Danke für den Link.
Das derzeitige Problem ist im Moment aber mehr, wie ich den Zeiger herunterbekomme. um die Scheibe tauschen zu können. Kein Zeige runter - keine selbst in Goldschrift mit Diamanten besetzte Scheibe drauf! 
Meine Versuche sind bislang gescheitert - ich hatte schon auf den Monent gewartet, wo mir das Drehspul-Instrument entgegen kam. Das Einzige, ws sich bewegt hat, war die Abdeckkappe auf der Zeigerachse.
Das hatte ich dir gesagt, dass die silbernen Tachoscheiben eine grüne Hinterleuchtung haben und dass es dann nicht mehr zu den andren rot beleuchteten Schaltern usw. passt.
Die Beleuchtungsfarbe kann man übrigens nicht ändern, da die Scheiben meines Wissens nach eingefärbt sind.
btw, heute mal extra drauf geachtet beim Fahren, ich kann meinen Tacho und DZM perfekt ablesen, selbst wenn die Sonne schräg drauf scheint oder aus sonst einem Winkel kommt.
Nicht ganz....
Also es gab bei denn silbernen sowohl grün als auch rot.
Zur farbe ähndern, auch das ist möglich nur ist es ebend nicht einfach mit birnchen raus und neue rein nicht gemacht.
Mit etwas geschick kann man aber auch das ändern.
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Und da wir schon beim Thema sind kann ich ja noch anfügen das selbst die tachonadel farbe anpassbar wäre.
Allerdings gibt es da auch Unterschiede....
Zum einen rotes Kunststoff
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Und zum anderen farbloses Kunststoff mit rot unterlegt
Danke Enni,
leider erreichte mich die Information, dass die Zifferblätter die Farbe bestimmen, zu spät.
Hätte ich das vorher gewusst, wäre ich einen anderen Weg der Vorauswahl gegangen. Denn bislang war einge Male vom Tauschen der Zifferblätter die Rede, um KM-Stand und aktuellere Funktionsleds der originalen Dinger zu erhalten. Der Hinweis, dass der Standort der Farbe aka Zifferblatt dabei gar nicht mitspielt, kam nicht auf.
Zur farbe ähndern, auch das ist möglich nur ist es ebend nicht einfach mit birnchen raus und neue rein nicht gemacht.
Mit etwas geschick kann man aber auch das ändern.
Kannst Du das mal etwas präzisieren? Wie muss wo dran gewerkelt werden?
Kann ich mache ich aber erst abends wenns ok ist
Kein Problem - passt schon.
Stehe i. M. eh in einer anderen Baustelle: HiFi-Anlagen umgarnieren und neu verkabeln.
So dann wollen wir mal...
Die Rückseite der tachoscheibe und dzm sieht wie folgt aus (der dzm natürlich nur änlich)
15891345253297823015080916651818.jpg
Wenn ich jetzt das rot zbs in schlichtem weiß muss natürlich die rote farbe weg 
Ich persönlich habe es einfach mit 1000 er nass Schleifpapier weggeschliffen.
Als beispiel hier der dzm
Hier sollte man gut sehen wo ich schon gewühtet habe 
Jetz aber noch zur info sollte man die orginal beleuchtung drin lassen müsste man am besten vorher ein bild machen und die stellen der zahlen die nicht duckel rot sind mit Difusionsfolie hinterlegen um das licht zu streuen.
Oder man nutzt EL - Folie die gibt es in vielen Farben
So dann wollen wir mal...
Enni - Du bist schon beim zweiten Schritt.
Der erste wäre für mich, zunächst mal Tacho- bzw. DZM-Zifferblatt in die Hand zu bekommen. Heißt: wie bekomme ich den vermaledeiten Zeiger ab, ohne etwas am Drehspulantrieb zu zerstören? Du hast es ja schon gemacht. Die Kräfte, die ich gestern aufbringen musste, ohne groß was zu bewirken, können doch nicht wirklich erforderlich sein.
Ohh 
Ja sorry
Bei der demontage bin ich mir jetzt nicht mehr ganz sicher, aber ich meine ich habe denn anschlagpin gezogen(nur gesteckt) muss eh ab.
Dann mit leichten zug und Drehbewegung gegen denn Uhrzeigersinn.
Bissl zärtliche gewallt ist schon nötig
P. S. Ich versuch sowas meist immer wenn ich ersatz dahabe
...bzgl. Ausbau der kleinen drei Instrumente..
Isse einfach..
- zuerst Radio raus (dazu einfach das Ausziehwerkzeug "Blaupunkt" nehmen, oder vier lange Nägel)
- den Rahmen ausbauen
- im unteren Bereich des "silbernen" Rahmens siehst Du dann wietere zwie Kreuschlitzschrauben, und im oberen Bereich, diese lösen
- und achten, ich glaube, der Rahmen hat oben dann noch mal so "Zungen"..
Die Instreumente sind, glaube ich auch nochmal mit ingsesamt 6 Kreuschlitzschrauben fest geschraubt.
Damit keine Schrauben nach innen fallen, haben ich einfach nen "Lappen" in die Öffnungen gesteckt..passt 
Einbau, umgekehrt
Grüße
wenn ich ersatz dahabe
Offensichtlich scheine ich den einzigen DZM in ws mit Display auf dem Markt erwischt zu haben und dann noch in grün - kein weiterer bisher zu sichten.
Das hat mich dann vorgestern dermaßen auf dem verkehrten Fuß erwischt, dass ich mich an das Strippen meines Original-DZM machte statt an das des zugekauften machte. War natürlich verkehrt - da will ich ja nicht ran. Wenn der Zugekaufte dabei hopps geht, bleibt zumindest das weiße Zifferblatt.
Jetzt muss ich natürluch herausfinden, welche Farbe die kleinen Drei haben - also doch von unten her aufmachen. Kann mir Jemand sagen, wo genau ich Nähe Aschenbecher die ersten Schrauben finde?
...bzgl. Ausbau der kleinen drei Instrumente..
Das gibt's ja nicht - da schreibe ich gerade die Frage ... und schon kommt die Antwort.
Branni - hast Du hier ne Kamera? 
Gehe ich recht in der Annahme, dass ich ich Radio-Pass benötige? Manche Blaupünkter brauchen das nach Spannungsentzug. Da fange ich erstmal an zu suchen.
Die 3 kleinen kannste eigentlich ganz einfach testen. (denke mal du meinst die ausgebauten) hinten die schwarze fassung rausdrehen und mit der Taschenlampe reinleuchten
mit der Taschenlampe reinleuchten
Das hat hierbei besser geklappt als gestern der Test mit meinem DZM (war die Funzel wohl zu schwach).
Das 
ist mit die Doofen: soweit erkennbart sind die Drei in ROT!
Dann zerlege ich jetzt auch und tausche. Ich brauche jetzt ein Erfolgserlebnis!
Soderle ...
Zunächst klargestellt: weder Aschenbecher noch Klima-Teil müssen raus. Die Arbeit hätte ich mir sparen können (s. demontierter A-Becher).
Wie @Branni ansetzte:
- zuerst Radio raus (dazu einfach das Ausziehwerkzeug "Blaupunkt" nehmen, oder vier lange Nägel)
- den Blpkt-Rahmen ausbauen (fummelig - ging nur durch Reinziehen der oberen und unteren langen Seiten, um die Klemmung links & rechts zu lösen
- im unteren Bereich des "silbernen" Cockpit-Rahmens sieht man dann insgesamt vier Kreuzschlitzschrauben (außen 2x 3er Rahmenhalter - innen 2x Klima-Teil) und im oberen Bereich zwei Inbusschrauben
- und Achtung: der Rahmen hat oben dann noch mal zwei "Zungen/Laschen" - also Klimateil oben etwas nach vorne wegziehen, damit der Cockpitrahmen daran vorbei und unten raus kann und ihn dann wegen der oberen Laschen nach unten/vorne weg ziehen.
- die Instrumente selber sind auch nochmal mit insgesamt 4 Kreuzschlitzschrauben festgeschraubt.
Cockpit-klein03.jpg Cockpit-klein04.jpg
Hier das Endergebnis im Vergleich. Noch Fragen zur Ablesbarkeit?
Ich bin gespannt auf heute Abend, wenn ich die Rot-Einfärbungen der getauschten Instrumente miteinander vergleiche.
Jetzt alle Konzentration auf den (noch grünen) DZM!
Wo gibt es eine Teileliste, aus der ich ersehen kann, welches Instrument in rot oder grün bei welchem Zifferblatt ausgeführt wurde?
Mir persönlich gefallen die schwarzen trotzdem besser
Ich hätte warscheinlich auf leds umgerüstet ums licht heller zu bekommen und das rot weg 
Aber schön das soweit alles geklappt hat
Mir persönlich gefallen die schwarzen trotzdem besser
Die kann ich mir ja dann auf den Schreibtisch stellen - 12V dran und als Hintergrundbeleuchtung für die Motten benutzen!
Ja - warten wir mit dem "soweit Alles geklappt" mal ab, was der Test heute Abend im Dunklen ergibt: anderes Rot, andere Zifferdarstellung, .... .
Inzwischen halte ich bei AR Alles für möglich.
Mir persönlich
Nochmal kurz auf "gefallen" zurückkommend und die Ablesbarkeit außen vor lassend: wenn ich mir den vorderen Innenraum des FL mit der fast ausschließlich in Silber gehaltenen Mittelkonsole bis oben zu den 3er Instrumenten hin und den silbernen Ringen vor den Tacho- und DZM-Rohren betrachte, finde ich persönlich das ganze Arrangement deutlich stimmiger.
Denn mit dem Wechsel von den silbernen Ringen über den weiteren dunklen Verlauf und den erneut hellen Zifferblättern von Tacho/DZM dahinter kommen die Rohre - an sich ein traditionelles AR-Merkmal - wesentlich positiver zur Geltung. So finde ich die tief in den Rohren liegenden Anzeigen wieder richtig gut!
Habe sie für dich runter geladen und hier angehängt
Habe sie für dich runter geladen
Danke Dir - hat sich schon gelohnt, denn da stehen die Infos bzgl. Zeiger etc., die ich am Samstag noch nicht kannte.
