Ist dein Wagen denn tiefer gelegt oder Serie?
Der ist tiefer gelegt...
Beiträge von Alfamonti69
-
-
225 40 18 passt für den Spider, fahre ich auch vorne beim V6
Passt auch noch vom Komfort ganz gut mit dem 40er Querschnitt.
VG
Udo
-
Ich bin ja wirklich gespannt wie das mit der Q als Tracktool ausgeht.
ich würde mich das nicht trauen, außer ich hätte so viel Kohle übrig das mich 20-30K€ überhaupt nicht jucken....
Ich würde vermutlich auf eine weniger exotische Basis setzen, bin gespannt wie Motor Bremsen etc. das alles wegstecken und wie sich die Kosten im Betrieb entwickeln.
Coole Sache auf jeden Fall, ne Q als Tracktool hat nicht jeder
LG Udo
-
Die Krümmer passen ohne Schweißarbeiten nicht, die Flansche sind anders.
Wenn Du die Hosenrohre vom 2,5er nimmst, passt natürlich der Flansch zum Krümmer aber der Flansch zum Kat nicht, einmal umschweißen muss also sein.
Ich hab auch schon alles für den Umbau bei meinem V6 hier liegen, werde die Flansche ändern, keine große Sache wenn die Ausstattung vorhanden ist.
Und 2 M18 Einschweißgewinde Lambdasonden müssen auch noch reingebrutzelt werden, werde ich in den Krümmer einbauen.
VG
Udo
-
Ich finde nichts dabei wenn sich jemand anmeldet um Dinge zu verkaufen, vor allem wenn es interessante Sachen sind.
Wo ist das Problem, ist doch nichts verwerfliches...
Muss ja niemand lesen den es nicht interessiert.
VG
Udo
-
Ich wollte eigentlich diese Woche die Gasanlage einstellen lassen und habe sicherheitshalber die Kiste noch mal ausgelesen der schwachsinnige Schlechtwegesensor hat wieder einen Fehler gemeldet und dieser ließ sich nicht löschen also erstmal wieder zu meinem Alfa schrauber gefahren und festgestellt das der zu hat und erst nächste Woche wieder da ist also nächste Woche hin dann soll er den bestellen und austauschen da ich nicht mal weiß wo der überhaupt verbaut ist
Schlechtwegesensor, für was ist der gut und auf welches Steuergerät greift der zu ?
ESP ?
Alles neumodisches Teufelszeug das keiner braucht...
VG Udo
-
Wäre ein schönes Projekt für mich, ich hab vor einiger Zeit einen 98 GTV V6 Unfall geschlachtet und alle Teile eingelagert.
Auf V6 umrüsten wäre schon was
Leider fehlt mir zur zeit der Platz und die Zeit...
LG Udo
-
Busso V6 VS 1,8TBI, da müsste ich keine Sekunde überlegen, der V6 ist einfach außer Konkurrenz.
Schon alleine der Klang, Schade das es den Brera nicht mit Busso gab
Der bequemere Alltagsgleiter ist natürlich der Brera.
Ich hab meinen GTV V6 damals allerdings auch problemlos als Daily benutzt,ich würd's machen
LG Udo
-
Ich bin da immer sehr vorsichtig in Sachen "Vorverurteilung", solange ich keine genauen Zahlen der Schäden vorliegen habe.
Man hört ja schließlich auch immer nur von den Kisten die nicht laufen und Probleme haben, von denen die keine Probleme haben beschwert sich ja auch keiner.
Ich will auch gar nicht dementieren das es hier möglicherweise einen Konstruktionsmangel handelt aber paar Fälle im Forum und ein Video im Netz sind für mich nicht 100% Aussagefähig.
Und keine Angst, die Rosarote Alfa Brille hatte ich noch nie auf, die haben wie sehr viele Andere Marken auch schon genügend Müll gebaut und auf die Straße gebracht.
Im Großen und Ganzen bin ich aber recht zufrieden gewesen mit meinen Alfas, die meisten musste bzw. habe ich aber auch komplett durchgeschraubt und einmal auf Links gezogen, weil ich halt auch immer nur alte Kisten kaufe, leider werden unsere Alfas scheinbar gerne von Menschen gefahren, die nicht wirklich viel Wert auf Pflege der Technik und Instandhaltung legen aber Naja, dafür sind sie meistens günstig gewesen...
LG Udo
-
Danke Euch und ja, irgendwie fand ich die Innenausstattung cool, wenn er aussen schwarz wäre, bestimmt noch besser, ansonsten sind das halt die normalen Teilledersitze.
Der will keine Garantie geben und wenn ich mir das Lagebild mal so ansehe, sollte ich bei der Entscheidung gegen den Stelvio bleiben. Obwohl ich auch schon schlitzohrige Autohändler in Glaspalästen erleben durfte.
Für mich zählt einzig der "Ist" Zustand beim Kauf, egal von wem der Verkauft wird, Autohändler sind eh alle Schlitzohren
LG Udo
-
Ich würde vor allem nach Rost und gerissenem Zylinderkopf schauen.
Wenn die Schweller bereits gemacht wurden, ist da sicher noch mehr Rost vorhanden gewesen.
Endoskop finde ich immer ganz praktisch, ein Blick in den ein oder anderen Hohlraum kann nicht schaden, die gemachten Schweller würden mich schon von Innen interessieren.
Oft wird nur der Aussenschweller instandgesetzt und innen sieht es gruselig aus, Rost ist für mich immer noch der Erzfeind...
VG
Udo
-
Was für eine AHK ist bei Dir montiert ?
Gutachten muss natürlich explizit für die montierte AHK sein.
VG
Udo
-
na doch
wie man hier sieht.
es sei denn, du hast sie mittlerweile getauscht.
Das ist doch das Bild von der Giulia, die hat den Sattel auf der Hinterseite der Scheibe, passt also, für mich jedenfalls.
Der 939 hat den Sattel vorne, deswegen täuscht das Bild.
LG
Udo
-
Wenn der Hersteller deiner AHK dir ein Gutachten für den TÜV zur Verfügung stellt und mehr Anhängelast darin bestätigt, trägt der TÜV das auch ein.
Ohne Papiere machen die das seit einiger Zeit nicht mehr, früher war das Auflasten mal einfacher, läuft leider heute nur noch über Gutachten.
Oder Du fragst bei Alfa Romeo an ob sie die 1800 KG bestätigen.
Dann wäre das auch kein Problem.
LG Udo
-
Hallo,
gerade das weiß steht in besonders gut.
Tolle Arbeit würde ich auch gerne haben,aber quasi nicht mehr zu finden.
Dafür habe ich einen Lancia Zeta mit den tct Motor.
Der hat gerade sein H- Kennzeichen bekommen.
Zeta finde ich auch sehr interessant, hab ich auch schon des öfteren mit geliebäugelt....
Würde sicher einige hier freuen wenn Du deinen Zeta mal hier vorstellen würdest.
LG Udo
-
-
Hast du noch ein Foto vom fertigen Innenraum?
Kann ich bei Gelegenheit noch nachliefern...
LG Udo
-
Ok...
Wie haste die Räder montiert? Mit Radversatzschrauben?
Ja genau
-
Hach, der Kappa...irgendwann hab ich auch nochmal einen.
Weißt Du, warum er hinten so runterhängt? Stoßdämpfer fertig?
Gute Frage, muss ich auf jeden Fall korrigieren, denke es liegt an der Tieferlegungsfeder.... Bin schon am überlegen, hinten wieder die Originalfeder einzubauen.
LG Udo
-
Die Stelvio Felgen von Bernd (earny) fanden auch einen neuen Einsatzort als Winterschuhe, sieht gleich ganz anders aus wenn auf der SUV Felge ein 40er Reifen sitzt, bin total begeistert... DANKE BERND
Ach ja, eine neue Drehmomentstütze oben gab es auch noch, die alte war durch...
Kappaw.jpgkappaw1.jpgkappaw2.jpgkappaw3.jpgkappaw4.jpgkappaw5.jpgkappaw6.jpg
-
Letzte Woche dann noch frischen Tüv und Eintragung der Federn und 18 Zoll Räder.
Ein neues Lenkrad aus dem 916er Alfa gab es auch gleich noch, natürlich inzwischen mit Lancia Emblem, wie es sich gehört.
Hinten ist er mir deutlich zu tief geworden, da muss ich nochmal ran, leider ist die Bühne grad mit der Barchetta belegt.
kappaw13.jpgkappaw14.jpgkappaw10.jpgkappaw11.jpgkappaw12.jpg
-
Natürlich ging es hier auch weiter inzwischen
Mal wieder Zeit für ein kurzes Update...
Zahnriemen habe ich natürlich wie immer mit allen Rollen Wapu.... neu gemacht, der Ventildeckel hatte seine beste Zeit auch schon länger hinter sich, wurde auch überarbeitet und gepulvert...
kappaw9.jpgkappaw8.jpgkappaw7.jpg
LG Udo
-
Wenn Du das alles hin bekommst, hast Du auf jeden Fall in mir schon mal einen Kunden
LG Udo
-
In Australien befasst sich auch schon einer mit dem 916er Display, kennst Du aber vermutlich schon !?
https://www.ebay.com.au/itm/286749479374
https://www.ebay.com.au/itm/286834324854
LG
Udo
-
Ich zerlege die Dinger immer in alle Einzelteile.
Alles strahlen, neu Verzinken Pulverbeschichten und danach mit dem Repsatz wieder zusammenbauen, lief bisher immer gut und war danach alles schön leichtgängig....
Handbremsmechanismus muss auf jeden Fall immer überarbeitet werden, da gammelt es meistens wo es in den Sattel reingeht, besonders bei den Alusätteln.
LG Udo
