Beiträge von 4in1

Zitat von Blablubba

Ich werde mal nach dieser Anleitung vorgehen und die Düsen reinigen, außerdem 1+4 mit 2+3 tauschen und die Lernwerte wieder resetten.

Werde berichten, kann aber ein bisschen dauern bis ich wieder Zeit zum Basteln habe.

guzzi97 Danke für den Tipp!

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Ich bin gespannt auf das Ergebnis! Viel Erfolg!

Ja, ausschließen will ich das nicht.

Mich wundert es schon, dass in zwei Zylindern (1+4) gleichzeitig Fehlzündungen detektiert werden und man beim Fahren nichts davon merkt. Nicht beim Beschleunigen, gleichmäßigen dahinrollen oder ohne Gas geben.

Ich werde weitersuchen und berichten, wenn ich was finde

Zitat von guzzi97

Blablubba : das hört sich schon nach Propglemen mit der /den Einspritzdüsen..die halten auch nicht ewig..

btw. würde ach der hohe Lamdabwert von 1.2 hin deuten..

4in1: auch bei Dir, mal die Enspritzdüsen prüfen....

Hallo guzzi97 : Die habe ich prüfen und reinigen lassen. Ich gehe davon aus, dass die Einspritzdüsen bei mir ok sind. Hinzu kommt ja, dass der Motor keine Fehlzündungen hat. Der Motor läuft super. Während die Fehlzündungen angezeigt werden (Bordcomputer piept) beschleunigt der Wagen sauber hoch.

Ah, gute Idee mit der E-Zigarette!

Ja, vielleicht meldet sich ja demnächst noch ein Leidensgenosse, am besten mit einer Lösung

Mich ärgert es, weil das Auto sonst wirklich super läuft und richtig Spaß macht!

Bei mir wollte beim letzten mal das Piepen gar nicht mehr aufhören. Da habe ich während der Fahrt kurz die Zündung aus gemacht und dann wieder an. Hat funktioniert.

Im Sommer werde ich mir den Kabelbaum näher anschauen, vielleicht finde ich da ja was.

Ich werde mir auch mal den Bordcomputer anschauen, weiß aber nicht, ob der diesen Fehler überhaupt auslösen kann. Würde das Auto eigentlich auch ohne Bordcomputer fahren?

Hallo Blablubba,

ich habe bei unserem 1,6er genau das gleiche Problem und leider noch keine Lösung gefunden. Würde der Fehler im Wagen nicht erscheinen, man würde es nicht merken. Der Motor von unserem Alfa hat definitiv keine spürbaren Fehlzündungen.

Hier meine Überlegungen und das was ich schon gemacht habe.

Im Hinterkopf

• Zylinder 1 und Zylinder 4 leiten die Abgase in den ersten, oberen Kat (Beifahrerseite) ...

Falschluft

• Im kalten Zustand des Motors bei konstanter Drehzahl die Ansaugbereiche des Motors mit Bremsenreiniger eingesprüht. Keine Drehzahlschwankungen festgestellt.
• Warum Fehler nur in Zylinder 1 und Zylinder 4 und das immer gleichzeitig..

Klopfsensor

• Meldet dem MSG Fehlzündungen (fehlende Beschleunigung Kolben/Pleuel/Kurbelwelle).
• Warum Fehler nur in Zylinder 1 und Zylinder 4 und das immer gleichzeitig.
• Klopfsensor gewechselt Hella (6PG 009 108-641). Dafür Drosselklappe ausgebaut und gereinigt. Ohne Drosselklappe kommt man gut an den Klopfsensor. Fehler bleibt.

Einspritzventile

• Wurden von Elferwelt gereinigt. Fehler immer noch da.

Zündkerzen

• Warum Fehlzündungen nur in Zylinder 1 und Zylinder 4 und das immer gleichzeitig.
• Möglich wäre noch die Zündkerzen untereinander zu tauschen.

Zündspulen

• Wechsel der Zündspulen von Zylinder 1+4 auf Zylinder 3+2. Der Fehler ist nicht mit gewandert.

Lambdasonden vor Kat | oben

• Beide neu, original Bosch. Fehler bleibt.
  

Motorsteuergerät

• Neues gebrauchtes eingebaut. Geklont von Andre. Fehler noch da.

Kabelbruch

• Bei laufenden Motor am Kabelbaum, an vielen Stellen gewackelt. MKL ist nicht angegangen.

OT-Geber | Kurbelwellensensor

• Passt eigentlich nicht zum Fehlerbild und wurde vor ca. 2000 km getauscht.

Hallo,

was hat der 147 denn gelaufen und warum ist er nicht mehr auf der Straße?

Gruß - Mike

Ich habe die Einspritzventile kürzlich bei elferwelt reinigen/überholen lassen. Der Spaß hat 120€ gekostet. Erreicht habe ich die aber nur über deren ebayshop. Elferwelt ist auch ein Tipp hier aus dem Forum.

https://www.elferwelt.de/

Ahhh, da hat einer mein Alter und kennt das Glücksrad noch

Zitat von Pam

Was zum Träumen bauen ja auch die Jungz hier immer wieder ..

https://www.totemautomobili.com/

Boar wie geil! Was soll so ein GT Super denn kosten? Steht das irgendwo?

Willkommen!

Ach genau, wie setzt Ihr den Rückwärtsgangschalter den ein? Ich habe jetzt die letzten 3-4 Gewindegänge mit etwas Dirko 'schwarz' bestrichen (Grau war vertrocknet )

Sollte klappen, oder?

75 Evo

Na ja, gut das Du das Geld zurück bekommen hast! Ölfeucht ist es aber trotzdem ... Wirklich unerfreulich, auch gerade weil Du es zuvor ja angesprochen hast.

Danke für Eure Antworten. Dann werde ich das jetzt mal beobachten.

Also, nachdem Du bemerkt hast, dass das Getriebe undicht ist, hat auch ein Ablassen des Öls nichts mehr gebracht? Es ist undicht geblieben?

Alles klar! Danke Eddy !

Dann hoffe ich, dass ich das Öl noch rechtzeitig abgelassen habe und das jetzt nicht undicht ist. Hatte beim Ölwechsel anfang der Woche einen mini Tropfen am Getriebe entdeckt .

Hallo zusammen,

75 Evo hat in diesem Beitrag Leidiges Theme Kupplung beim 156er beschrieben, dass man das Getriebeöl nur bis zum Rückwärtsgangschalter auffüllen soll. Da das Getriebe an unserer Bella auch etwas schwitzt, habe ich den Rückwartsgangschalter rausgeschraubt und das überschüssige Öl ablaufen lassen. 150ml sind rausgelaufen.

Irgendwie fühle ich mich nicht so wohl dabei und wollte mal fragen wie Eure Erfahrungen dahingehend sind. Macht Ihr das auch so?

75 Evo Bitte nicht falsch verstehen! Ich frage nur nach, weil ich das bisher nirgendwo anders gelesen habe.

Zitat von 75 Evo

Günstiger geht selbst machen. Hast Böcke und Wagenheber?

Wenn die Werkstatt es macht : Info =NUR bis zum Rückwärtsgangschalter füllen.

Den rausdrehen zum füllen. (Die Einfüllschraube ist höher gelegen)

Und auf 75-90 bestehen. GL4+ oder GL5.

75 Evo : Das sind aber ca. 150ml weniger Öl. Ist das kein Problem?

Ja, so habe ich es ja auch gemacht. Auf die Schraube kommt ja auch noch Schraubensicherung.

Mit 18-20 Nm soll angezogen werden.

Klopfsensor.png

Eddy: Das hat super geklappt. Drosselklappe raus, dann kommt man ganz leicht an den Klopfsensor. Nur mein Drehmomentschlüssel ist zu groß und konnte ich nicht verwenden.

Und die Reinigung hat der Drosselklappe auch gutgetan

Also, danke nochmal!

Willkommen im Forum!