DPF Ersatzrohr und HU machen ist eigentlich ein Widerspruch in sich.... 
Beiträge von Holger
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Bei der Reifenumfangsberechnung scheint die Grösse eh nicht zu lassen. Zumindest wenn man von Originalen 235/40R19 vom TI ausgeht.
Außerdem werden wohl bei 235 auf alleen Felgen auch 4x die gleiche Felge benötigt, also 8Jx18
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Die von mir verlinkte Kamera ist für den GTV geeignet, also nix bohren. Und auch bei meinem 939 musste ich die Kennzeichenverstärkung an der Position der Kamera "modifizieren". Mein Kennzeichen hat eher weniger Platz zur Kamera als auf deinem Foto.
Es wird wohl Kameras mit WLAN geben....musste ich leider bei einer ansich per USB gebundenen Kamera bereits feststellen. Bild nur per WLAN. Die beste Option ist natürlich die fest verkabelte. Dort gibt es dann auch Modelle mit animierten Abstandslinien.
Das Bild im Innenspiegel würde mir persönlich nicht gefallen, ist aber wahrscheinlich ein Gewohnheits Ding
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Eventuell ein Kabelfehler bzw Kabelbruch ? Oder der Stecker hat ne Macke.
Man muss aber die Batteriepole nicht aneinander halten. Masse oder Pluspol abklemmen, ca 10 bis 15 Minuten warten, fertig
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Ja, dort steht aber Artikel vergriffen. Bei Kleinanzeigen steht es aber noch drin. Deshalb habe dort angefragt
Edit: Rohr ist bestellt. Werde wohl mal die TBI ESD drunterschrauben.ob die lauter sind ? Bin Mal gespannt.
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Hat Corse Art nicht auch immer mal wieder so einen Nachbau Made in Italy mit Verstärkung? Bin aber nicht sicher, ob das Teil für alle Motoren ist 🤔
Genau da habe ich angefragt. Bei Kleinanzeigen haben die das Teil noch drin, auf deren Homepage ist es allerdings als vergriffen markiert.
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Habe gerade ein Neuteil in Kleinanzeigen gefunden. Preislich gut. Habe Mal angefragt ob es auch wirklich noch da ist. Ist angeblich eine verstärkte Version
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Das Y Rohr ist teurer als beide ESD und fast. Irgendwo zu bekommen
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Haben den alle 939er oder nur der 2.4er Diesel ?
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Auch nicht schlecht. Mit der Kennzeichenleuchten muss wenigstens nichts gebohrt werden. Unauffälliger geht es nicht
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Bei Rückfahrkameras gibt es eine Riesenauswahl bei z.B. Aliexpress
Und die sind sowohl im hellen als auch in der Nacht richtig gut.
Gibt es natürlich auch bei Amazon, eBay usw. Bei AliExpress gibt es auch Modelle mit dynamischen Lienien und sogar mit Funk. Monitor im Spiegel ist erlaubt, würde mich jedoch nerven. Ist aber nur mein persönlicher Geschmack.
Dank Doppel DIN Radio habe ich da allerdings keine Probleme
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Das ist was anderes. Dann lieber den Ulter. Die originalen Gammeln dir nämlich unter anderem unterm Hintern weg. Zumindest mal die Rohrschelle von Y Rohr zu den Endrohren. Da hab ich bis jetzt fast keine einzige gesehen die nicht kurz vor dem Exitus ist.
Ok, das ist was anderes. Fragen kostet nichts.
Bei meinem leider abgebrannten TBI waren die ESD und auch das vordere Y Rohr komplett rostrfrei. Der wurde in seinem zu 15 Jahre währenden Autoleben nur 1 Winter gefahren. Der komplette Unterboden war nahezu jungfräulich.
Die Ulter sind leider nicht ganz legal beim Diesel....ich habe da aber etwas vorbereitet....
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Das sieht rückseitig anders aus, hat den Lüfter z.B. mit separat angeschlossenem Kabel...und der Klang zumindest bei meinem mit Bose ist schon besser, vor allem beim Bass, welchen ich ja dank DAB+ Sunshine Live eher häufig ausnutze 😉
Dann hat sich anscheinend seit dem letzten Oktober etwas getan. Das Junsun, dass ich zu dem Zeitpunkt gekauft habe, war noch identisch mit den vorherigen, zumindest optisch. Die Software wurde aber geändert. Beim Bass könnte ich mich allerdings nie beschweren. Allerdings erst, nachdem ich die Loudness Funktion gefunden hatte. Bei der letzten Version von Oktober ist diese Loudness Funktion allerdings etwas unklug geregelt, klanglich jedoch identisch.Im Spider mit dem kleinen Bose Subwoofer war der Klang aber eh immer besser als in meinem 159 ohne Subwoofer und dem vorderen Center
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Mir ist doch der Klimakompressor abgeraucht
Ich habe bei meinem 159 die Originalteilenummer des Kompressors bei Google eingegeben und einen nagelneuen Valeo Kompressor für sage und schreibe 256€ gekauft. Und was soll ich sagen, das ab Werk verbaute Teil war von Valeo mit identischer Nummer. Nur das Alfo Logo fehlte beim Nachlauf. Für ca 800€ weniger, kann ich damit gut leben.
Vielleicht hast du da ja auch Glück, wenn du Mal mit der Original Teilenummer suchst
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Als ich meinen Spider im Herbst gekauft habe, stand dort ein 2.2 jtd Stelvio auf der Bühne zwecks Inspektion. Auf meine Frage ob der Motor was taugt, meinte der Chef dass es ein langlebiger und unproblematischer Motor wäre...aber nur wenn man schnellstmöglich die 0er Plürre durch entsprechendes 5er Öl ersetzt. Wenn ich so die dort angebotenen Gebrauchtwagen und abgestellten Kundenfahrzeuge gesehen habe, denke ich dass er wusste wovon er sprach. Das ist ein komplett Alfabeklo..Ter im positiven Sinn
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Ich meine hierr im Forum gelesen zu haben, dass es im vorderen Fußraum irgendwo einen Schalter/Taster gibt
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Hallöchen,
hatte gestern beim Spider die Dichtungen im Bereich der B-Säule nachbearbeitet, da dort vor allem auf der Beifahrerseite bei starkem Regen oder beim Autiwaschen Wasser eingedrungen ist. Vorhin hat es stark geregnet, sieht nun gut aus, nur Beifahrerseite am Übergang zur A-Säule ist noch etwas zu tun...werde dann dort wie auch bei der B-Säule die Bleche etwas vorbiegen, die haben sich vermutlich nach 22 Jahren langsam nach hinten gebogen und es ist zu wenig Druck da, um das Gummi zur Scheibe zu drücken.
Beim Brera heute ein neues Junsun Android Gerät verbaut, hatte es eigentlich nur gekauft, um an Lager zu nehmen, aber klanglich ist es nochmals besser als mein vorheriges Junsun, sodass ich das neue nun direkt installiert habe und das andere bei Kleinanzeigen verkaufe. Wenn verkauft, werde ich mir dann nochmals so ein aktuelles Junsun holen und das dann an Lager legen 🙂
Wo ist denn der Unterschied zwischen dem alten und dem neuen ?
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Mit meiner Überlegung entweder den Ulter oder eben den TBi ESD drunterzubauen, habe ich nicht ausdrücken wollen, dass ich das selbst durchführe....
.Das vordere Y Rohr sieht ebenfalls nicht allzu gut aus. Da scheint auch schon ein Halter am Rohr selbst angerissen zu sein. Allerdings käme ich an den ESD schon problemlos, trotz Rücken ran... Denke aber dass die Verbindungsstelle auch relativ festgegammelt ist.
Aber der ESD selbst ist noch gut. Ein Schweißen ginge sicher auch, nur habe ich kein Schweißgerät. Werde mir das noch ein paar Tage durch den Kopf gehen lassen und mich mit meiner Werke "kurzschließen". Vielleicht ist der auch gelenkig genug den Blindverschluß anzubringen
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So, ich war bei meinem Bruder auf der Grube....
Da ich froh bin, dass mein Rücken wieder ok ist, ich mir außerdem weder das Schulter- noch das Handgelenk auskugeln möchte, habe ich nach einer kurzen Draufsicht entschieden, dass ich das so lasse wie es ist. Ich hoffe dass das AGR halt mechanisch dicht ist.
Da ich noch ein rasseln im Unterboden habe, habe ich mkr dass auch noch angeschaut. Dachte es wäre ein Hitzeblech. Leider ist ein Halter direkt am ESD abgerissen
.jetzt überlege ich, ob ich mir die Ulter ESD's besorge, oder den von meinem abgerauchten TBI drunter schraube.
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So wegen dem Fall vorhin hab den Hobel 10 Minuten laufen lassen, bisschen mit dem Gas gespielt und um die 20 Sekunden auf 2000 Giri gehalten während die Heizung auf Max war und Gebläsestufe auf 1 - ich hoffe das ist jetzt entlüftet.
Der Behälter hat sich auf jeden Fall ein Stücken geleert und steht jetzt ganz praktisch auf Max
(Sieht auf dem Foto anders aus ich weiß). Der Schlauch hält auch noch dicht 
.Der TBI jat auf jedem Fall 2 Emtlpftumgsscjrauben. Jenachdem wie leer das Kühlwasser war, entlüftet der sich nicjtnvon qlleine, bzw ohne diese Schrauben zu lösen. Allerdings ist da äußerste Vorsicht geboten. Die Dinger reißen unheimlich gerne und schnell ab. Bewegen darf man die nur wenn der Moto richtig kalt ist. Ich habe die durch Edelstahlsfhrauben ersetzt.
Was man beim TBi unbedingt imnAuge behalten sollte, ist die Kühlmittelleitung vom Ausgleichsbehälter in den Kühlkreislauf. Meine Alfawerke meinte dass die oft fliegen geht (bei mir war es so). Hatte mir dann direkt 2 besorgt.
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gestern die Dachbox wieder montiert, am Samstag geht´s los.
kleines Detail an der Box darf natürlich nicht fehlen
Wenn da nichts fehlen darf, müsste ein Alfaogo eingeprägt sein. Hatte mein Bruder 30 Jahre in der Garage liegen. Original verpackt und unbenutzt
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Aha...Tieferlegung hat dann keine Option mehr auf ABE ? Also keine 1:1 Umsetzung. Meine Fahrzeuge haben eine Tieferlegung mit ABE.... Ja, ich weiß, die bleibt gültig, nur neuere Modelle nach 2024 dann wohl nicht mehr.
Bei einem Tuningteil mit ABE muss ich mich nicht erst informieren ob ich nicht doch zum Eintragen muss, da ABE = eintragungsfrei. Bei der TTG muss ich mich erst informieren ob ich nicht doch zum TÜV, DEKRA o.ä. muss...was ist da 1:1 ?
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Nichtsdestotrotz muss eine TTG eingetragen werden, eine ABE eben nicht. Somit kein 1:1 Nachfolger. Die TTG ist außerdem der Nachfolger des Teilegutachten, dass nie Eintragungsfrei war. Wenn überhaupt, wäre die Aussage, dass es einfach keine neuen ABE's gibt, korrekt.
