Wird er auch noch, denn der 159er ist und bleibt ein schönes Auto! ?
absolut....
wäre unserer 159er kein Diesel gewesen, so würde er immer noch zur familia gehören..
Die Trennung ist auch nach knapp 3-Jahren immer noch schmerzhaft..
War halt noch ein Alfa mit Seele, einfach nur ehrlich, ohne Soundgerenrator, etc 
..doch, mann kann noch den Status der Batterie, Verbrauchstatus, etc. anschauen..
@ Andre : hast Du Dich auch bei "uconnect" angemeldet ?
Grüße
Guck dir mal die Prospekte und die Webseite von Alfa Romeo an.
Dort stehen komplett andere Werte. Immer noch NEFZ, obwohl bereits WLTP gilt.
Die WLTP Werte haben wir dann zum ersten Mal gesehen, als das Auto gekauft war und wir das COC Papier hatten.
Bzw, kam der Schock erst gestern als die Rechnung vom Finanzamt kam.
Naja nun ist es so. Ein hoch auf die Stromer, die mehrere Jahre Steuerfrei fahren dürfen.
..in den Prospekten muss der NEFZ WErt drinn stehen, damit mann die Angaben nmit anderen Herstellern vergleicehn kan.
Erst ab 01.09.2019 müssen es dann die WLTP Werte sein..
Ab 01.09.2018 müsste doch jedem klar gewesen sein, dass ab Euro 6C, die KFZ Steuer steigt, denn, nach WLTP ist ja auch der
Verbrauch höher..
Was mich allerdings wundert ist, dass es bei Alfa einen "Mittelwert" gibt, was eigentlich entgegen dem WLTP spricht, denn
im WLTP Messungen müssen die Ausstattungen berücksichjtuig werden, denn, je mehr, desto schwerer der Karton und
desto höher der Verbrauch..so ein "Mittelwert" ist eigentlich unmöglich..
Btw. mein 500er Fiat kostet mich nach NEFZ schlanke 12€ Steuer im Jahr *g*...der "neue" 0,9er Twinair kostet schlanke 99€..
Danke, WLTP
Ach ja, die KFZ-SteuerBefreiung ist schon seit fast 20-Jahren nicht mehr aktuell
Genauer :
Diesel Euro 6 waren von 2011 bis 2013 "Steuerbefreit"
Benziner Euro 4 & 5 ein Jahr befreit, Euro 6 Jahre befreut und das ganze lief 2010 aus 
Hybirde : keine Befreiung mehr
Elektro : 5 Jahre Befreiung ab Zulassung danach, 50% Ermäßigung
Alles anzeigen"ClubAlfa.it" schreibt am 13.3.2019 unter der Überschrift "Alfa Romeo Tonale, erste Informationen über die Motorisierung"
Die Einführung des neuen Alfa Romeo Tonale wird vermutlich Ende 2020 sein. Bis dahin bleibt genug Zeit die Serienversion abzuschließen und die besonderen Merkmale des SUVs zu bestimmen. Bekanntlich wird dieses Modell auf der gleichen Plattform gebaut, wie bereits der Jeep Compass. Von Seiten der Führung von Alfa Romeo liegen diesbezüglich noch keine Informationen vor, aus Gewerkschaftskreisen wurde in den vergangenen Wochen dies aber bestätigt.
Roberta Zerbi, EMEA Manager von Alfa Romeo, kündigte an, dass das Modell Tonale als Plug-in Hybridversion angeboten werden wird. der eine an die Hinterachse angeschlossenen Batterie haben wird, während der Benzinmotor mit der Vorderachse verbunden ist. Zerbi erläuterte auch, dass Alfa Romeo an Plug-in bzw. Mild-Hybridlösungen arbeitet. Zu dem wies er daraufhin, dass nicht an eine rein 100% elektrische Version des C - SUV gedacht ist.
Als Standard sind aber die traditionellen Benzinversionen vorgesehen, da Alfa auf diesen Markt nicht verzischten will. Auch der Dieselantrieb wird Verwendung in diesem Segment finden und mindestens ein reiner Benzinantrieb. Die nicht mit Batterieantrieb versehenen Versionen werden einen Frontantrieb haben. Eine Bestätigung für eine Q4 Version gibt es bisher nicht. Da sich das Projekt aber in einer Entwicklungsstufe befindet, kann sich aber in den kommenden Monaten noch einiges ändern, da die Markteinführung erst für 2020 geplant ist und bis dahin weitere Entwicklungsschritte möglich sind.
Ob eine Spitzenversion des Tonale geben wird ist bisher offen, da zu diesem Thema keine Informationen im Umlauf sind. Realistisch ist die Annahme, dass es wie bei der Giulietta, jedenfalls bis vor kurzem, eine sportliche Veloce Version das Angebot abrunden könnte. Eine Quadrifoglio Version ist wohl unrealistisch.
..wie schon "vermutet"..der Tonale wird die "gleiche" PHEV Technik (1.33 Benziner an der VA und Elektro an der HA, mit 190 bzw. 245-PS "Hybrid-PS")
wie im Renegade (ab Herbst 2019) und dem Compass verbaut werden.
Als Diesel wird wohl der "Altbekannte" zwo Liter, der neben Alfa mittlerweile auch bei Jeep (hier bisher im Wrangler) verbaut wird
Es bleibt Spannend
..gibts die nicht mehr beim freundlichen ?
..jou Allzeit gute Fahrt..
Nur so am Rande, für die, die nicht alles lesen
Ich fahre einen 0,9er Twinair mit 105-PS, seit fast drei Jahren und, binm auch hin und her gerissen..
Der Motor hört sich richtig "kernig" an, ähnlich wie der einer Guzzi.. vor allem beim beschleunigen
Ist das Turbo-/Anfahrtloch bei ca. 2.000 giri überwunden, kann mann herrlich "schatlfaul" fahren und mit dem "heftigen" Drehmoment
von ca. 150Nm bei 2.000 giri , ..im 5ten Gang in der City, Pedal-to-metal und der kleine galopiert richtig gut los...
Da hat selbst der 2.0er TS mit seinen 180Nm bei ~ 3.800 giri, Probleme hinterher zu kommen
Daher Denke ich, auch im Mito macht er durchaus Spass, auch gegenüber dem 1.2er SaugMotor... mit seinen 120-PS..
Der hier höchstens in der Beschleunigung und TOP-speed die Nase vorn hat..
Und, auch wenn ich i.d.R. kein Freund von Downsizign Motoren bin, der kleine, kernige Kerl macht richtg Laune
Jou, der BT Adapter könnte funktionieren....
..korrekt, Zündung muss an sein, sonst bekommt ja der BT Adaper keinen Strom..
und genau wie Holger schreibt.
Zuerst mal den BT Adapter mti dem Handy "korrekt" verbinden und entsprechende Freigaben erstellen.
Solltest mit dem BT Adapter weiterhinn Probleme haben, dann kann ich diesen hier empfehlen, der geht zu 100%
..nochmal zurück zum nicht abschaltbaren Helferleins..
Bei den Mitberwerben geht das sogar in verschiedenen Stufen und die ham auch kein Allrad und "mechanishen" Grip
ust bei +400-PS eh nicht mehr richtig relevant..da drehen die Räder eh schon durch..
Und selbst bei den "fetten" Ami's, (Corvette, Mustang, & CO) ist alles abschaltbar.
Naja, mal schauen wie es mit Alfa weitegeht, ob die "oberen" weiterhinn ihr Ding druchziehen ohne auf das Publikum zu hören..
Erinnert mich iwie an Lancia, hier wurde auch alles halbherzig entwickelt...bis mann dann alles einstellte...
Hmm,
dann lags also nicht am CAN-BUS.. 
Dann bleibt ja nur noch :
- Steckerproblem -> dazu muss leider die Stoßstange runter...
- vorderes PDC-Steuergerät (leider k.a. wo das ist.. )
Grüße
@ HusiVi & QV2013 : ich brauch das Gedöns auch nicht, aber zu dem Kurs für den die Alfas Angebtoen werden,
sollten sie das halt anbieten, wenn sie im "Revier" von BMW & CO "wildern",,,
Ebend, das Navi ist von Vorgestern, etc.
Wären die Kisten 10.tsd € oder mehr günstiger, würde theoretisch kein Hahn danach krächzen, aber bei den Preisen..
Da nützt es auch nix, dass der Stelvio vom Publikum auf P1 gewählt wurde...denn, wer sind das alles, die ihn gwählt haben ?
Bestimmt nicht die, die ich auch fahren..
Daher, wenn ich die neuen auf die gleiche Ebende wie die Premium Konkurrenz stelle, dann sollte ich bitteschön auch ein bissel
was für den Preis anbieten....und nicht hoffen, dass mann für veraltete udn gar nicht vorhadene Technik, viel mehr bezahlt.
Was das nicht abschaltbare ESP & ASR angeht, tja, sit halt so, wenn die Fahrzeuge kein "Cuore sportivo" mehr sind..
Denn, genau das waren die vorherigen Modelle...und das "Gen" fehlt den neuen..
Daher auch so wenige Verkäufe...
@ QV2013 : ..selbst mein GTA hat einige Annehmlichkeiten, die in der Giualia / Stelvio wegrationalisiert wurden..
Wie gesagt, die beiden neuen wurdeneinfach nur mit der "heißen Nadel gestrickt", denn, nützliche Dinge gibts im Konzern
schon länger, hätten sie in die neuen Alfa's einfach einbauen können...
Wie z.b. den Einparkassi, den es schon im günstigen Jeep COmpass gibt, und der kostet ca. 50% weniger als der Stelvio..
Dazu ein tolles 8,4 Zoll Full-HD Navi..mit allen Rafinessen...die es bei denn euen nicht mal für gutes Geld gibt..
Ja, ist alles "Klimbim" den keiner wirklich braucht, aber nochmal, in diesem Preisgefüge kann / sollte mann schon was an
Ausstattungen verlangen können...und hier ist halt das Problem, viel Geld für wenig Auto...da nüzt es auch nix in der
Leserwahl auf P1 zu stehen..die Dinger verkaufen sich dennoch nicht..
Das war auch der Grund, für mich, mir eine andere Marke zu holen..viel Ausstattung für "wenig" Geld, dazu auch noch
Spass am Motor & Fahrwerk ..
Noch eine Frage würde es was bringen wenn ich über Nacht mal die Batterie ab Klemme?
Danke
..nein, bringt nix...
Du musst den CAN-BUS Master "neu anlernen" und das geht halt nur mit MES / AlfaOBD oder in der Werkstatt.
Ach ja, bitte das ELM327 nutzen bzw. ein OBD BT..sonst wirds nicht klappen mit dem "Proxy alligment"..
Sollte das auch nciht klapen, dann könnte es :
- ein Steckerproblem des Sensors sein (nru tuaschne hilft nix...hatte ich bei meinem ex-159er, die Stecker war "nass" sodass
es einen Kurzschkluss gab )
- das vordere PDC Steurgerät defekt ist..
Grüeß und halte uns mal auf dem laufenden
..Glückwunsch zum Einbau.
Ist doch alles kein Hexenwerk, da ist der 159er recht "einfach" gestrickt
Nun zu den Fragen :
- blinkender Km-Anzeige-> CAN-BUS Fehler -> "Proxy Alligment" (CAN-BUS neu anlernen / zurück setzten) durchführen
--> entweder selbst mti einem OBD BT Adapter (ca. 15€) und AlfaOBD Vollversion (ca. 50€), oder beim freundlichen für ca. 0 bis 50€
- bzgl. OBD Software, für Android gibts das AlfaOBD für Android, in der Demo kann man max. 15min lang, sich die Motordaten anzeigen lassen
und Fehler löschen..in der Vollversion hat mann Zugriff auch auf die anderen Steuergeräte und kann natürlich unbegrenzt Daten "sammeln".
Wenns nur um die Anzeige von "Motordaten" geht, dann kannste einjede Softwrae nehmen, die Angboten wird (z.b. Torque, Carista, etc.)
Denn, die "Motordaten" müssen u.a. für den TÜV "frei" zugänglichs ein und sind somit nicht kodierst und können von jedem Diagnoseprogramm
angezegit werden.
Bei den anderen Steuergeräten (ABS, Airbag, KLima, etc.) ist der Datenstrom sowie die Stg. "verschlüsselt"..
Bzgl. Navi-App, ich kann dei von Here empfehlen, gibts noch kostenlos und wurde "früher" u.a. bei BMW & MB eingeetzt..
alterantiv natürlich, Google-Maps, Hier kann mann sogar die Karten runterladen, was dann das offline NAvigieren möglich macht !
Ansonsten, viel Spass mit dem Gerät..
Alles anzeigenWas passt denn bei der Giulia und dem Stelvio bezüglich Ausstattung und Technik nicht?
Das Aussehen und Design kann es aufgrund der Platzierungen offensichtlich nicht sein.
An der Giulietta fehlt mir zumindest Nichts.
Ganz im Gegenteil, vollkommen ausreichend, ich will ja auch nur Auto fahren.
Den PC brauche ich an anderer Stelle und das Entertainment ist für mich das Autofahren selbst.
Ganz einfach....für ~ 50 (Buchhalter) bis 90.tsd € (QF) fehlen so Kleinigkeiten wie :
- voll abschaltbares ESP & ASR
- LED Scheinwerfer (von Laser gar zu schwiegen, wie beim M4, oder RS4.. )
- Head-Up Display
- Assi-Sytesteme wie "Park-Assi", etc.
- Hochauflösendes Media-Geraffel und nicht das aktuell pixelige
- Mit Funkschlüssel kombinierbare Sitz-Spiegel & Lenkradeinstellungen
- Intervalschaltung Heckwischer
- bei eingeschalteten Frontwischer beim einlegen des R, sollte Heckwischer angehen..
- hochwertige Innenraqum, wie z.b. beim 159er, wo Alu auch Alu war..etc.+
noch mehr Beispiele ?
Das alles und noch mehr biteten die "Mitbewerber"...an denen sich Alfa ja gerne anlehnt...
Da ist der Tonale, wenn der wirklich so kommt, vor allem mit dem Klasse "Media-Gedöns", um Welten vor Giulia / Stelvio..
Ich verstehe es einfach nicht, dass die aktueleln Alfa's, technisch und Ausstattungsbedingt, so hinter der Konkurrenz hinter her hinken..
Dabei ist doch alles bei FCA vor allem bei Jeep & Dodge vorhanden....udn das seit 2014..hätten es also locker in die beiden neuen
einbauen können tun..
Naja, schaun wir mal, was am Ende vom Tonale Studie über beibt..
..i.d.R. "bricht" die Seilführung aus, ist aus Plastik...
Gibts als "Reparaturset" für ca. 15€ in der bucht....
Ich habe, mir, aufgrund das ich nciht wßte, was genau kaputt ist, einfach komplett neue Mechanik gekauft..
Passte perfekt..nur das einsetzen, ausrichten der SCheibe war ein bissi Tricky..
Abbauen der Verkleidung ist easy..
- Schrauben (Innensechskant) im TÜrgriff lösen
- Fensterheberschalter Einheit vorsichtuig "aushebeln" & Stecker abziehen
- hier sind auch noch 2 Schrauben
- im unteren Bereich der TV sind nochmal ca. 4 Kreusschlitz Schrauben
- jetzt von unten die Verkleidung Vorsichtig abziehen, ohne dass die "Palstik" Halter abbrechen
- dann noch oben wegziehen, denn oben ist die Verkleidung in den Rahmen "gesteckt
- bevor die Verkleidugn dann abgenommen wird, den Türgriff "durchfummeln"
Nun den Spritschutz entfernen, dabei alle Schlüsselschrauben rundum lösen sowie das efH-Steuegerät und ggfls. den Lautsrpecher
Jetzt den efH Motor lösen, dabei sollte eine Person die Scheibe festhalten.. !!
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Zeitaufwand, ca. 1.5 Stunden für den Tausch..
..Holger hats alles perfekt beantwortet..
Ich sag nur Stelvio 2.0 TB aktuell nach 300km 15l im Stadtverkehr Stop and Go.
..haste mit weniger gerechnet ?
mein 500er 0,9 TwinAir verbraucht in der Stadt schon schlanke ~ 8,5L...
Willkommen im "Turbo"-Zeitalter....
Bzgl., Tonale..
gefällt mir sehr gut, vor allem die Lichter, haben viel Ähnlichkeit mit dem 159er selbst die gesamte Front kann überzeugen..
und auch der Innenraum, sowie die "Technik" sieht sehr smart aus...
Könnte ich mir in meiner Garage gut vorstellen
Ausser, tja, die Heckpartie, ist mir pes. zu "rund", erinnert mich stark an den Macan, ein bissel weniger Coupe Form..dann wärs.
Bzgl. den Motoren, ich denke, da wird sich Alfa bei Jeep bedienen
Ab 08.2019 sollen der Renegade & Compass ja auch als Hybriden angeboten werden...mit dem "FireFly" Motor, 1.33er mit 195 od. 240 "Hybrid-PS".
Allerdings als Allrad, (Front wird vom Verbrenner und Heck von den E-Motoren angetrieben) vlt. im Tonale auch ?
Obs den 2.0er Benzin Hybriden im Tonale geben wird, der im Wrangler ab 2020 eingebaut wird, mit ca. 300-PS...bleibt abzuwarten.
Ich Denke, der wird dem Stelvio / Giulia vorbehalten seint..
Bleibt Spannend
..ach ja Ritmo..
ich hatte ganz kurz (ein paar Wochen, dann gegen einen Taunus 2.0 Ghia getauscht *g*) einen Abarth Ritmo, mit nachgerüsteten ele. Fensterheber..
Das Dingen war echt der letzte "Dreck"...nur der Motor war sensationell
Ach ja, ich möchte mich bei allen Giulöia / Stelvio Fahrer hier im Forum entschuldigen, daß ich so eine schelchte Meiung über ide
Kisten habe, aber ist halt so..die ham einfach keine Seel & Herz mehr..
Wie ssgte noch die gute Umma.. "..ohne Herz wären wir nur Maschinen"...tja, nun haben die Maschinen "gewonnen"
Grüße
..aber hallo..
schönes Teil
Irgendein Design-Prof. hat die Selbstmördertüren wieder rausgekramt und seine Jünger predigen diese jetzt in die ganze Welt....
..die gibt schon länger, u.a. beim i3, dem MAybach, etc..von daher..immer wieder "Modern" *g*
@ QV2013 : korrekt, das kommt noch dazu..
In meinen Augen hat diese Hybrid & E-Auto Hysterie nur einen Zweck, den Flottenverbrauch der Hersteller zu senken..
Warum sonst gibt es kaum bezahlbare E-/Hybrid Fahrzeuge usw.. ?
Genau, die großen Hersteller haben gar keinen "Bock " auf die Kisten, zu Teuer, zu unrentabel und überhaupt...einfach eine ausgewachsene Mißgebrut.
Da sind die beiden Ideen von toyota und KIa schon weitaus interesanter, mit Ihren frei käuflichen Wassertstoff Fahrzeugen..
Blöd nur, dass kaum jemand über sie berichtet und überhaupt....Schade, denn das hat potential..vor allem, da mann keine
seltenen Erze & Edelmetalle benötigt, da kein Akku verbaut ist..
Vlt. liegt es aber auch daran, dass dann die Werkstätten "arbetislos" würden, denn, da gibbet nix zum "wechseln"..keine Zahnrimen, Steuerketten,
Kupplungen, ZÜndkerzen, Öle, etc. p.p..
Da müssen die Hersteller erstmal was "konstruieren" damit die Teiel früher kaputt gehen umd dann die Teile tauschen zu können
..beim 156er GTA siehts noch düsterer aus..
Es sind gerade mal knappe 100 noch zugelassen...Sele's wohl nur noch ein paar Handvoll...
Vor ein paar Jahren waren es nch ca. 135..wo sind die 35 hinn ?
Verheitzt / verschrottet, eingeladegert ?
Grüße
..weil man - n eine "Alfameise" hat
.
..nee, nicht wirklich..
Habe mein Herz an Alfa schon früh verloren..
Während meines Studiums kaufte ich mir einen Rundheck Spider 2.0 als TGZ, den ich dann auch gute 3.-Jahre gefahren bin.
etliche Alfasud's begleitete mich, bis dann für ca. 10-Jahre Schluss war und mit dem 156er in 1998 ich wieder zu Alfa kam..
Sodann, ist meine Alfa "Geschchte" schon sehr lang..daher habe ich mich auf die Giulia / Stelvio gefreut wie ien kleines Kind.
Voller Freude wartete ich auf der "red night" auf das fallen des "Handtuches".
...ich bin fast vor Schreck zusamengebrochen und war dem heulen nahe..das ist dohc kein Alfa Romeo mehr..
Ich habs echt versucht, was "gutes" am Stelvio / Giulia zu finden, aber das Herz mochte iefnach nicht höher schalgen, egal was ich auch versuchte..
Selbst eine ganze Wochenende mit dem Stelvio "first Edition" konnte mich und meine Frau nicht erwärmen..
Es fehlt eifnach das "gewisse etwas", diese Eigenständigkeit, vor allem in Innenraum...wie im 156er od. 159er...
Ich verdiene mein Geld auf erhliche Weise und 50 bis 60.k € habe ich nicht zu verschenken, für Technik von Vorgesetern, dazu
ein Innenraum, der schlecht (Verarbeitung) von Audi kopiert wurde, etc. p.p.
Schaut Euch einfach mal den Kia Stinger V6 an und fahrt den Probe...das Auto hat Charakter...und die Verarbeitung...Sensationel..
und, aktzuellste Technik an Board, die auch 100% funzt..
Und das ist ja nicht nur meine Auffassung, sondern vieler anderer..
Der Großteil der Alfa-"Jünger" haben sich abgewendet und die, die neuen Modelle kaufen, sind zu 75% "Wechsler".
Aber, das sidn einfach zu wenige...wie mann an den Verkafuzaheln sihet, wobie hier ja noch locker 50% sog. "Eigenzualssungen" sind..
Denn, solange Alfa nicht an dem Image und vor allem Kundeservice arbeitet, wird der "Fall" nicht aufzuhalten sein..
Ein "Scudetto" und Marmor-Paläste reichen heutzutage einfach nicht mehr aus, um Kunden zu binden / anzulocken..
Von daher, ich befürchte, Alfa wird demnächst das gleiche Schicksal erleiden, wie Lancia...
..so..
auf dem Genfer Autosalon hat Jeep zwei zwei KFZ mit PlugIn-Hybriden (PHEV) vorgestellt.
Einen im Renegade, der andere im Compass.
Angetrieben werden sie von dem 1.33 "Firefly" Motor, der die Frontachse antreibt und der E-Motor die hintere Achse.
Somit erhalten dann alel PHEV Fahrzegue "Allrad"..
Es wird die Fahrzeuge in zwei Leistungstufen geben .
a. 195-PS
b. 240-PS
Der Akku wird "wahlweise" vom BenzinerRekurputation, etc. oder an der Steckdose aufgeladen (steuert das System) und soll eine max. Reichweite von ca. 50km
haben.
Ende 2019 sollen dann die ersten Renegade PHEV vom Band rollen.
p.s. ab März diesen Jahres ist der Umbau des Renegade / Fiat 500X Werks in Malfi vollzogen und es kann dann mit der
Produktion des PHEV begonnen werden.
Offen Fragen, wie z.b. wie lange ist die Lebensdauer der Akkus, wie werden sie entsortgt, bzw. wie wird das Fahrzeug "entsorgt"
blieben unbeantwortet.
Ebenso, wie lange die Garantie auf die Akku's ist und wieviel ein Austausch dieser kosten würde..
Quelle : FCA Presseinformation Amsterdam
Ihr vergesst, dass AR den chinesischen und amerikanischen Markt gerade im Flug erobert...
...Mensch, wo ist der Smiley, der sich vor lachen auf dem Boden kringelt...?!
..naja, theoretisch schon..
Die Frage ist nur, wie lange geht das gut ?
Ich Denk, nicht lange genug, denn, der Service bleit auf der Strecke..denn, den Service machen die Chrysler / Jeep Häuser.
Spätestens in ein / zwei Jahren gehts mit Alfa wieder bergab, wenn auch dei Ami's und andere LÄnder bemerkt haben,
dass es nicht nur auf Marmo-Verkaufspalästen ankommt, sondern auch auf den Service..
Somit prophezeie ich, dass ab 2020 der US- und Asiatische Markt für Alfa wegbrechen wird, sofern FCA hier technisch und
vor allem im Service sich nicht um 180-Grad wendet..
Denn auch dort,. warum sollte mann ein KFZ kaufen, welches technisch den anderen Herstellern min. 2 bis 4-Jahre hinterher hinkt
und im Service eine Niete ist dazu aber Teurer ist, als andere Europäische Produkte ?
Abwarten, die Stelvios verkaufen sich eigentlich recht gut aktuell.
Bin gestern sogar beim cruisen mitten im nirgendwo einem anderen Stelvio begegnet, da habe ich auch nicht schlecht gestaunt.
..optimist..
Echt TOP Marke, in 2 Monaten hat Alfa 580 Fahrzeuge verkauft..fast soviel wie "Ssangyong" mit 381..
Nur Lexus und DS ist noch "schlechter"..
Alfa schafft sich selber ab....Giulia & Stelvio absolute Rohrkrepierer...nachfolger der Giulietta lässt auf sich warten und es gibt weiterhinn
immer noch keine Giulia SW..
