Beiträge von strados-

Zitat von 75 Evo

Kannst den Kofferraum doch einfach mit dem Schlüssel öffnen (falls das Schloss ab und zu mal was Schlossspray bekommen hat und funktioniert)

Muss denn alles auf "Komfort" gemacht sein?. Ich kann mich noch erinnern das früher alles mit Schlüssel oder per Druckknopf funktionierte.

Klar, genau das mache ich auch (notgedrungen). Ein Druckknopf (wie beim 939 oder meinem RAV4) wäre allerdings wesentlich einfacher zu bedienen.

(da kommt mir gerade die Idee, .... vielleicht baue ich mir einen winzigen Taster in eine der Nummernschildleuchten ein )

Zitat von Marco(Bozen)

Da stell ich nicht den Motor ab, aber das Auto steht, so weit war die Elektronik damals noch nicht .....

DAS hätten sie durchaus realisieren können. Denn das (el.) Verdeck bekommt vom KI (Tachoeinheit) ja auch ein "Freigabe" Signal, solange die Geschwindigkeit 25km/h nicht überschreitet. Ein zweites Signal wäre bei Stillstand ( 0 km/h) für den Öffnung des Kofferraums sicher auch möglich gewesen.

NOCH einfacher wäre aber die Lösung, die bei 939 (ich glaube aber erst ab FL) realisiert wurde, nämlich ein Druckkontakt IM Emblem des Kofferraumdeckels.

Zitat von zyon

GT 1300

IMG_7362.jpeg

Bj 1972

Warum waren die KM-Zähler früher eigentlich nur 5 stellig ? Ging man davon aus, dass die Fahrzeuge die 100.000 eh nicht übersteigen ?

Zitat von Marco(Bozen)

mich nervt am Handschuhfach eher, dass die Heckklappe nur bei Zündung aus geöffnet werden kann.

m.

Ha, ah, da hab ich auch schon mal drüber nachgedacht.

Aber stellt Dir mal vor, Du sucht während der Fahrt irgendwas, grabbelst da mit der rechten Hand drin rum und kommst aus Versehen auf diesen Knopf

Insofern ist das sicher nicht Gedankenlosigkeit, sondern Absicht..

Zitat von Spiderhase007

Frage : reicht es nicht, wenn man einfach den Zündschlüssel dreht, ohne den Motor zu starten und dann im Handschuhfach Licht hat ?

Nö, solche "Fehlkonstruktionen" bringen mich auf die Palme. Insbesondere, wenn das bei anderen Autos selbstverständlich funktioniert.

Zitat von Tobiwan

brennt damit die lampe nicht permanent? Smartphone video machen, ins handschuhfach legen und testen

Natürlich NICHT. Der Schalter da drin funktioniert sehr sicher (ganz im Gegensatz zum 115 Spider).

Na im ePer . natürlich

ok, ist mir jetzt aber auch egal.

Ich habe jetzt die drin, die Frank Maibaum (Alfisti ricambi) verkauft und DIE sind "verlässlich".

Zitat von Alfamonti69

Bei den vielen Zubehör Austausch Lenkern ist Minimum auch 50% absoluter Schrott auf dem Markt.

Klar, wenn Du bei google "Alfa Romeo 916 Querlenker" eingibst, werden Dir natürlich direkt sämtliche 08/15 Händler angezeigt, und natürlich ganz oben DIE, die am meisten verkaufen ! MASSE ist da angesagt. Da braucht man sich dann nicht zu wundern.

sie haben wir zumindest gesagt, dass sie schon mehrmals auf mindere Qualität reingefallen sind und von NUR Buchsen tauschen dringend abraten.

Da ich gerade das "916" Forum hier auf neue Beiträge durchschaue, ist mir gerade noch was wichtiges / hilfreiches eingefallen:

Ab Werk funktioniert die Handschuhfach "Innenbeleuchtung" NICHT, solange die Zündung ausgeschaltet ist.

Das fand ich immer dermaßen blöde, weil man dort nichts finden kann (also nur in ein "schwarzes Loch" schaut) nachdem man in die Garage gefahren ist.

Wollte dann also ein neues Kabel zu der Lampe verlegen, und habe dabei "in" dem Kabelbaum, der zur Lampe + Heckklappenschalter des Handschuhfachs führt, ein rotes, unbenutztes (!) also nirgendwo angeschlossenes Kabel gefunden. Und..... es führt Strom auch ohne Zündung (BINGO).

Habe dann das "normale" +12V Versorgungskabel durchtrennt und mit dem roten verbunden.

Jetzt finde ich auch in der Garage alles, was ich im Handschuhfach suche, So einfach ....

Zitat von munsi

Warum wechselst du nicht nur die Buchsen? Die unteren Lenker sind eigentlich unzerstörbar.

Haben viele so gemacht auch weil es deutlich günstiger ist.

Günstiger ist richtig (zumindest kurzfristig).

Nur neue Buchsen wollte ich auch haben, allerdings hat mir meine Werkstatt vorletztes Jahr dringend davon abgeraten, da die im Handel verfügbaren Buchsen alle von fragwürdiger Qualität sein sollen. Und DANN lohnt es sich eben doch nicht.

"Verdient" haben die dadurch sogar weniger (da das Aus- und Einpressen wegfällt), aber einen längerfristig zufriedenen Kunden.

Zitat von Christopher

Da bei mir schon jemand einfach Wischerblätter ohne Spritzdüsen montiert hatte, habe Ich die Dinger hier drin:

2 x Scheibenwischer Alfa Romeo GTV / Spider 916 + Waschdüse SPRITZDÜSE | eBay

funktioniert einwandfrei.

Wenn ich mich richtig erinnere hat aber auch jemand die originalen Spritzdüsen nachgebaut, war hier mal Thema im Forum.

Vielleicht meldet sich derjenige noch - oder Du bemühst mal die Suchfunktion.

Ähm,

die Wischerblätter sind beim 916 UNABHÄNGIG von den Spritzdüsen, da beides eigenständige Bauteile sind.

UND es sind ganz "normale" Wischer, die man in jedem Zubehörshop (früher auch Tankstellen) bekommt.

Die hohle, ca. 25 cm lange Leiste mit den Spitzdüsen drin ist allerdings ebenfalls am Wischerarm befestigt !

Der Forum-User den Du meinst, hat auch nicht die "Düsenleiste" selbst nachgefertigt, sondern die "Klammern", mit denen die Düsenleiste am Wischerarm angeclipst wird. Ich habe auch (vorsichtshalber) welche von ihm gekauft, obwohl meine originalen noch 100% intakt sind.

Zitat von holger333

Ab dem Jahr 2035 werden in der EU ausschließlich elektrische Neuwagen zugelassen sein.

Was ist denn das für ein Nonsens Satz ??? ".... zugelassen sein.."

Der Redakteur sollte besser nochmal lesen, was für ein Deutsch er da getippt hat.

Also die Wirkung der Domstrebe (ich hab die gleiche) habe ich deutlich bemerkt ! Insofern kein "Spielzeug", sondern dringend notwendige "Optimierung".

Zitat von turitar

Die Entwicklung von alternativen Treibstoffen hat noch nicht einmal richtig angefangen, von daher .................. warten wir mal ab und richten das Augenmerk nach Asien.

Äh,... meist Du DIE werden uns irgendwann mit eFuels beliefern ? Glaube ich kaum, da müssen wir uns schon selbst drum kümmern.

Zitat von junior1967

Es gäbe noch andere Ansatzpunkte; warum sind eigentlich praktisch alle neuen Autos viel zu schwer, und warum werden so viele grosse Fahrzeuge produziert und verkauft?

DAS stimmt zweifelsohne. Aber da müssen sich die Käufer mal an die eigene Nase greifen.

WER verlangt denn immer größer, immer mehr Leistung, immer mehr ( überflüssiger = nerviger) Assistenz Piep, Piep Schwachsinn

in der EU min. 90% aller Neuwagenkäufer. Die E-Kisten Euphorie war ein Strohfeuer.

Zitat von Tributo

.... aber ich hatte ja geschrieben das alle 3 welche ich angerufen hatte Steuerkettenwechsel ablehnen.

und genau DESHALB solltest Du mit so einem Auto die Finger von Werkstätten lassen, die nicht AUSDRÜCKLICH und auf "Empfehlung" auch wirklich wissen, was (und wie) sie zu tun haben.

Sollte nämlich eine dieser Hinterhof Werkstätten sagen ( ... ja, bring mal vorbei ...) und sie basteln daran rum, hast Du hinterher sehr wahrscheinlich richtig Spaß und Freude.. (im umgekehrten Sinn).

.... wer billig kauft, kauft zweimal ....

Zitat von milano123

Hallo zusammen,

ja ich weiß es ist illegal und nicht erlaubt usw.

Ich habe meinem Stelvio 2.2 Diesel eine Leistungssteigerung verpasst, gleichzeitig wurde das EGR stillgelegt.

Nun habe ich gedacht das AdBlue auch noch zu deaktivieren.

Also, um es mal "unmissverständlich" auszudrücken:

ich finde derartige Basteleien UNMÖGLICH und die sollten richtig hart geahndet werden (wenn's hoffentlich bei der nächsten HU entdeckt wird)

Ich bin wirklich gespannt, wie tief die europäische Wirtschaft noch sinken muss, bis die Politiker ihre "Hörigkeit" aufgeben und aus diesem Schwachsinn aussteigen. GEDES Gesetz lässt sich ändern, wenn sich dazu eine Mehrheit findet.

Zitat von Christopher

Lancia ist sich wohl mit der Front auch nicht so sicher.

Frontalaufnahmen sind jedenfalls Mangelware.

In dem Video sieht man ihn DIREKT von vorne. Erinnert mich komischerweise SEHR an eine "Kaulquappe"

Zitat von Holger

ich fahre den 159 seit 13 Jahren und den Spider TBi seit 6 Jahren. Außer für den Zahnriemen beim TBI haben meine Alfas noch nie eine sogenannte "Alfaspezifische Werkstatt' geschweige eine offizielle Alfa Werke von innen gesehen. Warum auch ?!

In in der 939 Baureihe steckt motortechnisch nichts anders als in zig 100.000 den Opel Modellen, mal vom TBi und dem 2.4er Diesel abgesehen.

Nur bei Ersatzteilen habe ich eine freie Alfa Werke aufgesucht, da die besser sortiert war als die ortsansässige Vertragswerke. Leider gibt es die Freie nicht mehr.

Kannst Du Dir evtl. vorstellen, dass es auch Alfisti gibt, die NICHT wissen, was (z.B.) ein gekröpfter Ringschlüssel ist, die aber das gleiche Recht haben (und es sich auch nehmen), einen etwas älteren Alfa zu fahren ?

Theoretisch könnte ich auch alles selbst machen (Motor- und Getriebe Revision mal ausgenommen), hab ich heute aber einfach keine Lust mehr dazu. Ausgenommen natürlich Dinge, die "Spaß" machen ....

Zitat von Tributo

Aber das Autohaus Sportivo ist ebenfalls ein offizieller Servicepartner von Alfa oder ? Wie sind da die Preise ?

Ist das Autohaus Goldbeck ein offizieller Fiat Händler / Servicepartner oder eine freie Werkstatt ?

Meinst du für Verkauf oder Service ?

Ich kann Dir aus eigener (jahrelanger leidvoller) Erfahrung nur einen ehrlichen Tipp geben:

Wenn Dir eine freie Werkstatt in Deiner Nähe von mehreren (!) Alfisti (jeweils aus eigener Erfahrung / NICHT vom Erzählen anderer) empfohlen werden kann, dann bring Deine Bello dort hin.

Wenn aber auch nur geringste Zweifel bestehen, nimm ein paar mehr Taler in die Hand (sooo viele sind es dann auch wieder nicht) und geh zu einer Alfa Service Werkstatt, die ihrem Namen auch gerecht wird.

Ich hatte die letzten 8 Jahre im Umkreis von ca. 80km um Düsseldorf erst mit meinem 115er und dann 916er 4 (VIER) sogenannte "Alfa" Werkstätten nacheinander ausprobiert und musste jedesmal (!) direkt wieder zurück, weil irgendwas vergessen, nicht wieder richtig eingebaut, vergessen festzuschrauben usw. usw. war.

Bin dann vor 3 Jahren das erste mal zu Milano Motors in der Remise Düsseldorf (allein die Location lässt schon ahnen, dass man dort für anständige Arbeit auch anständiges Geld bezahlt) und genieße seitdem stressfrei meine Bella (mit der wir auch bis an die Cote d'Azur fahren).

Zitat von AlfandiV6

Was hatten sie dir damals verlangt?

Das mit den Felgenkartons klingt ansonsten super!

Uff, das weis ich nicht mehr. Aber als die noch regulär im Sortiment waren, wurden sie in Silber für 699,-€ / Satz angeboten.

Meine waren auch ET29 (das ist für GTV/Spider auch so vorgesehen, s. Bild)

Zitat von AlfandiV6

Eventuell könnte ich einen Transport organisieren.

Ich warte jetzt mal auf Alfisti.net den Preis ab für die schwarzen Bassano.

Ich würde die alten Reifen vom Verkäufer direkt demontieren und "entsorgen" lassen (das kosten bei den meisten Reifenhändlern ca. 10,- bis 15,- / Rad und muss man bei diesen Schrottreifen ohnehin machen) und die Felgen per "Felgenkarton" dort abholen (!) lassen.

P.S.: Der Versand von Felgen (ohne Reifen) ist natürlich auch billiger als komplett mit Reifen

André (Alfisti-Shop = squadrasportiva = https://shop.alfisti.net) hat mir vor 4 Jahren geschrieben, dass sie irgendwo im Lager noch einen einzigen Satz (schwarze) haben müssten. Wenn Du also hast, liegen die immer noch da.

Allerdings: (!) wenn Du danach mal eine einzige Felge als Ersatz brauchen solltest, kannst Du alle 4 verschrotten ! Deshalb habe ich damals danken abgewunken.

Was hältst Du davon ?

Die Reifen sind natürlich Schrott, aber die Felgen sehen bis auf die genannten Kratzer noch sehr gut aus.

Und "Kantenkratzer" habe ich schon mit "flüssigem Alu" (das ist 2K Kleber mit Alupulver drin) aufgefüllt. Geht ziemlich einfach.

Am Fahrzeug sehen die dann so aus...