Beiträge von dan_w_83

Zitat von Italian Stallion

Ist die Axton soweit vorkonfiguriert, das die Lautsprecher schon den entsprechenden kanälen zugeordnet sind? Oder muß ich das alles noch machen?

Hab jetzt mal recherchiert, aber eine schlüssige Anleitung für einen DSP-Dummi wie ich es bin, gibt es nix…

Also wirklich nur Grundeinstellung für die Serien-Lautsprecher, damit das erstmal läuft…

Vielleicht hätte ich doch ne Standard-Endstufe nehmen sollen…🫣🙈

Liebe Grüße, Michi🤗

Aus dem Gedächtnis MUSSTE ich erstmal nichts konfigurieren, damit aus allen Lautsprechern auch was kam. Der Rest ergibt sich aus dem Herumprobieren mit der einfach gehaltenen, aber guten, App.

Da mich die Einstellungsmöglichkeiten insgesamt immer noch erschlagen, habe ich’s bisher auch nur bei einer einfachen Anpassung belassen. Sinn würde es machen, bei Abschluss aller Maßnahmen die Anlage von nem Profi einmessen und einstellen zu lassen. Muss man aber halt wieder für jemanden kennen…

Gruss

Hm, derart negative Erfahrungen habe ich bisher noch nicht machen können, außer bei starkem Regen auf der Autobahn mit entsprechender Gischtbildung vorausfahrender Fahrzeuge, was für mich aber auch logisch ist.

Zitat von butterkeks

Habe gesehen, dass die Scheibe innen vor der Kamera ganz, ganz leicht beschlagen ist, könnte das damit zusammenhängen [...]

Das sollte allerdings nicht so sein und dürfte die Kamera defintiv stören.

Dieses Fehlerbild gab es hier im Forum schon einmal i.V.m. einem Belag vor der Kamera.

Sehr gerne!

Wie erwähnt, ich habe dafür stundenlang in englischsprachigen Foren recherchieren müssen, weil der Stelvio hierzulande anscheinend kein allzu oft hergenommenes Bastelfahrzeug darstellt

Zitat von Italian Stallion

Ich freue mich schon auf das Ergebnis, habe nur schon einen gehörigen Respekt vor der DSP-Einstellung…🫣 Das ist ja offensichtlich nicht trivial…?

Ggf. muß ich das dann machen lassen.

Das ist definitiv ein anderes Kapitel, mit dem ich immer noch nicht durch bin.

Eine schnell gemachte einfache Anpassung von Laufzeit und EQ bringt aber schon mal ein deutlich hörbar besserers Ergebnis, zumal die Serienboxen unter Einsatz des Verstärkers besser performen, als erwartet, auch im Tieftonbereich. Ein Dämmen der (ohnehin schlecht gedämmten) Türen dürfte da noch einiges bringen. Aber wenn man sich ohnehin dazu überwunden hat, die Türverkleidungen zwecks Dämmung abzubauen, kann man für vergleichbar kleines Geld auch gleich hochwertigere Boxen einbauen. Das habe ich bisher gescheut, steht für nächstes Frühjahr an.

Viel Erfolg

Zitat von Nico_dog

Wo genau hinter dem Brillenfach ist der originale Stecker den man lösen muss um den ISO Stecker Adapter dazwischen zu klemmen. Hab das Foto gesehen wo du deinen Verstärker verbaut hast, aber ich sehe nicht genau wo der Stecker ist.

Da genau wird es knifflig.

Die Headunit (HU) "hängt" senkrecht hinter dem Brillenfach. Das ist der graue Kasten, auf den du guckst, wenn du das Fach herausholst.

Quadlock- und alle anderen Anschlüsse befinden sich oben an der HU und sind nur erreichbar, indem man die HU ausbaut. Die HU ist unten mit 2 Torx-Schrauben gesichert, so dass man sie nach Lösen dieser nach unten herausziehen kann.

IMG_20200423_175219.jpg

Um jedoch an die Schrauben der HU dranzukommen, muss die Fußraumverkleidung (die über den Fußpedalen) entfernt, oder zumindest abgesenkt werden. Diese ist in den Ecken mit 4 Torxschrauben befestigt.

Die Kabelstränge zur HU sind alle stramm verlegt, daher beim Wiedereinbau drauf achten, dass alle Stecker wieder fest eingerastet sind.

Bei mir hat sich nach einer Woche der Stecker der GPS-Antenne gelöst (links oben an der HU), und ich hatte keinen Empfang mehr. Da durfte ich alles nochmal noch gewissenhafter machen

Zitat von Nico_dog

Wie hast du die Kabel von vorne in den Kofferraum gelegt ? Zischen den sitzen unter dem Teppich oder die Einstiegsleisten gelöst und darunter dann die Kabel verlegt ? Wäre super wenn ich da schon gewisse Infos hätte bevor ich einen Sub im Kofferraum verbaue..

Die vordere Einstiegsleiste habe ich komplett ausgebaut, um mit den Chinchkabeln von der HU unter die Leiste, bzw. den Teppich, zu kommen.

Mess.jpg

Bei B-Säule und hintere Einstiegsleiste konnte ich die Kabel mit einem flachen Schraubenzieher hinter die Verkleidungen schieben.

Der Sitzteil der Rückbank ist nur geklippst, den kannst du mit einem großen Schraubenzieher ausklippsen und anheben, dann kommst du mit Gefummel mit den Kabeln unter die Sitzbank nach hinten in den Kofferraum

Viel Erfolg, liest sich aber alles wilder, als es ist.

Gruß

Daniele

#34

IMG_0324.jpg

Zitat von Italian Stallion

Hallo Daniel, vielen Dank!

Mega-Lösung von Dir. Hab ich das richtig verstanden, dass das ISO-Adaperkabel von BMW/Volkswagen psst? War das von Axtton?

Ja, korrekt, es passt ein Adapterkabel, dass auch für z.B. BMW Fahrzeuge mit NBT/Navigation Professional, passt.

Ich habe direkt das von Axton genommen, nämlich das ATS-ISO 5. Hat 100% plug&play ohne nachträgliche Codierungen etc. gepasst.

Zitat von Nico_dog

Hy...welxhen aktiv woofer von alpin hast du da verbaut? Bin auch gerade am überlegen mir einen so wie du zu verbauen. Hab schon 3 in der engeren wahl aber den Alpin noch nicht. Ist der Plug and play mit iso stecker oder wird der über die Lautsprecherkabel angeschlossen? Dankeschön

Die Wahl fiel auf den ALPINE PWE-S8. Sehr hochwertig verarbeitet in einem stabilen Alu-Druckgussgehäuse und etwas mehr RMS-Leistung als andere 8-Zöller. Ich wollte den Einbauaufwand gering wie möglich halten, und dieser passt bis auf eine kleine Ecke in die Aussparung in den Ladeboden. Für einen 10-Zöller musst du das Styroporteil ordentlich zerschneiden.

Angeschlossen habe ich ihn direkt über Chinch an meinen DSP-Verstärker vorne. Über einen High-Low Adapter von den Hecklautsprechern ginge auch.

Strom direkt von der Batterie.

Bei der Gelegenheit habe ich gleich auch mal das nackte Kofferraumblech ordentlich mit Alubutyl beklebt.

Gruß

Daniele

Hi Michi,

habe ich letztes Jahr mit einem Axton 594 DSP so gemacht wie du es vorhast. Hat mich viel Recherche gekostet, ist für dich daher jetzt easy

Kannst du hier nachlesen.

Mittlerweile habe ich das System im Sommer stealth um einen kleinen 8“ Aktiv-Woofer im Ladeboden des Kofferraums erweitert.

Lohnt sich für insgesamt überschaubaren (finanziellen) Aufwand

Wenn ich irgendwann mal Gelgenheit habe, werde ich dazu mal einen eigenen Thread verfassen.

Gruß

Daniele

Zitat von HelloAlfa

Weißt du, ob das Heckscheibensymbol im Außenspiegel leuchten sollte bei Betätigen des Schalters?

Nein, da leuchtet nix. Das soll in meinen Augen wohl symbolisieren, dass man für die Spiegelheizung die Heckscheibenheizung einschalten muss.

Quasi ein freundlicher Wink für ex-X3 Fahrer, bei dem die Spiegel immer beheizt waren

Zitat von dataguru

Meine Erfahrung: Richtige Entscheidung!

Bin gespannt, was du berichten kannst.

Bisher (nach 1 Woche) ist es eher ernüchternd.

Ja, es funktionieren alle elektrischen Verbraucher, auch bei viel Kurzstreckenbetrieb.

Das glaube ich liegt aber daran, dass im Fehlerspeicher Fehler U04B1 abgelegt ist, das Steuergerät also den korrekten Soc nicht mitgeteilt bekommt. Deswegen erscheint auch permanent der Fehler "Start/Stopp nicht verfügbar" im Armaturenbrett. S/S ist bei mir eh'raus, aber der Fehler im KI nervt.

U.a. im US-Forum habe ich gelesen, dass es durchaus mehrere Tage dauern kann, bis der IBS den Soc erlernt, nach einer Woche mit durchmischtem Fahrbetrieb glaube ich da fast aber nicht mehr daran. Ich geb ihm noch ne Woche

dataguru tauchen bei dir denn Fehler auf, bzw. wird der Soc korrekt / anders als 100% angezeigt?

Jo, hab einfach mit der OEM Nr. 68318616AC bei A**express gesucht und den erstbesten bestellt.

Funktioniert und wird zur Zeit getestet.

Gruß

Die Summer solcher Kleinigkeiten vermiest mir nach einem Jahr wirklich zunehmend die Freude über den ansonsten tollen STELVIO. Wobei ich es nicht mehr als Kleinigkeit empfinde, die Batterie alle drei Tage an den Lader hängen zu müssen, um in den „Genuss“ grundlegender elektrischer Helferlein wie Spiegel- und Heckscheibenheizung zu kommen, gerade bei der jetzigen feuchtkalten Jahreszeit. Die ohnehin schwache Sitzheizung klammere ich da noch aus. SO einen Schwachsinn habe ich bei noch keinem anderem Fahrzeug erlebt, auch wenn definitiv kein Auto fehlerfrei ist. Für ein Alltagsfahrzeug ist das jedoch echt indiskutabel.

Habe seit ein paar Tagen den hier im Forum an anderer Stelle erwähnten China-IBS rumliegen und gerade eingebaut, und werde in den nächsten Tagen mal das Ladeverhalten damit beobachten.

Gruß

Dito, Batterie am Sonntag auf SoC 100% geladen. Nach 3 Tagen mit meinem Fahrprofil wieder auf 65% gesunken.

Was auffällig und mit z.B. MES zu beobachten ist: erst ab SoC unter 70% ist die Ladespannung durchgängig bei 14.4 V. Darüber im 12,x Bereich. Die Ladelogik ist nach meinem Laienverständnis mindestens mal gaga.

Gruß

Zitat von Keilform

Vielleicht gibt's ja einen passenden Schmierstoff für die Batterie Pole?

Ich nehme dafür an Autos & Motorrädern Liqui Moly Batterie-Polfett.

Gruß

Zitat von Keilform

Bekommt ihr eigentlich ne Meldung, dass Start Stop nicht geht oder merkt ihr das, weil die Kiste nicht mehr ausgeht an der Ampel?

Nein, es gibt keinen Hinweis.

Genauso wie Heckscheiben- und Spiegelheizung funktioniert Start&Stop dann einfach nicht.

Ich lese hier nur Batteriespannung.

Hat sich jemand mal die Mühe gemacht den SoC (State of charge) der Batterie auszulesen bzw. Zu überwachen? Bei Giulia/Stelvio ist es ja so, dass ab SoC 65% und darunter HSH und SH abgeschaltet, sowie die Leistung der Sitzheizung reduziert, werden um die Batterie zu schonen. Über Ladezustand 65% funktionieren HSH und SH dann wieder.

Dafür spricht ja bei dir, dass es nach Langstreckenfahrt eine zeitlang funktioniert hat. Schuld kann neben einer defekten Batterie auch ein fehlerhafter IBS sein.

Gruß

Versuchen kann man vieles, aber der alte IBS wurde ja nicht ohne Grund durch den 52122051 in den jüngeren Modelljahren ersetzt...

Wow, das Forum reagiert nun auf das Öffnen z.B. von Unterforen und Themen gefühlt doppelt so schnell als vorher

Im Vergleich zu anderen Foren war das träge Öffnen von Inhalten hier sehr auffällig.

Supi

Auf Grund vieler Kurzstreckenfahrten hält mein IBS 52122051 die Batteriekapazität auch nur um 70% herum, ohne Inanspruchnahme zusätzlicher elektrischer Verbraucher. Daher habe ich im letzten Winter auch das Problem gehabt, dass o.g. Systeme immer mal wieder nicht verfügbar waren. Sehr lästig. Mit meinem vorherigen X3 hatte ich nie Probleme mit der Batterie, und das obwohl die Spiegel automatisch immer beheizt, und Lenkrad- und Sitzheizung meine besten Freunde sind

Habe nach Recherche hier im Forum jetzt die chinesische Variante vom 68318616AC bestellt und probiere den mal aus. Kann nächste Woche aber erst berichten.

Gruß

Zudem gab es für die ersten Modelle 2017- mal ein offizielles Update, was das Batteriemanagement angeht.

Gruß

Der 50548044 ist der alte, originale, der eben deine Probleme verursacht.

Ein verbesserter wäre 52122051, der z.B. in meinem 2022er Stelvio verbaut ist.

Der 68318616AC ist sehr wohl ein MOPAR Originalteil; halt nicht für die Giulia gelistet, dennoch bei Stellantis Fahrzeugen, z.B. bei JEEP, original verbaut.

IMG_0568.jpg                  PXL_20240204_190221950.jpg

Bei dem Fehlerbild kann es nicht nur die Batterie sein, sondern auch der an der Batterie sitzende IBS (intelligenter Batterie Sensor). Ab einer Batteriekapazität von 65% und drunter schaltet dieser Start/Stop, Spiegel-und Heckscheibenheizung aus, um die Batterie zu schonen. Ist die Batterie darüber hinaus geladen, funktionieren die angesprochenen System wieder.

Ist nicht nur einmal Thema hier im Forum gewesen. Auch im englischsprachigem Forum ist das Thema insbesondere bei den Vorfaceliftmodellen (2017-2020) heiß diskutiert.

Im Laufe des Giulia/Stelvio Produktzyklus gab/gibt es mittlerweile zwei überarbeitete IBS, die besser arbeiten sollen.

Nach eigener Recherche hat der aktuellste die Teilenummer 68318616AC.

Auch der China-Zubehör bietet IBS für die Giulia an.

Ein tausch des IBS wäre daher eine Überlegung wert.

Gruß

Zitat von Fabri

Auch für die aktuellen Modelle?

Ja, jeder große online Ersatzteile-Händler hat die Explos online. Z.B. Leebmann oder Baum.

Nein, leider nicht.

Das ist echt ein Schlag ins Gesicht, wenn man von einem BMW oder VAG-Fahrzeug kommt.

Gruß

Zitat von butterkeks

Inwieweit muss man sowas bei Alfa akzeptieren?

Eigentlich gar nicht.

Die Frage, bzw. das Risiko ist, ob bei Maßnahmen den Fehler zu beheben, es nicht schlimmer gemacht wird.

Das Panoramdach von meinem Stelvio hat bis zur Inspektion keinen Mucks gemacht. Nichts, nada, niente, auch nicht im Winter bei schlechten Straßen. Ich bin da sehr empfindlich, leider. Bei der Inspektion habe ich auf eine ordentliche Schmierung des Schiebedachs bestanden, da es ab und zu bei heißen Temperaturen etwas schwerer aufging.

Nach der Inspektion muss ich feststellen, dass deutliche Knack-und Klickgeräusche bei Verwindung der Karosserie vom Dach kommen, die definitiv vorher nicht da waren. Bevor ich den Wagen aber 50 km zur nächsten Werkstatt bringe, wo die Mechaniker (nachvollziehbar) bestimmt 0 Bock haben, sich auf so eine Fehlersuche zu begeben, versuche ich mir erstmal selbst zu helfen (trotz Garantie).

Gruß

Zitat von Nico_dog

Wenn du eine Gulia hast solltest du beim Lichtschalter auch die Stellung O haben…wenn du den Lichtschalter also auf „O“ stellst sollten nur vorne die Tagfahrlichter und hinten die Rücklichter leuchten. Hab den Schalter bei meinem Stelvio umgerüstet und da ist es so… sollte dann bei dir auch so sein..

Das habe ich eben verdutzt gelesen und musste das gleich ausprobieren und es stimmt!

Hab letztes Jahr als erstes den nervigen Lichtschalter am STELVIO gegen einen von der Giulia gewechselt, aber das war mir noch nicht aufgefallen. Es leuchten auch alle Rückleuchten, und nicht nur die äußeren.

Bei AUTO geht hinten dann alles aus.

Wie bescheuert