Beiträge von Alfamonti69

  • 159 Umbau Duplex Anlage

    Zitat von Holger

    Beim 1.9er und auch im Spider beim 2.0 jtdm wird der Auspuff bei der DPF Regeneration etwas lauter. Vielleicht ist das beim 2.4er dann noch lauter. Oder ist beim 2.4er das Y-Rohr dicker ? Kenne den 2.4er nicht.


    Der Ulter beim 2.0 jtdm ist aber sehr viel leiser als unter meinem EX Spider TBI. Da war der abartig laut wenn man von unten raus beschleunigt hat.


    Für den Brera könnte ich dir die PDF zuschicken

    Hallo Holger,


    Das Y Stück beim 2,4er hat den gleichen Durchmesser wie die anderen.

    Der Ulter ist bei mir nicht wirklich wesentlich lauter als vorher.

    Die PDF vom Brera wäre klasse :like::AlfaFahne:


    VG Udo

  • 159 Umbau Duplex Anlage

    Zitat von Holger

    Stimmt nicht. Es dreht sich um den 159 und nicht den Brera. Für den 159 gibt es eine Dublex Anlage von Ulter mit ABE, speziell für den 1.9 und den 2.0 jtdm.


    Bei meinem Spider mit 2.0 jtdm ist eine Ulter Dublex verbaut...habe auch eine ABE. Kenne auch jemand aus dem Forum mit ABE für den 2.2....

    Hi Holger,


    das ist ja interessant, wusste ich nicht, schade für meinen Brera, wäre klasse wenn es für den 2,4er auch eine ABE gäbe :wand::ueberzeug:


    VG Udo

  • 159 Umbau Duplex Anlage

    Aber beachten, die Ulter Anlage ist nur für den TBI zugelassen, hab die auch am Brera montiert.


    VG Udo

  • Brera 2,2JTS

    Zitat von Udo 60

    da ihn scheinbar niemand haben möchte , werde ich ihn heute verschrotten lassen. Schade um den schönen Wagen , da er wirklich für sein Alter

    gut da steht. Nicht einmal für kleines Geld , was mich wirklich wundert , da es doch noch einige hier gibt . die den Wagen selber fahren. Soll wohl nicht sein ,

    werde ihn noch ein wenig bearbeiten und dann weg damit. Werde hier ab und zu mal reinschauen .

    G

    Schlachten ist keine Option ? so ein Brera hat doch viele inzwischen seltene Teile an Bord, da sollte einiges zu holen sein...


    Wäre aber sehr schade um den schönen Wagen.

  • Der neue Ferrari Luce

    Zitat von Hasspastor

    Im Nachhinein muss man aber sagen, dem pre facelift Multipla hat man unrecht getan. Der war mal wirklich neu und innovativ und ich finde er ist eigentlich mega geil gealtert.


    Der L*tscher hat ein ganz anderes Problem: Er ist unendlich austauschbar. Könnte auch von Xpeng oder Geely oder Great Wall Motors sein, oder von irgend nem Japaner. Oder was abgefahrenes aus den USA, spielt keine Rolle, das Auto hat jede und doch keine DNA, es ist seelenlos und wurzellos.

    Multipla 1 würde ich sofort nehmen, finde die Dinger genial... :wink::Geheimnis::love:


    VG Udo

  • Preisfindung 84'er Alfa Spider zum Fertigstellen

    Hallo Bernd,


    die Original Stoßstangen kann man natürlich auch wieder montieren, könnte mir vorstellen, in Wagenfarbe würde das auch nicht schlecht aussehen.


    Hinten zwischen Heckblech und Stoßstange wird aber vermutlich ein Spalt bleiben, weil die Blende zwischen den alten Rückleuchten fehlt.


    VG und schöne Zeit am Lago ! :wink::AlfaFahne:

  • Preisfindung 84'er Alfa Spider zum Fertigstellen

    Hi zusammen,

    da ich dringend Platz brauche, muss ich mich jetzt doch mal von einigen Fahrzeugen trennen.

    Der Erste ist mein 84er Spider.

    Vergasermodell, knapp 100.000 KM.

    HJS Nachrüstkat eingetragen, den hatte er aber schon nicht mehr als ich ihn gekauft habe.

    Azev-A 7,5x17 mit 215 40 eingetragen, Tieferlegung eingetragen.

    Sebring Auspuff und Momo Holzlenkrad mit ABE/ EG- Genehmigung

    Der Spider ist seit 2004 abgemeldet und eigentlich eine Gummilippe gewesen.

    Wurde nach der Abmeldung umgebaut auf die Chromrückleuchten vom Fastback und von Uni Rot auf Uni Schwarz umlackiert.

    Danach ging es leider nicht mehr weiter, geplant war noch der Umbau auf die Chromstoßstangen vom Fastback, die sind auch fast komplett vorhanden und wären auch dabei.

    Innen wollte ich eigentlich auf das Blecharmaturenbrett vom Junior umrüsten, da habe ich die meisten Teile auch schon zusammen getragen.

    Verdeck ist noch OK, werde noch Bilder einstellen.

    Paar Kleinigkeiten am Lack könnte man inzwischen wieder angehen, der Kofferdeckel hat damals paar Pickel bekommen, ansonsten nur kleine Sachen die man mit Smartrepair lösen kann.

    Ansonsten ist er sehr Ordentlich lackiert, wurde in einer Lackiererei in Nürnberg gemacht, also keine Garagenlackierung.

    Motorraum ist leider noch Rot, wollte ich beim Getriebewechsel machen, dazu kam es aber leider nicht mehr.

    Motor läuft im Moment nicht, vermutlich Benzinpumpe und alter Sprit, Vergaser brauchen nach der Standzeit sicher auch eine Generalreinigung, mit Startpilot ist er beim letzten Versuch angesprungen.

    Beim Getriebe ist manchmal der Rückwärtsgang rausgesprungen, ein gebrauchtes gebe ich dazu.

    Rost hat er eher nur Geringfügig, siehe Bilder vom Unterboden.

    Ist natürlich ein Projekt aber mit relativ wenig Aufwand zu bewerkstelligen, je nach Anspruch und Fähigkeiten.

    Reserveradwanne wurde damals entfernt, in der Ecke war dann doch Rost, da hätte ich eine eingeklebt/geschraubt.

    Die Basis würde ich als sehr Solide bezeichnen, natürlich ist er 40 Jahre alt und Stand jetzt 22 Jahre davon.

    Was würdet ihr sagen kann man für so ein abgebrochenes Projekt verlangen ?

    Hier noch reichlich Bildmaterial, verzeiht bitte die miese Qualität, Fahrzeug steht abgedeckt in der Halle und andere Bilder hab ich grad nicht zur Hand.

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  • Lancia Beta Coupe 2000 1978

    He he, da werden Erinnerungen wach.


    Ein Beta Coupe 2000 war vor ca. 40 Jahren mein erster Italiener.


    War ein Sondermodell, Beta Laser 2000, bei dem waren alle Chromteile in Schwarz gehalten.


    Den hab ich damals leicht modifiziert, wurde umlackiert in Ferrari Rot, tiefergelegt, dicke Räder drauf und auf 40er Doppelvergaser Dellorto umgebaut.


    Ach ja, nicht zu vergessen, da habe ich die Kunsstoff Stoßstangen vom Alfa Sud Sprint dran gespaxt :stupid:


    Das Teil war damals ein absoluter Exot und ging richtig gut vorwärts.


    War ne schöne Zeit.


    Keine Fotobeschreibung verfügbar.


    Auf dm Bild hab ich mal Borbet 9x16 von meinem Lancia Thema drauf gesteckt, war aber bisschen knapp...


    LG Udo

  • Alfetta GTV V6

    Die Fittinge sind wie immer aus Stahl, das funktioniert auch sehr gut.

    Kunifer gibt es ja auch schon mindestens 30 Jahre, früher hat man halt nicht so ein Aufheben wegen der Zulassung gemacht.

    Im Oldtimerbereich wird das schon sehr lange benutzt.


    VG

    Udo

  • Alfetta GTV V6

    Die Kunifer Leitungen mit ABE verarbeite ich schon seit Jahren, gibt leider nur einen Hersteller mit Zulassung, neu sind die nicht mehr...

    Lassen sich wirklich schön verarbeiten :like::wink:

  • 19 Zoll Felgen für Alfa 159

    Hi Lukas,


    wenn die 19er TI eingetragen sind, kannst Du die 19er TI fahren und das wars, alles was davon abweicht muss wieder neu eingetragen werden.

    Die Giulia Classico passen problemlos über die Brembo.


    VG Udo

  • Alfa 33 I.E. 1.4 Imola Bildchen und Stand der Ermittlungen

    Zitat von 33er

    Bin jetzt mal gespannt was passiert, wenn da die neuen Bremsbeläge und die neuen Nachsteller drin sind. v.a. ob da die Aufnahme der Bremsseile wieder gerade ist, oder ob wieder das Linke Seil wieder nach vorne geht.


    Dann wäre das einfach das linke Seil länger als das Rechte.

    Gibts da noch eine Stellschraube wo man die Länge verändern kann oder machen das alles die Nachsteller?

    Sind die beiden Bremsseile leicht gangbar ?

    Wenn ja wird die Handbremse nach dem Überholen der Sättel auch wieder funktionieren, Sättel bei der Gelegenheit am Besten Strahlen oder anderweitig richtig vom Dreck und Rost der Jahrzehnte befreien...

    So ne Bremse überholen ist kein Hexenwerk wenn man sorgfältig arbeitet, das klappt schon !


    LG Udo

  • Brera 2.4 JTDM

    Hi Stephan,


    ich hab die Nummer schon durch, kannst ja mal bisschen reinlesen...


    Thema
    Brera 2,4 JTDM mit Baustellen zugelaufen
    Hi Leute,

    ich konnte mal wieder nicht widerstehen und hab mir ein Stück Arbeit nachhause geholt.
    Diesmal ist es ein Brera 2,4 JTDM .
    Leider oder Gottseidank hat der Vorbesitzer etwas gebastelt und jetzt läuft er nicht mehr und stand deshalb fast ein Jahr.

    Der Brera wurde eines Tages heiß und dann hat sich der Vorbesitzer daran gemacht als erstes mal die Wasserpumpe auszutauschen.
    Weil er dann schon mal dabei war hat er gleich noch die Ansaugbrücke demontiert und gereinigt.
    Nachdem zusammenbau und der…
    Alfamonti69


    LG Udo

  • GTV 916 Befestigung Bremsschlauch

    Zitat von strados-

    Bei einem originalen Halteblech sind da überhaupt keine "Schweißpunkite", sondern ins Blech "gestanzte" Nasen. Die 3 hochgedrückten Kanten liegen bei einem sauber gefertigten Blech auch direkt am Sechskant der Schlauchverschraubung an.

    Da irrst Du, die Arretierung wie auf dem Bild ist mir bei unseren Kisten schon sehr oft begegnet, und da war nix gebastelt.

    Gestanzte Nasen hatte ich auch schon öfter, ist beides möglich und Standard.


    VG Udo