Ich habe diese Woche noch Urlaub und da hatte ich den Spider mal auf den Auffahrrampen, um zu schauen, wohin mein Kühlwasser verschwindet. Ich hatte vor ein paar Wochen schon mal einen Schlauch etwas gekürzt, da dieser oben total matschig war und dachte, damit wäre es gut. Aber leider nein, dieses blöde Plastik-Kühlwasserrohr, welches direkt über dem Auspuffkrümmer bei den 2,0 JTS Motoren entlang läuft, ist an zwei Stellen undicht, es gibt keinerlei neuen Ersatz mehr, auch der damalige Hersteller davon hat lt. Google 2019 Insolvenz angemeldet...nun gibt es in Italien eine Firma, die das Teil aus Edelstahl nachbaut, das habe ich nun einmal für gut 530€ dort bestellt. Es dauert aber wegen Ferien wohl bis Ende August/Anfang September, also abwarten...blöd nur, das ich am 15.8. Tüv Termin habe. Mein Prüfer meinte aber, wenn sonst alles okay wäre, wäre die neue Plakette kein Thema. Da bin ich schon mal froh, aber wir kennen uns ja auch schon zig Jahre und er weiss, das ich keinen Mist mache und das reparieren werde 🙂
Beiträge von Kiesi
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Hab die Anlageauch auf meinem 2,2er Brera, die klingt super und die Verarbeitung ist auch gerade in Anbetracht des Preises top 👍
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Aus meiner Sicht ein sehr schönes Auto, aber vom Bild her ist zumindest der Kotflügel vorne links nachlackiert mit einem Farbunterschied, leider. Auch mag ich innen Sitze hell, also von wirklich weiß bis beige exteem cool, aber das obere Armaturenbrett sollte dann schon tiefschwarz sein. Vor ein paar Tagen erst einen Jaguar XF 260 probegefahren...an sich tolles Auto, hatte aber innen unten Leder beige und oben dann inkl. Lenkrad dunkelbaun, das fand ich schon sehr sagen wir mal speziell 😉
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Leider ist es so
Leider ja, absolut...aber einen an sich top erhaltenen Wagen, egal welches Fabrikat, gegen etwas anderes gebrauchtes abzugeben, da tue ich mich zugegebenermaßen von Jahr zu Jahr schwerer. Früher hatte ich alle zwei Jahre was anderes, mittlerweile ist der Spider seit 19 Jahren bei mir, der Brera seit 7 Jahren und der 159iger seit knapp 6 Jahren...und ich mag sie alle drei nach wie vor, halt schade, das weder E10 oder gar LPG möglich ist, sonst hätte der 159iger längst LPG...aber in Deutschland zumindest nicht eintragbar, in Polen z.B. fahren einige damit rum...EU ist halt bei manchen gleicher als bei anderen 👎
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Bei viel mehr Geld und Platz hätte ich wohl sowas, ab 7.32 ist der Trailer von innen zu sehen, als Auto wäre nen 916 drin
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Cooles Teil, Ideen hätte ich ja bei massiv viel mehr Geld auch...z.B. eine Hebeeinrichtung, die dann das Auto oder auch mehrere Autos von der Garage aus hoch ins Wohnzimmer hebt und man darin dann Platz nimmt und an einem Riesenfernseher, Beamer o.ä. alles anschauen kann und da würde mir noch bestimmt noch ganz viel mehr einfallen 🙄🤔😉
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Ein Traum, so ein XK, auch schon der Vorgänger XK8 mit diesem für mich absolut genialen Armaturenbrett komplett aus Holz ♥️♥️♥️
Ich bräuchte mehr Platz, Garagen und noch mehr Geld, dann hätte ich zu den Alfas parallel dazu auch noch ein paar Jaguar hier stehen, auch der alte XJ40 mit den eckigen Scheinwerfern und den abgedunkelten Rückleuchten mit dem anfälligen Mäusekino der ersten Serie glaube bis Modelljahr 89, da war ich als Kind schon vernarrt nach 🙂
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Der XE hat eigentlich nichts mit dem Ford Mondeo zu tun, das war der X-Type vorher. Aber ja, die Benzinmotoren glaube bis Bj. 2018 waren noch Ford Motoren, erst danach gab es die Ingenium Motoren, die als Benziner wohl auch brauchbar sind, die Diesel davon aber sehr viele Probleme haben...
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Du kannst beim Brera hinter die Heckschürze greifen? Bist du zweidimmensional?
Lehre mich deine Technik!Bei mir sind beide Sensoren innen defekt, also die bei dem Kennzeichen. Und tatsächlich komme ich zumindest mit meinem Ulter Sportauspuff dort mit etwas Gefummel und Verbiegen und Kratzern am Unterarm ohne jegliche Demontage dran. Aber man sollte schon wissen, wie man die Halterungen und insbesondere den Clip vom Stecker aufbiegen kann, aber das hatte ich ja vorher beim 159iger gelernt. Sind zwei längere Kunstoffhalterungen, die man dann etwas auseinanderbiegt, dann von vorne drücken und schon ist der Sensor raus. Dann beginnt das grössere Gefummel, um den Stecker abzuziehen, der an einer Seite an der Lasche auch etwas aufgebogen werden muss. Ist leider alles zu kurz, um den Sensor mit Stecker nach unten zu führen.
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Ich habe heute jeweils einen PDC Sensor beim Brera und 159iger gewechselt, beim 159iger musste ich die Heckschürze halb abschrauben, beim Brera konnte ich das mit Fummeln direkt von unten machen. Brauche für den Brera aber noch einen, Bestellung ist soeben raus. Das schöne ist, das ich die direkt schon in passender Wagenfarbe lackiert zugeschickt bekomme 👍
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Wenn Du eine Giulia nach der ersten technischen Überarbeitung nimmst und außerdem einen Benziner, dann hast aber die meisten Sorgen nimmer so wirklich. Außerdem bist wohl durch Deine Interesse an Alfas mehr in dem Thema, was deren Probleme betrifft. Arbeite Dich mal bei einer anderen Marke ein und dann kennst auch deren Probleme... Irgendwann bist in Bezug auf Autos so paranoid, dass Du nur mehr mit den Öffis fährst
Wenn Du in dem Fahrzeug-Alter, bei der Karosserieform und etwa so einer Motorisierung suchst und eben kein Mainstream-Fahrzeug suchst, kann ich Dir eines aus dem Portfolio meiner "sekundär-Marken-Schwäche" empfehlen: den Volvo S60 - Wennst dann noch einen 5-Zylinder nimmst ....
Da hast Du schon recht, mit Alfa kenne ich mich aus, auch bezüglich Werkstatt und Ersatzteilquellen, hatte mich zwar auch mal im Jaguar Forum angemeldet, aber da gibts wie Du schon sagst auch einige Zickereien...mein Papa hatte zwei Volvo, einen S80 II und einen V40 II, beides gute und zuverlässige Autos, aber mir irgendwie etwas zu "kühl"
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Liegt der auch noch besser wie der 916,
Also das Julchen liegt dank anderen Federn schon sehr gut, und den 916 vergleich ich mal mit nem GoCart
Gute Entscheidung, die Katze da zu lassen wo Sie steht, noch nen schönes Wochenende Daniel
Nein, gegen den 916er kommt quasi nichts gegen an, gerade auf einer schönen kurvigen Landstraße. Aber die 939er liegen so schön satt auf der Autobahn, auch bei höheren Geschwindigkeiten, wo die Giulietta schon etwas unruhig am Heck wird...
Danke & Dir auch ein schönes Wochenende 🙂👍
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Ja, der Nacke ist schon klasse, ob die sich allerdings mit Selespeed auskennen, keine Ahnung, aber fragen kostet ja nichts. Ansonsten würde ich mal in Euskirchen beim Aldo nachfragen, siehe hier:
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Hi Louis,
ja, so ein Tipo ist schon echt nicht schlecht, die Nachbarin meiner Eltern hat sich auch so einen der letzten als Benziner/Hybrid geholt, an sich tolles Auto. Oder dann doch eine Giulietta Facelift mit guter Ausstattung nehmen, wie sie meine Frau seit gut zwei Jahren hat...trotzdem alles kein Vergleich zum 159iger, der liegt so satt auf der Straße, da kommt das Julchen trotz QV Line definitiv nicht ran...mal schauen, was sich ergibt, ist ja Gott sei Dank nicht eilig...
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Hi Louis,
der hier wurde ja wohl offiziell bei Jaguar in Würzburg instandgesetzt, aber ich habe dem mittlerweile abgesagt, kam aber bisher keinerlei Reaktion darauf...was mir aber zeigt, alles richtig gemacht zu haben 👍
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Gute Entscheidung, Daniel. Mit Alfa- und Jaguar-Grüßen aus Köln.
Danke, bin ja immer froh über ein paar andere Meinungen und Anregungen 👍 Und Du kennst dich ja im Gegensatz zu mir mit Jaguar aus 🙂
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Ich danke Euch allen für das Feedback. Je länger ich nachdenke, umso mehr komme ich zu dem Entschluss, der Besichtigung abzusagen. Optisch finde ich ihn auf den Bildern echt schön, ist aber trotzdem ein US Import mit ehemaligem Frontschaden und nur Halogenscheinwerfern, das alles macht sich bei einem späteren Verkauf mit Sicherheit nicht gut und ich kann ihn dann verschenken. In wieweit es auch noch bei den verbauten Teilen Unterschiede zur EU Version gibt, weiss ich auch nicht und das wäre dann nochmals schlechter, wenn etwas dran ist. Er konnte auch nicht die elektronischen Wartungshinweise von der Jaguar Seite ziehen, da eben US Import, so erklärte er es mir jedenfalls...
Nein, ich glaube, ich lasse da besser die Finger von 🤔
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Herzlich Willkommen & weiterhin viel Spaß mit dem Spider
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Danke Bernd für Deine Einschätzung, genau die Befürchtung mit US Unfallwagen und Wiederverkauf habe ich auch. Er hat ihn auch schon lange im Netz, das ist bei vielen XE's so...könnte dann ein Auto für's Leben werden, da fast keiner so etwas kauft🙄🤔
Vielleicht sollte ich auch warten, bis Du deinen 159iger wieder loswerden möchtest 😉
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Also ich find den cool. Nach der Teileversorgung schauen, ist glaube ich auch dort ein Thema.
Teileversorgung ist bei Jaguar laut meiner Werke leider genauso problematisch wie bei Alfa 🙄 BMW wäre da aktuell am unproblematischesten, aber deshalb möchte ich trotzdem nicht zu dieser Fraktion wechseln 😉
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Hi Daniel,
DAB+ kann man doch bestimmt einfach nachrüsten bei denen.
Kann der Besitzer des Schwarzen den reparierten Schaden genau dokumentieren bzw gibt es da einen Carfax Bericht aus dem USA ?
Hallöchen,
ja, der hat ihn selbst importiert und bei Jaguar in Würzburg reparieren lassen, Belege gibt es alle wohl dazu und kann ich bei der Besichtigung sichten.
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warum keine Giulia? Fahr beide Probe dann weisst du es. Bei unserem Jaguarhändler in der Nähe war beim XE Neuwagen schon Rost am Bremssattel...
Gute und berechtigte Frage, aber die Giulia ist im Verhältnis deutlich teurer und wenn man hier so von den vielen Problemen liest, macht es das nicht unbedingt besser...der Jaguar hat noch den Ford Motor drin, der eigentlich problemlos und recht sparsam läuft, die Benziner Giulias haben ja gerne mal, wie auch die 1,4er beim Julchen, Multiairprobleme, welche dann ordentlich ins Geld gehen...die günstigsten Giulias mit einigermaßen nachvollziehbaren KM gehen bei 17t€ + los,... oder doch meinen guten 159iger weiterfahren, auch wenn der kein E10 verträgt ? Den mag ich ja auch absolut und habe ihn seit knapp 6 Jahren und von gut 80tkm auf nun 158tkm gefahren, der Händler vom XF wollte mir ernsthaft 3000€ geben...nie im Leben, so gut, wie der ist....
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Hallo Ihr Lieben,
da ich ja schon immer mit Jaguar geliebäugelt habe und vorgestern einen XF 260 gefahren bin, würde ich evtl. meinen 159iger gegen so etwas tauschen:
Der vorgestern gefahrene XF war an sich sehr nett, aber leider ohne DAB+, aussen champagnerfarben, ähnlich dem Alfa Stromboligraumet, innen beige Ledersitze und oben und am Lenkrad dunkelbraunes Leder mit Holzkombi. Fahren echt gut, aber mir zu naja altbacken...was meint Ihr zu dem XE, wenn man noch etwas am Preis macht?
Der Verkäufer scheint genauso Jaguar bekloppt zu sein, wie ich es eigentlich bei Alfa bin, Mails lesen sich seriös, ist halt ein US Import von ihm selbst importiert und hier bei Jaguar Würzburg repariert, aber auch hier kein DAB+...müsste ich also nachrüsten.
Trotz der Macke hinten, finde ich das Angebot interessant und auch die Farbkombi holt mich ab.
Kommenden Dienstag habe ich Besichtigungstermin, was meint Ihr?
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Ei Guudi wie🙂,
viele Grüsse aus Elz & viel Spaß hier
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Danke, Daniel - you are a star! Du hast mich genau auf die richtige Fährte gesetzt. Bei mir haben tatsächlich noch zwei Muttern das Steckergedöns an der Karosserie fixiert. Als die gelöst waren ging es in der Tat super leicht!
Schönen Abend!
Klasse, das freut mich, Dir auch einen schönen Abend 🙂👍
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Antriebswellen sind dieses Jahr auch absolutes Thema bei mir...bei meinem 159iger 2,2 JTS gibt es ja nicht mehr allzuviele Varianten einer kompletten Welle und die rechte Welle war total am Eiern...hatte mich dann für eine neue von Magneti Marelli entschieden, diese wurde von meiner Werkstatt verbaut, Eiern war deutlich besser, aber noch immer vorhanden...Diagnose dann von der Werke, die linke muss auch neu...hatte dann eine von SKF gekauft, sollte verbaut werden, war aber angeblich zu lang... angeblich deshalb, weil ich dann über die Bucht eine Originale, gebrauchte habe von einem netten Verkäufer messen lassen und die war genauso lang. Überall steht etwas von 640mm in den Beschreibungen, in Wirklichkeit sind das aber gut 670mm...da ich die SKF bereits zurückgeschickt hatte und dann eine von Kamoka geholt hatte, die die gleichen Abmessungen wie die SKF hatte, wurde diese dann mit meinem Hinweis in der Werkstatt verbaut. Bisher alles dort gut, aber das Geeiere noch immer vorhanden, neue Idee der Werkstatt, Motorlager rechts bei der Steuerkette ist eingerissen, was es auch war...nur leider gibt es nirgends auf der Welt ein Neuteil mehr...mit etwas
bei Corseart dann ein nur minimal eingerissenes gekauft, kurzzeitig gefühlt fast gut, aber das war es auch nicht. Eiern ist auch temperaturabhängig, nochmals mit eine neue Originalwelle rechts von Teileradar gekauft, die kommt nun am 7.8. beim nächsten Werkstattermin rein und ich hoffe, das die neue Welle von Magneti Marelli schon direkt Schrott war und es mit dem Originalteil dann ruhig ist...wenn nicht, habe ich keine Idee mehr. War nun gerade damit im Urlaub, knapp 2000 km gefahren, es wurde zumnindest nicht schlimmer, aber auf Dauer möchte ich das so nicht haben, auch wenn ich da vielleicht etwas empfindlich bin...
