..tja, eine Frechheit ist es :
- sich nicht richtig vorzustellen, aber gleich Antoworten haben zu wollen
- das Dir der Vorbesitzer nicht den Code mitgegeben hat
Daher, entweder 60€ investieren od. ein anderes Radio mit CODE kaufen.
Grüße
Beiträge von guzzi97
-
-
..ich weiß, wo die Sicherungen sind, habe auch die im Handschuhfach gefunden..
Nur die, die oberhalb des "normalen" Sicherungskasten, die sagten mir nix und da war eine durch..
Sies drum, läuft wieder, von daher..
Danke Euch. -
@ Denni : eigentlich sind die "TOP" Lackiert..
Aber, stehen halt ein paar mm. ab, daher sieht das etwas "komisch" aus.Micronik : hmm, dann sind die Originalen anders "eingemessen"..
Bzgl. der höhe, tiefer würde ich nicht gehen,sonst gibts evtl. "fehlalarm", da der abstrahlwinkel doch sehr breit ist
und somit evtl. die Straße dann stört..
-
-
Genau ..............................man , wir sind doch kleine Ferkel . HaHa !
Der Innenraum ? Alles auf ORIGINAL zurück bauen , besser is dat .
mag ja sein, aber Zagato hat mir damals (Alfa Romeo Junior Zagato) nicht gefallen, eher das Gegenteil.
Einfach nur häßlich... und heute erst Recht nicht.
O.k. Einizg die RZ/SZ, die gehen ja noch..aber sonst, wohl zuviele Rauschmittel genommen, so wie Colani..
Der war auch nie ganz "nüchtern"
-
...ne, wie kann mann nur..
Erinert mich an den Inder, der ebenfalls "Designer" ist und aus Pappe die Kisten zudammen klebt
Sowas kann nichtmal die "eigene" Mutter lieben *g*
Wg. dem "6c Stradale"...nu ja, TÜV hat er ja bekommen...
Aber den Preis, ~ 80.tsd € bekommt er nie und nimmer...der ist ja noch schlimmer, als der "Fast-and-Furios" 156er
letztens in der Bucht..
Tja, so verscheiden können die Geschmäcker sein, oder anders rum, Geld schützt nicht vor schlechtem Geschmack *g*
-
Dat hat aber lange gedauert . Man weiß doch wo die sitzen !
eben nich.. sonst hätt ich ja neet gefracht.....F14 war ja einfach.
F10 war dann schon schwerer, weil "unlogisch" ::)
-
Den 156 gibt es doch auch mit original PDC, warum nimmt man das nicht als Originalvorlage?
Und 4E für ein ganzes Set? Wahnsinn dann kann man sich ja ausrechnen was die wirklich kosten.
..jepp, ...ich habs getan und bei mir funktioniert es
Micronik : d.h. Du hast die Sensoren neben dem KFZ-Zeichen, also auf gleicher höhe, verbaut ?
Ungünstig, kein Wunder dass die Senosren "Alarm" schlagen..
Besser wärs gewesen ausserhalb der "einbuchtung" zu verbauen, so wie "Original", d.h. die mittleren, so nach
wie möglich an den Rand der KFZ-Halterung "ausbuchtung".
Desweiteren hast Du dann auch falsch/fehlerhafte "Meldungen", da die äusseren Sensoren ca. 10cm weiter "vor" stehen.
Grüße
-
Nein das elearn.
..genau, hat mir geholfen zu finden die 2te Sicherung
Sodann...
*closed*
-
Hi,
wie jetzt, gehts od. gehts nicht ?
-
..klingt nach einem Masseproblem..
Würde erstmal alle Massepunkte, allen voran Batterie, Motorraum, prüfen..
-
.....wie hoch ist denn das Budget ?
-
..Bedankt ihr seid..
Problem gelöst, war die 2te Sicherung..
-
..hmmm...das wäre mies, wenn dem so wäre mit dem Stg.
Was mich aber wundert, wieso hat die 20A Sicherung nicht angeschlagen, dafür sind die Mistdinger doch da :(..
btw. wo finde ich die "Scheibenwischer"--Stg. ?
-
Moinsen,
meinen 156er GTA hat jetzt wohl auch der Kupferwurm erwischt..
Nachdem im hinnteren Heckwischermotor, durch Wassereintritt, ein Kurzschluss entstand, geht kein Wischer mehr (weder vorne noch hinten).
Ebenso gehen die Wischwasserpumpen nicht
Sicherung (F14) habe ich schon geprüft, die ist leider o.k...
Ich vermute, liegt evtl. am Relais (R1), doch, wo finde ich das verdammte Ding ?
Ansonsten, weitere Tips ?
Besten Dank
-
So muß das sein . Haste nen Guten Daeler erwischt .
....gut ? eher schon vorbildlicher Dealer
Prima, so muss es sein..
-
d.h. mit einem Guttmann/Bosch Diagnosegerät kann ich, sofern ich alle möglichen "updates" installiert habe,
auch alles an den neuen Fahrzeugen machen via "OBD" durchführen ?
Wenn ja, wieso können die Werkstätten das dann nich, sind sie hier zu geizig ?
Bzgl. Markenabhängige Werkstatt-Kurse, ich kann mir nur schwer vorstellen, dass einjeder Mechaniker, Schulungen bei den Herstellern
buchen kann, dabei egal ob Alfa, VW, etc.
Geht wohl nur mit "Kontakten"..
Grüße
-
..was ist für Dich "günstig" ?
Desweiteren sollte der Sub, wie Nobby schreibt, passen zum Rest des Systems passen, d.h. die "Bässe" von den Standboxen
sollten mit dem Sub "harmonieren"..
Btw. ich finde bei dem Verstärker kein "LTE" Ausgang, sondern nur einen Analogen Subwoofer Ausgang.
Ist doch der richtige, oder ?
https://ch.yamaha.com/files/do…3/318713/RX-V365_om_G.pdf
-
Bzgl. Service zurückstellen..
Eben das geht nicht, wie meine "Recherchen" bei vielen freien Warkstätten (auch Ketten) ergeben haben.
Keine einzige bei der ich nachgefragt hatte, können den Service für Alfa, Fiat, Jeep, Dodge,
Maserati, etc. nicht zurüclsetzen.
Machen ja, aber mehr auch nicht..
Dazu Bedarf es halt entsprechender spezieller Diagnoseprogramme die zum Teil 4 bis 5-stellig sind,
wenn mann sie überhaupt im "freien" Handel bekommt.
Mit den allgemeinen, wie Guttmann / Bosch "Tester" geht datt nicht..
HusiVi :
genau, die, die mal "Alfa / Fiat" gemacht haben, machen den Serivce ja auch weiter..
kann ihnen keiner verbieten.
Die Diagnoseprodukte, sowie Werkzeuge sind deren "Eigentum"..
Nur die neuen Fahrzeuge können sie nicht viel machen, da Ihnen einfach das entsprechende "Kow-how" fehlt,
"neben" dem üblichen Service..
Habe ja die besten Beispiele hier bei mir..
Einmal, eine, mittlerweile freie Werkstatt, vorher Jahrzehnte Alfa & Fiat und eine ehemalige JEEP Werkstatt,
die jetzt FCA ist.
Die eine kommt an die neuen Daten nicht rann, die andere nicht an die alten..
D.h. Zwei Autos derselben Marke, aber den Serivce muss ich in zwei unterschiedlichen Werkstätten durchführen
Aber zurück zur Eingangsfrage der "Inspektion nach Herstellervorgaben"
Klares JA, die "Garantie" auf Motor / Getriebe bleibt erhalten..der Rest ist eindeutig in den Garantiebedingungen
geregelt.
Sprich, um evtl. spätere Garantieansprüche wahren zu können, muss mann beim Markenhersteller den Service machen
lassen, nur dann erfüllt mann alle Anforderungen um die Garantie über Jahre behalten zu können.
Grüße
-
Hi,
ändert es sich, wenn Du die Heckscheibenheizung anmachst ?
-
xyz-000 : schön wär's, die Realität sieht aber anders aus.
Wenn dem so wäre, dann könnte ja einjede freie Werkstatt ja u.a. mal ebend den Service von jedem "neuen" Fahrzeug zurückstellen..
Können sie aber nicht, ausser bei den "alten" Fahrzeugen..
Einizg worauf mann Zugriff hat, sind die "Standard" Abfragen der ECU, die u.a. auch der TÜV macht.
Tiefer Abfragen, Diagnose oder gar Zugriff auf die Hersteller Datenbank bleibt immer noch den Markenwerkstätten
vorbehalten..
Gleiches Problem bei den älteren Fahrzeugen..wie z.b. meinem GTA..
Hier, eine neue Alfa-Werkstatt / Händler, hat mir eindeutig gesagt, das sie erst seit "kurzem" (2014) offizieller Alfa-Service sin,
haben sie leider keine Diagnosegeräte für Fahrzeuge älter als den 159er...von daher, können sie nicht mal den Serviceintervall
am GTA / 147er /GT zurücksetzen, etc.
Grund, es gibt einfach keine entsprechenden Diagnosegeräte mehr von Alfa/Fiat.
Ergo, würde ich also mir nen Stelvio holen, dann hätte ich zwei Werkstätten, eine für den GTA und die "neue" für den Stelvio..
Von daher...willkommen in der schönen neuen Welt.
-
Manchmal sieht die 9 wie ne 6 aus . Werde Du erst mal so alt .
genau, Danke Prof
-
Probleme oder Flecken hab ich keine, wollte alles nur mal auffrischen.
Ich meine, ein Alfa verdient schließlich nur das beste und keine Ränder kriegen durch falsche Reinigung hol Dir doch einfach den Dachhimmel und die Seiten vom GTA..
da haste keine Probleme mehr, da "Anthrazit"
-
U179, ich sprach ja von "Jungwagen"..und Inspektionen, nicht von Reparaturen
Bzgl. E-Teile, nun, bei meinem freundlichen erhalte ich die Teile, die ich "vorschlage", da hat mein
Mech keine Probleme mit, sofern es "Markenware" ist.
Grüße
-
So autohaus wo ich den Mito gekauft habe übernimmt alle Kosten.
Supiiii
Perfekt, so soll's auch sein..
Wieder mal ein gutes Beispiel für einen seriösen Händler.
