Beiträge von SquadraSportiva

Ich nehme an betrifft beim FL VA und HA gleichermaßen?

Unser erster 147er aus 2003 hatte das Thema noch nicht ...

Diese Woche am Dicken die 80.000 Kilometer geknackt, läuft wieder alles cremig. Der rote 147er von Tochter Nummer 2 ist aktuell grad Baustelle. Kiste ist ja von Beginn an mäßig bis schlecht angesprungen, speziell wenn der Tank leerer wurde. Vor zwei Wochen die Benzinpumpe getauscht, wieder alles fein. Am Samstag dann hinten links Federteller (Rost) gebrochen. Gott sein dank in der Stadt bei niedriger Geschwindigkeit. 2x Dämpfer + 2x Feder + Reifen - der hat auch einen netten Schleifring davon getragen ...

Solange mein aktueller Fuhrpark läuft, es Ersatzteile gibt und ich mir meine Leidenschaft leisten kann fahre ich Alfa Romeo. Wenn das aus einem oder mehreren der eben genannten Punkte nicht mehr gehen sollte, fahr ich was japanisches - Lexus fällt mir hier spontan ein. Sieht man ebenfalls so selten wie Alfa's und bauen aus meiner Perspektive hübsche Kisten innen wie außen und haben den Hybrid Antrieb quasi erfunden. Die Alpha und Beta Phasen bei Stellantis überlasse ich anderen kaufwilligen, ich bin fürchte ich aus der Nummer raus ...

Julchen ist ja heuer mit etwas mehr als 64.ooo Kilometer auf dem Tacho 10 Jahre alt geworden. Heute die jährliche Pickerlüberprüfung ohne jede Mängel passiert. Meister war geil, hat sich gefreut mich zu sehen und gemeint: "Endlich wieder mal Alfa fahren"...

Gibt es eigentlich ein Unterforum für Schwurbler? Könnte man sich überlegen ...

Klink mich hier mal ein, hab ja vor ein paar Jahren die Varta EFB gegen eine AGM Batterie getauscht ... und fertich.

Was muss da wo warum und wie geändert werden softwareseitig? Hab bis dato keinerlei Probleme mit der AGM Batterie ...

Zitat von Tributo

Man muss aber auch ehrlicherweise sagen das unsere Sufu hier sehr zu wünschen übrig lässt.

Das geht besser 😜

Cento per Cento ...

Ich reagiere bei solchen Post die schon gestresst geschrieben wirken in der Regel gar nicht oder halt mit einem höflichen Hinweis auf die Forum Suche ...

Zitat von Yzerman

Hallo,

meine Frau möchte sich morgen einen Stelvio kaufen, Facelift, 280 PS. Gibt es Schwachstellen beim Stelvio, wo man drauf achten sollte?

Gibt es Probleme mit bestimmten Bereichen, Undichtigkeiten, hoher Verschleiß?

Wenn ihr mir ein paar Tipps geben könntet, worauf man besonders achten sollte.

Danke und Grüße vom Niederrhein

Alles anzeigen

Nix für ungut aber das Forum hat auch eine Suchfunktion und sogar ein eigenes Forum für Giulia und Stelvio, wo man sich einlesen hätte können ...

Die Listenpreise sind wie überall Phantasiepreise die kein Mensch im realen Leben bezahlt, und ich würde bei der aktuellen Marktlage nach einem schönen Gebrauchten mit wenig Kilometer suchen und keinen NW kaufen ...

Und der Aufschlag ist zwar nicht nachvollziehbar aber nennt sich NovA bei uns im Alpenland

Immer noch viel Geld für ein mittleweile 10 Jahre altes Auto das noch dazu im Laufe des Produktionszyklus immer weiter abgespeckt wurde ...

Meine Erfahrung bei der Bremserei ist simple. Du fragst 3 Leute und bekommst 3 verschiedene Meinungen, was bei dem einen gut funktioniert hat muss beim nächsten nicht zwangsläufig auch funktionieren ...

Ich hab damals für meinen Stelvio die Brembo Scheiben und die EBC Greenstuff Beläge für die VA und HA hier eingekauft: https://shop.alfisti.net/Tunin…/Bremsen:::1_580_583.html

Auf der Rechnung steht leider nix, sollte aber dieser Ersatzteil sein: https://augustin-group.de/p/ma…0X8B-wEAQYAyABEgKiRfD_BwE

Zitat von Mally

Eben wegen solcher Geschichten: In den ersten Baujahren musste man wohl die ganze Pumpe tauschen, inzwischen kommt man wohl an das Magnetventil einzeln heran. Wie aufwendig war das bei Dir? Wie viele AE, was hat das Ersatzteil gekostet? Über kurz oder lang werden wohl mehrere von uns betroffen werden...

Das Magnetventil steht mit 131,94 Euro ohne Mwst. auf der Rechnung. Arbeitszeit waren hier 5 Stunden in Summe - Dürfte also schon ein Aufriss gewesen sein ... Mit Arbeitszeit waren das Gesamt 833 Euro.

Zitat von mikevienna

gut er läuft wieder, hast du die diese verstärkten Stangen von ItaloEcu verbaut?

Ja hab das letztes Jahr bei Andre bestellt ...

hmm hab da ehrlicherweise nicht nachgehackt. Für mein Verständnis kann ein Magentventil schon mal defekt werden. Nachdem via Ferndiagnose das Problem korrrekt identifziert wurde, gehe ich davon aus das er mit dem Problem bereits zu tun hatte ... Per Google Suche (magnetventil ölpumpe defekt alfa romeo stelvio) findet man dazu ein paar nette Horrorstories aus Übersee wo der komplette Motor auf Garantie getauscht wurde und so Geschichten.

Sehr seltsam die Geschichte. Hatte ja damals einen der ersten zur Probefahrt über das Wochenende. Ohne die Vmax getestet zu haben, lief das aber auf der Bahn zumindest bis 140 Kmh Reisegeschwindigkeit in Österreich einigermaßen zügig. Hab dann auch mal kurz von 140 auf 160 "durchgezogen" hier war aber dann schon spürbar das hier Hubraum bzw. Leistung fehlt im Vergleich zum Stelvio. Aber 200 Kmh+ sollte die Kiste schon laufen würd ich meinen ... Das Problem in der Schweiz wird halt sein das wird dir niemand auf der Strasse ausprobieren. In Deutschland könnte die Werke das legal auf der Bahn mal testen, der Weg über den Prüfstand kostet dann nicht nur Zeit sondern auch tatsächlich Geld.

Soda nach einer etwas längeren Pause und ein paar spaßigen Kilometer mit unserem Julchen hab ich heute den Dicken aus der Werke geholt. Die Ölpumpe hatte, wie bereits vom Chefmechaniker über die Ferne diagnostiziert mit einem defekten Magnetventil zu kämpfen. Die Anfahrt nach Wien letzten Montag war spannend, den im Notlauf hat die Kiste irgendwie sogar keine Leistung, und macht auf der Bahn "eingeklemmt" zwischen LKW's und Stromkisten so gar keine Freude

6 Jahres Services, Pickerlüberprüfung und weil mein Chefmechaniker schon dran war wurde auch das Wastegate Gestänge getauscht. Läuft wieder ...

Reparatursatz für Türöffner /Türgriff innen rechts

Kumpel von mir hatte das Problem ebenfalls. Ist eine ziemliche Fummelei gewesen ist aber machbar ...

Mit Aufmerksamkeit alleine werden in der Regel keine Gehälter und Rechnung bezahlt (zumindest nicht in der Automotive Branche), und solange es keine bezahlbaren Fahrzeug die den Nerv des Kunden treffen zu kaufen gibt, wird es wirtschaftlich gesehen nicht besser werden. Und die zahlreichen Ankündigungen und Gerüchte glaub ich seit dem Tonale Ankündigungs Desaster ohnehin nicht mehr ...

Mit solchen Nischenprojekten wie dem Stradale oder jetzt der Luna Rossa Edition rettet man halt leider die Marke nicht, und so exklusiv ist AR bei Sammlern - im speziellen bei Neufahrzeugen - dann halt leider auch nicht. Mehr Wert sind die Dinger auch möglicherweise erst irgendwann ...

Betreffend der Produktionskosten für die Editionen Luna Rossa, bin ich der Meinung das sich das in Grenzen zu den Standardmodellen handelt, ist ja mehr oder weniger alles im Regal und Prada hat da sicher das eine oder andere Werbebudget einfließen lassen ...

Haben sämtliche "blöden Situationen" versucht nachzustellen (mit dem Ersatzschlüssel im Zugriff), ist uns nicht gelungen das wir uns "aussperren". Dürftest einer Fehlfunktion zum "Opfer" gefallen sein ...