wer kann über ESD Remus oder Ragazzon berichten

Zitat von rocknrolla

Supersprint klingt zumindest in den Videos die ich bis dato gesehen und gehört hab, schon so wie ich mir das vorstellen würde… ob man den in Deutschland eingetragen bekommt wäre jetzt die große Preisfrage…

Fahre den MSD von Ragazzon auch ohne Zulassung da es dafür ebenfalls kein Gutachten gibt. Das interessiert bei uns genau niemanden. Rohr ist Rohr obwohl es größer als Serie ist ... Supersprint ist meiner Meinung nach die erste Wahl wenn es um Verarbeitung und Sound geht. Mehr geht ohne Klappe denke ich nicht.

Zitat von SquadraSportiva

Fahre den MSD von Ragazzon auch ohne Zulassung da es dafür ebenfalls kein Gutachten gibt. Das interessiert bei uns genau niemanden. Rohr ist Rohr obwohl es größer als Serie ist ... Supersprint ist meiner Meinung nach die erste Wahl wenn es um Verarbeitung und Sound geht. Mehr geht ohne Klappe denke ich nicht.

ich vermute, du hast noch keinen OPF verbaut…oder?

Und der ragazzon MSD hat doch eine Zulassung… oder meinst du das „Ersatzrohr“ ?

In einem anderen Forum wird berichtet, dass wohl besonders bei den schwarzen Blenden der Lack schaden nehmen kann wenn man den Serien ESD ersetzt…

Gibts hier Erfahrungen?

Zitat von rocknrolla

ich vermute, du hast noch keinen OPF verbaut…oder?

Und der ragazzon MSD hat doch eine Zulassung… oder meinst du das „Ersatzrohr“ ?

B-Tech 2019 der hat keinen MSD mehr nur eine Rohrverbindung ...

Zitat von rocknrolla

In einem anderen Forum wird berichtet, dass wohl besonders bei den schwarzen Blenden der Lack schaden nehmen kann wenn man den Serien ESD ersetzt…

Gibts hier Erfahrungen?

Keine Probleme seit ca. 26.000 Kilometer

Zitat von SquadraSportiva

B-Tech 2019 der hat keinen MSD mehr nur eine Rohrverbindung ...

Ja deshalb meine Frage bzgl OPF bzw. MSD … du hast ja geschrieben , dass du einen ragazzon MSD ohne Zulassung verbaut hast

Zitat von Waschbär

Keine Probleme. Da das Ende der Rohre beim Remus kürzer sind, als Original, "verschwinden" diese sogar weiter innen in den Blenden.

Danke für die Info

Zitat von SquadraSportiva

Keine Probleme seit ca. 26.000 Kilometer

Zitat von rocknrolla

Ja deshalb meine Frage bzgl OPF bzw. MSD … du hast ja geschrieben , dass du einen ragazzon MSD ohne Zulassung verbaut hast

War ein Typo der MY19 hat keinen MSD mehr, das Ragazzon Mittelrohr hat trotzdem keine Zulassung weil es wohl einen größeren Durchmesser (76mm) hat. Ist aber bis dato kein Problem gewesen ...

76 mm wow

Das zeigt in welcher Zeit wir leben.

Am Spider hab ich die Felgen eintragen müssen wegen 3mm Einpresstiefe

Gesetz ist Gesetz

ja wer lang fragt ist immer der dumme. Sehe das mittlerweile gelassen. Hatte seit dem ich Alfa Fahre noch nie Stress mit der Rennleitung. Auf meinem 155er waren 17 Zoll Felgen drauf, Supersprint Cuprohr und ein offener Luftfilter. War nie ein Thema. Haben immer Jagd auf die Honda Civics, GTI's, 3er BMW gemacht und ich wurde immer durchgewunken ...

Zitat von SquadraSportiva

Keine Probleme seit ca. 26.000 Kilometer

Zitat von SquadraSportiva

War ein Typo der MY19 hat keinen MSD mehr, das Ragazzon Mittelrohr hat trotzdem keine Zulassung weil es wohl einen größeren Durchmesser (76mm) hat. Ist aber bis dato kein Problem gewesen ...

Also quasi ab kat komplett 76 mm via mittelrohr (ohne Zulassung) plus esd . Original sind es ja um die 65mm … Wirkt sich das deiner Meinung / Empfinden nach positiv oder evtl sogar negativ auf die Performance aus? Und ja, mir ist klar das es auf eine subjektive Antwort hinausläuft… es sei denn eine SW Anpassung und Messung wurde durchgeführt.

Yep ab Kat 76mm. Soundtechnisch ist das soweit okay. Beim Kaltstart wummert das richtig - Leistungstechnisch würde ich lt. Popometer behaupten das der Turbo früher anspricht kann aber auch Einbildung sein. Für 1000 Euro ohne Montage geht die Ragazzon Kombo in Ordnung.

Supersprint kostet fast 1.800 Euro ist aber auch eine andere Qualität und soundtechnisch (speziell die Race Version) eigentlich der Sound den ich mir vorgestellt hätte.

Guten Abend,

Ich hab jetzt den ragazzon esd verbaut und bin echt sehr positiv überrascht… das Teil macht trotz OPF für meinen Geschmack einen richtig guten Klang. Ich war ja schon recht skeptisch was Soundvideos angeht.

Also unten herum tief dumpf und dann ab ca 3500 Giri tatsächlich eher fauchig…. Auch im Innenraum deutlich hörbar, trotz des elektronischen Soundverstärkersystem (genaue Bezeichnung fällt mir grad nicht ein) welches ja im D Modus aktiv ist…

So muss das und passt echt gut zum gesamten Auto (Veloce ti inkl. Eibach Pro Kit). 😉

Somit sind nun die beiden (für mich) Unvollkommenheiten - zu hoch und zu leise - beseitigt.

Verarbeitung des esd macht auch einen recht guten Eindruck … und war vor allem passgenau !

Die Montage besser gesagt die Demontage des Originalen esd ist allerdings eine Sache für sich. Zumindest wenn man nicht den ganzen Diffusor demontiert. Beim Einbau des wesentlich kleinen ragazzon esd geht das dann aber deutlich „einfacher“.

Beste Grüße und happy Weekend!

Wer mit Gutachten fahren will und den DNA Schalter dabei in funktion haben will

Wird um Pogea Racing nicht rumkommen

Wird mir am Mittwoch eingebaut.

Grüße aus münchen

Ist aber eine klappenanlage und kostet nicht mehr als ragazzon und ist für die zwei Liter motoren

Manni, ich habe unter meinem Brera eine Anlage von Ulter. Bin sehr zufrieden und der Klang ist der Hammer...

Gibt es auch für Deinen Stelvio mit 280 Pferden:

https://sportauspuff-direkt.de/sportauspuff/Endschalldaempfer/alfa-romeo/Stelvio/stelvio-949/2-0-Q4-949-AXA2A-206-KW-280-PS/

Uter hat aber keine Zulassung oder? Pogea ist mit Zulassung und so wie das aussieht liegt das qualitativ deutlich über der von Uter. Bei der Uter Klappe ist im geschlossenen Zustand nur ein Endrohr aktiv und nicht beide - Find ich auch nicht so prall ...

Meine Ulter hat eine Zulassung...beim Stelvio sollte man diese jedoch sicherheitshalber erfragen!