Vielleicht Antriebswelle?
Beiträge von Kiesi
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Top, danke, hört sich gut an 👍
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Hallo Ihr Lieben,
ich hatte bei meinem Spider eine neue Antriebswelle links verbauen lassen, da eine Manschette gerissen war und ich die neue Welle recht günstig bekommen habe. War leider die allerletzte, die von SKF noch für die letzte Serie beim 916er auftreibbar war, nun gibt es nur noch Reparatursätze für die Gelenke. Deshalb wollte ich meine alte Welle nun restaurieren und die dann auf der anderen Seite verbauen lassen. Ich habe mir mal Videos angesehen, wie man die alten Gelenke entfernt, war aber nicht von einer 916er Welle. Gibt es da irgendwas zu beachten oder brauche ich Spezialwerkzeug, um evtl. Sicherungsringe o.ä. entfernen ?
Danke vorab für Eure Tipps 🙂👍
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Man könnte meinen er pieselt 🤣
Das war auch das erste, was ich gedacht habe 😂😂😂
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Es gibt schon so einige skurrile Anzeigen im Netz.
Schon alleine die Bilder, wie bei diesem Exemplar.Wohl wahr, was da so alles angeboten wird, immer wieder erschreckend 😳 Bei Deinem Beispiel sieht man aber zumindest den Rost am Schweller & Co...okay, bei dem hier als rostfrei angebotenen Exemplar darf da ja eigentlich auch nichts sein 😉
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Gute Werkstattadressen sind immer wieder gerne genommen, lieber fahre ich 100km und kann mich darauf verlassen, als bei einem "Krauterer" vor Ort mich verar...en zu lasssen. Was ich da schon nach 26 Jahren Alfa so alles erlebt habe, könnte Bücher füllen, egal, ob normale freie Werke oder der Alfa Glaspalast...das Schlimmste sind aus meiner Sicht nach wie vor die meisten offiziellen Vertretungen der italienischen Autos, nehmen richtig Kohle bei oftmals totaler Ahnungslosigkeit 🙄
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Auch von mir viel Spaß an alle, gutes Wetter, guten Hunger, guten Durst 🙂👍 evtl. kommt ja mal wieder ein Treffen in näherer Nähe, Lust hätte ich dann schon, die bekannten Geschichter und natürlich auch neue Gesichter zu treffen
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Für mich ist ein abgemeldetes Auto auch ein No-Go, hole mir doch nicht für eine Probefahrt ein Kurzzeitkennzeichen, viel zu aufwendig, wenn die Kiste dann nicht passt, ärgert man sich noch mehr, als wenn man so einfach hinfährt und in der Hofeinfahrt schon sieht, das es nichts gibt...und auch zumnidest die Fußmatten hätte man kurz vor dem Foto ausklopfen können, da wundere ich mich bei vielen Inseraten auch immer...
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Ich nutze seit Jahren nun Fluidfilm AS 400, ist aber schon seit Wochen nicht lieferbar, warte auf Nachschub. Das Zeug bleibt aber flüssig und klebrig, manche nutzen auch dazu Permafilm. Für Achsen & Co hatte ich auch schon Brantho Korrux, hat mich nicht so ganz überzeugt, aktuell nehme ich schwarzes Hammerite Spray.
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Wenn der Preis nun weiter so runter geht, wird der bestimmt nach der Reparatur verschenkt 😂😂😂
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Hi Bernd,
der Preis hier war ja auch mehr wie fair, freut mich für Dich, das er gut weggegangen ist 👍
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Der Hammer und die ganzen Textzeilen spiegeln genau das wieder, was man so fühlt, gibt es halt nur mit den ganzen anderen positiv bekloppten hier im Portal mit unserem Cheffe Andre 🤗🙂.
Auch wenn ich mich wiederhole, danke nochmals für Deinen Einsatz rund um das Portal hier
Schön, so was tolles zu haben 👍👍🍻
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Aber überall fehlt auch das Personal, das war doch früher nicht so schlimm, oder kommt mir das nur so vor
Uwe, da hast Du aus meiner Sicht zu 1000% recht, egal, wo man hinguckt und versucht, einen Termin zu bekommen, erschreckend...gestern war ich turnusgemäß bei meinem Hausarzt zwecks Hautkrebsscreening, Termin im Janauar gemacht, gestern knapp 50 Minuten trotz Termin gewartet...Lungenfacharzt habe ich nun einen Termin Ende August, da ich allergiebedingt immer mal wieder pfeife...meine Frau ist Krankenschwester, wenn ich diese Erfahrungen dann noch mit einbeziehe, wird einem einfach nur schlecht 🤮👎
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Das gesamte Kühlerpaket ist verschoben (und die Quh hat ne Menge Kühler..
), der Propeller rattert an irgendeiner Halterung und so ziemlich alles, was sich rechts hinter der Frontschürze befindet, wurde in Mitleidenschaft gezogen....Mein Vertragshändler existiert nicht mehr und in 4 Wochen ist Zandvoort...
Das hört sich nicht gut an, tut mir sehr leid für Dich 😟
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Staubschutz Bleche haben sie beim 156er auch als erheblichen mangel aufgeschrieben
Also wenn die quasi komplett weggegammelt sind, kann ich das ja vielleicht noch irgendwo verstehen, aber so wie bei Eddy auf dem Foto ist das m.E. reine Korintenkackerei 😡, manche Prüfer sind einfach nur unmöglich 🙄
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Gerade meinen Spider aus der Werkstatt geholt, die haben wie erwartet die angelieferte Antriebswelle problemlos reinbekommen, dann noch die Klimawartung gemacht, damit es wieder schön kühlt. Inkl.Leihwagen 234€, finde ich mal wieder sehr fair, tolle Werkstatt 👍👍👍 Am 8.6. kommt dann der 159iger nochmals dahin und dann kommt ebenfalls noch die linke Welle neu, dann sollte erst mal wieder Ruhe sein 🙂
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die Handbremsmanschette ist irgendwie... "knusprig", die krieg ich nicht mehr richtig geschmeidig auch mit Lederbutter.
Das liegt daran, das die Originalteile nicht aus Echtleder, sondern aus Plastik ähm. Kunstleder oder neudeutsch veganem Leder sind 😉 Da wirkt keine Lederbutter...ich habe in meinen 939ern vor ein paar Jahren auf Echtleder umgerüstet, müsste bei dem Anbieter aus Polen gewesen sein:
Die bieten unterschiedliche Designs an und das passt schon echt gut 👍
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Ach was, der würfelt noch, ob er davor noch ne 2 oder gar 3 machen soll
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Oder bei der EZ hat Luigi nur noch Restteile an Lager gehabt und verbaut, was da war, würde mich auch nicht wundern 😂🙄😉
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Hallöchen,
evtl. ist das Lenkgetriebe hinüber, was bei der ersten Serie schon mal vorkommen kann ....
Wieviel hat er denn runter?
1,9er oder 2,4er?
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Na dann kann ich den Gedanken Frauchen eine Giulietta Veloce nach dem Junior zu kaufen vergessen. Muss sie wohl doch MiTo fahren 😜🤣
Nimm den 1,4er TB, die sind super zuverlässig 😉 Habe ja auch schon zwei 1,8er TBI im Julchen probe gefahren, natürlich ist der Dampf schon super, aber ehrlich gesagt, reicht selbst der 120 PS 1,4er, meine Frau hat mittlerweile die zweite davon, absolut unauffällig, vom rechten Motorlager mal abgesehen...
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Interessant, Original ist die von Pilkington, hatte ich vor zwei Jahren einbauen lassen, das waren dann unglaubliche gut 3400€ 😳, ich vermute aber, meine damalige Werke, die ich seit gut 25 Jahren kenne, hat da ordentlich abgezockt, nachdem ich mal per Mail meine Meinung geäußert hatte, bekam ich dann direkt Post vom Anwalt mit Hausverbot und das ich meine Erkenntnisse nicht öffentlich machen dürfe... ein Schelm, der dabei böses denkt 😉🤔😂 Versicherung hat aber trotzdem dank Teilkasko bezahlt.
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Könnte es sein, dass diese Schraube (Querlenker an Achsschenkel) Linksgewinde hat ?
Auf welcher Seite sitzt die ? (ich meine, so was doofes vor zig Jahren mal an einem Twingo erlebt zu haben)
Leider nein, die Mutter geht ja total easy runter, aber die Schraube an sich ist wie festgeschweisst. Die sitzt unten im Achsschenkel, da wo der Stift vom Traggelenk vom Querlenker drin ist und mit dieser Schraube festgezogen wird. Ist übrigens genau die gleiche, wie die beiden Schrauben, die den Achsschenkel mit dem Federbein verbinden, das konnte ich ja sehen, nachdem die beiden Schrauben raus waren und identisch zu der neu bestellten waren.
Ich hatte auch mit dem Schlagschrauber versucht, nachdem die Mutter ab war, links und rechts drehen zu lassen, aber da ging nichts...naja, 23 Jahre drin, aber ohne Winter und Salz, da hatte ich gehofft, das es wenig Probleme gibt.
Aber nun hing es ja echt an der letzten der sechs Inbusschrauben von der Antriebswelle innen...man man man...
Trotzdem alles Pillepalle, mein Chef mit 58 Jahren liegt mit einer sehr seltenen und extrem aggressiven Form von Lymphknotenkrebs und diversen Chemos aktuell mal wieder im Krankenhaus...ganz schlimm, was da so seit letztem Herbst abgeht...will man nicht tauschen...wir sind halt ein mittelständiges Unternehmen mit rund 35 Leuten, da fühlt man deutlich mehr mit als im Großkonzern...auch da halt La Famiglia eben 😉
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Heute nochmals versucht, die Antriebswelle beim Spider zu wechseln....und wieder gescheitert. Hatte extra die neue Schraube für die Querlenkerbefestigung am Achsschenkel bestellt, aber auch heute war die alte Schraube in keinster Weise zu bewegen. Dann kam mir die Idee, die Schrauben oben vom Federbein zu lösen und dann den Achsschenkel oben etwas wegzuklappem und so die Welle rauszunehmen. Die Schrauben gingen auch gut auf, auch die Antriebswelle hatte ordentlich Luft. Dann habe ich mich an die sechs Inbusschrauben gemacht, die die Antriebswelle innen festhält. War ziemliches Gefummel aber es gingen fünf Stück los, die sechste hat dann aber gestreikt, das Material ist ziemlich weich, sodass der Inbus nun rund ist 🙄 Nun versucht, die Mutter von hinten zu lösen, auch no Chance 😠. Also den ganzen Mist wieder zusammengebaut, durch das gelöste Federbein konnte ich immerhin die Koppelstange wieder befestigen und nun zur Sicherheit direkt zwei dieser Inbusschrauben mit Muttern bestellt. Fahre nun wirklich, wenn die da sind, in die Werkstatt und lasse es dort machen. Ich denke, die müssen irgendwie die Schraube oder Mutter abflexen, komme aber ohne Hebebühne nur mit Wagenheber und Stütze so definitiv nicht da mit der Flex dran...
Naja, nun ist es halt so und hoffe, die Werkstatt bekommt das dann hin...
Kommenden Freitag bekommt der 159iger dann seine linke neue Antriebswelle in der Werkstatt und heute morgen habe ich eine tote Ratte aus dem Motorraum von meinem Brera rausgeholt. Das hat seit gestern total irgendwie nach Abfluss gestunken, dann heute morgen Haube auf und siehe da, bei der Batterie lag das tote Tier dann und hat gestunken ohne Ende. Wie das da rein kam, keine Ahnung...evtl. ein Marder da als Nahrung deponiert 🤔 Hoffentlich ist nichts weiteres angeknabbert worden...
Wird halt nicht langweilig 😉
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Kann man den Sticker auch käuflich erwerben?
Da wäre ich auch dabei 😉
Ansonsten nochmals danke an unseren Portalcheffe Andre, der alles hier überhaupt erst möglich gemacht hat und nach wie vor viele Stunden in die Community investiert. Auf die nächsten Jahrzehnte mit unserem positiv bekloppten Haufen...ähm La Famiglia
