Neues Getriebe GTV 3.2 24V

PS Schulze

Noch ein Tipp, damit dir beim neuen Getriebe nicht schon wieder das Diff um die Ohren fliegt, bestell das neue direkt mit Q2.

Hier habe ich meins vor 1.5 Jahren für unseren 3.2er GT gekauft. Generalüberholt mit verstärkten Lagern und Garantie. Kennen sich sehr gut mit den Getrieben für den 3.2er aus.

G.P-Getriebetechnik

Etzenrichter Straße 16

92729 Weiherhammer

UST-ID: DE134006509

tel. +49 9605 6691360

Typischer Diffschaden beim 3.2, das Diff ist eben viel zu schwach ausgelegt und zerlegt sich auf kurz oder lang durch die Motorleistung.

Deswegen bauen sich die Leute ja das Q2 (oder Quaiffe )Sperrdiff ein, das geht erstens nicht kaputt und zweitens hat man damit ein komplett anderes Auto.

Untersteuern beim beschleunigen in engen Kurven -> Fehlanzeige!

Zitat von chriszero

PS Schulze war doch ziemlich knackig im Preis.

...und Lagerung Umlenkhebel bzw. Gabel in der Getriebeglocke gut fetten, dann bleibt die Kupplung länger leichtgängig...

Sagt mal , würdet ihr das Originale Q2 dem Quaife bevorzugen - oder sind die baugleich? Vom Preis her liegen ja immerhin ca. 250,- Euro zwischen den beiden?

Da scheiden sich die Geister, die Engländer schwören auf das Quaife, das soll angelich auch etwas stabiler gebaut sein.

Zitat von MartinGTV

Sagt mal , würdet ihr das Originale Q2 dem Quaife bevorzugen - oder sind die baugleich? Vom Preis her liegen ja immerhin ca. 250,- Euro zwischen den beiden?

Nimm das billigere, ich merke keinen wirklichen Unterschied.

Danke für euer Feedback - im Alfisti Shop ist das Quaife momentan vergriffen - hab aber noch einen Shop in England aufgestöbert, die bieten das Q2 für 683,- an . Wenn das originale keine Vorteile bietet, nehm ich das günstigere. Kann das Getriebe beim Einbau eigentlich drin bleiben ?

Ja das kann drin bleiben, das Diff hat ein eigenes Gehäuse, was abgebaut werden kann.

Der Fahrschemel muss aber runtergelassen werden, damit man da ran kommt.

Zitat von SelespeedDriver

Ja das kann drin bleiben, das Diff hat ein eigenes Gehäuse, was abgebaut werden kann.

Der Fahrschemel muss aber runtergelassen werden, damit man da ran kommt.

VA kann auch drin bleiben, ist halt eng.

Ja VA kann drin bleiben, müssen halt die Motorlager ab bzw. Getriebelager.

Noch ein Blöde Frage - das Anbaumaterial (Simmerringe, Scheiben etc.) ist identisch mit dem Original Q2 ?

Ja alles identisch. Es ändert sich wirklich nur das Differential.

Hier mal 2 Bilder wie man Q2 vom normalen Differential unterscheiden kann, beim Q2 kann man durch schauen.

Vielen Dank - dann kann die Aktion Q2 ja losgehen ich werde Bericht erstatten , wenn das Teil verbaut wird

Zitat von MartinGTV

Vielen Dank - dann kann die Aktion Q2 ja losgehen ich werde Bericht erstatten , wenn das Teil verbaut wird

Du wirst dein Auto völlig neu entdecken

So Jungs, das Q2 ist jetzt drin -doch das Originale geworden- hab noch eins der letzten abgefischt) Macht wirklich Spaß zu fahren - nix mehr mit „ Frontkratzer“ oder so?? Sehr gute Traktion aus engen Kurven unter Vollast - zusammen mit den Koni gelb , Sturzkorrekturschrauben an VA , den leichten O.Z. Ultras und Michelin Pilot super Sport fährt sich das sowas von geil - GoCart Feeling pur?

Und das gute Gefühl, das mir das orig. Diff nicht mehr im die Ohren fliegen kann...

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das wichtigste zu Schluss - Q2 Emblem in schwarz selbst montiert ?54B79962-CC59-4486-B6DE-855A425AD321.jpeg