Ich weis, hatte die ja selber, allerdings in silber (s. Bild in meinem Profil).
Pass aber SEHR auf, dass Du Kantsteinen NIE zu nahe kommst. Kratzer oder gar Dellen in der Edelstahlblende entstehen ziemlich leicht, weil dahinter ja ein Hohlraum ist. Dadurch sind die nie wieder heraus zu bekommen. Ich kann mir auch vorstellen, dass der Hersteller (Schmidt in Bad Segeberg) keine Ersatz Ringe mehr hat. Denn nur dort könnten die getauscht werden.
Beim V6 12V hast du noch ein Steuergerät welches nicht mit der WFS gekoppelt ist (roter Schlüssel, kein Klappschlussel), der Code der WFS wird nur vom gelben WFS Modul geprüft, dieses sitzt links im Armaturenbrett, sieht man wenn man das Kombiinstrument ausbaut.
Einspruch Euer Ehren:
Ich hatte mich nach dem Kauf (Ende 2017) zwangsläufig SEHR detailliert in das Thema WFS eingelesen, weil bei meinem Spider der Masterschlüssel + die Code Karte nicht dabei war.
Die Funktionsweise ist übrigens im WHB sehr gut und detailliert beschrieben. Wenn man das step by step durchliest, versteht man es dann auch.
Der MASTER Code ist im Steuergerät WFS + im Motor Steuergerät abgespeichert !
DESHALB kann man weder das WFS- noch das Motor-Steuergerät einzeln tauschen (einzige Ausnahme: wenn ein neues (noch unbenutztes) Motor-Steuergerät eingebaut wird, dann übernimmt dieses beim ersten Starten dem "Master Code" der WFS. Ab da sind die beiden "verheiratet".
Man kann natürlich ein gebrauchtes Motor-Steuergerät "neutralisieren" lassen (da wird im Programmcode der alte Master Code gelöscht). Sowas könnte z.B. André sicher machen.
Ohje, wenn das jetzt der andere Düsseldorfer liest
ich lese es gerade und kann nur GRINSEN .... 
ja, ja, Geschmäcker sind verschieden 
(ist übrigens nicht mein erstes Auto in metallicrot, ich hatte schon diverse und NICHT nur Alfas... )
Es geht um das Abklemmen eines der Batteriepole. Nicht um das Ladegerät.
Beim Ab- und Anklemmen eines der Pole, entsteht immer ein Funke. Wenn auch kaum sichtbar.
achsoooo, ja ok.
Wenn Du sicher bist, dass Du 5.1 hast, kann das gemischt werden.
Aber NICHT mit DOT 5 verwechseln ! das darf NICHT mit 4 gemischt werden.
Nix Abklemmen, einfach anschließen.
Durch die unvermeidlichen Funken beim Ab- und Anklemmen der Batterie entstehen die meisten Probleme.
Funken entstehen NUR, wenn das Ladegerät bereits eingeschaltet ist, bevor man die Kabel mit der Batterie verbindet.
UND,... mit einem "modernen" Ladegerät hat man auch keine hohe "Leerlaufspannung", die früher manchmal die Dioden in der Lichtmaschine gekillt haben. DESHAL war es früher sehr ratsam, das Minus (oder Plus) kabel von der Batterie zu trennen, BEVOR man das Ladegerät mit der Batterie verbunden hat. ...., wie gesagt,. früher ...
und zur "Anlern" Frage:
Das kann nur dann notwendig werden, wenn die Batterie "tiefentladen" war, also weniger als 10V hatte)
Sorry 1998 mein fehler 🙈
Jau, ein kaum zu bemerkender Unterschied. 
Zum Preis: 8000,- bis max (!) 10k
Als Spider läge der schon etwas höher.
Ich hab einfach das Dach aufgemacht, Musik an und bin rumgecruist.
Leider geblitzt worden in einer Ortsdurchfahrt. 30 und der Tacho war bei knapp 40... Also naja
Gegen sowas hat man auch in einem Spider ein permanent wachsames NAVI in Betrieb (bei meinem "fest" eingebaut, was sich natürlich auch beim Motorstart selbst einschaltet) 
P.S.: hat mit "Handy" nix zu tun.
Ist das Bild in Deinem Profil DER Spider, um den es hier geht ?
Wo steht das gute Teil denn ? (also zum Anschauen...)
OK, ist vielleicht nicht in jedem Forum unbedingt üblich (im DEB, XDA Developers, MotorTalk, usw, usw habe ich mich vor Jahren auch nicht erst "vorgestellt", sondern zu einem konkreten Thema konkrete Fragen gestellt (und natürlich hilfreiche Tipps bekommen).
Selbst im (bis heute leider immer noch nicht wieder lauffähigen) Alfisti.net hat man auf solche "Formalitäten" keinen Wert gelegt.
Heiner: ich tippe auf Kontaktprobleme am Stecker der Steuereinheit. Diese ist im Batteriekasten in Fahrtrichtung links (also hinter dem Fahrersitz) eingebaut. Dazu muss die dort vorhandene "Verkleidung" entfernt werden, die man aber einfach "rausziehen" kann.
BEVOR Du da aber auch nur einen Stecker löst und abziehst, bitte unbedingt Batterie abklemmen !
Ich würde alle 3 Stecker des Steuergerätes abziehen, mit Kontaktspray behandeln und wieder einstecken.
Hatte noch nie Probleme mit ATE oder Brembo. Ich mach auch keine Experimente mit was anderem.
Ich leider schon. Der Serienbremssattel beim 916 1.Serie ist vorne ATE und hinten Lucas. Ich nehme an (ohne es wirklich zu wissen), dass die Scheiben ebenfalls von ATE sind (waren).
Vorne + hinten hatte ich seit Beginn an ATE Beläge.
Beim "normalen" Fahren war auch alles ok. War aber wirklich mal eine "harte" Bremsung notwendig, kam ich an einen Punkt, wo man noch so sehr aufs Bremspedal treten konnte, aber die Wirkung ließ sich nicht zu einer sogenannten "Vollbremsung" steigern.
DAS habe ich 2 x auf der AB erlebt und wirklich nur 
gehabt.
Daraufhin habe ich (wie schon im Post#2 geschrieben) auf Brembo XTRA + Ferrodo DS Performance umgerüstet (aber gleiche Größe).
Der Unterschied war (und ist) beeindruckend !
Ich habe damit zum ersten mal überhaupt gehört und bemerkt, dass der 916 ABS hat (!)
Volkswagen überzeugt: „Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch
Die scheinen immer noch zu glauben, dass sie die Weisheit mit Löffeln gefressen haben (war aber schon immer so).
Tragisch wird das allerdings für die tausende vom VW Mitarbeitern, die ein ein paar Jahren die Kosten der "Rohrkrepierer Strategie" des Vorstandes ausbaden müssen.
>> Empfehlungen für neue?
Von welchem Deiner beiden Alfas redest Du jetzt ?
Das isses ja, der innere Druckknopf ist ja schon die Komfortversion, aber halt mMn. eher undurchdacht umgesetzt. Den Schlüssel sehe ich da lediglich als
Notfallöffner an, da die Bedienung nicht die gelungenste ist. Ein Taster wäre an der Heckklappe schon die 2,50 Eur wert.....
Kannst Dir doch selbst einen einbauen.... z.B. unten neben (oder direkt IN) eine der Kennzeichnenleuchten, da sieht man den auch nicht.
Und .... natürlich so beschalten, dass der außer Betrieb ist, wenn Auto abgeschlossen (wäre mit einem kleinen Relais auch keine Hexerei).
Sicher ist sicher, mach doch mal online banking heutzutage
erstens macht man (also zumindest ich) Bankgeschäfte ausschließlich zu Hause am Notebook und NICHT per Handy. DORT erkennt Norton jede Art von Eindringling sofort und blockiert diesen Scheiß (schon mehrmals erlebt).
und zweitens erkenne ich Pishing mails etc. schon im Ansatz. NATÜRLICH muss man da mal etwas genauer hinsehen (erster Indiz: die "echte" Absenderadresse und nicht nur der angezeigte "Name").
Es geht also auch "sicher"
@ André: Vielleicht sollte man inzwischen mal den Titel dieses Freds umbenennen.
Statt: "Die E-Wende startet 2023 richtig durch" in ... "Die E-Wende mutiert 2024 zum Rohrkrepierer"
Man kann sich bei Tesla aber auch einen Schlüssel kaufen, wenn man das bevorzugt.
Oder gleich ein "richtiges" Auto.
Findet bei uns NICHT statt !
... und MAHLE fordert ganz ausdrücklich das "Ende des Verbrenner Verbots". Die Begründung ist auch die wirksamste überhaupt, denn sie legt die Grünen mit ihrem eigenen Argument auf's Kreuz.
"In Deutschland werden wir 2030 zwischen 7 und 12 Millionen batterieelektrische Fahrzeuge auf den Straßen haben. In Europa werden es möglicherweise um die 40 Millionen Fahrzeuge sein. Aber die muss man in Bezug setzen zu einem Bestand von 48 Millionen Fahrzeugen in Deutschland und bis zu 360 Millionen in Europa", erläuterte der Mahle-Chef.
Hier der vollständige Artikel.
ich fasse es nicht .... 
wie krank ist das denn
War damals jung und hatte kein Geld für ein Alfa.
Es gab auch noch was anderes als nur FAU WEH ... 
ich froh (und stolz) in meinem Leben NIE so eine Gurke gehabt zu haben
Und lebt das Motorlager noch?
Hab bei meinem einen komplett defekt antriebswelle schleift fast am achsträger
Wir reden doch hier von Motorlagern = Motoraufhängung, oder ?
Wo ist denn das Problem ...?
einfach LÄCHERLICH .....
... (weil wir ja ohne die Dinger eh keinen Schritt mehr tun) ....
Sehe ich absolut anders ... ich mach mich doch nicht von so einem albernen Kasten abhängig. Einfach lächerlich ....
Coole Lösung ...
Na "cool" finde ich das absolut nicht.
Auch ich habe mein Handy natürlich NICHT permanent in der Hosentasche 
