Kegelbahn war damals ein Must Have. 
Beiträge von Andre
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Der obere Bolzen von der Spurstange sitzt bombenfest, Mutter ist ab, aber das Teil bewegt sich keinen mm.
Das wird noch lustig, da muss ich mir was überlegen.
Beim Führungsgelenk des oberen Querlenkers sind mir die Muttern der beiden Schrauben fritte gegangen, zu viel Drehmoment auf die alten Dinger draufgegeben. Beide rausgeflext und von Jan aus seiner riesigen Sammlung Ersatz bekommen.
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Biete hier 2 nagelneue unbenutze Radlager von SKF mit innenliegenden Magnetring für den ABS Sensor.
Preis 50€ + Versand.
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Alle Ersatzteile sind da, somit konnte es heute losgehen mit der Teiletauscherei.
Angefangen habe ich mit der Fahrerseite.
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Klasse Arbeit und Dokumentation.
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Na das wäre dann ja großes
im Unglück. -
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Hallo und Willkommen im ARP. Dass der V6 im kalten gerne mal etwas unrihig läuft und klackert ist normal. Sollte dann aber auch ganz schnell wieder verschwinden, wenn er warm wird und sich das Öl überall verteilt hat.
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Beim GTV hab ich am Unterboden hier und da auch schon kleine Rostpickel entdeckt, das wird das nächste große Projekt an der Kiste.
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Haben nichtmal ein Impressum, das sagt ja schon alles.
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Den vorletzten Urlaubstag dazu genutzt mich mal wieder dem GTV zu widmen.
Vorne den Kühler endlich vollständig montiert und Kühlwasserschläuche nachgezogen.
Hinten steht das Fahrwerk an, neue Radlager, Stahlflexleitungen und EBC Beläge werden Einzug halten.
Radlager hinten hatte ich schon im Mai bestellt und dann heute bemerkt, dass es die falschen sind.
Beim meinem GTV arbeiten die ABS Sensoren mit außenliegenden Zahnring.
Hätte somit zwei neue Radlager von SKF mit innenliegenden Magnetring im Angebot. Würde ich für 55€ abgeben.
Bei Interesse gerne melden.
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Alles anzeigen
Brauche hier keine Infos mehr.
Unfreundlichkeit hoch zehn.
Habe es schon mit freundlichen Leuten geklärt.
Bitte keine Antwort mehr!.
Es reicht mir!!!
Sowas kenne ich bei meinen Harleyfreunden nicht!!!
Gerne doch mit uns teilen was das Problem war und wie dir nun geholfen werden konnte.
Zeig doch mal dem unhöflichen Haufen, wie es besser geht.
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Ja oder du selber mit MES
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Beim entspannten abbiegen kam der Fehler hoch?
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Zeig mal einen Link.
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Weiß jemand aus dem Kopf welchen Durchmesser die Gummis beim 3.0 24V haben?
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... muss der Motor Raus 😢
Korrekt. Hab bei mir mal letztens mit der Hand nach dem Gestänge vom Turbo auf der Fahrerseite gesucht und gewackelt, ui ui ui, da ist schon ordentlich Spiel drin.
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Mumpitz. Je nach Kilometerstand und Alter raus damit und frisches rein. Kalibrieren lassen und es schaltet wieder butterweich und ruckelfrei.
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Der Ulter ballert nicht. Kernig laut im Kaltstart und danach humaner sportlich dumpfer Sound, nicht aufdringlich.
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Dazu müsste es hier schon einen Beitrag geben inklusive Anleitung zur Reparatur, wenn mich nicht alles täuscht.
