Beiträge von dan_w_83

  • welche Stelvio Bremsscheiben & Beläge

    Zitat von raffa66

    Ihr könnt mich steinigen, aber ich habe seit ca.40000 km hinten Scheibe und Beläge von ATE und eine super glatte und rifenfreie Scheibe und Bremswirkung .

    Vorne sind die seit ca. 60000 km drin und kommen dann sicher bald.


    Die hatte ich an meinem vorherigen BMW X3 auch verbaut, mit dem gleichen zufriedenstellenden Ergebnis wie du :)

    Daher habe ich die vor ca. 5.000 km auch an meinem Stelvio -bisher nur vorne- verbaut. Bremswirkung ist gut, Bremsgefühl etwas schwammig, dürfte etwas giftiger sein. Scheibe ist aber sehr glatt. Eingebremst wurde sie auf Grimsel- Furka- Gotthardpass, und Stelvio ;)


    Gruß

  • welche Stelvio Bremsscheiben & Beläge

    Zitat von Mechaniker

    In den allermeisten Fällen sind Bremsbeläge und auch Bremsscheiben vom freien Teilemarkt schlechter als die originalen. Schlechter in der Belastbarkeit, Haltbarkeit und in der Bremsleistung. Dass das erst mal kaum jemanden auffällt, liegt vor allem daran, dass die Bremsen vor dem Wechsel nicht im Bestzustand, sondern vergammelt, verrostet, verschlissen und/oder schwergängig waren. Dazu kommt noch die Wirkung der positiven Erwartungshaltung, welche wiederum von direkter und indirekter Werbung, toll klingenden Namen und Bezeichnungen sowie dem Aussehen beeinflusst wird.


    Dass mindestens die originalen Beläge beim Stelvio nicht das optimalste sind, ist hier im Forum bereits mehrfach Thema gewesen, sowohl an der VA, als auch an der HA.

    Auch ich musste vor Kurzem bei erst 40.000 km an der VA Scheibe & Belege wechseln, weil die originalen Beläge ein besch..... Tragbild an der Scheibe verursacht haben und nur ein Wechseln der Beläge nicht mehr möglich war. Hinten sieht es ähnlich aus, da muss in schätzungsweise 5.000 km alles neu.

    Der Stelvio ist mein 4. SUV, so früh musste ich noch nie Scheiben erneuern, bzw. so ein schlechtes Tragbild habe ich nach der Laufleistung noch nicht gesehen.


    Gruß

  • ZF Getriebespülung/Gertriebeölwechsel

    ZF selbst gibt eine Lebensdauer des Getriebeöls bei 8-Gang-Automaten von maximal 150.000 km vor.

    Meine top freie Alfa/BMW Werkstatt empfiehlt aus Erfahrung spätestens alle 6 Jahre / 60.000 km zumindest einen Ölwechsel, bei höheren Laufleistungen auch eine Spülung, zu machen.

    Bei meinem vorherigen X3 28i Xdrive (mit eben dem gleichen ZF8HP75) bin ich dieser Empfehlung gefolgt und konnte danach einen leichten Unterschied in "Geschmeidigkeit" feststellen. Die Spülung lag bei um die 600€.


    Gruß

  • Stelvio 280HP MY2020 Servicekosten

    Um nochmal auf die Ursprungsfrage zurückzukommen:

    Ich hatte meinen Stelvio gerade bei der 3. Jahresinspektion / 45.000 km inkl. Ölwechsel in einer Vertragswerkstatt und habe hierfür 508 € inkl. Material (Öl, Filter, Pollenfilter) und Außenwäsche bezahlt. In einer anderen Vertragswerkstatt hat die vorherige 2. Inspektion 518 € inkl. Material gekostet.


    Gruß

  • Stelvio Q defekte Hydrostössel und kaputte Auspuffklappe


    Puh, das ist echt ein Brett.

    Die Sache mit den Hardyscheiben ist allerdings keine Unbekannte, und kommt auch bei den "kleineren" Motoren bei der Laufleistung vor. Hier liest man jedenfalls von dem ein oder anderem Einzelfall. Dass Stellantis allerdings immer noch die komplette Kardanwelle mittauschen will, obwohl mittlerweile selbst im freien Zubehör verstärkte Hardyscheiben einzeln erhältlich sind, ist nach wie vor der größte Bullsh*t.


    Gruß

  • Anschlüsse Multimediasteuergerät Stelvio

    Das wäre ja mal was.

    Grundsätzlich bin ich ja froh, dass Giulia/Stelvio kein fahrendes Tablet darstellen. Ein etwas größerer Bildschirm hätte es im Rahmen einer Modellpflege aber doch sein dürfen. Zumal der Platz ja da wäre.


    Fügt sich da gut ein, das Teil.

    Gerne weitere Bilder.


    Gruß

  • Mobilphone auf das Giulia Display spiegeln

    Soll das für einen dauerhaften, oder nur temporären Einsatz für Rallyes, Streckeneinsätze, etc. sein?

    Was spricht im zweiten Fall gegen eine simple Smartphone-Halterung im Sichtbereich? Z.B. einen MagSafe-Halter für die Lüftungsdüse unterhalb des Bildschirms.

    Bevor ich mir für viel Geld halbgare Lösungen einbauen würde (die auch einen Einbauaufwand erfordern), würde ich das bevorzugen. Obwohl ich da grundsätzlich kein Freund von bin.


    Gruß

  • Giulia / Stelvio MY23 / MY24 Einsparungen

    Zitat von eldo99de

    Ciao tutti,
    beim Stelvio MY20 kann man sogar vom D in N wenn beide Schaltwippen gleichzeitig gezogen werden. Eine Funktion, welche ich nicht missen möchte.
    Wurde aber meines Wissens auch abgestellt, angeblich aus "US relevanten Sicherheitsvorschriften". Kostenersparnis kann das nicht sein, ist nur eine Funktion in der Firmware :fail:


    Beim MY 2022 funktioniert das auch noch und ist recht praktisch, wenn man beim Abstellen des Fahrzeuigs nur den Motor ausschalten möchte, und nicht direkt das ganze Auto :)

  • Stelvio Infotainment Neustart / Reboot erzwingen

    Hallo,


    ich habe zwar gesucht, aber leider nichts gefunden.


    Gibt es eine Möglichkeit, das Infotainment des Stelvio über eine Tastenkombination oder ähnlich zu einem "echten" Neustart / Reboot zu zwingen?

    Den Lautstärkeknopf lange gedrückt zu halten, hat es jedenfalls nicht gebracht.


    Hintergrund ist der, dass sich gestern abend beim Fahren die Navigation komplett aufgehängt hat: Sprachbefehle und Kartendarstellung wichen komplett voneinander ab, die Routenführung ließ sich nicht beenden, egal wie ich es versucht habe. War natürlich nachts in der unbekannten Großstadt :wand:

    Bin dann mit Google Maps/Carplay nach Hause, der Rest vom Infotaniment funktionierte ganz normal.

    Heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit funktionierte auch das Navi wieder ganz normal.


    Gruß

    Daniele

  • Sitzverstellung Stelvio 2.2D BJ2018

    Weder Bedienungsanleitung. noch andere Quellen, erwähnen leider mit welcher Sicherung die Sitze abgesichert sind. Wenn ansonsten alles elektrische funktioniert, kannst du nur die Verkabelung unter dem Sitz prüfen. Vielleicht hat sich der Stecker einfach beim Zurückfahren verklemmt, und ist rausgerutscht, oder es besteht ein anderes Kontaktproblem.

  • "Mikrosteinschläge" auf Windschutzscheibe

    Zitat von vonLeon

    Dazu kommt das die Windschutzscheibe maximal "Steil" steht, für den besten Kompromiss im gesamt CW Wert. Das hinterlässt zwangsläufig einfach mehr Spuren im Glas!


    So was habe ich mir auch schon zusammengereimt, da die Scheibe schon nach kurzer Autobahnfahrt übersät mit Fliegenleichen ist - kenne ich so auch nicht im Vergleich zu Vorgängerfahrzeugen.

  • "Mikrosteinschläge" auf Windschutzscheibe

    Ich habe meinen Stelvio im Herbst mit 2 jahren und ca. 30.000 km gekauft. Neuwertiges Auto.

    Probefahrt bei Regen, nichts aufgefallen. Abholung an einem schönen Tag mit tief stehender Sonne (Herbst) - gleich der erste Dämpfer mit dem neuen Auto: Scheibe völlig fertig, komplett übersät mit kleinen bis kleinsten Steinschlägen. Die kam gleich ne Woche später neu, ging gar nicht.

    Hatte ich so bei meinem Vorgänger X3 in 6 Jahren und 60.000 km auch nicht.


    Gruß

  • Stelvio Auspuffhalter / Haltegummi

    So, mit der bestellten Zange und ordentlich Silikonspray hat es gleich geklappt, wenn auch an den hinteren Gummis etwas fummelig von den Platzverhältnissen her. Remus hängt jetzt drunter und grummelt vor sich hin :wink:


    Gruß

  • MY 20 Giulia Qv Grigio vesuvio

    Schöne Giulia <3

    Was das grau angeht: Bei dunklen Lichtverhältnissen / trübem Wetter ist das grigio vesuvio metallic (ich liebe es, diesen Farbton auszusprechen) auch unspektakulär grau, ABER bei Sonnenschein entfaltet es seine wahre braun-grau glitzernde Pracht <3