JTDM 2.0 150PS VS. 175PS TCT Kaufberatung (Zuverlässigkeit/Leistungssteigerung)

Zitat von Mr.Autumn

Sind 100TKM schon ein Wert, bei dem ich mir bei einer Giulietta Gedanken machen muss?

Ich würd mir da bei keinem Auto Sorgen machen, sofern die Wartungsintervalle eingehalten wurden und der Vorgänger auf seinen Karren halbwegs aufgepasst hat.

Generell finde ich diese Kilometer-Philosophiererei, in welcher Größenordnung auch immer, völlig übertrieben...was soll sein, wenn der Karren 100.000, 200.000 oder mehr auf dem Tacho hat, explodiert dann sofort der Motor, fliegt einem die Karosse um die Ohren oder fallen dann die Räder ab und der Hobel löst sich in seine Bestandteile auf!?

Qualitätsunterschiede gibt's natürlich, aber letztlich geht's doch drum, dass anfallende Arbeiten rechtzeitig erledigt werden, dann knackt so ein Teil auch mal locker die 300 oder 400.00er Marke.

Zitat von Mr.Autumn

Für 14.000€ würde ich da das überlegen anfangen, aber 2.000€ runterhandeln ist vermutlich unrealistisch, selbst, wenn die schon ein halbes Jahr steht.

Wieso nicht?
Der Händler hat ja in diesem Preis schon einen gewissen Handelsspielraum eingerechnet.
Wie groß der ist, das gilt es halt herauszufinden.

Wenn du allerdings "nur" 14.000 zahlen willst, solltest du eher 12.000 vorschlagen...dann wird er wohl mal schlucken, oder eher ungläubig schauen, aber unrealistisch halte ich 2K Nachlass bei dem Preis nicht.

Gruß Didi

Zitat von Mr.Autumn

Okay, in meinem Fall wäre es nur kaufen und weg, aber gut. Für die Rote warte ich eh noch und gehe wenn mit 14k€ in die Verhandlung. Der Matte ist nun reserviert, aber nicht für mich. Heißt also weiter abwarten und schauen.

Edit: Ja richtig: Ich meine, ich würde mit dem Ziel max. 14k€ auszugeben in die Verhandlung gehen und fange dementsprechend naatürlich drunter an.

Kaufen und weg . Der Matte sieht aber eh schnuckliger aus

Zitat von didi4678

Generell finde ich diese Kilometer-Philosophiererei, in welcher Größenordnung auch immer, völlig übertrieben...was soll sein, wenn der Karren 100.000, 200.000 oder mehr auf dem Tacho hat, explodiert dann sofort der Motor, fliegt einem die Karosse um die Ohren oder fallen dann die Räder ab und der Hobel löst sich in seine Bestandteile auf!?

Qualitätsunterschiede gibt's natürlich, aber letztlich geht's doch drum, dass anfallende Arbeiten rechtzeitig erledigt werden, dann knackt so ein Teil auch mal locker die 300 oder 400.00er Marke.

Naja in der Regel macht das schon einen Unterschied ob der Bock 40.000 Kilometer oder 140.000 Kilometer gemacht hat. Ist halt eine Verschleißgeschichte da helfen auch penibel eingehaltene Wartungsintervalle nix. Aber gebe dir natürlich recht das wenn der Vorbesitzter ordentlich auf das Fahrzeug geschaut hat 140.000 Kilometer prinzipiell kein Hinderniss darstellen. Hängt ja auch immer davon ab wieviel man selber vorhat damit zu fahren.

Ich bevorzuge halt beim Kauf von gebrauchten Fahrzeugen, diejenigen die noch nicht so viel Lebenserfahrung gemacht haben ...

Ich habe dieses Angebot bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:

Alfa Romeo Giulietta Tourismo - Navi-Leder-LED-PDC-17"Alu-1

Erstzulassung: 04/2016

Kilometer: 99.972 km

Kraftstoffart: Diesel

Preis: 12.990 €

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=322458912&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

Was denn damit?

Bisschen hoch vom Preis und nur 150ps und kein Xenonlicht aber gute Ausstattung und led kannst du auch ein bauen statt halogen.

Eins ist sicher, besser ein Auto, was gefahren wird, also den Jahren entsprechend Kilometerleistung, wie ein Auto was nur einmal die Woche benutzt wird um Brötchen zu holen. Jemand der mit einem Wagen viel Autobahn abspult und auch alle Inspektionsintervalle einhält gibt bestimmt ein besseres Fahrzeug ab als jemand der 2.000 Km im Jahr fährt und auch nur alle 10.000 Km sich um die Inspektion kümmert. Schon alleine jeder Kaltstart lässt einen Motor altern. Ich denke, dass 10.000 bis 15.000 gefahrene Kilometer jährlich ein guter Anhaltspunkt ist. Also darf ein Auto mit 10 Jahren auf dem Buckel auch gerne zwischen 100.000 und 150.000 Km haben.

Zitat von AlfaGT9370

Eins ist sicher, besser ein Auto, was gefahren wird, also den Jahren entsprechend Kilometerleistung, wie ein Auto was nur einmal die Woche benutzt wird um Brötchen zu holen. Jemand der mit einem Wagen viel Autobahn abspult und auch alle Inspektionsintervalle einhält gibt bestimmt ein besseres Fahrzeug ab als jemand der 2.000 Km im Jahr fährt und auch nur alle 10.000 Km sich um die Inspektion kümmert. Schon alleine jeder Kaltstart lässt einen Motor altern. Ich denke, dass 10.000 bis 15.000 gefahrene Kilometer jährlich ein guter Anhaltspunkt ist. Also darf ein Auto mit 10 Jahren auf dem Buckel auch gerne zwischen 100.000 und 150.000 Km haben.

Unterschrift!

Ich habe selber einen 2014 hier stehen und natürlich steht hier eine Veloce Ausgestattene von 2016 hier. Also das Facelift.

Selber Motor alles.

Wollte anfang defintiv FL haben aber jetzt ist es mir eig egal, weil irgendwie meine hübscher ist. Fahrtechnisch ist da kein unterschied.

Im übrigen hab ich bei meiner, weil sie so gut dort stand vom zustand her, nur einen Tank und 80€ und eine Garantie verhandeln können.

2500€ runter handeln, halte ich für schwer. Ist eben ein Händler und das Auto ist so wie es sehe auch eine QV-Line und eben optisch echt hübsch. Versuchen kann man es aber ich hab mir halt gedacht, für den Preis, was ich bezahlt habe bekomm ich nichts besseres.

12000€ sollten aber drin sein.

Viel Glück!

Zitat von Mr.Autumn

So, nun hat tatsächlich eine Giulietta ihren Weg zu mir gefunden. Etwas anders, als ursprünglich geplant, da das Auto schon aus 2015 ist und bereits fast 150Tkm runter hat, Preis und Ausstattung haben aber letztlich überzeugt. 175PS mit TCT Getriebe.

Nochmal vielen Dank für eure Anregungen!

Ein paar Kleinigkeiten, wie die Spiegelkappen muss ich noch machen, sonst bin ich aber zufrieden. Außerdem muss ich noch Sommerräder besorgen. (Was wegen des RDKS gar nicht mal so günstig ist) Und auch eine TCT- und Motoroptimierung wäre noch interessant, auch wenn da das Interesse seitens meiner bevorzugten Anlaufstelle scheinbar nicht so hoch ist. 😅😂

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Die Giulietta hat ein passives RDKS, da gibt es keine Sensoren an der Alufelge. Weist ein Rad durch Luftverlust abweichende Umdrehungen am ABS Sensor auf, dann schlägt das System Alarm. Ich finde dieses System besser, man hat eine Sicherheit bei Luftverlust und spart sich die Kosten für die Sensoren, bei denen die Batterien alle paar Jahre leer sind und man dann die ganzen Sensoren austauschen muss. Mit dem passiven hat man dann zwar keine Druckwerte in der Anzeige, aber 1-2 mal manuelles nachprüfen im Jahr sollte doch möglich sein

Hallo,

Ich fahre selber eine Giulietta 2.0 Jtdm mit 150 PS als Schalter . Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto . Ich hatte davor eine Giulietta mit 170 PS und TCT Getriebe und muss sagen, dass das Getriebe mich nicht überzeugt hat , vorallem im kalten Zustand schaltet das Getriebe eher Mau. Getriebeöl und TCT Öl habe ich wechseln lasse und brachte nur leichte Verbesserung. Manchmal hat das Getriebe einfach nur "Dumm" oder "unpassend" geschaltet . An meiner jetzigen Giulietta habe ich einen größeren Ladeluftkühler verbauen lassen und anschließend die Software machen lassen, Ergebnis sind 201 PS und 433nm laut Prüfstand . Ich muss sagen nach der Optimierung ist das Auto eine echte Waffe geworden da es auch nicht so wirklich viel wiegt 😅.

Also meine 150 PS 2.0 JTDM hat jetzt 284.000 km runter. ohne TCT

BJ 01/2011 habe sie 01/2015 gekauft mit 77.000 km

Regelmäßige Wartung und keine technischen Probleme, außer bei 115.000 ist das Thermostat kaputt gegangen, wodurch ich den 140.000er Zahnriemenwechsel vorgezogen habe.

Einzig die Elektronik (blue&Me) ist ein wenig zickig mit den Meldungen.

Bei der letzten Inspektion wurde mir gesagt, dass die Batterie nur 30% Spannung hat und daraufhin wurde die Lichtmnaschine (zuerst eine aus dem Zubehör) und danach eine Originale getauscht. Musste aber insgesamt 4 mal hin, weil immer wieder aufgrund von Kontaktproblemen am Pluspol in die Werke. Bin kir nihtmal mehr sicher, ob die LM wirklich getauscht werden musste.

Egal. Denn auch eine LM darf bei dem Alter und Laufleistung mal kaputtgehen. Ansonsten ist die Karre einfach nur zuverlässig und klasse. Im Mai gehts zum TÜV und ich will das Auto auch weiter fahren, sollte aber was dazwichen kommen wüprde ich gerne auf Automatik umsteigen, wenn das TCT langlebig und zuverlässig ist