Hallo Leute, sind die TI Sitze rein schwarz oder gibt es hier eine Farbbezeichnung? Möchte Keder lackieren lassen und die Sitze konservieren und vielleicht auch mal was reparieren. danke
Beiträge von mikevienna
-
-
Gestern viele Videos angesehen, die haben sich Mühe gegeben. Je länger ich das Auto betrachte, desto besser gefällt es mir.
Ja, das Infotainment iPad ist nicht meines aber der Rest ist sehr gut gelöst. Dagegen schaut der Stelvio leider jetzt alt aus.
Die haben wirklich ein tolles Design- und Produktions Team (50% Frauen), auch das erste Video von der Produktion war sehr interessant. Mein Higlihts, die Front (die Scheinwerfer sind leider geil - 159, SZ Style) und das Heck. Das Cockpit finde ich eine gelungene Übersetzung in die Neuzeit - tolle Sitze und endlich kein billiger Schalthebel und schöne Wählscheiben Felgen. Der kommt in echt gar nicht so hoch - der ist für einen SUV echt geduckt. So eine Giulia mit der Front wäre top! Vielleicht kommt noch ein FL2???. Würde mir beide Autos kaufen. -
Kupplung wird dann noch gemacht.
Kupplung wird dann noch gemacht. Ja, das Getriebe wird spannend
es gibt glaube ich ein verstärktes M32 (2 Generation) - wenn Kupplung machst, kannst das auch mitmachen
-
Oh, dann schreibe mir mal bitte. Was muss angepasst werden?
da fliegt dir dann das M32 und die Kupplung um die Ohren
- Aber wäre echt geil. Lasst mal hören. Garantie gibt es eh keine mehr. -
Alles anzeigen
Hallo.
Der alte Turbo hatte 108.000 km drauf. Laut dem Chef der Werkstatt keine Überraschung, er hat sehr viele die zwischen 100 und 150 Tausend kaputt gehen.
Es wurde ein neuer Turbo verbaut, da keine Überholten verfügbar waren. Dazu Montage-Satz. Die überholte Ölleitung (55258147) aus der Giulietta. Zwei Ventile (55212397 und 55228521). Reinigung Intercooler. Ölwechsel mit Filter. Bordcomputer (?). Test und Kontrolle. 5 Stunden Arbeitszeit. Insgesamt 3200€.
Geht bestimmt auch billiger, aber nicht schneller/näher/besser.
Leihwagen gab es umsonst (156 SW 2.4 JTDm)…
Danke, hatte ich auch schon, Ölwechsel alle 10 k und das sollte passen.
-
Hallo, was hast du gezahlt wenn ich fragen darf? Hast du auch das Update bei beim Ölrücklauf Leitung . Wieviel Km hast du drauf mit dem Turbo?
-
Alles anzeigen
Erstmal Danke für die Hilfe😀
Folgendes Update:
Thermostat hab ich gestern gewechselt, Temperatur Problem behoben
Zahnriemen habe ich einer Sichtprüfung unterzogen (sieht OK aus,Spannung ist auch ok) DENNOCH habe ich gestern schon ZR Satz /Wapu/ Riemenscheibe/Keilrippenriemen/ Spanner und Umlenkrolle für selbigen geordert, Zündkerzen werden in dem Zuge mit ausgewechselt
Ölwechsel habe ich gestern schon erledigt
Schwellerspitze hinten rechts wird zum Frühjahr geschweißt (gefällt mir nicht so wirklich, könnte man auch behandeln und so lassen, aber neues Blech ist neues Blech)
Heute eben noch mein Radio eingebaut
Soweit der Lagebericht
Gruß
Der Dennis
Hallo,
gratuliere zum Erwerb und den ersten Service Arbeiten. Bitte Unterboden und Radläufe bis zum Domlager rauf konservieren /entrosten lassen. Achtung beim 156 haben die Querlenker kein langes Leben, das immer mal checken und zum Schluß noch die Gummi /Kleber auf den Fensterhebern entfernen - das Ding wird mit der Zeit echt gammlig. -
P1135 beschreibt einen Fehler/Defekt an der Lambeasonde eins. Es gab wohl sogar eine Werkstattanweisung das Kabel der Lambdasonde umzuverlegen. Entweder liegt also ein Fehler der Verkabelung vor, oder meine Lambdasonde ist halt hinüber.
Behoben habe ich den Fehler noch nicht, wird aber in Angriff genommen. Der Fehler tritt nur sporadisch alle paar Wochen auf.
War bei mir auch so, muss neu verlegt oder schlimmsten Fall gelötet oder getauscht werden.
-
Ist eine Rakete. Das M32 haltet das aus?
-
ich bekomme sporadisch so ca alle 3-400km die fehlermeldung das die lambda 1 probleme macht getauscht habe ich schon die regelsonde im vorkat von der 1 zylinderbank
kann das sein das die mit lambda 1 auch gleichzeitig die kontrollsonde meinem
Check mal Massekabel - war bei mir der Fall. Die rosten gerne. Hat dann Fehler geworfen..
-
Danke 🙂 Die Sitze sind aus einem Rechtslenker und ich hatte erst Bedenken wegen der Anschlüsse. Aber es hat alles absolut plug'n'play gepasst. Die jetzige Beifahrerseite hatte leider ein paar Macken, aber dank der Produkte vom Lederzentrum sieht der nun auch wieder super aus. Die wurden mal über Ebay Kleinanzeigen verkauft und da musste ich einfach zugreifen...
Genial. Mit welchen deiner Gefährte fährst du am liebsten?
-
Danke, ist Bj 2006, die neuen Sitze habe ich nachgerüstet, da m.E. um Welten schöner als die Vorfaceliftteile 👍
die schauen super gepflegt aus, gab es kein Problem die anzuschließen (Airbags). Wie bist du zu solchen Sitzen gekommen. Dein Cockpit schaut aus wie neu!!!!
-
Schönes Auto, was ist das für ein Baujahr. Ich sehe die neuen Sitze und die alten Ziffernblätter - komisch.
-
Du hast den selben Motor, nur einen kleineren Turbo, den kann man aber ohne Probleme auf den K04 Updaten.
ja, aber nur Turbo reicht nicht oder. Braucht man da ein neues Mapping oder Steuergerät?
-
Glückauf!
Ich habe die erste Serie mit dunklen Lenkrad und roten Kontrastnähten. Jedoch finde ich die Sitze ordentlich.
Also rein von der Verarbeitung her, finde ich die Giulietta keineswegs schlechter als den 159. Ich finde, die passive Innenraumakustik ist nicht ganz so toll wie im Dicken. Mein 159er hat extrem wenig Rollgeräusche. Bei der Giulietta habe ich sofort gemerkt, dass die Reifen schon etwas härter sind. Deswegen ist es keineswegs laut im Auto, aber kann nicht ganz mithalten. Außerdem empfinde ich die Gestaltung der Türverkleidung etwas unkreativ. Fühlt sich an wie glattes Kunstleder in meinem Falle.
Ob du aber den Innenraum als weniger hochwertig betrachtest, ist Geschmackssache...so ein 159er mit braunem Leder undAluverkleidung sah schon sehr edel aus. Wie mein Vater dagegen sagte: ,,Sieht schon schön modern aus, dass Cockpit hat aber was von George Cloney Senseo-Kaffemaschine"...passt sogar etwas
Alfa, what else
Dein Vater hat Geschmack. Ich hätte gerne deinen Motor (die 235 PS) und nicht das M32 und der Dicke wäre mehr als perfekt. Wobei eine 1.9 Giulietta mit voller Hütte in diesen blau und ich würde meinen dicken stehen lassen. Gute Wahl, Ölverbrauch ist vermutlich kein Thema. Obwohl der Alu Motor kam erst mit dem 4C und TCT.. -
Ich habe vorhin das erste Elend herbeigeführt. Beim Test auf der Autobahn verschalten. Statt den 5. Gang den dritten kurz eingelegt...ist mir auch noch nicht passiert. Gelbe Motorlampe/VDC Ausfall kam und ist noch aktiv... muss dann mal auslesen
Ansonsten...bisher sehr angenehmes Fahren. Schön agil, toll anzusehen und relativ verbrauchsarm.
Hallo, gratuliere - ist das ein Facelift 1 mit den neuen Leder Sitzen und das neue Lenkrad? Wie ist sie im Vergleich zum 159? Natürlich hast du keinen 159 TBI aber ist sie von der Qualität im Innenraum doch günstiger produziert?
-
Die hätte ich blind genommen https://www.samvandalen.com/it…50-tbi-quadrifoglio-verde
Farbe und Schalter und Facelift..
Es gibt Facelift mit Schalter - aber selten..
Der hat immer tolle Objekte
-
Bei meinem gab es nach dem Entfernen des Öls keinerlei Ruckler. Vorher war es abartig oft. Ich habe das Problem auch nur durch Zufall entdeckt.
Wenn das Öl in den Stecker gelangt, bewirkt es irgendwann eine schlechtere Leitfähigkeit.
Da nächstes Frühjahr mein Zahnriemen eh fällig ist, warte ich mit der Ventildeckeldichtung bis dahin. Ich muss nur noch ne fähige Werkstatt in meiner Gegend finden.
Für den Ventildeckel gibt es Dichtmasse kostet Euro 11,90 - Nummer (71719102 / 63934708), gibt es aber auch von anderen Anbieter Liqui Moly
Dichtung Oelabscheider Euro 49,90 55215302
Dichtmasse für Nockenwellengehäuse Loctite kostet bei Alfa Euro 340,00. Ist wohl vergoldet.
Gibt es aber bei ital-ric. "Loctite 5900 bekommen wir Preis 18,90 (50ml) oder 59,90 Euro für 300ml"Beim ZR Wechsel würde ich das machen lassen, plus die ZR Plastik Abdeckung. Wäre am effizientesten. Was meint Ihr?
-
Alles anzeigen
Halli hallo,
falls jemand über die Suche zu diesem Thread kommt. Seit Gestern hatte mein Motor das selbe Problem. Allerdings hat es damit angefangen das es erst ab ca. 4500 Umdrehungen kurz geruckelt hat.
Heute war es so, dass der Motor normal startet und beim Fahren und ab ca. 4500 Umdrehungen ruckelt und dann nur noch auf drei Zylinder läuft.
Diagnose Ignition Coil Cyl 1. Genau die Zündspule die ich vor einem Monat getauscht hab. Bei der alten war der Stecker gebrochen aber trotzdem läuft der Motor damit einwandfrei.
Die neue war von Magneti Marelli, werd aber wieder eine Bosch rein machen.
Öl hab ich auch aber nur an Zylinder vier. Gummidichtung ist bestellt aber aus England dauert das grad echt lang. Sollte das nicht helfen muss doch der Ventildeckel runter.
Ciao Ragazzi
Auch hier das gleiche Problem, werde das beim ZR-Wechsel machen lassen..
-
Wie könnte das Thermostat Auswirkungen auf den Verbrauch haben? Motor nicht in Betriebstemperatur vielleicht
genau, er wurde nicht warm (immer max 70 Grad) und erreichte nicht die Betriebstemperatur, weder in der Stadt noch auf der Autobahn.
-
Bin auf knapp unter 10 l (Wien - Kärnten - WIen auch mit 9,2 l). Hab das Thermostat getauscht, danach war der Verbrauch besser.
-
Alles anzeigen
Hallo an alle. Es gibt Neuigkeiten. Mein 156 ist nicht auf dem Schrottplatz sondern immer noch in meinen Händen und er läuft nun wieder wie ein Schweitzer Uhrwerk. Der Fehler war ja P1173 Falschluift. Dem war leider nicht so sondern die Drosselklappe wurde mit einen Gutmann Tester zurückgesetzt und siehe da der Fehler ist behoben. Ich bin Happy
Habe meine Drosselklappe ja schon manuell neu eingestellt was aber leider nichts gebracht hat. Dank Gutmann Tester läuft jetzt alles wie gewohnt. 400.000km ist mein Ziel. Euch allen eine Gute Fahrt.
Gruß Kevin
PS. Jetzt kann das leidige Thema endgultig geschlossen werden. Das war bis jetzt meine härteste Aufgabe diese zu Lösen. Umso glücklicher bin ich nun. Freue mich jedes Mal wenn ich einen 156er auf der Straße sehe
Gratuliere und gute Fahrt. Nicht ärgern, es werden noch andere Probleme kommen.
-
Wieviel hast du in Summe km drauf? Kannst du ein kurzes Handy Video machen? Hab ein ähnliches Problem. Ich würde Getriebe, Kupplung, ZMS, gleich tauschen. Hab einen KVA für 2.000 Euro. Bei über 150.000 km kommt das sowieso..
-
Massekabel vorher prüfen... Die rosten gerne..
-
@ Mike : ich hab die beiden "mini" Stellen selbst gemacht und bisher, kam der rost nicht wieder..vlt. liegts auch daran, dass ich meinen
GTA nur noch im Sommer fahre..
In 2019 habe ich tatsächlich grade mal 900km gefahren...hoffe, wird dieses Jahr mehr..
Bzgl. Unterboden, ja da mussten zwei kleine Bleche getauscht werden, k.p. immerhinn iss die "Karre" 18 Jahre alt..
Da sehen manche andere deutsche Autos, ganz anders aus
Ja, ich möchte heuer mehr als meine 1500 km im Sommer fahren - hab auch 1 Blech schon beim Fond getauscht und jetzt möchte ich die Schweller rostfrei machen und konservieren. Du hast Recht, nicht nur DE (alte E-Klasse, Opel usw). sondern auch Japaner haben da so ihre Probleme.
