Tja, dann wird's wohl doch ein neuer Antennenfuß werden.
Da ich noch nie gesehen habe, dass ein Antennenfuß auch einzeln angeboten wird, musst Du also wohl eine komplette Antenne kaufen.
Daher NOCHMAL die Empfehlung, dann gleich eine DAB/FM Antenne zu nehmen. Selbst, wenn Dein aktuelles Radio kein DAB beherrscht, wirst Du irgendwann ein modernes Radio einbauen wollen und DANN bist Du froh, die Antenne nicht zusätzlich tauschen zu müssen (eine funktionierende Antenne baut man ja sehr ungern aus)
Super, freut mich, dass alles wieder richtig funktioniert.
(und ich mich natürlich auch, denn mein erster Tipp (Post#2) war genau der richtige).
Zumindest die älteren Klimakompressoren sind doch noch komplett zerlegbar, und das Innenleben müsste bei vielen Typen gleich sein.
Oft ist es doch nur eine Dichtung oder ein Lager.
Wenn man "Klimakompressor instand setzen" googelt, werden einige Firmen angezeigt.
Ist das keine Alternative?
(Habs selbst noch nicht versucht)
Ich hatte 2021 sogar ein Video bei Youtube gefunden, wo man genau verfolgen kann, WAS nacheinander alles gemacht werden muss.
Der SANDEN SD7V16 (und alle "baugleichen", wovon es 8 - 10 Stück gibt ! ) hat übrigens 5 Kolben, über die der Druck per rotierender Exzenterscheibe erzeugt wird.
Mit "... eine Dichtung oder ein Lager" ... ist es da lange nicht getan.
Leichter gesagt als getan.
1) muss man das Kältemittel (R134, was ja ein Gas ist) per Klimaanlagen Service Gerät "absaugen" (lassen).
2) Kompressor ausbauen, => Danach kann man aber mit dem Auto nicht mehr fahren, weil (beim V6 12V) "über" den Kompressor die Servopumpe angetrieben wird.
3) Kompressor zum Revisions Betrieb schicken,
4) ca. 10 Tage warten ....
5) Kompressor wieder einbauen,
6) Klimaanlage wieder "Befüllen" lassen. (DABEI sehr genaue Vorgaben machen, damit nicht zuviel (!) Öl mit eingefüllt wird ! )
Bei einem Tausch des Kompressors können Pkt. 1, 2, 5, 6 direkt in EINEM Rutsch nacheinander durchgeführt werden.
Und zu guter letzt: Ich hatte 2021 ein Angebot zum "Überholen" meines (original SANDEN) Kompressors vorliegen. Das sollte 290 bis 300,-€ kosten.
WO ist da ein Vorteil ?
.... weil der elende Smart von My Lady ne Garage beschlagnahmt.
kann man den nicht "hochkant" vor Kopf an die Wand stellen 
Und das mit den 360° Abstrahlung ist ja wohl der absolute Witz.
Du meinst die "Stoßdämpfer", richtig ?
Warum soll das so schwierig sein ?
Und, wie könnte es anders sein ..... Bestellung vom Händler storniert, weil bestelltes Teil NICHT verfügbar. Ha, ha, ha !
Habe also heute nachmittag fleißig weitergesucht und wieder einen LUCAS ACP723 in F gefunden, der angeblich "in stock" sein soll. Leider aber zum "Freudenhaus-Preis" von weit mehr als 522,-€
Also weitergesucht und dann tatsächlich einen für 324,- incl. Versand in "Estonia" gefunden und sofort bestellt. DA bin ich nun mal gespannt.
Zoll nicht vergessen, der fährt da auch nochmal drauf ...
Ich weis. Clevere Händler ebenso und die stellen dann eine "Proforma" Rechnung für 80,-. / 90,- € aus, damit der Zoll das Paket "durchwinkt".
(die EUSt sinkt damit natürlich auch erheblich)
Bei den Preisen würd ich ja schon direkt dem eine Chance geben: https://de.aliexpress.com/item/33038801662.html
Die kommen mittlerweile sowieso fast alle aus China.
Oh Ha ! Ja, das ist mal ein extrem super Preis. Was aber gleichzeitig schon etwas skeptisch macht. Und falls der nach einer Saison den Geist aufgibt, kannste den nur noch in die Tonne befördern und dann doch hier in EU nach einem suchen. Ich bleibe also bei dem aus F (hab ja auch gestern schon bestellt / gekauft).
P.S.: ich bin nicht grundsätzlich gegen Kauf aus Ch, kenne auch die "Stolperfallen" und habe schon diverse Android Autoradio/Navis gekauft.
Aber das sind eben Produkte, die es NUR aus China gibt.
Den finde ich auch nirgends mehr unter 320 Euro, wenn überhaupt noch lieferbar.
Laut ePer hat mein Kompressor die Teilenummer 60601092
320,- ist ja noch harmlos, ich habe schon mehrere für fast 700,- gefunden. Suche schon seit mehr als 'ner halben Stunde und habe jetzt EINEN in Frankreich für 302,50€ gefunden.
Vorletztes Jahr hatte ich 2 Stück hier liegen, einen für 386,-, einen zweiten (absolut identischen, sogar mit gleichem Etikett !) für 215,- .
Hatte dann aber festgestellt, dass die Öltropfen da unten gar NICHT vom Kompressor, sondern von einer der beiden Ölkühlerleitungen stammen, und beide Kompressoren zurück gegeben 
Da meine Klima aber schon wieder nicht mehr wirklich toll kühlt (letztes Jahr war sie fast leer), werde ich jetzt den gerade gefundenen zähneknirschend bestellen, bevor ich im Sommer wahrscheinlich überhaupt keinen mehr finde. 
Beim V6 läuft nämlich die Servopumpe auf der 2. Spur der Riemenscheibe über den Klimakompressor.
Ich weis ! Deshalb hatte ich vor 2 Jahren ja auch erst lange danach suchen müssen.
Habe den LUCAS ACP723 jetzt bei pkwteile für 687,-€ gefunden. (ich glaube, die Römer spinnen ....)
200,- ist ein extrem guter Preis ! (glaube aber kaum, dass es tatsächlich ein original "SANDEN SD7V16" ist).
Denn aller meistens bekommt man nämlich einen (baugleichen) LUCAS ACP723 geliefert.
Aber auch für den sind 200,-€ ein sehr guter Preis.
P.S.: ist das der Delphi TSP0159061 ? (der hat aber auf der Abbildung nur 1 Riemenscheibe ? )
Ich gehe davon aus, dass auf sowas natürlich im Handbuch hingewiesen werden muss.
Ob der Klimakompressor funktioniert oder nicht, kannst Du ja (erstmal) bei geschlossenem Verdeck überprüfen.
Und falls der tatsächlich im Eimer sein sollte, kann ich Dir einen guten (preiswerten) Tipp für Ersatz geben. (bei sowas zahlt man nämlich schnell viel mehr als notwendig)
Evtl. bei Phase 2 (Klimaautomatik), bei meinem Phase 1 (manuell) jedenfalls NICHT. Und das ist auch GUT so, denn im Urlaub (da fahren wir bei Tagesausflügen NUR offen) möchte ich darauf auf keinen Fall verzichten.
Die ich habe, sind fas baugleich mit normalen H7-Lampen und haben eine 360°-Abstrahlung
Hast Du DAVON mal einen LInk ? (würde mich wirklich interessieren)
Na WENIGSTENS war Stellantis so klug, eine Plattform einzusetzen, die sowohl BEV als AUCH Verbrenner Antriebe ohne weitere Umbauten ermöglicht. (beim Dodge Charger ist man ja auch bereits auf den Boden der Tatsachen zurück gekehrt).
Das wusste ich nicht das die Blackline auch bei den 916er optional verfügbar waren. Hab auch ehrlicherweise noch nie einen "original" so gesehen. Dachte die waren nur beim GT Coupe Serie - Spannend ...
Ich habe die SSP II auch bei meinem 916 eingetragen bekommen, obwohl sie für den nie als Zubehör von Alfa angeboten waren.
ABER beim GT ! Und mit dessen Daten (als Vergleich) und einem original GT Prospekt (als Beweis) hat der TÜVler dann genickt.
Alles anzeigenAloha,
a) der Tipp für den Verdeckkasten war goldrichtig. Batterie abgeklemmt, Kabel vom Steuergerät abgezogen, Kontakte gereinigt und das war's. Vielen Dank nochmal.
b) Leider gibt es ein kleines neues Problem: Die Fernbedienungen beider Schlüssel funktionieren nicht mehr. Da die Batterie des Autos und die Batterien der Schlüssel völlig platt waren, sind sie ausgetauscht worden. Das kleine rote Kontrolllämpchen der Schlüssel leuchtet nicht. Muss da was neu initialisiert werden?
Am späten Nachmittag kommt er bei mobile.de rein. Mal sehen ...
LG
Heiner
zu a) freut mich, wenn DAS jetzt schon mal behoben ist.
zu b) da ich in meinem Spider keine FB habe, kann ich da keine direkten Tipps geben, ABER wenn das rote Lämpchen am Schlüssel nicht mehr leuchtet, muss die Batterie da drin leer sein ! Ob der Empfänger im Fahrzeug die Signale verarbeiten kann (nachdem er sie empfangen hat), wäre dann eine zweite Frage des "Anlernens".
Baujahr wurde nicht erwaehnt. Wenn es einer mit dem UConnect ist, kann man über Bluetooth das Handy verbinden und über das Handy den gewünschten Radiosender (aus der ganzen Welt) anhören.
Das mach ich gelengentlich so und höre mir auch sogar die Deutschen Sender NDR-Info, 90s90s Radio oder auch andere an.
Könnte ich empfehlen.
Klaaar, Internet Radio ist natürlich das "Non Plus Ultra". Habe ich auch / zusätzlich (allerdings DIREKT im Radio und nicht nur auf den Handy).
Allerdings auch nicht immer überall störungsfrei verfügbar, da es eine stabile und einigermaßen schnelle Mobilfunk Internetverbindung benötigt. Schlechter werdende Verbindungen führen dann NICHT nur zu etwas Rauschen (wie bei UKW), sondern zum kompletten Abbruch, genau wie bei DAB.
Warum steht das zweite Bild jetzt auf dem Kopf ?.... Hintergedanke ... 
Hi,
ich hatte das damals bei meiner Giulietta auch. Das Gewinde und der Antennenstab waren auch ok. In der Werkstatt wurde dann der komplette Antennenfuß getauscht. Danach war alles wieder ok.
genau so wird es auch bei easystreet sein. Wenn sein Profil aktuell ist und die Giulietta bereits 225000 km abgespult hat, muss sie schon einige Jahre alt sein. DA kommt es eben einfach vor, dass Feuchtigkeit in den Antennenfuß gekrochen ist und die darin befindliche Elektronik unbrauchbar gemacht hat.
Also: Antennenfuß tauschen (lassen) und wieder Radio genießen 
P.S.: Bei DER Gelegenheit würde ich allerdings als Ersatzantenne direkt eine DAB / FM Antenne nehmen ! Das zweite Kabel (DAB) durch den Himmel nach vorne zur rechten A-Säule ziehen, ist wirklich keine große Kunst.
Nein , habe ich nicht, finde aber den Ansatz als 1:1-Aftermarketprodukt interessant.
Leider ein Wunschtraum.
Zitat aus "LED24":
Hellere Leuchten mit großer Lichtleistung erzeugen funktionsbedingt mehr Verlustwärme als weniger helle Varianten. Hier ist es auch wichtig, auf die Effizienz einer LED-Lampe zu achten – bei einer hohen Effizienz gibt es ein gutes Verhältnis von Lichtleistung zu Verlustleistung. Das heißt, Leuchtmittel mit einem hohen Wirkungsgrad haben eine geringe Wärmeentwicklung. LED-Leuchten ganz ohne Wärmeabgabe sind übrigens technisch nicht realisierbar und bleiben ein Wunschtraum.
Die Größe der Leuchte ist auch sehr wichtig – in kleineren Varianten ist einfach nur wenig Platz für Kühlkörper vorhanden. Hier muss besonders darauf geachtet werden, dass die entstehende Wärme an die Umgebung abgegeben werden kann und dieser Prozess nicht durch einen ungünstigen Einbauort behindert wird. Gute LED-Lampen mit hoher Leistung haben in der Regel ein Gehäuse aus Metall mit einer Lamellenstruktur, damit die Wärme besser abgeleitet wird. Einige Modelle haben sogar kleine Ventilatoren eingebaut, um die Wärmeentwicklung gering zu halten.
Das bedeutet: LEDs mit deutlich besserem Licht als Halogen brauchen eben einen Kühlkörper + Ventilator hinten dran.
(bei keinem meiner Fahrzeuge ist das übrigens ein Problem)
... Es gibt da welche sogar fast als 1:1-Produkt zur Halogen-Lampe ohne diesen dicken Kühlkörper, der meistens nicht hinter die Abdeckung passt.
Hast Du solche (ohne Kühlkörper) schon mal SELBST ausprobiert ???
Ich ja; kannst Du alle völlig knicken, das Licht, was die erzeugen ist geradezu lächerlich.
können natürlich auch Straßenlaternen sein....
Ich liebe solche "Automatiken", .... echt zum 
ein Glück, dass ich solchen Schwachsinn in KEINEM Auto habe
