Beiträge von Alfamonti69

    Wenn die Felge nur undicht ist, musst Du sie gar nicht zerlegen, es reicht die alte Dichtnaht zu entfernen und eine neue aufzubringen.

    Zwischen Betten und Stern kommt bei den meisten Felgen keine Dichtmasse, die werden in der Regel trocken zusammen geschraubt.


    Hier mal ein Video, da siehst Du die Vorgehensweise, ganz gut erklärt, bis auf das Abdichten selbst, das hat er leider ziemlich übel gemacht.

    Einfach mal bisschen You Tube gucken, da gibt es sicher noch bessere Anleitungen

    Wichtig ist die alte Dichtnaht Rückstandslos zu entfernen und alles penibel vor dem Abdichten zu reinigen, ist kein Hexenwerk, hab ich schon etliche male gemacht.


    Mehrteilige Felge abdichten | Unterschiede und Aufbau 3-teiliger Räder | BMW AC Schnitzer Stern


    VG Udo

    Hi 164er Kenner,


    kann mir einer von Euch sagen wie der Antennenverstärker vom 164er angeschlossen wird ?


    Das Teil hat damals die Heckscheibenheizung als Antenne genutzt.


    Ich hab das Teil vor über 20 Jahren ausgebaut und aufgehoben, hat gut funktioniert und ich dachte mir, könntest Du irgendwann noch gebrauchen.


    Mein Kumpel ist grade dabei seinen Delta Integrale EVO nach dem Lackieren zusammen zu bauen und möchte kein Loch in die frisch Lackierte Karosse bohren, jetzt versuchen wir es mal mit der 164er Lösung.


    Nur, wie wird das Teil angeschlossen ? Nehme an, Zündungsplus oder Antennensignal vom Radio und Masse und je einen Ausgang zur Heckscheibenheizung...


    Weiß jemand genau welche Anschlüsse wo hin kommen ?


    Hier mal 2 Bilder zum besseren Verständnis...


    VG Udo164an.jpg

    1642.jpg

    Ich schließe mich da der Meinung von Chris an, auf der 9,5er wird der Prüfer sicher einen 245er vorschreiben.

    Aber wenn die Radabdeckung passt und er beim Verschränken überall den vorgegebenen Abstand hat, sollte einer Abnahme nichts im Wege stehen.

    Keine wirklich komplizierte Angelegenheit, wenn dein Prüfer offen ist für sowas und Bock drauf hat.


    VG Udo

    Hi Julian,


    ich hatte ähnliche Symptome beim Thesis 20V Turbo, immer wenn ich mal richtig Gas gegeben habe, kam die MKL mit dem Fehler, Ladedruck zu hoch.


    War die Druckdose am Lader, hat das Ventil bei Unterdruck nur ganz leicht geöffnet, Leistung stand reichlich an, nur nicht lange.


    Kannst Du ja mit Unterdruck leicht prüfen, wenn sie nicht richtig öffnet hast du den Übeltäter.

    Ist halt auch ein Verschleißteil aber Gottseidank nicht so wirklich teuer.


    VG Udo

    Das hab ich mich auch gefragt. Das wäre interessant noch zu wissen ob z. B. der Lancia Motor eingetragen ist

    Eigentlich nicht möglich wegen der Abgasnorm, der 156er ist aus 1999 und der Delta wurde 94 eingestellt, stell ich mir schwierig vor.

    Der Allradumbau ist sicher auch nicht ohne und alles Andere als Plug&Play.


    Da hätte ich vermutlich eher auf den 20V Turbo aus dem Coupe gesetzt.


    VG Udo

    Für alle Ungläubigen, mal aufmerksam ansehen, das ist leider heute Fakt, alles andere ist leider nicht Wasserdicht...


    Die 3 Einheiten Spielraum für den Prüfer, gelten leider nur für eine Handvoll Deutscher Fahrzeughersteller, welche es frei gegeben haben, leider nicht für unsere Fahrzeuge.


    Was der einzelne Prüfer aus welchen Gründen auch immer davon abweichend einträgt, ist ne ganz andere Sache.


    Erklär-Bär – Gutachter Mainz - Was ist der Impacttest? Welche Reifengröße passt auf welche Felge?


    VG Udo

    Hi Leute ,

    ich möchte in meinem alten Passat 3BG BJ 2001 ein neues Radio gönnen.

    Bei der Gelegenheit würde ich gerne etwas aufrüsten und hab an so ein China Android Radio im unteren Preissegment gedacht.

    Wichtig für mich vor allem guter Radio Empfang, DAB+ natürlich, Freisprechen, Navigation.

    Was muss ich ausgeben das es halbwegs was taugt, reicht sowas hier aus ?

    https://www.ebay.de/itm/389773570513


    VG Udo

    Hi Jürgen,


    für dieses Display musste man auch keine Löcher bohren, das war nur gesteckt, vielleicht war das mal drin und wieder ausgebaut...?


    Würde mal das KI ausbauen und nachsehen ob das Kabel evtl. da hinter liegt, irgendwo muss es ja hin gehen.


    Ist auf jeden Fall nicht original, und gehört da keinesfalls hin.


    Schon mal abgezogen und beobachtet ob es auf irgendwas Einfluss nimmt ?

    Im Handschuhfach endet es auch nicht ? Nicht das der Vorgänger irgend so ein Auslesegerät permanent angeschlossen hatte ?


    Ansonsten fällt mir auch nix mehr ein...


    VG Udo

    Hi Jürgen,


    wenn es keine ominöse Tuning Box ist, fällt mir nur noch eines ein.

    Es gab mal eine Anbieter für so eine kleines Digitales Display das zwischen den Tacho und Drehzahlmesser gesteckt wurde, da konnte man einige Motordaten ablesen, ich meine diese Box wurde auch am OBD Stecker angeschlossen, vielleicht war sowas mal montiert ?


    VG Udo

    Ist das nicht die Lederausstattung der späten Super Modelle?


    Anyway: good luck beim Verkauf. Wenn man die Technik als Interessent überhaupt nicht prüfen kann, ist das immer tricky und imho eben kein "planbares" Projekt, wie Du schreibst.

    Glaube ich auch fast, ich hatte in meinem 164er die Recaro Ausstattung, war damals aus einem QV Unfall,die sah noch höherwertiger aus.


    VG Udo

    Welche Aluleitungen genau meinst Du ? Wirklich Alu als Bremsleitung ?


    VG Udo

    Uiiii Udo. Die Felgen sind echt super!!!! Warum hast du ihn wieder „Höhergelegt“? Ich finde, ein kleinen wenig tiefer könnte man ihn schon noch machen (aus optischer Sicht her).

    Ich sehe es schon kommen, dass ich dich mal besuchen kommen muss um deinen Fuhrpark bestaunen zu können :like:

    Das hast Du falsch verstanden Max, die Bilder sind vor der Tiegerlegung, inzwischen ist er natürlich tiefer, ist ja kein Offroader :wink::AlfaFahne:

    Beim 1.9er und auch im Spider beim 2.0 jtdm wird der Auspuff bei der DPF Regeneration etwas lauter. Vielleicht ist das beim 2.4er dann noch lauter. Oder ist beim 2.4er das Y-Rohr dicker ? Kenne den 2.4er nicht.


    Der Ulter beim 2.0 jtdm ist aber sehr viel leiser als unter meinem EX Spider TBI. Da war der abartig laut wenn man von unten raus beschleunigt hat.


    Für den Brera könnte ich dir die PDF zuschicken

    Hallo Holger,


    Das Y Stück beim 2,4er hat den gleichen Durchmesser wie die anderen.

    Der Ulter ist bei mir nicht wirklich wesentlich lauter als vorher.

    Die PDF vom Brera wäre klasse :like::AlfaFahne:


    VG Udo

    Stimmt nicht. Es dreht sich um den 159 und nicht den Brera. Für den 159 gibt es eine Dublex Anlage von Ulter mit ABE, speziell für den 1.9 und den 2.0 jtdm.


    Bei meinem Spider mit 2.0 jtdm ist eine Ulter Dublex verbaut...habe auch eine ABE. Kenne auch jemand aus dem Forum mit ABE für den 2.2....

    Hi Holger,


    das ist ja interessant, wusste ich nicht, schade für meinen Brera, wäre klasse wenn es für den 2,4er auch eine ABE gäbe :wand::ueberzeug:


    VG Udo