Also mich wundert, dass er überhaupt mit dem Preis runter gegangen ist!
Ich hätte ihm eher zugetraut, einfach den Verkaufs-Text zu ändern. Irgendwie so:
Ein Sammlerstück!!!!! Wertanlage V5 !!!! Ein letzter Aufschrei gegen die E-Industrie..... Seltener Umbau und Rückbau zum V6 über neuen Kabelbaum durchaus möglich!!!!!!
Ja, und er war schon runter auf irgendwas mit 13000€ inkl. Felgen. Ich muss gestehen, ich muss mir die Anzeige manchmal angucken ...
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Wow, super. Vielen Dank!
Mir fehlten die Anzugsmomente. Ich werde mir die Infos durchlesen und ggf. noch mal nachfragen. Den Zahnriemenwechsel mache ich dann im Sommer. 
Bitteschön:
Hallo zusammen,
hat einer von Euch diese zwei PDF-Dateien vielleicht noch irgendwo liegen und könnte sie nochmal hochladen?
Edit:
Siehe Post 2.
Ja, die Sitze sind echt toll. Leider zu weit weg für mich.
Wenn man kein KFZ Lecksuchgerät (Smoker) hat, könnte man es mit einer E-Zigarette versuchen.
Die Farbe der Sitze. Dann die Armlehnen. Richtig Cool!
Jetzt liegt der Preis wieder bei 15150 €. Dafür ist keine Probefahrt mehr möglich, weil der Wagen abgemeldet wurde und wenn man den Wagen haben möchte, soll man sich bitte erst im nächsten Jahr melden ...
Ich frage mich, ob das Comedy ist. 
Die »Winterfelgen« sehen richtig gut aus!
Könnte es sein, dass der Fehler der Kennzeichenleuchte durch den geringeren Lastwiderstand der LED Leuchte im Vergleich zum »normalen« Leuchtmittel kommt?
Ich denke dabei kommt es etwas darauf an wie lange die Einspritzdüsen schon im Motor eingebaut waren. TruEnemy hatte die Einspritzdüsen ja gerade erst gewechselt und sie sind daher vermutlich so gut wieder raus gegangen.
Beim Kaltstart wird ja mehr Benzin benötigt. Vielleicht zieht der Motor minimal Falschluft, was dann im warmen Zustand nicht mehr auffällt? Vielleicht schaust du dir die Ansaugschläuche auch mal genauer an?
Halt uns mal auf dem Laufenden!
Unglaublich! Und das für den Preis. Danke für Deine Antwort!
Jop. Ich habe genau die selben verbaut. Bis jetzt alles top!
Wieviele Kilometer bist Du mit den günstigen Einspritzventilen bisher gefahren?
Läuft bei dem Motor der Zahnriemen auch in Öl?
Ich habe die Batterie heute wieder angeklemmt und der Fehler war weg. Der Wagen sprang super an. Vermutlich hat sich irgendwie die Wegfahrsperre »aufgehängt«.
Danke für Deine Antwort!
Ist zwar schon lange her aber ich frage trotzdem mal. Hast Du den Fehler zu U1600 gefunden? U1600 zeigt mein 156er auch gerade an und will nicht starten.
Gefunden habe ich bisher:
U1600 --> Electronic key-immobiliser system fault.
Ich werde jetzt erst mal die Batterie laden (obwohl gefühlt nicht zu schwach) und dann mal alle Sicherungen durch gehen.
Ich hab das mit Bref Backofenreiniger gemacht und nichts lackiert. Ist absolut so OK für mich.
So habe ich es auch gemacht und dann noch mit »3M™ Perfect-It™ Schleifpaste PLUS Extrem 51815« poliert. Ich bin damit zufrieden.
Ich bin da nicht so der Profi ..., sind das hochwertige Sensoren? Ich würde keine »billig« Sensoren einbauen. Und der Klopfsensor macht ja auch erst mal keinen Sinn.
Laut AR ist der Wechsel bei 100000Km, aber bei mir fliegen die wesentlich früher raus.
Mittlerweile werden die Preise dafür in Gold aufgewogen. Selbst im I-Net sind die NGK (nix anderes kommt da rein)
bei 160,- in Deutschland. Italien 100,- plus Versand.
Wo bestellst Du die Zündkerzen in Italien?
ASMAS Typen?
