das kann dir vorher niemand sagen, manche gehen locker ab, andere muss man etwas betteln und bei wieder anderen geht ohne Abzieher gar nichts.
Am besten einfach mal die Mutter lösen und versuchen, bisschen Sprühöl und paar leichte Hammerschläge können nicht schaden.
Die meisten gingen bei mir eigentlich immer ab, mit ein wenig Geduld...
LG
Udo
Kannst du da nicht ein Stück Edelstahlrohr oder ähnliches einbauen und die beiden Schlauchenden damit sicher wieder verbinden ?
VG Udo
War bei meinem 156er 2,5 V6 auch so, Drosselklappe hat getaktet.
Ecu war tot, hat Andre damals gerichtet, bzw einen Clone erstellt.
VG
Udo
Kann es sein das deine Kurbelwelle wandert ? Würde ich mal prüfen, gab schon mal vereinzelt solche Fälle, ich meine da waren Anlaufscheiben verschlissen...
VG
Udo
Hi Jürgen,
versuch es doch mal hier, da sind mehr kleine alte Fiat vertreten...
https://italo-youngtimer.de/index.php?board-list/
LG Udo
Und ein AP nicht? Das läuft ja auch unter KW, ich war ziemlich begeistert vom Preis Leistungsverhältnis.
Alfamonti69 hast du nicht eines in deiner Brera verbaut? Eventuell kannst du berichten über Erfahrungen
Ich verbaue schon seit ca. 30 Jahren AP Fahrwerke und hatte nie Grund zu klagen und das Gewinde für den Brera ist auch top.
AP ist 100% KW Tochter und keinesfalls vergleichbar mit Billigschrott wie z.B. TA Technic...
VG
Udo
Alles anzeigenDas Verfahren selber bleibt ein Betriebsgeheimnis der Firma. Ich habe mit dem Chef das Ganze vorher besprochen und dabei hat er mich über etwaige Nachteile aufgeklärt.
Das klassische Verchromen wäre natürlich besser, weil die Oberfläche des Material härter bleibt im Gegensatz zum verspiegeln.
Wie du selbst sagst, mittlerweile aber wirtschaftlich unrentabel.
Die Firma hat schon all meine Zierleisten der GTV geschliffen und poliert. Dort wo ich mit meiner Polierpaste und Maschine am Ende war, haben die noch wirklich einiges an Glanz und Glätte rausholen können.
Bei den Stoßstangen haben die aber gleich gesagt, das dort das schleifen nicht mehr viel bringen wird.
Daher die Alternative mit dem Verspiegelung.
Die einzelnen Arbeitsschritte sind wie oben aufgeführt.
Als erstes wurden die Stoßstangen gestrahlt um die alte Oberfläche und jeglichen Rost komplett zu entfernen. Die Grundlage ist eine schwarze Pulverbeschichtung. Auf dieser wird dann die Verspiegelung aufgebracht und auch eingebrannt. Ob dann noch poliert wird, oder andere Arbeitsschritte folgen kann ich leider nicht sagen.
Zum Schluss die „Versiegelung“ mit mehreren Schichten Klarlack.
Da ich nicht wirklich Alternativen hatte, hab ich das mal ausprobiert.
Meine jetzige Stoßstange ist leider nicht mehr zu retten. Gebrauchte kosten auch schon stolze Summen und ich hab hier schon einige rumliegen.
Wir haben dann jeweils eine „Gute“ ausgesucht für vorne und hinten und nun warten sie darauf, das sie wieder dahin kommen wo sie hingehören
Das Verfahren ist inzwischen kein Geheimnis mehr, ich verfolge das aus Interesse schon ne ganze Weile.
Hab bisher nur noch niemanden getroffen der es wirklich machen hat lassen und ein Ergebnis Live habe ich leider auch noch nicht gesehen.
Die Bilder und Werbevideos haben eigentlich immer sehr überzeugend ausgesehen, Chrom als Pulverbeschichtung gibt es ja inzwischen auch, nur leider ist es nur schön bis Klarlack/Pulver drauf kommt, dann wird es matt...
Kannst Du mal ein Detailfoto einstellen ? Wie ist der Vergleich zu Chrom ?
Was kostet es ca. eine Stoßstange mit guter Oberfläche beschichten zu lassen ?
Bei wem hast du es machen lassen ?
LG Udo
Alles anzeigenWeder noch, die Stoßstange wurde gestrahlt dann gespachtelt, Pulverbeschichtet und anschließend verspiegelt. Zum Schutz dann noch mehrere Lagen Klarlack drüber.
Die Oberfläche ist weicher wie Chrom daher die zusätzlichen Lagen Klarlack.
Firmen die verchromen, findest du hier im Umkreis von 150 km keine. Keine die so große Bäder haben, um Stoßstangen drin zu tauchen.
Abgesehen davon, kostet das heutzutage ein Vermögen, wenn man einen Betrieb gefunden hat.
Von daher, mal was Neues ausprobieren und schauen wie es sich im Alltag dann verhält.
Das habe ich schon vermutet...
Spannendes Thema, weil verchromen inzwischen wirklich unwirtschaftlich geworden ist.
Berichte doch bitte mal mit Details, falls es kein Geheimnis ist, interessiert sicher einige hier, mich eingeschlossen 
LG Udo
Heute Morgen die Stoßstangen von meiner GTV beim Oberflächenguru abgeholt.
Schwierig zu fotografieren. Das blendet so sehr.
Ist die verchromt oder Edelstahl ?
LG Udo
Alles anzeigenHallo Udo
Vor längeren als ich hier im Forum unterwegs war, hat er im vorbeilaufen dein Profilbild gesehen und gesagt: "Das Auto kenn ich... Glaub ich" das hat sich ja nun bewahrheitet.
Das gebe ich so sehr gerne an ihn weiter!!!
Gruß Max
Richte ihm auch schöne Grüße vom Gerhard aus. der würde sich auch freuen wenn wir wieder Kontakt haben könnten...
Hallo Udo
Das war ne Punktlandung. Mein Vater ist tatsächlich der Gerd!
Der Wurstsommelier
Das is ja mehr als Geil 
Ich hab mich erst kürzlich mit meinem Kumpel Gerhard unterhalten, wo der Gerd den eigentlich abgeblieben ist....
Gerd und ich waren beste Kumpels, ich hatte ihn damals auch an den Münch vermittelt, wir haben uns in der Werkstatt so manche Nacht gemeinsam um die Ohren geschlagen und an unseren Kisten gebastelt....
War mit die schönste Zeit in meinem Leben bisher, vermisse ich sehr den Laden und die Menschen...
Sag ihm unbedingt einen ganz lieben Gruß von mir, wenn er Bock hat würde ich gerne wieder Kontakt haben... Frag ihn doch mal.
Früher war Gerd ein ziemlich verrückter Hund, wir haben nur Blödsinn gemacht. 
Ist er noch im Rennsport unterwegs ?
LG Udo
Das Autohaus Münch war viele Jahre meine alte Heimat, der Besitzer war der Vater von meinem besten Kumpel.
Wer ist dein Vater, den kenne ich dann auf jeden Fall auch, aber nicht der Gerd oder ?
Der hat eigentlich hauptsächlich an dem Danner Auto für den Rennstall Schübel geschraubt.
Vom Danner Alfa habe ich damals die 8 Kolben Brembo Bremse gekauft, wollte ich in meinen 164er bauen, die liegt heute noch bei mir im Regal...
Die Welt ist ein Dorf... 
LG Udo
9" hinten imho aber imho nicht mit 235/50/18 drauf, Udo.
Natürlich nicht mit einem 235 50, den 50er Querschnitt auf 18 Zoll brauchst Du nicht mal in den Reifenrechner einzugeben....
Serienfelgen gehen eh nur noch mit den dafür geprüften Reifen , scheitert sonst am Impacttest...
LG Udo
Ich habe ne ABE für den 2.0 Jtdm
Beim TBI sind die derart laut dass ich mich gewundert habe wie die eine ABE bekommen konnten
Wie haste das denn angestellt ?
Ulter hat die ABE doch nur für den TBI erstellt !?
Für den 2,4er hast du nix oder ?
LG
Udo
Aha...Tieferlegung hat dann keine Option mehr auf ABE ? Also keine 1:1 Umsetzung. Meine Fahrzeuge haben eine Tieferlegung mit ABE.... Ja, ich weiß, die bleibt gültig, nur neuere Modelle nach 2024 dann wohl nicht mehr.
Bei einem Tuningteil mit ABE muss ich mich nicht erst informieren ob ich nicht doch zum Eintragen muss, da ABE = eintragungsfrei. Bei der TTG muss ich mich erst informieren ob ich nicht doch zum TÜV, DEKRA o.ä. muss...was ist da 1:1 ?
Die Bedingungen sind nicht anders als bei der ABE auch.
Eine ABE ist und war schon immer nur Eintragungsfrei wenn sonst keine Veränderungen am Fahrzeug vorgenommen wurden welche dieses ABE Teil beeinflussen könnten.
Wenn Du z.B. einen Frontspoiler am Serienfahrzeug mit ABE anbaust ist das kein Thema, wenn Du die Kiste aber im Nachgang tiefer legst, muss alles zusammen neu betrachtet werden und der Spoiler der eigentlich eine Eintragungsfreie ABE hat, muss in Verbindung mit dem Fahrwerk eingetragen werden.
Immer wenn irgendetwas dazu kommt was Einwirkung auf das Teil hat ist die ABE nur noch Arbeitsunterlage für den Prüfer und die Eintragung.
Klassiker ist z.B. auch die Downpipe mit ABE, einzeln kein Problem, kommt aber ein Sportauspuff oder ein offener Luftfilter dazu, der nicht im Zusammenhang geprüft wurde, ist die ABE Schall und Rauch...
LG Udo
Wenn die 8 und 9 Zoll drauf sollen, dann nur mit der Serienbereifung der Giulia, Abweichung sind seit dem vorgeschriebenen Impacttest eh nicht mehr möglich.
Vom Platz her sehe ich beim 159er mit der 9 Zoll hinten keine Probleme, da fahren ganz andere ohne Karosseriearbeiten rum.
Die Kosten für die Einzelabnahme hast du natürlich immer.
VG
Udo
Da bin ich mal gespannt, wie die sich mit deinem Diesel anhören, berichte bitte mal 👍
Die hab ich beim Brera auch montiert, klingt relativ normal und unspektakulär beim 2,4er, versteh gar nicht das die keine Zulassung haben.
An der Lautstärke kann es eigentlich nicht liegen.
VG
Udo
Da der GTA heute schon ein Klassiker ist, würde ich mir einen Satz Originalfelgen besorgen, die gehören da einfach drauf und sehen auch noch Top aus.
LG Udo
