Wenn ihr mit Membran den Dichtring des Kurbelwellenentlüftungsdeckel meint, ja die habe ich verbaut und danach war es dicht im Schacht :o)
War auch in gut einer halben Stunde erledigt.
danke und hier das Membran https://www.ebay.com/itm/114950069520
Beiträge von mikevienna
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Der ist bei Ihm bereits neu. Und die Fehlerverursachende Membran gibt es wohl auch einzeln für den Bruchteil des Preises.
Deinen Link bzw den ungarischen Shop hat mir meine Werke auch genannt.... Ist in DE keine 19€ teurer.
Holger wo gibt´s die Tausch Membrane. Werde das trotzdem mal checken lassen. Fabri - werde mal auf die AB gehen. Ich probier aber sonst nicht zu untertourig zu fahren - zumindest wenn er warm ist. Nockenwellen Sensor kann es nicht sein, sonst würde er nicht starten?
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Bei mir muckt ab und zu die Lambda Sonde. ist wohl ein bekanntes Problem, da der Kabelbaum der Sonde mies verlegt wurde. Und die Ventildeckeldichtung ist nicht zwangsläufig der Grund wenn etwas ölig ist. Die Membrane der Motorentlüftung geht auch gerne hopps.
Wegen ruckeln beim TBI sind hier bereits einige Beiträge.
Warum mehr als 95 Oktan wenn garnicht nötig und bei den meisten Autos auch nutzlos ?
Danke für die Info - der dieser gesamter Membran Deckel (kostete 500 Euro) wurde vor 3 Jahren getauscht. Die Lambda Sonde Leitung wurde auch 2 mal nachbefestigt (vorne im Motorraum). Aber ich denke, es könnte auch was mit der Lambda Sonde zu tun haben, als ob er nach einer gewissen Temperatur Phase sich kurz schüttelt. Öl im Kerzenschacht wurde gecheckt. Ich denke bei Kurzstrecke kommt es stärker zur Verkokungen, daher der bessere Treibstoff. Wegen mehr Leistung sicher nicht, ist ja kein Rennmotor. Ich meine, ich kann damit leben ist halt nur bei der Kreuzung ab und zu ein mulmiges Gefühl - aber ich bin auch schon sehr aufmerksam auf Zucken, Ruckeln, Getriebe Geräusche etc. Halt ein Monk..
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Hallo Leute,
TBI 159, 150.000 km. Springt super an, geht in einen schönen Leerlauf (kein Rauch, kein großer Ölverbrauch). Nach ca. 5-7 min Fahrzeit oder Leerlauf bekommt er einmal ein kurzes Ruckeln. Keine MKL, mit einem Gasstoß ist es wieder normal. Sonst schönes hochbeschleunigen usw. Kerzen und Spulen wurden getauscht. Tanke Peremium Kraftstoff. Kommt nicht immer vor. Habt ihr eine Idee - vielleicht Fabri Ventildeckel ist trocken..
Bring Carbon Cleaning etwas? -
Gerne doch, ich hate meine von ItaliaRicambi. Was man aber für so Plastikteile bezahlen muß..... ich glaub ich brauch einen 3d Drucker
Cool, kauf auch immer bei den IR oder Augustin. Sind die Schweller auch geklebt? Bekommt man die gut ab?
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Hast du einen Link zu den Abstandsstücken - vielen Dank..
Ah mit der Nummer auf Augustin Group suchen - Spannstück, OE Teil. Vielen Dank Dennis.
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Also bei meinem 2008er brachen alle weißen Abstandsstücke die den Schweller von unten halten, da die Schrauben so korrodiert waren. Die Verklebung oberhalb ließ sich relativ einfach lösen.
12 x 46429506 Abstandsstücke dazu noch Edelstahlschrauben aus dem Internet, damit sich das Problem nicht wiederholt..
Hast du einen Link zu den Abstandsstücken - vielen Dank..
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Er rostet mitunter aber auch bei korrektem Sitz der Radhausschale und der Folie
Bei meinem Spider rostet seltsamerweise trotz fehlender Folie nix...wird von mir aber auch weniger gefahren und sieht kein Salz
Hab ich gestern auch bemerkt, er wirft 1-2 kleine Blasen. Denke, das geht noch ohne Schweißen aus. Braucht man für die Schweller dann neue Schrauben, Clips oder Stopfen?
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Nicht nur zu Jahresbeginn... Mindestens 2x Jahr werden meine Sitze mit Lederreiniger und 4x imnJahr mit Lederpflege versorgt. Allerdings farbneutral
ok. melde mich für deinen Spider an
Falls der mal weg muss. lg -
Exlusiv Leder Tibet mit dem Farbcode Nero 505 mit manueller Sitzverstellnung und Nero 540 mit elektrischer Sitzverstellung
Vielen Dank, das hilft mir sehr. Zu Jahresbeginn gehören die ordentlich gepflegt..
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Hallo Leute, sind die TI Sitze rein schwarz oder gibt es hier eine Farbbezeichnung? Möchte Keder lackieren lassen und die Sitze konservieren und vielleicht auch mal was reparieren. danke
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Gestern viele Videos angesehen, die haben sich Mühe gegeben. Je länger ich das Auto betrachte, desto besser gefällt es mir.
Ja, das Infotainment iPad ist nicht meines aber der Rest ist sehr gut gelöst. Dagegen schaut der Stelvio leider jetzt alt aus.
Die haben wirklich ein tolles Design- und Produktions Team (50% Frauen), auch das erste Video von der Produktion war sehr interessant. Mein Higlihts, die Front (die Scheinwerfer sind leider geil - 159, SZ Style) und das Heck. Das Cockpit finde ich eine gelungene Übersetzung in die Neuzeit - tolle Sitze und endlich kein billiger Schalthebel und schöne Wählscheiben Felgen. Der kommt in echt gar nicht so hoch - der ist für einen SUV echt geduckt. So eine Giulia mit der Front wäre top! Vielleicht kommt noch ein FL2???. Würde mir beide Autos kaufen. -
Kupplung wird dann noch gemacht.
Kupplung wird dann noch gemacht. Ja, das Getriebe wird spannend
es gibt glaube ich ein verstärktes M32 (2 Generation) - wenn Kupplung machst, kannst das auch mitmachen
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Oh, dann schreibe mir mal bitte. Was muss angepasst werden?
da fliegt dir dann das M32 und die Kupplung um die Ohren
- Aber wäre echt geil. Lasst mal hören. Garantie gibt es eh keine mehr. -
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Hallo.
Der alte Turbo hatte 108.000 km drauf. Laut dem Chef der Werkstatt keine Überraschung, er hat sehr viele die zwischen 100 und 150 Tausend kaputt gehen.
Es wurde ein neuer Turbo verbaut, da keine Überholten verfügbar waren. Dazu Montage-Satz. Die überholte Ölleitung (55258147) aus der Giulietta. Zwei Ventile (55212397 und 55228521). Reinigung Intercooler. Ölwechsel mit Filter. Bordcomputer (?). Test und Kontrolle. 5 Stunden Arbeitszeit. Insgesamt 3200€.
Geht bestimmt auch billiger, aber nicht schneller/näher/besser.
Leihwagen gab es umsonst (156 SW 2.4 JTDm)…
Danke, hatte ich auch schon, Ölwechsel alle 10 k und das sollte passen.
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Hallo, was hast du gezahlt wenn ich fragen darf? Hast du auch das Update bei beim Ölrücklauf Leitung . Wieviel Km hast du drauf mit dem Turbo?
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Erstmal Danke für die Hilfe😀
Folgendes Update:
Thermostat hab ich gestern gewechselt, Temperatur Problem behoben
Zahnriemen habe ich einer Sichtprüfung unterzogen (sieht OK aus,Spannung ist auch ok) DENNOCH habe ich gestern schon ZR Satz /Wapu/ Riemenscheibe/Keilrippenriemen/ Spanner und Umlenkrolle für selbigen geordert, Zündkerzen werden in dem Zuge mit ausgewechselt
Ölwechsel habe ich gestern schon erledigt
Schwellerspitze hinten rechts wird zum Frühjahr geschweißt (gefällt mir nicht so wirklich, könnte man auch behandeln und so lassen, aber neues Blech ist neues Blech)
Heute eben noch mein Radio eingebaut
Soweit der Lagebericht
Gruß
Der Dennis
Hallo,
gratuliere zum Erwerb und den ersten Service Arbeiten. Bitte Unterboden und Radläufe bis zum Domlager rauf konservieren /entrosten lassen. Achtung beim 156 haben die Querlenker kein langes Leben, das immer mal checken und zum Schluß noch die Gummi /Kleber auf den Fensterhebern entfernen - das Ding wird mit der Zeit echt gammlig. -
P1135 beschreibt einen Fehler/Defekt an der Lambeasonde eins. Es gab wohl sogar eine Werkstattanweisung das Kabel der Lambdasonde umzuverlegen. Entweder liegt also ein Fehler der Verkabelung vor, oder meine Lambdasonde ist halt hinüber.
Behoben habe ich den Fehler noch nicht, wird aber in Angriff genommen. Der Fehler tritt nur sporadisch alle paar Wochen auf.
War bei mir auch so, muss neu verlegt oder schlimmsten Fall gelötet oder getauscht werden.
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Ist eine Rakete. Das M32 haltet das aus?
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ich bekomme sporadisch so ca alle 3-400km die fehlermeldung das die lambda 1 probleme macht getauscht habe ich schon die regelsonde im vorkat von der 1 zylinderbank
kann das sein das die mit lambda 1 auch gleichzeitig die kontrollsonde meinem
Check mal Massekabel - war bei mir der Fall. Die rosten gerne. Hat dann Fehler geworfen..
