Beiträge von Cuoresportivo 94

Hallo Jungs,

Kurzes Update:

Mein Alfa war in der Werkstatt um die Dichtung zu tauschen. Mein Mechaniker meinte, dass wohl ein Rohr was zur Ölwanne geht angebrochen war bzw. Beim Ausbau komplett gebrochen ist, was aber repariert wurde. Die Dichtung wurde ebenfalls getauscht. Die Check Öllampe geht jetzt aufjedenfall früher aus als die MKL bzw. Alles funktioniert nun wie es soll und der Motor läuft im Kaltstart nun viel ruhiger.

Ich weiß jetzt nur nicht ob die Dichtung das Problem war oder das gebrochene Rohr .

Danke für eure Hilfe und Erfahrungswerte

Da ich das Auto schon seit fast 3 Jahren fahre und ihn noch Max. 1 Jahr fahre , kaufe ich die "normale" Dichtung , hat ja 150tsd km bis jetzt gehalten 😂😂

OK, wenn ich es richtig verstanden habe , wird die normale Dichtung quasi durch das Upgrade ersetzt?

Zitat von wernerh

Wenn man 71749352 (71754365) als Nummer hernimmt kommt man auch zu diesem Artikel:

https://www.ebay.de/itm/175345…g%3D%7Ctkp%3ABFBM6Lvh4p9j

https://jtd-performance.com/en…eal-modification-jtd-tbi/

https://lion-e.nl/en/oil-seal-71754365-1750tbi-engine/

Ich frag mich ob das eine Alternative ist oder einfach eine andere Dichtung (Saugrohr)?

lg

werner

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Ich bin da etwas verwirrt welche nun die richtige bzw. Die Defekte Dichtung ist ? Oder vielleicht doch beide bzw. Auch die vom Ansaugrohr tauschen ?

Laut eper Teilenummer ist es wohl die blaue bzw die zweite

Hallo zusammen,

Wenn ich mich richtig informiert habe müsste das doch die Dichtung sein worüber wir sprechen bzw die die ausgetauscht werden muss ?

https://augustin-group.de/p/dichtung-oelpumpe-original-fca-1220168oe

Oder die?:

https://augustin-group.de/p/oelpumpendichtung-1220174oe

Hallo,

Danke für eure antworten, stören tut es nicht mir ist es halt nur so aufgefallen, weil mein Vater das selbe Auto fährt und es bei ihm nicht so ist. Solange es keine Schäden verursacht oder sich da nichts anbahnt , würde ich auch nicht dagegen unternehmen.

Hallo Alfisti,

Ich fahre eine Giulietta BJ14 2.0 JTDm mit 150 PS. Seit ein paar Monaten fällt mir auf, dass immer beim ersten Motorstart bzw. Wenn der Wagen länger steht und ich ihn starte, die Check Öllampe später aus geht als die MKL bzw. Manchmal leuchtet die noch 2-3 mal bevor die Öllampe ausgeht. Ich mache immer die Zündung an und warte bis alle Lampen aus sind, anschließend starte ich den Motor. Normalerweise muss doch die Öllampe zuerst ausgehen und dann die MKL oder nicht? Ich Wechsel immer jede 10-12tsd km das Öl ( LM TopTec 4300). Habe irgendwas von einer Dichtung die an der Ölpumpe sitzt gelesen bzw. Diese soll wohl das Problem sein? Weiß da jemand vllt was?

Danke

Danke für eure Antworten. 👍 Werde dann weiterhin das 5w40 von LM nehmen .

Ich habe vor ein paar Monaten meine Giulietta 2.0 Jtdm gekauft mit 124 Tsd km. Baujahr 2014 und der Zahnriemen wurde nie gewechselt was ich natürlich direkt gemacht habe nach Kauf. Der Zahnriemen hielt also 7 Jahre und 124 Tsd km. 😅 Aber wurde nie länger wie 5 Jahre oder 120 Tsd km warten.

Hallo Zusammen,

Ich möchte keine Öl Diskussion anfangen .😅 Ich fahre eine optimierte Giulietta mit dem 2.0 Jtdm Motor mit 150 PS Serie. Habe bis jetzt in jedem Alfa Diesel Motor immer von Liqui Moly das 5w40 mit Fiat Freigabe gefahren. Hat da jemand vielleicht gute Erfahrungen mit einem anderen Öl oder kann mit eventuell ein Tipp geben was man für ein Öl am besten fahren sollte bei dem Motor oder bei einem optimierten Motor ?

Danke

Hallo,

Ich fahre selber eine Giulietta 2.0 Jtdm mit 150 PS als Schalter . Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto . Ich hatte davor eine Giulietta mit 170 PS und TCT Getriebe und muss sagen, dass das Getriebe mich nicht überzeugt hat , vorallem im kalten Zustand schaltet das Getriebe eher Mau. Getriebeöl und TCT Öl habe ich wechseln lasse und brachte nur leichte Verbesserung. Manchmal hat das Getriebe einfach nur "Dumm" oder "unpassend" geschaltet . An meiner jetzigen Giulietta habe ich einen größeren Ladeluftkühler verbauen lassen und anschließend die Software machen lassen, Ergebnis sind 201 PS und 433nm laut Prüfstand . Ich muss sagen nach der Optimierung ist das Auto eine echte Waffe geworden da es auch nicht so wirklich viel wiegt 😅.

Guten Morgen Alfisti,

Ich habe ein überholtes Getriebe gefunden , ist von einem Opel Astra mit dem z19dth Motor. Soweit ich mich informiert habe, ist dieser Motor der 1.9er jtdm von Alfa/Fiat. Von der Übersetzung her sollte es passen. Hat jemand da Erfahrung ?

Wie gesagt war das Geräusch bereits nach Kauf schon da. Wusste erstmal nicht, dass es vom Getriebe kommt. Ich glaube ein Ölwechsel hätte da nichts gebracht . Es hat 30tsd km bis jetzt gehalten ich suche mir jetzt eine Firma aus und lasse es überholen ?. Schade nur, dass man so einen Schrott in so einem schönen KFZ einbauen muss.

Zitat von Ciccio0512

Hallo zusammen,

Laut Meiner erfahrungen und auch so umgesetzt, warte ich nie auf den Fehler ich versuche es zu vermeiden

Habe bei allen alfa ob Diesel oder Benzin immer das getriebe Öl gewechselt. Mein getriebe öl bei jeden alfa, war schwarz und nicht mehr gesund.

Das hätte man sofort machen müssen bei dein getriebe, nicht erst 30tkm drauf fahren.

Schade

Alfa getriebe zeigen sofort sintome wenn was nicht stimmt, zum Beispiel: kalt stand gänge schwierig rein, usw.

Daher sind manchmal 80 Euro getriebeöl billiger wie alles neu

Ich mache das seit über 30 Jahren so, nie getriebe schaden gehabt oder getriebe ausgetauscht.

Hatte den letzten alfa 159 2,2 jts habe damit 35tkm in 1 Jahr gefahren, hatte die Zeit nich getriebeöl zu wechseln wegen Beruf, hatte aber gemerkt das die gänge sowie getriebe nicht so richtig wollten, beinah wäre es zu spät gewesen das Öl war so schwarz mit 180tkm das dieselöl dagegen sauber war

Daher erstmal öl raus schau dir das öl genau an was so drin ist und danach neues rein.

Rest kommt ob gut oder schlecht

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Der Stecker vom LLM ist seit gestern abgezogen und beim 2. Mal starten heute , ist die MKL angegangen. Neuer LLM ist bestellt ?

Danke für deine Hilfe.

Hallo Alfisti,

Freue mich hier zu sein um mich mit euch auszutauschen und zu diskutieren.

Habe seit ca 8 Jahre meinen Führerschein und seit ca. 5 Jahren fahre ich nur Alfa Romeo. Vom 145er Boxer bis hin zur Giulietta QV und 2.0 TCT. Jetzt fahre ich einen 159er 1.9 jtdm 8V. In meiner Familie fahren wir ebenso alle Alfa ?????

Das Problem ist erneut aufgetreten, habe den Stecker am LLM abgezogen und der Wagen läuft wunderbar. Meine Frage ist aber, sollte nicht die MKL angehen wenn man den Stecker am LLM zieht ? Dies ist bei mir nämlich nicht Geschehen.

Ja, Begründung lag auf dem Umbau auf die 2te Version . Größere Lager .

mein Alfa hat aktuell 177tsd km drauf . Habe es mit 150tsd km gekauft und da hat man es schon leise gehört . ameno, kannst du mir die Adresse bzw Homepage geben ?

Das Angebot was ich bekommen habe , war nur Ausbau , Überholung und wieder Einbau . Ohne neue Kupplung und ZMS

Danke für die Info.

Das überholen würde 1600€ kosten ( auf die 2te Version ). Mit dem Geld könnte ich Getriebe + Kupplung und ZMS wechseln. Natürlich ist es besser es überholen zu lassen. Beim M32 Getriebe fragt man sich leider nicht ob es kaputt geht , sondern wann es kaputt geht ??