Meiner rollt auch nicht an. Das ist auch nicht normal, da es nur ein hydraulisch geschaltetes Schaltgetriebe und keine Automatik ist. Eventuell löst sich die Kupplung nicht korrekt. Die Werte des Kupplungshubs müssen (im besten Fall nach einer "Kalibrierung" (Bandende)) ohne laufenden Motor abgefragt und bei 28 mm liegen. Prüfe das mal bitte.
Die Werte hab ich doch schon gepostet, liegt bei 17 mm, das waren sie aber auch schon vorher.
Hmm ok, so war es vor dem Ölwechsel auch. Könnte also sein, dass die Kupplung nicht richtig trennt und schleift. Aber an den Werten vom Hub hat sich ja nur minimal was geändert.
Was zeigt die MES beim Kupplingshub an?
An den Werten vom Kupplungshub hat sich nicht viel geändert. Hier die Werte vor und nach dem Ölwechsel:
Was direkt meiner Mutter aufgefallen ist.
Vor dem Ölwechsel: Bremse treten und Starten - klar. Dann Fuß von der Bremse und erst mit Gas geben ist er angefahren.
Jetzt nach dem Ölwechsel rollt er direkt los wenn man den Fuß von der Bremse nimmt ohne extra Gas geben.
Was ist das korrekte Verhalten? War da vorher schon was im Argen, das war schon seit dem Kauf so. Und so wie das Öl aussah scheint das noch das erste gewesen zu sein.
So nochmal ein paar mal entlüftet und einmal Kalibrieren. Diesmal lief die Kalibrierung deutlich länger und er hat sauber alle Gänge durchgespielt. Fehler gelöscht und dann ohne Probleme gestartet. Läuft wieder wie eine Biene.
Also ich hatte mittags 14 Uhr einmal per mess vorsichtshalber die aktuellen Werte ausgelesen. und dann haben wir gegen 17 Uhr mit dem Ölwechsel angefangen. Das Öl stand fast bis oben zum Deckel und wurde soweit es ging alles ausgepumpt. Dann haben wir das Öl wieder bis zu alten Position aufgefüllt.
Dann zweimal hintereinander entlüftet und anschließend die Kalibrierung der Banden durchgeführt. Die Kalibrierung hat aber auch nicht wie in der Beschreibung bis zu 5min gedauert, das ganze lief vielleicht 30 Sekunden und dann Stand dort Fertig und ein "00". Dann gestartet und es kam direkt die Meldung mit Zündung an "Getriebe überprüfen lassen".
Was aufgefallen ist, das der Ölstand ein wenig abgesunken ist im Behälter. Nach dem Frühstück geht wieder rüber in die Garage und dann mal schauen wie dann der Ölstand im Behälter aussieht (ohne die Fahrertür zu öffnen, das die Pumpe nicht anläuft).
Meine Vermutung ist, das die Kalibrierung einfach nicht richtig durchgelaufen und genau da das Problem liegt.
So heute an den Ölwechsel gemacht, leider nicht erfolgreich.
Öl soviel wie möglich von der schon fast schwarzen Brühe raus, und das neue Öl erstmal auf den gleich Stand wieder aufgefüllt.
Entlüftung durchgeführt und Kalibrierung, lief alles ohne Probleme durch.
Dann beim Starten kam direkt die Meldung Getriebe kontrollieren lassen und es lässt sich kein Gang mehr einlegen.
Folgender Fehler ist hinterlegt:
P2908 - Untersystem Kupplung
Werte vor dem Ölwechsel
Werte nach dem Ölwechsel
Jemand eine Idee was da passiert ist.
Da kann man draus essen 
Hast du keine Aussentemperaturanzeige?
Eigentlich auch egal, denn du sitzt ja im Auto.
Teilnehmer
So nun klapperfrei und ready for Leipzig.
Zur Sicherheit Werkzeug im Kofferraum.
Und was wars? Viel Spass in Leipzig
VERKAUFE MEINEN 916er SPIDER 2,0 JTS WAR GESTERN ... jetzt geht hier um LPG Umrüstung
Pustekuchen, poltert weiter.
Als nächstes kommen dann die Domlager neu.
Koppelstangen richtig fest? Das hatte bei mir für Poltern gesorgt.
Für meinen Geschmack keine ausgewogenen Proportionen (Höhe, Breite und Radstand, beim Cabrio noch halbwegs erträglich)
und leider zu viel Maserati-Gebrüll
Aber es ist doch ein Maferratti Motor
Hab das gleiche mit nem Porsche gehabt, war nur auf der Geraden schnell, ja manche sollten dann doch besser die öffentlichen Verkehrsmittel nehmen
Geraden sind für schnelle Autos, Kurven für schnelle Fahrer.
Also mit so einer günstigen Ölpumpe von Amazon war es leicht den Wechsel durchzuführen. Morgen kontrolliere ich nochmal den Ölstand und fülle ggf. nach.
Steht nächste Woche beim Spider von meiner Mutter auch an. Wird spannend!
Wir wussten es doch alle Fabri hat 3 Hände
Klasse! Erinnert ein wenig an independence day
Hi René, das ist noch das alte Lenkrad, was momentan nur noch zum rangieren benutzt wird. Am Ende wird alles harmonisch zu einander passen. zumindest in meinen Augen. So wie ich mich kenne, kann es später auch jederzeit wieder geändert werden.
Ein Projekt ist nie fertig ...
Gerade im Netto Prospekt gesehen. Ob da auch Alfa dabei sind ? Werde morgen mal gucken (obwohl ich damit an sich nicht anfangen wollte 😂)
Die können auch nichts, außer Staub fangen.
Das helle Alu gebürstet wirkt recht dominant. Nicht gegen das Alu gebürstet, aber so wie die Speichen vom Lenkrad wäre denke ich harmonischer.
Nur ein Gedanke, dir muss es gefallen und noch ist es ja nicht fertig.
Die Tage ist auch der erste offizielle Carrera Hybrid Italiener gelandet und erfährt sich nach ersten Problemen mit der Lenkung jetzt wunderbar.
