Die zwei Spulen waren bestimmt dafür gedacht, dass der Lautsprecher dahinter nur Frequenzen bis x Hertz spielt, ein Sbwoofer z.B.
Spulen vor dem Lautsprecher ist ein 6dB Tiefpass.
Denke einer der Vorbseitzer hatte da nen Sub mit Doppelschwingspule dran.
Da würde ich mal schauen, was da so an Lautsprechern verbaut wurde..
Mit der rumspinnenden Antenne hat das nix zu tun, das wird ein anderes Problem sein.
Und wenn man Leistung will muss man Doppelvergaser fahren
Immer raus mit den guten Stammtisch Weisheiten, auch wenns es keinen Wert hat ...
Laber du mal......
Mir ist der Wagen jetzt zu tief.
So tief, wie der jetzt ist, da würde man in der Eifel nur mit aufsetzen.
Und wenn man sieht, wie weit die Kiste, mit original Fahrwerk, auf der NOS einfedert, da würde man auch nur aufsetzen.
Ein Fahrwerk muss "arbeiten" können.
Gestern haben wir den GTA vom Konservieren abgeholt.
Der Mann hat das mal sehr gut gemacht.
Da er Dinitrol Partner ist, ist er auch nach deren Konservierungsplänen vorgegangen.
Alle Hohlräume, Unterboden und Radhäuser sind jetzt mit Wachs geflutet und beschichtet. 
O-Ton von ihm, der rostet nie wieder.
Am Montag fangen Aldo und ich dann an, die Kiste wieder zusammen zu bauen 
ok aber von wo soll denn sonst das Wasser für die Korrosion eindringen?
Ich sag da nix mehr zu, hat bei dir keinen Sinn, da du mit deinem Geschreibe zeigst, dass du eh keinen Plan hast.
Ausserdem hatte ich das schon beschrieben....
Was hast du denn für ein Baujahr?
Bei meinem 147 Bj. 2006 sind die nähte abgedichtet.
BJ 09.2004, ist einer der letztgebauten 156 GTA.
Da sollte man auf Nummer sicher gehen.
In der heutigen Zeit, wo die Cops so gut wie jede Eintragung in Frage stellen, ist das wiederum fast egal.
Ich würde es darauf ankommen lassen.
...und wenn man rechtzeitig von unten geguckt hätte?
Von unten war nix und ist nix, da sah es aus wie neu.
Weißt du überhaupt wie das Dom aufgebaut ist?
Scheint mir nicht so..... 
Heute mit Aldo den GTA beim Basti abgeholt und zum Konservieren gebracht.
Spätestens Freitag soll der fertig sein, dann holen wir den ab und können dann nächste Woche anfangen, die Kiste zusammen zu bauen.
Der Basti hat wie immer ganze Arbeit geleistet, der Dom ist top geworden, alles andere natürlich auch
Die andere Seite hat er oben, wo der Karrosseriedichtmasse ist, die Dichtmasse weg gemacht und hat da Owatrol reingesprüht bzw. geflutet.
Das Zeugs ist extrem kriechfähig und verteilt sich quasi von selbst zwischen den Blechen.
Ich solle da auch hin und wieder was nachkippen und nach ner Zeit wirds wieder verschlossen und beilackiert.
Zum Radhaus hin, sind die vorderen Dome jetzt verschlossen, damit da keine Feuchtigkeit mehr eindringen kann
Hinten sind die ja ab Werk verschlossen.
Die Frage bleibt, was genau meint der mit "dem Modell"?
Einfach nur ne Giulia oder die GTAm?
Seid froh, das Frühstückl war sein Geld eh nicht wert.
Die Auswahl war immer mehr als mau, für die Kohle bekommt man in jedem Hotel mehr Auswahl und dazu keine Discounter Ware.
Was ich total frech fand, Cappucino oder Espresso extra zahlen 
Geht gar nicht.
Die Matten sind m. E. too much.
Ist Geschmackssache Ado.
Ich finde die passen gut zu den gelben Nähten, der Innenausstattung
Neue Nummernschildträger (Die Werbeträger mussten weg)
Die Kennzeichenhalter habe ich auch hinten bei beiden Alfas drauf
Ah ein Blindfisch, wie ich 
Ich frag mich nur ob man so einen erheblichen Schaden am Federbeindom nicht hätte schon früher erkennen können
Das sieht man ja leider erst, wenn das Blech sich schon durch den Rost angehoben hat und dann siehts aber schon so darunter aus.
Oha, was ist denn passiert?
Zahnriemen übergesprungen 
Beim Busso V6 heißt das, fast ne komplette Revision ist nötig.
Wenn man die Köpfe runter nimmt, müssen die Gummidichtringe zwischen Laufbuchsen und Motorblock neu und das heißt, die Kolben und Pleuel müssen vorher raus.
Machste das nicht, wird der Motor nicht dicht und es kommt Kühlwasser ins Motoröl und umgekehrt.
Diese Gummiringe werden hart wie Plastik und dichten so nie wieder ab.
Sehr aufwendig das ganze.
Ach Nobbi, Das ist dein Baby, ich würde es genau so machen, wird wirklich 😍Top😍 wenn ich die Bilder sehe
Jo Uwe und wenns kein GTA wäre, dann würde ich den ganzen Zirkus auch gar nicht machen.
Edit
btw. das wird auf kurz oder lang bei jedem 147/156/GT genauso passieren und das nur, weil die überlappenden Bleche nicht abgedichtet sind.
Jo Tino, bin aber mal auf die Gesamtkosten gespannt.... 
Es geht voran beim GTA, bekomme fast täglich neue Fotos geschickt.
Der Basti gibt richtig Gas, damit wir den Wagen am Dienstag Nachmittag abholen können.
Hier ein paar Impressionen.
Rechtes Federbeindom geöffnet:
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entrostet
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geschweißt
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Grundiert und wieder verschlossen
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Dom von unten
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dom unten abgedichtet, damit keine Feuchtigkeite mehr eindringen kann (hätte man ja ab Werk so machen können....)
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und noch paar Bilder vom Unterboden sowie Sollroststellen und Radhäuser hinten.
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TBC.....
Ist ja ein alt bekanntes Problem.
Aber das Löten üben wir nochmal, das ist gebraten und nicht gelötet, sechs setzen!
aber bitte nicht auf einen Alfa Romeo.
Das Ding stammt von Alfa Romeo und jetzt???
