Habe heute 5 Liter Shell Helix Ultra 10w60 und ne neue Lima für den 2.5er bestellt.
Aldo hatte mir gestern ein Video, der ausgebauten Lima geschictk, wo man deutlich nen Lagerschaden hören konnte 
Naja Motor und Getriebe sind eh schon mal raus, da kann man die Lima dann mit tauschen, ein Abwasch.
Bald ist der 2.5er einmal komplett durch repariert 
Schon längst bekannt und auch zu empfehlen.
Da reparieren Teile fürs GTA Selespeed, die es sonst nicht mehr gibt. 
Die Front ist echt gruselig 
Aber der Motor ein Gedicht, mit lecker EDK drauf
Die Flotttengrenzwerte gelten konzernweit und nicht auf die einzelnen Konzernmarken bezogen 
Davon ab hat Stellantis seine E-Auto Pläne eingetsamft , erstmal in den USA, wo sie auch alle E-Autos gestrichen haben.
Investiert wird auch nur drüben, hier soll es viele Entlassungen geben.
Hier nachzulesen 
Habe gerade den 2.5er bei Aldo abgeliefert.
Einmal Kupplung usw. neu.
Nun sitze ich im Zug nach Hause, was ne ziemliche langwierige Angelegenheit wird, weil die Bahn die Strecke teilweise gesperrt hat, wegen Elektrifizierungsarbeiten.
Mittlerweile würde ich sogar einen Schritt weiter gehen. Die sind so gut wie alle erledigt.
Nee, es gibt Ausnahmen, bei denen es mit dem Rost noch gut aussieht, aber sehr selten.
Verkauf wegen Rostschäden.
Bei dem BJ wird dann der ganze Unterboden faul sein und in den Rädkästen vorne wird es auch blühen.
Edit:
Wenn die 156er im Winter gefahren, aber nie vorher anständig konserviert wurden, dann sind die mittlerweile leider alle am rosten.
Naja, bei meinen beiden Busso kann man auch die Einspritzdüsen hören.
Nicht so laut, wie bei nem Direkteinspritzer, aber deutlich hörbar.
Man man was für eine Aktion das linke lager war ruck zuck gewechselt das rechte war erheblich aufwändiger das Original hat eine M10 er Durchgangsschraube an die kommst du nur Ran wenn du das Rad und die Randhausschale entfernst da das neue Lager m12 ist musste ich mir erst mal einen Schädelbohrer besorgen um den Motorhalter aufzubohren zum
habe ich eine Winkelbohrmaschine sonst hätte ich den kompletten halter ausbauen müssen ging alles im allem der 4-5std drauf
Das ist aber bekannt, dass das JTD Motorlager erstmal bearbeitet werden muss
In UK gibts das schon fertig bearbeitet zu kaufen, auch gar nicht so teuer, kommen halt noch Zoll und Versand oben drauf und die Versandzeit.
Für so große Beträge nehme ich immer ne Überweisung, die geht heute per Echtzeit und das funzt perfket
Jo SMD Löten ist tricky, in jungen Jahren konnte ich das sogar ohne Lupe löten, nun brauche ich ne Lupenbrille für sowas 🤷♂️
Ich wollte mal mein altes JVC Radio von blauer auf weißer oder roter Beleuchtung umbauen, aber da waren auch so kleine SMD LEDs drin und da hatte ich dann keinen Bock drauf
So Tacho und Schalter Spielereien hatte ich damals an meinem Golf 2 auch gemacht, alles von grüner Beleuchtung auf blaue umgebaut.
Was das ein Aufwand war. alles zerlegen, grüne Streuscheiben und die Birnchen raus und dann kleine LEDs mit Vorwiderstand da rein frickeln.
Dann vielleicht auf dem hin oder Rückweg. Geht das?
Kommt drauf an, wo du lang fährst 
Nobbi, ist das von dir auch acht Stunden?
Nee, ca. 3h.
Aber kein Bock auf Messen, egal welche
ist ja noch weiter weg als sonst 
aber Spaltmaße haben Luigi bei der Giulia nie sonderlich interessiert....
so krumm macht selbst Luigi nicht
Wo seht ihr denn einen Treffer an der hinteren Seitenwand?
Das Seitenteil ist gestaucht, schau mal die Tür hinten links, die schließt nicht richtig ab und der Kofferraumdeckel steht links auch hoch.
Die Tage mit dem 2.5er die 238000 voll gemacht. 
Da ist ohne Richtbank mMn nix zu machen.
Der Einschlag hinten links, war etwas heftig.
Für mich sieht die Kiste arg krumm aus.
Hinten links ist das Seitenteil verzogen/gestaucht.
Da war bestimmt jemand ohne Fahrkönnen im Race Mode unterwegs, Gegensachlenker und ab ging die Post
Tja kommt alles aus China, vom selben Band und gerade bei den Chinetzen heißt es "you get, what you pay for".
Auf gut deutsch übersetzt, zahlste nix, bekommste Mist.
Da die Industrie ja auf Kostenreduzierung ohne Augenmaß setzt, wird das auch nicht besser werden.
Man kann sich auch kaputt optimieren.
Das war auch mal Thema bei nem Video von den Auto Docs.
Da hieß es, dass die Toleranzen bei den angeblichen OE Teilen sehr weit gefasst sind und die Sensoren deswegen nicht mehr einwandfrei funktionieren.
Deren Erfahrung ist wohl die selbe, OE Teil, egal welcher Hersteller nur noch Müll.
Deswegen verbauen die auch nur noch Teile vom Hersteller selbst.
Die scheinen wohl ihre Toleranzen enger gesteckt zu haben.
MEGA geil! Binrichtig neidisch, wir hatten nur Wolken
Same here, Hochnebel, nix zu sehen 
Den gibts schon länger bzw. ist es schon länger so, dass man das rechte Motorlager vom 2.4er JTD modifiziert und dafür nimmt
Mein 2.5er bekommt das auch und die anderen zwei Motorlager werden auch erneuert.
Der GTA bekommt aber Motorlager Vibra-Technics im Frühjahr.
Btw. alle V6 Motorlager von 147/156/GT sind gleich, egal ob 2.5 oder 3.2 V6
Ja Motorlager müssen bei meinem 2.5er auch neu, alle drei
Macht Aldo dann, wenn die Kupplung gemacht wird.
