Und bei den neuen Alfa Modellen, ist es noch schwieriger an die entsprechende Software zu gelangen, zudem ist das Serviceheft "online"..
auch dafür benötigt mann die Lizenz..
Jo und die kostet jährlich ein Haufen Kohle, sonst keine Updates und keine Funktion.
Aldos Mum hatte mir die Rechnung dafür gezeigt, echt heftig.
Das Gerät kostet auch richtig viel Geld, da kannste dir ein Auto für kaufen.
Da kann man schon verstehen, warum die Werken mittlerweile nen Fuffi nur fürs Auslesen verlangen.
In 14h baut man eher den Motor aus und wieder ein. Beim 166 letztens knappe 6h gebraucht und da ist der Servobehälter noch ungünstig im Vergleich zu allen anderen. Und ich bin kein Vollprofi. Mit Pfusch geht es in unter 3h.
Ok, wenn man es zum ersten mal macht, kanns sicher viel länger dauern.
Sorry aber 166 ist was ganz anderes als 147/156/GT wo man keinen Platz, hat.
Selbst beim 916er ist das recht easy.
AR sagt bei 147/156/GT Motor ein- und ausbauen.
Macht ein erfahrener Schrauber natürlich nicht, aber trotzdem müssen Motor und Getriebe gelöst werden um Platz zu schaffen.
Sonst bekommt man weder den ZR ab, noch drauf, geschweige denn die hinteren NW Räder gelöst.
Sind doch flott verdiente ~€1500
Naja flott?
12-14h braucht ein guter Schrauber für den ZR Wechsel beim Busso, wenn nicht gepfuscht wird.
Tja so ist das mit den Werken.
Da kann ich echt froh sein Aldo zu kennen und quasi ums Eck zu haben.
Ne Rumgurkerei ist das hier aber auch, wenn man keinen Fahrer hat und mit der Bahn fahren muss.
Da ist man dann anstatt 40 Minuten zwei Stunden unterwegs, wenn nicht mehr.
beim ZR Wechsel, die Ventildeckldichtung vergessen, ganzer Motor voller Öl, usw.
Wie kann man denn die Ventildeckeldichtung beim Zusammenbau vergessen?
Das ist echt mal hart 
* Tina & Chris
* Ute und Michael
*Nobbi (untert Vorbehalt)
Moin Alex, fein fein 
Jetzt, wo du die OZ hast, kannste ja mal über ne gescheite Bremse (305mm Brembo Festsattel) nachdenken 
Wenn ich "Rüsselsheim" lese.... Opel.....wuääähhh, jetzt wird das AR Marketing schon von Opel Fuzzies gemacht 
Einfach was Hohlraumwachs mit ner Sonde reinsprühen, bringt natürlich nur was, wenn die noch i.O. oder neu sind.
Könnte man ein gebrauchtes Steuergerät mit der gleichen nummer einbauen. Oder muss das programmiert werden?
Da bin ich leider überfragt. 🤷♂️
Hm, da stehen noch paar Fehler mehr.
Ist deine Batterie noch in Ordnung?
Ansonsten ist der Seitenairbag ja im Sitz.
Hast du den Stcker mal ausgesteckt und die Kontakte etwas nachgebogen?
Bllt auch mal auf Kabelbruch unterm Sitz kontrollieren.
War da nicht mal was, dass das Steuergerät einen weg hat, wenn interner Fehler angezeigt wird? 
75€/Stunde, wo lebst du denn?
Die Zeiten sind längst vorbei.
Die AR Vertragswerkstatt hier bei uns nimmt >160€/h + MwSt., selbst Aldo nimmt mittlerweile 126€/h.
Die meisten freien Werken jagen einem vom Hof, wenn man mit nem Alfa ankommt.
Da haben die gar keinen Bock drauf.
Naja der Focht ist ja auch kein Racer und die Q4 ist immerhin knapp 100kg leichter als der Trecker.
Alles anzeigenHab Blödsinn erzählt...
Hier nochmal die alten Werte:
159er 2,4 SW ti
Giulia Veloce Q4 (2,0T)
AM V8V 4,7
Ist schon recht gut die Gewichtsverteilung der Q4 und vom Focht.
Habe heute (wieder Mal) Geld ausgegeben für den GTA und habe mir bei Vibra-Technics die beiden Motor und den Getriebehalter bestellt, Road Ausführung.
Da der GTA ja auch neue braucht, gibts dann direkt die.
Mal gucken was der Zoll usw. kosten wird..... 
ähm... hab gerade mal in den online shops nachgesehen, ein Focus kostet in etwa das doppelte! Lässt sich also nur schwerlich vergleichen!
Ich hatte nie geschriebe, dass es das Focus mit dem ganzen Kram dran so günstig gibt.
Hier ist ein Cube mit guter Ausstattung für 1199.
Jo die Bremsen sind echt "arm" für die Preisklasse.
Bei dem Preis haben andere Bikes hydraulische Scheibenbremsen.
Die Schutzbleche/Gepäckträger werden übrigens auch bei Gravel Bikes angeschraubt.
Da gibts richtige Back Packing Systeme für, auch für die Gabel.
Die Bikes, die bisher gesehen habe, hatten alle die Gewinde vorbereitet für den ganzen Kram.
Es gibt von Focus usw. auch Gravel Bikes, die damit ab Werk kommen.
Wer braucht schon nen Nabendynamo, Akku LED Lampen dran und gut.
Aber jeder wie er mag, wenn du mit dem Rad zufrieden bist, ist alles gut.
Naja bei Bike Discount gibts Gravel Bikes von Cube für 899€ die moderner ausgestattet sind.
Aber ohne Schutzbleche usw, halt ein Gravel Bike.
Kann man aber für wenig Geld nachrüsten, Fixierpunkte haben die Bikes mittlerweile ja alle.
Das tut mir sehr leid Udo, dabei hattest du soviel Arbeit reingesteckt.
Aber vllt. überlegst du dir ja doch noch nen Austauschmotor einzubauen, wer weiß....
Ich war heute bei Aldo meine, frisch gepulverten, Pedale vom GTA abholen.
Sind echt top geworden.
Die Saison kann kommen
Alles anzeigenSelespeedDriver , Nobbi, Davide hat auf Handschaltung umgerüstet!
Davide Cironi erfüllt sich seinen Traum vom 156 GTA, voll straßentauglich! und bestens für die Rennstrecke!
Jede Schraube wurde angefasst, umfangreiche Optimierungen von den besten Experten.
Detaillierte Aufnahmen und Beschreibungen. Ich habe das Video mit deutschen Untertiteln gesehen.
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Danke fürs Video Ado.
Ist geil wo der alte Karosseriebauer ankommt und den Kotflügel wieder gerade dengelt
Was ich allerdings nicht so gut finde ist, dass sie die Front und Heckscheibe drin gelasen haben, fürs lackieren.
Sowas macht man doch nicht
Edit:
Die verstellbaren Querlenker, die die im Video verbauen hätte ich gerne.
Aber wenn ich das richtig verstanden habe, sind das Einzelanfertigungen von FRAP, schade aber auch.... 
Das sehe ich auch so. Aber kein Shop verkauft das zum UVP. Wenn du auf den Seiten der einschlägigen Online Shops guckst, wirst du es für irgendwo zwischen 999 und 1199 kriegen! Je nach Farbe und Verfügbarkeit.
Finde ich mMn immer noch zu teuer, wenn man sieht, wie die Bikes alle radikal reduziert sind.
BERGAMONT GRANDURANCE RD3
Wat kostet das denn?
Die auf der Webseite angegebenen ~1400€?
Den Preis fände ich bei der mauen Ausstattung viel zu hoch, sorry.
Ich habe heute angefangen meine Bikes für die Saison fit zu machen.
Den Anfang machte mein Gravel, erstmal schön geputzt und dann alles durchgecheckt.
Dabei ist mir dann aufgefallen, dass die Knopfzelle vom rechten Shifter fast leer war, also Batterie auch noch getauscht.
Die Tage gehts mit dem Fully weiter, Laufräder neue Tubeless Flüssigkeit, Kette einwachsen und die Kurbeln tauschen.
Da kommen jetzt SRAM X1 Carbon Tretkurbeln dran, nochmal ein halbes Kilo gespart 
