Aber der Tenor der Stelvio-Fahrer hier im Forum scheint mir ähnlich positiv wie in dem Auto Bild-Artikel.
Außerdem hat sich mein Alfa-Herz einfach über den wohlwollenden Bericht in der "bösen" Auto Bild gefreut
