Ich wollte überhaupt nichts verändern, nur um etwas einzubauen, was ich selten benötige.
Und Saugnapf geht nun mal gar nicht, da hast Du recht.
Und weil ich das Navi, in Aktion, nur hören, aber nicht unbedingt sehen muß, habe ich es verbannt.
(Ladekabel ist angeschlossen)
Ähm, ... und wie bedienst Du das Ding an dieser Position ? Oder hat es 100% Sprachsteuerung ?
Oldfashioned: Wie das Radio, Sender wählen und hören... 
Am Liebsten würde ich das Ding ganz verbannen, aber meine Frau liebt es, mich auf die Geschwindigkeitsbegrenzungen hinzuweisen.
Ich lass' ihr den Spass. Ergo muß ich immer zu schnell fahren, damit es ihr nicht langweilig wird...
(Das Teil ist nur in den Original-Halter eingeclickt, auch zum Laden)
Das war sicherlich eine anstrengende Aktion. In der Garage ? Respekt. 
Super gemacht.
Ein funktionierendes E-Hydraulisches Verdeck hat schon was.
Und sei es nur, weil man es selber geschafft hat, es zum Funktionieren gebracht zu haben.
Am Anfang meines Spider-Daseins kam ich auch in's Grübeln, ob ein Umbau auf manuell nicht sinnvoll sei.
Das wäre mit der vorhandenen Hardware und neuer Verkabelung problemlos möglich gewesen.
Aber der andere Weg war viel interessanter. Mit den korrekten Einstellungen funktioniert das Verdeck seit langer Zeit ohne zu zicken.
Nö, im Keller an der Werkbank. Hab die Kabel 10cm vor dem Stecker abgeknipst, ....
Heute dann die 16 Kabel vor der Garage im Beifahrerfußraum wieder angelötet, .....
Warum so um ständlich?
Originaler wäre es doch gewesen, auspinnen, Kontakt direkt abschneiden neu aufcrimpen einpinnen fertig.
Das macht Kabel für Kabel, da kommt man auch nicht durcheinander.
Warum so um ständlich?
Originaler wäre es doch gewesen, auspinnen, Kontakt direkt abschneiden neu aufcrimpen einpinnen fertig.
Ja klar, wenn man die dafür passende, spezielle Crimpzange hat, die kostet aber nicht nur 49,-€ !
Bei dem Händler, wo ich die Kontakte gefunden habe, gibt's auch die dazu passende "Matritze" für Crimpzangen, kostet schlappe 350,-€ !
Wie schon geschrieben, mit einer "normalen" Zange bekommt man keine quadratischen (!) Quetschungen hin. Da müssen nämlich die beiden Laschen links + rechts oben im engen Bogen in die Litze rein gedrückt werden, damit ein sehr kompaktes, quadratisches Bündel von 2,8 x 3,8mm entsteht.
Andernfalls bekommt man den Kontakt nicht weit genug ins Gehäuse rein und er ist nicht gesichert.
Am Werktisch mit vernünftigen Licht hab ich aber auch die nicht perfekt quadratisch geformten Kontakte in die Öffnungen bekommen.
-> DESHALB außerhalb des Fahrzeugs
Hab noch ein komplettes Verdeck hier rumliegen inkl. Hydraulikzylinder .. muss mal langsam wech .. wer Interesse hat ..
Hab noch ein komplettes Verdeck hier rumliegen inkl. Hydraulikzylinder .. muss mal langsam wech .. wer Interesse hat ..
In welchem Zustand ? (Der Verdeckstoff)
Hab noch ein komplettes Verdeck hier rumliegen inkl. Hydraulikzylinder .. muss mal langsam wech .. wer Interesse hat ..
Clausi das ist nicht zu verkaufen.
Das wird doch noch gebraucht.
Wie oft noch.
P.S.: bin seit 2 Wochen dabei, mein Navi im Lüftungsschacht fest einzubauen. Die Idee war einfach, aber die Umsetzung doch ziemlich aufwändig.
Wenn's fertig ist, gibt's Bilder und eine Beschreibung in einem neuen Fred
So, hier nun der versprochene Fred zum Navi Einbau
Jo, so gefällt mir das. Saubere Arbeit.
Leider bei meinem /2 nicht möglich
Clausi das ist nicht zu verkaufen.
Das wird doch noch gebraucht.
Wie oft noch.
Muss wech, die Schei**e .. Vaddern will die Garage frei haben ... 
Alles anzeigenJa klar, wenn man die dafür passende, spezielle Crimpzange hat, die kostet aber nicht nur 49,-€ !
Bei dem Händler, wo ich die Kontakte gefunden habe, gibt's auch die dazu passende "Matritze" für Crimpzangen, kostet schlappe 350,-€ !
Wie schon geschrieben, mit einer "normalen" Zange bekommt man keine quadratischen (!) Quetschungen hin. Da müssen nämlich die beiden Laschen links + rechts oben im engen Bogen in die Litze rein gedrückt werden, damit ein sehr kompaktes, quadratisches Bündel von 2,8 x 3,8mm entsteht.
Andernfalls bekommt man den Kontakt nicht weit genug ins Gehäuse rein und er ist nicht gesichert.
Am Werktisch mit vernünftigen Licht hab ich aber auch die nicht perfekt quadratisch geformten Kontakte in die Öffnungen bekommen.
-> DESHALB außerhalb des Fahrzeugs
Also ich weiß nicht wo Du solche Preise gesehen hast aber wenn man in der Bucht Crimpzange eingibt findet man einiges.
Und Du hättest einfach diese hier gebraucht.
Für ab und zu mal crimpen reicht das vollkommen.
Mit der von alfaeffect geposteten Zange hab ich Verbindungen dieser Superseal Stecker gecrimpt: https://www.amazon.de/Supersea…er-Elektrik/dp/B016OFY3IE Natürlich kann man etwas nachcrimpen, grundsätzlich geht das.
Alles anzeigen
Hab ich doch schon geschrieben:- bei dem Händler der Tyco Kontakte als genau DAZU passende Crimp Matritze
Ha ha, die hab ich, allerdings mit etwas anderer Crimp Formung (rund)
Und Du bist sicher, dass man mit der von Dir verlinkten Zange Crimpungen herstellen kann, die dann 2,8 x 3.8 mm haben ? (schön rechteckig, nicht irgendwie ...)
Wenn dem so ist, bestell ich die sofort und probier's aus. Wird ja möglicherweise nicht die einzige Steckverbindung gewesen sein, die ich sanieren muss.
Ich er verlinkte nur das mit dem ich schon gearbeitet habe oder immer noch arbeite.
Und wenn Dir aufgefallen ist, ist das hier der Forumsbereich wo kein Schund drin steht, sondern fachlich kompetente Aussagen / Empfehlungen.
Deine erwähnte Zange ist für Isoliert Pins (wahrscheinlich von 0,5-2,5mm² also rot und blau), die verlinkte ist für nichtisolierte Pins, von 0,5-6mm².
Ich kann die auch etwas teure zeigen aber die machen genau das gleiche und der Griff ist dann rot oder grün.
Die Maße sind natürlich nicht immer gegeben, aber wie schon erwähnt wurde kann man das genau mit so einer Zange korrigieren.
Und zwar mit der oberen Ende.
Diese Schnur habe ich bei MI ersetzt durch eine Aramidschnur, reißfest bis zu einer Tonne. Beim Einbau auf die richtige Spannung achten. Bei zuviel Spannung hebt es Dir den Verdeckstoff hoch. Sie muss auch durch eine Führung durch.
Sinn und Zweck ist es bei geschlossenen Verdeck den Stoff gerade und Faltfrei zu halten.
Nein leider nicht.
Schau das mal genau an dann siehst Du deine beiden der Schnüre.
Alles anzeigenAlso, mein Verdeck "funktioniert" ja jetzt wieder perfekt.
Hab aber gerade entdeckt, dass da links und rechts je eine "Schnur" unter der Unterkante des Verdecks raus lugt.
Nach dem (Halb) Öffnen kann ich auch sehen, dass diese Schnur auf beiden Seiten abgerissen ist (das eine Ende hängt noch an einer langen Zugfeder).
Kann mir jemand erklären, wofür dies Schnur ist und WO die normalerweise langläuft ?
(damit eine neue richtig einfädeln kann)
Danke
Auf dem zweiten und vierten Bild siehst du jeweils zwei Schrauben,diese halten die Schnur am fünften Bogen ! Auf der anderen Seite,also innen,hängt die Schnur an einer Feder. !
Ich habe die Klammern gezogen ( diese sind auch auf beiden Bildern zu sehen ),dann kann man den Verdeckstoff anheben/umklappen und die Schrauben lösen ! Als Ersatz habe ich ähnliche Schnur verbaut wie Denis empfohlen hat .
Ist nicht die schönste Arbeit,aber wenn du die Klammern gezogen und den Verdeckstoff umgelegt hast,siehst du gleich wie du die Heckscheibe wechseln kannst,sollte einmal der Fall eintreten ! Zum wieder fest tackern benutze am Besten gleich Edelstahlklammern,die einfachen fangen an zu rosten und zerstören den Stoff gleich mit !
Gruß Olaf
