oh, mein herzliches Beileid. Er muss ein besonderer Mensch gewesen sein.
Beiträge von mikevienna
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Top! Was war der grund beim Turbo? Gut konserviert das Auto..
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Ja, das bin ich tatsächlich. Aktuell arbeite ich noch an den Radkästen und dem Rost dort und dann sollte ich wieder fit für die Saison sein.
Ja, alte Schwachstelle, der Schmutzfängt sich dort im Radhaus und leider werden die Kotflügel von innen auch mal knusprig. Turbo und Ölverbrauch passt? Getriebe ist ja überholt. Was machen die Domlager und Schweller, auch in dem Alter schon gerne kaputt. Und die Endrohre knuspern bei mir.
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So, die Auflösung: ich habe den Schalter auseinandergenommen und die Kontakte gereinigt (sie waren leicht oxidiert). Funktioniert wieder. Irre.
wow, gut gemacht. Bist happy mit dem schönsten Alfa?
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Ja, liegt vermutlich wirklich mit am Alter, werde dieses Jahr 51 und kann so einige Dinge in der heutigen Welt nicht mehr nachvollziehen...
Denke vermutlich noch zu logisch und sogar ganz ohne KI 😂🤔😉
Ja, ist mein dritter 159 - vorher 2.4 bis 180.000 km, dann 2x TBI (einmal Kolbenkipper). Auch noch einen 156 2.5, der ist noch reduzierter als der 159. Ich mag halt das Cockpit und die Sitze (beste Qualität und Optik) und die Front, aber auch moderne Autos haben was. Bin auch 55, ich mag beide Welten. Moderne Autos sind Gadgets und mehr Büro als Fahrerfahrzeug, aber haben auch was. Wobei das richtige Fahrerauto ist vermutlich eine Giulia wegen 50/50 und HInterrad Antrieb. Auch das letzte schöne Cockpit - einzig die Automatik, aber was solls. Und ich bin froh das hier keiner mit KI schreibt
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Ach 159 TBI TI zur jährlichen Überprüfung. Leider Benzinpumpe (kommt bei alle früher oder später), die Endrohre knuspern und die Domlager hinten sind auch zum wechseln. Lass das nochmal machen, 170.000 km drauf, als daily ist er jetzt fast schon zu schade. Ich denke an verkaufen, bin aber froh das Pumpe und Endrohre schon zu einem fairen Kurs erhältlich sind - halt ein zeitintesinver Job.
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Nee, mittlerweile normal, bei sehr gutem Pflegezustand.
Wem es zu teuer ist, der kann sich ja ne Bastelbude kaufen und nocmals 10k € reinstecken oder eher wahrscheinlich, nach dem Schock die Bastelbude wieder abtreten
Wennn der unten auch so gut aussieht plus die Felgen plus Manual dann ist das schon ok..
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Also die 2026 Modelle mit analogen Tacho laut Foto. Aha https://www.auto-motor-und-spo…r-gibts-nur-im-interieur/
Ah okay auf der Stellantis Seite mit digital -
Danke Uwe.
Die schwarzen Felgen sind mit Sommerreifen. Die mit dem Lochkreis wird dann die Winterbereifung 😉
alles richtig gemacht, ich finde das Alfa einfach die schönsten Lochfelgen design und sich lange treu geblieben ist. Seit dem 156, 159, Giulia einfach nur top. Vor allem für Blau, rot und weiße Lackfarben einfach der Hammer.
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Bei eBay..Screenshot_20260316-131346.png
das ist ein guter Deal, Respekt !
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Pumpe heute gekommen muß erst den Tank etwas leer machen momentan ganz voll!
20260318_163943.JPGsuper, was hast du gezahlt, woher? Das Leiden hat glaube ich jeder tbi
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und jetzt steht und fährt er wieder auf seinen eigenen 4 Rädern:D
Kupplung Gewechselt, Sachs Performance. Kühlwasser,Getriebeöl und 2x Motoröl gewechselt;)
fährt sich wirklich angenehm, trotz Mehrleistung:D
jetzt hoffe ich dass alles hält und dass mein Getriebe es lange aushält;D
Respekt, was kostet so eine Kupplung und das ZMS?
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Mein 2.0JTS hat immer 10W60 bekommen, so alle 10-11 Monate, mein 3.0V624v ebenfalls (der aber alle 12 Monate oder 10.000km) bei 10W60 hatte ich aber immer Shell Helix 10W60. Mein V6 hat sich schon 0,5L auf 1000km gegönnt…. Der JTS auch, aber die haben beide auch nicht selten Autobahn und Vollgas gesehen.
haha, den V6 fahre ich vermutlich vorsichtiger, der TBI braucht auch nur auf der Autobahn Öl, achtung bei der ÖL Turbo Rücklauf Leitung gab es beim TBI ein Update (Hitzeschutz der Leitung). Wenn du Feuer gibts, musst ihm auch Zeit geben zum runterkühlen nach der Autobahn. Der TBI ist der perfekt Langstecken Bomber
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Vielen Dank nochmal, ich werde das Motul 8100x-clean bestellen das hat die S2 Freigabe und scheint sehr gut anzukommen beim Tbi. Ölwechsel mache ich grundsätzlich jedes Jahr oder Max. 10.000km. Ich vermeide großteils Kurzstrecken aber werde wahrscheinlich wie bei meinem 2.0JTS damals auch den Ölwechsel immer 1-2 Monate vorziehen, mit der Taktik lief der ohne große Reparatur bis 200.000km dann kam die Zylinderkopfdichtung, die hat er dann auch gerne von mir bekommen bei 200k 👍
200.000 mit dem 156 JTS, super Leistung, was nimmt er Öl? Also der 2.5 braucht bei mir kein Öl, der TBI mit erstem Turbo ca. 0,5 auf 2000 km. Bin auch Motul Fan, ja und alle 10.000 km Wechsel. Die Füllmenge beim 2.5 ist halt schon was anderes.
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Was ich nicht verstehe, ist, dass Alfa der Quadrifoglio nicht wenigstens ein moderates technisches Upgrade verpasst für die Wiedereinführung. Der Motor musste doch sowieso angepasst und zertifiziert werden für die aktullen EU-Zulassungsrichtlinien.
Ein paar PS mehr mögen das Fahrerlebnis vielleicht nicht revolutionieren, aber für die Emotionen, für den Haben-Wollen-Effekt, für das Marken-Image wäre es sicher ein Gewinn.
Zumal nach 10 Jahren Bauzeit und einer buchstäblich und im weiteren Sinne immer stärker werdenden Konkurrenz...
Aber was rede ich. Wenn ich das Geld für eine neue Giulia QV freimachen könnte, würde ich sie trotzdem allen anderen Sportlimousinen vorziehen.
Bella macchina
besser Kamera, kabelloses Car Play - würde auch den den letzten MY 2026 für alle Girgios gut tun, vermutlich nicht sehr aufwendig.
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Ciao, welcome. Bald ist Frühling. Have fun. lg aus wien
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Hallo Zusammen.
ich habe das hier mal mitverfolgt und finde, es sind Kleinigkeiten. Beitragen kann ich zu dem Thema noch nichts, aber ich bin gerade dabei, mir den Tonale Intensa 1.5 zu holen. Ich hatte schon sehr viele "besondere" Autos und ehrlich... Mein erster Opel Vectra (von Anfang an undichtes und nicht reparables Schiebedach. Bald Getriebeschaden) Alle 3 Ford hatten Ölprobleme und der Galaxy hat mehr Öl als Benzin verbraucht (sollte angeblich so sein, wegen dem Gewicht). Der Saab 9-3 wurde irgendwann von den Probleme des Opelinnenlebens überrollt und Standheizung hat gequalmt wie ein Bergepanzer) Mein BMW Xer.... (ständig Sensoren im Motor kaputt und mehr als 10.000 Euro reingesteckt) Mein Subaru ölt, öfter Klimaanlage defekt, stottert, ... Ach ja: Mein Alfa Sud den ich 1987 hatte war nach 3 Jahren durchgerostet. Trotzdem war bisher kein Auto so emotional und wertvoll für mich wie der Alfa. Daher hole ich mir jetzt wieder einen :-). Das mit dem Display-Problem gibt es beim Peugeot 5008 (Frau fährt den) und 2008 (von meinem Sohn) seit mindestens 4 Jahren. Entweder mal ganz keine Anzeige, Anzeige eingefroren oder schaltet nicht auf Rückfahrkamera um.
Sorry, dass ich Euch hier zugetextet habe 😊
Martin
bin gespannt, dachte Subaru ist zumindest eine sichere Bank was Zuverlässigkeit betrifft (kein Turbo).
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Nachdem mir jemand vor 2 Jahren in meinen 1. Stelvio gefahren ist und somit ein Totalschaden verursacht hatte, bekam ich einen Tonale von meinem Alfa Händler angeboten. Nach anfänglicher Euphorie ist nach und nach der Spaß vorbei gewesen. Es ist eben kein Stelvio. Zufälligerweise bekam mein Alfa Händler einen Leasing Rückläufer Baujahr 11/22 mit gerade mal 49000 Kilometer auf der Uhr rein. Angerufen, angesehen und gekauft. Der Stelvio hat mich eben überzeugt.
gute Wahl, vermutlich zwischen 30 und 35 k oder. Sind in DE deutlich billiger (Steuer)
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Der Kommentar hat wirklich gefehlt, so drei Wochen nach meinem.🤦♂️
Stell nen Saugrohr- und Direkteinspritzer nebeneinander und lausche. Da tickert nur einer hörbar. Liegt vielleicht an den geringfügig unterschiedlichen Einspritzdrücken.🤣
Beim Busso oder 20VT hörste da nix, aber das kannste nicht wissen, bist sowas ja noch nie gefahren.🙄
tja, ist auch dei Busso Violine (die singt) obwohl mein Tbi hat nach 10 min Warmfahren gefühlt im Cockpit einen so leisen Leerlauf, das ich auf den Drehzahlmesser schauen muss.
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Soda nach einer etwas längeren Pause und ein paar spaßigen Kilometer mit unserem Julchen hab ich heute den Dicken aus der Werke geholt. Die Ölpumpe hatte, wie bereits vom Chefmechaniker über die Ferne diagnostiziert mit einem defekten Magnetventil zu kämpfen. Die Anfahrt nach Wien letzten Montag war spannend, den im Notlauf hat die Kiste irgendwie sogar keine Leistung, und macht auf der Bahn "eingeklemmt" zwischen LKW's und Stromkisten so gar keine Freude
6 Jahres Services, Pickerlüberprüfung und weil mein Chefmechaniker schon dran war wurde auch das Wastegate Gestänge getauscht. Läuft wieder ...
gut er läuft wieder, hast du die diese verstärkten Stangen von ItaloEcu verbaut?
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Hallo zusammen
Ich habe ein Problem mit meinem Alfa 159 SW 1.8 TBi und hoffe auf eure Erfahrungen.
Es erscheinen gleichzeitig folgende Meldungen im Display:
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„Hill Holder nicht verfügbar“
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„VDC nicht verfügbar“
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„ASR nicht verfügbar“
Ich habe gelesen, dass bei dieser Kombination aus Meldungen häufig der Bremslichtschalter, eine schwache Batterie / Unterspannung die Ursache sein können.
Einen Bremsschalter habe ich heute mal Bestellt, die Batteriespannung habe ich gemessen und ist ok.
Woran könnte es noch liegen?
Danke euch schon mal für jede Hilfe!
Zu 90% die Batterie.
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top auto, aus AT oder DE importiert?
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Aktuell 78.000 also eigentlich nix nach knapp 6 Jahren ...
also eingefahren, da darf nix sein bitte.
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So einen Brera TBi darf man doch nicht schlachten? Im übrigen ist die Anzeige für das schöne Auto schon sehr abschreckend geschrieben - wenn er als Italienimport (hoffentlich) rostfrei/-arm ist auch am Unterboden, gehört das imho auch erwähnt. Oder ob das M32 Getriebe schon gemacht wurde etc.
sehe ich auch so, besonders, bitte nicht schlachten - so ein Turbo Tausch wird ja machbar sein. Es gibt genau diese 3-4 Schwachstellen (Turbo plus Rücklauf, Ventildeckel, M32 und Benzinpumpe).
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Von den Ami Foren halt ich ehrlicherweise nicht viel, dort wird viel geschrieben und von Problemen berichtet die wir in Europa gar nicht haben - zumindest nicht dokumentiert. Und 15.000 Kilometer Intervall ist ja wohl schon kurz genug, alles andere wäre kompletter Schwachsinn. Kann auch der Ölfilter sein, der vorzeitig dicht ist weil die halt eine Charge von Ölfilter verbaut haben die vielleicht ein Problem hatten. Musste auch heuer das erstmal überhaupt einen Schluck Selenia nachkippen. Beim letzten Service heuer im Jänner war ein unfähiger Lehrling an der Kiste am werken. Keine Ahnung vielleicht auch gar nicht gewechselt ...
Diesmal ist das Service Chefsache gibt ja auch nur einen der sich wirklich auskennt beim Denzel - Traurig aber leider wahr ...
Ich fahr jetzt mal mit Julchen von meiner Frau, wird nächstes Jahr 10 Jahre alt (8 davon in unserem Besitz), und bis dato war da einmal genau nix - Nur so nebenbei bemerkt
ok, dann alles gute, ja der T-Jet ist ist halt eine Bank und ein schönes Auto. Bei meinem TBI haben sie das vorletzte Mal auch nicht den Filter gewechselt, wird immer mehr zum Problem gute Leute zu finden. Kleine SpezialWerkstätten sind da im Vorteil. Wieviel km hast drauf?
