Neue Batterie, zickige Diva

Bunogiorno.

Ich mache gerade die ersten Schritte mit Nem 159 SW, und ich dachte, ich kenne Alfa... Aber das ist eine andere Welt als alle anderen davor... Gehört aber jetzt nicht hierher... Folgende Story. Ich startete Bella, sie sprang an, ich fuhr los... Nach ca 300 m totale Finsternis, aber Motor lief weiter, im Gang konnte ich auf den Parkplatz zurück. Neue Batterie ist bereits drinnen, aber Symptome blieben. Muss man bei der Zicke tatsächlich Fehler lesenlöschen nach einem Batteriewechsel? Danke für eure Tipps! Update... Die neue Batterie ist übernacht leer geworden... Habe einen Relais gefunden, unter dem es verbrannt aussieht... Kann das der Grund sein?

Zitat von Enni

Hast du denn mal ausgelesen?

Stand was drin?

Nach Batterie wechseln glaib ich nich das man muss.

Moin,moin,

Nein, werde jetzt dann machen...

Zitat von Fabri

Nein, ein anlernen der Batterie ist nicht notwendig. Die verfügt noch zum über kein Batteriemanagement.

Habe den Post updatet... Da ist was anderes im busch

Zitat von Fabri

Ok. das der nicht in Flammen aufging. Schau mal in der Betriebsanleitung für was das Relais zuständig ist. Kontrolliere die Verkabelung bevor du da nochmals die Batterie anklemmst.

Auf jeden Fall... Ist eh kein Saft drauf grad.. Mso ein mist... Bin ganze 600 km gefahren, seit dem ich sie habe

Zitat von Fabri

Kenne da jemanden dem es leider mit einem Spider fast so ähnlich gegangen ist. ?

Konntest du schon raus finden für was das Relais ist?

Dieselpumpe... Wahrscheinlich ist der ganze Kasten im eimer

Zitat von agucba

Beim lesen folgendes ist mir gleich der Generator/Lichtmaschine eingefallen;

"Ich startete Bella, sie sprang an, ich fuhr los... Nach ca 300 m totale Finsternis, aber Motor lief weiter,.."

Die Batterie hatte nur Saft um den Motor starten zu können, nach dem Start war aber die ganze Kraft weg. Der Generator/Lichtmaschine lädt die Batterie nicht.

Aber wenn die neue Batterie über Nacht leer geworden ist, müsste es irgendwo einen Kontakt(! oder heisst es Masseleitung?) geben.

Ist mir so eingefallen.

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Massekabel ist ein guter Tipp ?

Zitat von Enni

Hast du denn mal ausgelesen?

Stand was drin?

Nach Batterie wechseln glaib ich nich das man muss.

Es war der Relais der Dieselpumpe ?

Zitat von immo-jani

Das kommt davon wenn man einfach so vom schönen 166 zum 159 wechselt

Ich trauere täglich nach... ?Musste ein Kompromiss schließen... Wenn junior größer ist hole ich mir wieder einen echten Italiener

Zitat von Holger

Spricht doch nichts dagegen wenn man sich optisch um welten verbessern kann

Das schöne ist der Vielfalt der Geschmäcker. Mir persönlich gefällt 159 sw schon, sonst hätte ichs nicht gekauft... der GM Einschlag ist spürbar.... Es fehlt ein Stück Italien...

Zitat von Fabri

Ok. das der nicht in Flammen aufging. Schau mal in der Betriebsanleitung für was das Relais zuständig ist. Kontrolliere die Verkabelung bevor du da nochmals die Batterie anklemmst.

Habe nun alles mögliche versucht, Symptome sind geblieben, aber zum fahren ging es... Licht hatte ich kaum, und bordcumputer spinnt auch... Als stehen geblieben bin, habe ich gesehen, dass aus der Batterie Flüssigkeit austritt... Also ist die Theorie mit dem Spannungsregler sehr realistisch... Ausserdem habe ich mal 13.1,mal 14 gemessen bei laufendem Motor... Habe eine Lima bestellt... Kann man eig prüfen, ob der Sicherungskasten einen kurzen hat?

Zitat von Fabri

13.1 und 14 bei laufendem Motor ist jetzt nicht so tragisch. Normale Batterien werden mit 13.8 z. B. geladen. Gel Batterie sogar mit weit über 14

Wieso da Flüssigkeit austrat ist dennoch eine Frage? Bin echt ratlos... Batterie Zeichen leuchtet auch ständig

Zitat von 916/2

Dir fehlt ein Stück Italien ?

Dir fehlt Rost ? Dir fehlen vergessene Schrauben ? Schiefe Zierleisten ? Klebrige Konsolen ? Nervige Leerlaufsteller ?

Mir fehlt Rimini, Geiltaler Karreespeck, Gelato und die Bimotori auf der La Pista...

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Das alles nicht... Habe ja alles, es gibt roststellen, habe nur Probleme mit dem Auto, Griffe habe alle renoviert, waren alle klebrig...trotzdem mag ich sie... Aber hast recht, Gelato und Speck wird Zeit, dass man die Grenzen passieren dürfen... Und egal wie ich denke über 159, könnte keinen Germanen oder sonstiges fahren...

Zitat von Alfabeto

nu mach den armen 159er mal nicht so runter.....

so ein Elektro-Desaster kann Dich bei jeder Karre erwischen....je neuer, desto mehr teure Bauteile rauchen dabei ab....da ist der 159er noch recht robust bestückt. Der reagiert zwar sehr zickig auf Spannungsprobleme, aber da geht selten was in die ewigen Jagdgründe.

Und bitte nicht immer über den Einfluss von GM maulen....solche Zwangs-Ehen sind meist nicht gut. Mal abgesehen von den hoffnungslos überalterten Motoren von FIAT, den Krücken von GM (und den dämlichen Strategen), ist das ein rundum gelungenes Auto.

Die besten, verfügbaren Motoren von Alfa wurden leider eingestampft.

Und wenn Du mal ganz genau hinschaust....die schlimmsten Bauteile am 159 wurden von FIAT geliefert.

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Vielleicht muss ich einfach noch irgewie zusammenkommen mit ihr...aber wie ich beschrieben habe, habe ich 600 km mit dem Auto gefahren, und es steht wieder... Das hatte ich bei keinem Alfa, und ich hatte einige... Und... Praktische Ideen, bis auf einzwei kommen auf das ursprüngliche Thema auch nicht... Was eig Ziel der Veranstaltung war ?