Naja, alles relativ. Das Auto ist außerhalb dieser Unannehmlichkeiten in einem sehr guten Zustand, effektiv rostfrei und mein Traumauto. Da kann man wenigstens einen sauren Apfel haben.
Wenn der Rest ja passt, kann man ja auch nochmals etwas Geld in die Hand nehmen und hat dann einen technisch und karosseriemäßig top Brera 👍
Der Wagen ist in besten Händen ( Fabri), da bin ich optimistisch. Die Injektorenwerte waren nicht schlecht, vielleicht auch einfach das Fahrverhalten eines der Vorbesitzer. Dann gibt es eben gleich einen neuen Kopf, entsprechend behandelt, damit das in zukunft weniger wahrscheinlich wird. Hoffentlich
Machste nix, wie man so schön sagt. Leider ist vermutlich auch die Standheizung schuld an einigen elektrischen Unannehmlichkeiten, vorrangig am wiederholten Ausfall des Kraftstoffpumpenrelais. Fabri meinte ich solle Sie abklemmen, ausbauen wäre heikel. Leider ist dieses Sche*** teil extrem verwinkelt eingebaut, in Kraftstoffleitung und Kühlkreislauf. Ach, es macht alles Ärger.
Oje, das hört sich alles nicht wirklich gut an...aber bei Fabri ist er ja in guten Händen... drücke die Daumen 👍👍👍
Wow Bernd, die sehen echt noch gut aus, die meisten sind ja (wie meine Winterräder beim Brera) durch Bordsteinrempler vom Vorbesitzer ziemlich vermackt...
Habe heute bei allen Alfas mal neuen Fluidfilm aufgetragen, Unterböden sind alle noch top und nun neu versiegelt sollte das auch noch weiterhin so bleiben. Ausserdem scheint ein Marder lt. Nachbar bei uns unterwegs zu sein und der Geruch und die Konsistenz von Fluidfilm mögen die Tierchen wohl eher nicht lt. einigen Interneteinträgen 👍
Ohne Gewähr: Wenn die Achsschenkel aus Aluminium sind, brauchst du den 1:6 Konus.
Bei Motointegrator ist die Hotline immer hilfsbereit und gut erreichbar.
Guten Morgen,
so hatte ich das auch immer gedacht...aber mein 159iger Facelift von 2008 hat auch die Achsschenkel aus Alu, benötigt aber die Querlenker der älteren Modelle. Es steht oft für die neueren Modelle dann ab Bj. glaube 02/2009 dabei.
Ob das wirklich so korrekt ist, weiß aber glaube ich nur Luigi 😂🤔
Oder wenn das nicht klappt mal unseren Andre hier kontaktieren, ich denke, der kann die Wegfahrsperre auch einfach ausprogrammieren👍
Ich schätze mal, das beim COC Luigi da eine 9 statt der 8J versehentlich getippt hat, Bj. 2007 könnte ja ansonsten passen, da es dort die ersten TI's gab, vorher gab es nur max. die 8J 18 Zöller, so steht das auch bei meinem 2006er Brera drin.
Freut mich, dann kann das bitte hier schon wieder zu🙂👍
Hallöchen,
bin durch unseren Wasserschaden gerade ein wenig am Räumen und da habe ich das Buch gefunden, evtl. hat ja jemand Interesse daran:
Sieht absolut top aus 👍
Herzlich Willkommen & schöne Grüße aus Elz
Heute dann die Bremsbeläge am 159iger hinten erneuert, es waren beide äusseren alten komplett von der Trägerplatte gelöst, noch nie gesehen sowas 😳 zumal die erst ein halbes Jahr drauf waren, vermutlich echt ein Fake gewesen, den der Vorbesitzer von meinem Brera gekauft und mir damals mitgegeben hatte...naja, jetzt ist ja wieder alles gut...
So ähnlich hat sich meine Werkstatt auch schon mal geäußert und das markenübergreifend...klar, da sitzen ja überall die gleichen Vögel im Controlling, die um jeden Cent kämpfen...
Abelenkung ist bei sowas immer gut Kiesi, kommt man auf andere Gedanken
Definitiv 👍
Ja okay und später an evtl. Reparaturen wird dann nicht gedacht, Hauptsache bei der Produktion 0,2 Cent pro Fahrzeug gespart, wie so oft 😠
Die untere Rücksitzbank rastet in meinem 159ti auch nicht ein, die Klippse liegen aber in der Box für Plastikteile bereit. Das ist schon richtiger Heavy Shit die Rückbank aus diesen Klippsen rauszureissen
mit bloßen Händen oft nicht machbar
Wohl war, warum man die nicht einfach mit zwei Schrauben unten fixiert hat, wie das, wenn ich mich recht erinnere, noch beim 156iger z.B. so war, weiß wohl nur Luigi 🤔🙄
Habe heute auch beim Brera, 159iger, dem Julchen meiner Frau und beim Mitsubishi meiner Mum die Räder gewechselt. Dann beim 159iger festgestellt, das sich die hinteren Bremsbeläge auf beiden Seiten aussen von der Trägerplatte gelöst haben 😳 Habe nun bei ProfiParts für morgen neue bestellt, dann mach ich die morgen rein. Die jetzigen Beläge hatte ich damals beim Kauf meines Breras vom Verkäufer mitbekommen, lt. Verpackung von Brembo, aber anscheinend eher ein Fake...
Aber trotzdem mal eine Abwechslung zu dem ganzen Wasserschaden Zirkus hier.
Ja, das ist der Kettenspanner, es gab auch eine alte Version, die sah anders aus und auch die Gleitschienen innen waren anders.
Ich hätte Angst, den einfach so zu wechseln, vielleicht bin ich da auch zu ängstlich, aber evtl. kann jemand anderes dazu mehr sagen...
Danke Daniel, für mich sieht das auch nach Kettenspanner aus. Ist das mit der Dichtung dahinter aufwendig?
Leider keine Ahnung, habe den immer beim Kettentausch mit erneuern lassen.
Neu ist der auch mit so einer Arretierung vorgespannt und wird nach erfolgtem Kettenwechsel an der Arretierung gelöst.
Google mal bei YouTube Kettenspanner 2,2 JTS oder auch Opel 2,2 Direkt
Moin Bernd,
bin mir nicht sicher, aber evtl. ist das der Kettenspanner, der dort hinten reingeschraubt ist.
